Post de AFPP

L’État acte son soutien à la filière du vélo 🚲 Le contrat signé entre l’État et les acteurs économiques du vélo affirme la volonté de développer une filière économique exemplaire dans ce secteur, capable d’accompagner le développement de l'écosystème vélo partout en France. Pour concrétiser cette ambition, 16 projets prioritaires seront mis en place au cours des 3 prochaines années ainsi que 6 à plus long terme, le tout avec l’aide de l’État et de ses opérateurs. L’ensemble de ces projets répond à 4 enjeux majeurs : 🔵 réindustrialisation et innovation 🔵 transition écologique 🔵 attractivité de la destination France et attractivité des emplois et des formations 🔵 évaluation et communication Plus d’infos : https://lnkd.in/efvUu-zC

La France pédale vite, et fort, dans la bonne direction. 🟢Un contrat de filière entre l’État et les acteurs de l’écosystème vélo. 🟢16 objectifs. 🟢Et des moyens financiers permettant de les atteindre. Vraiment inspirant.

Bourse aux vélos 🚴♂️ La traditionnelle bourse aux vélos s'est déroulée le samedi 7 septembre au Centre Vélo. Les salariés du chantier d'insertion Re'Cycles rénovent une partie des vélos disponibles à cet événement. La remise en état d'un vélo nécessite à la fois du temps et de la minutie. Découvrez dans l'article ci-dessous les différentes étapes de rénovation d'un vélo.

🚶🚶♀️ Découvrez les 5 lauréats du concours « espaces publics exemplaires pour la marche » du programme #IDMarche   Le programme national ID-Marche de soutien aux mobilités piétonnes, co-piloté par le DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités, le Cerema et l’ADEME, a pour but d’intensifier l’appui aux #collectivités en faveur des politiques de la marche du quotidien.   🏆Les cinq lauréats bénéficieront d'un accompagnement technique du #Cerema sur leur projet d'aménagement et des conseils pour le retour d'expériences ou l'évaluation : 👉 Commune de Boisset-lès-Montrond  L'aménagement permettra de connecter des équipements (salle des fêtes, stade, école et le centre village) par des liaisons piétonnes. Le projet, situé le long d'une voie verte, prévoit d'y créer de nouvelles animations (mobilier urbain, espaces de jeux et de pique-nique, végétalisation). 👉 Commune de Cahors En concertation avec les usagers et les commerçants, et après un travail d'études amont sur les fréquentations et le stationnement, le projet permettra de rendre totalement piétonne la place Chapou. 👉 Commune de Guichen Le projet propose de connecter deux centralités de bourgs de Guichen et Pont-Réan, de créer des liens entre les équipements, avec une place spécifique accordée aux enfants. 👉 Commune de Savigny-sur-Orge Le projet propose de désenclaver un quartier de grand ensemble, en périphérie de l'agglomération parisienne, en intervenant sur les coupures urbaines et en développant les franchissements à pied vers le centre-ville et les transports collectifs. 👉 Commune du Vauclin Le projet vise à mettre en valeur et sécuriser de nombreuses venelles existantes du Vauclin afin d'augmenter leur usage ; associations et artistes locaux sont impliqués dans la conception de l’espace public.   Félicitations aux collectivités lauréates, que nous aurons plaisir à accompagner dans ces projets !   📑 Le Cerema propose de nombreuses ressources sur le développement de la marche, notamment sur les aménagements #piétons dans les espaces #périurbains : https://lnkd.in/d-Cgs6Qq 🤝 Pour échanger sur le développement de la marche, rejoignez la communauté « #Mobilités piétonnes » animée par le Cerema et le Club des villes et territoires cyclables et marchables sur la plateforme Expertises.Territoires. #CeremaMobilités https://lnkd.in/g-TgsQ8z

N'hésitez pas à me contacter avec toutes vos questions sur Objectif Employeur Pro-Vélo!

📢 Collectivités locales investies pour le #vélo, ne laissez pas passer cette occasion : l'ADEME relance la toute dernière session de l'Appel à Projets AVELO ! C'est la dernière chance pour candidater!!   📌 Le principe ? Encourager la mobilité vélo au quotidien dans les territoires peu denses en accompagnant les collectivités locales dans la planification et la mise en œuvre des politiques cyclables sur leur territoire.   Les dépenses éligibles : 📝Études (schémas directeurs cyclables, études mobilités actives, études pré-opérationnelles d'aménagement ...) 🚲 Expérimentation de services vélo (location ou prêt de vélos, ateliers de réparation, arceaux de stationnement, services innovants...) 📣 Animation et promotion du vélo (campagnes de communication, évènements, ateliers...) 🧍 Recrutement d'un(e) chargé(e) de mission vélo   🎯 Pour qui ? Les communes, les EPCI, les départements, les régions qui n'ont pas encore été lauréats AVELO (et il en reste encore beaucoup en Normandie)   🗓 Dépôt des candidatures jusqu'au 18 juillet 2024!   👉 Pour en savoir plus et candidater : https://lnkd.in/eQFNhf9f   France Mobilités Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) Eva Besnard

Encourager l'usage du vélo par les lycéens ! 📣 La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée s’engage pour la mobilité des lycéens, et les incite plus particulièrement à l'usage du vélo. 🚲 Plusieurs études et enquêtes nationales, menées depuis 2019 en Occitanie, et des dizaines de réunions de concertation jeunesse l’ont démontré : la mobilité des jeunes, en particulier des lycéens, représente un enjeu essentiel ! ❓ Quels moyens mobilisés par la Région Occitanie ? • Plan Régional Jeunesses, dispositifs de prêts de vélos • Ecochèque • Programme MOBY • Etc. 👉 Découvrez les différents dispositifs, expérimentations et aides, mis en place par la Région Occitanie #liO #transports #mobilité #Occitanie #Vélo #Lycéens #Mobilitéactive #lycées

📢 Collectivités locales investies pour le #vélo, ne laissez pas passer cette occasion : l'ADEME relance la toute dernière session de l'Appel à Projets AVELO ! C'est la dernière chance pour candidater!!   📌 Le principe ? Encourager la mobilité vélo au quotidien dans les territoires peu denses en accompagnant les collectivités locales dans la planification et la mise en œuvre des politiques cyclables sur leur territoire.   Les dépenses éligibles : 📝Études (schémas directeurs cyclables, études mobilités actives, études pré-opérationnelles d'aménagement ...) 🚲 Expérimentation de services vélo (location ou prêt de vélos, ateliers de réparation, arceaux de stationnement, services innovants...) 📣 Animation et promotion du vélo (campagnes de communication, évènements, ateliers...) 🧍 Recrutement d'un(e) chargé(e) de mission vélo   🎯 Pour qui ? Les communes, les EPCI, les départements, les régions qui n'ont pas encore été lauréats AVELO 🗓 Dépôt des candidatures jusqu'au 18 juillet 2024!   👉 Pour en savoir plus et candidater : https://lnkd.in/eQFNhf9f

La candidature de Jodoin Lamarre Pratte architectes a été retenue parmi les 20 PME qui constitueront la cohorte 2024 du Parcours Transition écologique 🎉 Dans son engagement à réduire son empreinte carbone, mais aussi à encourager la mobilité durable et l’activité physique, la firme a implanté le développement d’une véritable culture du vélo au sein de l’entreprise et a entamé le processus visant à obtenir la certification VÉLOSYMPATHIQUE de Vélo Québec. Un article à lire dans la section Journal de notre site web >

Stations Bees a été sollicité pour participer au projet de conversion de la Gare de Villennes / Seine en Pôle Vélo. Pour identifier le candidat qui portera le projet, la Mairie consacre une page de son magazine municipal à le présenter avec un appel à candidature. Cette démarche est devenue relativement fréquente dans les petites villes qui souhaitent re-dynamiser leur centre-urbain et y recréer des commerces. Stations bees apporte alors le service de location de vélos électriques mais aussi la vente et la réparation. Outre la mise en valeur des itinéraires cyclables à proximité de la ville, le service Bees incite également les habitants de la commune à se remettre au vélo. L'implantation d'une Station Bees dans une ville apporte ainsi un triple impact :  - Impact Economique avec la création d'une ou 2 emplois et la valorisation des sites remarquables locaux, - Impact Social avec la vulgarisation d'un mode de déplacement économique, complémentaire des transports en commun dont les vertus sur la santé ne sont plus à démontrer - Impact Ecologique pour une mobilité sans émissions de CO2 et la boucle d'économie circulaire permise par la réparation des vélos.