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Les emmagasineurs FR Furlers de voiles d’avant (code zéro, gennaker,…) proposés par Ubi Maior sont des systèmes brevetés uniques et extrêmement fiables et fonctionnels. Validés par des écuries de l'América's Cup ou encore du Vendée Globe, ils sont parfaitement adaptés aux dériveurs et aux voiliers. Le tambour et la tête usinés à partir d’une seule pièce d’aluminium 6082T6 contiennent des roulements à rouleaux cylindriques idéaux pour cette utilisation. Compact et léger, le REWIND® est une option proposant des cliquets facilitant énormément l’enroulement et permettant le désengagement de la boucle sans risque de dépliage involontaire de la voile. Cette fonctionnalité de largage rapide de la boucle permet de faire face à tout problème inattendu augmentant indéniablement la sécurité à bord. Plus d'informations : https://lnkd.in/ePsEyJB2

OGALO : Combler le vide dans le transport équin, littéralement 🐴 L’équitation est le troisième sport national, comptant près de 700 000 licenciés. Avec des centaines de compétitions et des dizaines de milliers de ventes de chevaux chaque année, le transport équin génère un flux physique conséquent sur les voies terrestres et aériennes de France. Pourtant, la gestion actuelle de ces flux ne reflète pas la popularité de la discipline. Pour les cavaliers et les propriétaires, transporter son cheval en toute sécurité relève souvent du casse-tête. 🤔 En l’absence de plateformes certifiées mettant en relation particuliers et transporteurs professionnels, 40 % des demandes se concluent sur des groupes Facebook qui pullulent d’arnaques et 43 % des trajets sont effectués à vide ou avec des places disponibles. Heureusement, ces barrières au transport équin, c’est du passé. Car Johnatan Héraudet, cavalier depuis 20 ans et ancien concessionnaire en transport équin, a trouvé la solution. 💡 Après deux ans de développement intensif, il lance officiellement sa plateforme OGALO le 1er octobre dernier. OGALO, c’est un écosystème complet. Les cavaliers trouvent rapidement un transporteur qualifié et agréé, bénéficient d’un paiement sécurisé et d’assurances ajustées. La plateforme bannit les arnaques et simplifie les demandes, intègre une messagerie et notifie l’utilisateur des devis entrants. Côté transporteurs, OGALO est un outil de gestion précieux. En plus de centraliser les demandes de transport, il optimise les trajets en diffusant ceux avec places disponibles pour limiter les voyages à vide. C’en est également fini de la paperasse : les devis, factures, relances et lettres de voiture sont générés automatiquement et les données comptables peuvent être exportées. Le résultat est sans appel : un gain de temps estimé à plus de 25 % pour les transporteurs et une recherche réduite à quelques minutes pour des cavaliers qui passaient autrefois des heures à trouver un professionnel digne de leur monture. 🚛 En 2025, l’équipe prévoit de s’attaquer au chantier de l’urgence vétérinaire. L’objectif : créer une offre complète permettant de réagir efficacement aux urgences de santé des chevaux, comblant un besoin crucial dans le domaine. D’ici là, Johnatan sera cette semaine au salon Equita Lyon, le grand rendez-vous de la filière, où il participe au concours des startups Hippolia by Equita. L’occasion de mettre en lumière sa solution innovante, et de convaincre autant les experts que le grand public !

IMAGINE 2050, vous pourriez aller au travail à cheval ou bien demander à un voisin de déposer la production au détour d’une balade en charrette ? 🐴 C’est actuellement plusieurs projets qui se mettent en place au sein des communautés locales. Si cela donne l’impression de revenir au farwest, (re)mettons-nous dans le contexte : 🏗️ A l’heure où les questions sur le pouvoir d’achat explosent partout, honnêtement je ne comprends pas l’émergence de projets comme Neom. Y a-t’il besoin d’énorme budgets pour avoir un projet de ville futuriste ? Quand on regarde en détail, il y a beaucoup de superflu alors qu’on a surtout besoin de bâtiments-clefs. Bâtiments qu’on peut installer partout, rapidement et autonome, pour créer à la fois des emplois, des revenus et surtout des flux de marchandises, pour gérer leur entretien, au sein des populations locales. Des bâtiments comme les cantines, fermes, friperies, ateliers, entrepôts et garages, qui pourrait être une écurie pouvant aussi bien accueillir les véhicules motorisés, les mobilités douces et les animaux de traits. 💸 D’une certaine façon, ces projets technofuturistes sont la pire façon d’investir dans la transition quel qu'elle soit. C’est plus qu’un risque, c’est la garantit de ne pas tenir les objectifs économiques et humains [et naturels]. Prenons le cas des transports : 🚙 Il y a quelque chose d’assez ironique dans l’usage de la voiture. En voulant se déplacer plus vite et plus loin, on oublie que la voiture ne peut ni s’alimenter, ni se réparer d’elle-même, ni même se reproduire. On est devenu dépendant d’un moyen de transport lui-même complètement dépendant des autres. Une panne, une crise et on est bloqué, alors que l’essentiel de nos trajets font moins de 10 kms pour une puissance moteur moyenne de 90 km/h (150kg de charge pour 1,5t) : on se déplace en surcapacité. 🦺 Pour pouvoir conduire, on paye la concession, le garage, le fabriquant de pièces de rechange, l’assureur, toute une filière d’extraction du pétrole et même une filière de construction de routes, parce qu’évidemment on ne peut pas rouler n’importe où… Ah j’oubliai l’autoécole, pour être en sécurité soi-même et les autres, avec un engin trop puissant la plupart du temps. Pourtant l’argument de vente principale de la voiture, c’est la sécurité sauf que… La plupart des accidents en voiture sont du à une utilisation hors du cadre normal (vitesse, alcool, fatigue, aménagements douteux, cout d’entretien excessif : tous ce qui fait la magie de notre économie moderne). 🏇 Alors je repose la question de l’animal de trait. Pourquoi ne pas s’en soucier dans le cadre de transports locaux? c’est un bon moyen, économe et plaisant, de partager un moment avec des proches tout en proposant un service à des riverains et une joie pour les enfants. Note: le centre équestre de ma ville propose déjà des balades en charrettes et cela à un certain succès. En somme, on a l'équipement et les compétences pour pouvoir approfondir l'expérience.

Chaque année, ils sont de plus en plus nombreux à chausser leurs baskets pour arpenter les ruelles pittoresques et dévaler les escaliers abrupts des villes d’Est Ensemble, lors du désormais incontournable Trail des Hauteurs. Pourtant, malgré cet engouement grandissant, la pérennité de cette course urbaine haute en couleurs est aujourd’hui menacée, faute d’un soutien suffisant de la part de l’État. Un succès qui ne se dément pas Avec pas moins de 2 000 participants attendus pour cette nouvelle édition, soit 500 de plus que l’année passée, le Trail des Hauteurs confirme son statut d’événement sportif majeur du territoire. Accessible à tous les niveaux, du néophyte au coureur aguerri, il propose trois parcours de 5, 14 et 28 km, ainsi que des courses pour enfants. L’occasion de découvrir ou redécouvrir les joyaux cachés de nos villes, dans une ambiance bon enfant. L’an dernier, c’était très bien organisé, dans un esprit convivial. J’ai découvert des petites ruelles, des escaliers qui montent fort. C’est sympa de découvrir ces endroits un peu cachés. Et c’est juste à côté de chez moi. – Jean-Jacques, habitant de Romainville et participant au Trail des Hauteurs Un budget sous tension Mais alors que tout semblait sourire aux organisateurs, ces derniers doivent aujourd’hui composer avec une baisse drastique des subventions étatiques. Un véritable coup dur pour l’association, qui peine désormais à boucler son budget. Ironie du sort, cette décision intervient à peine deux mois après la clôture des Jeux Olympiques de Paris, qui devaient pourtant laisser un “héritage” au monde sportif. Un appel aux élus locaux Face à cette situation préoccupante, les responsables du Trail des Hauteurs en appellent aujourd’hui aux élus locaux, afin qu’ils prennent le relais d’un État défaillant. Car au-delà de son aspect purement sportif, cette course est aussi et surtout un formidable vecteur de lien social, favorisant la découverte du patrimoine et la sensibilisation à l’environnement. Autant d’enjeux cruciaux, qui mériteraient un soutien à la hauteur de leur importance. Reste à espérer que cet appel sera entendu, pour que le Trail des Hauteurs puisse continuer, encore longtemps, à faire vibrer le cœur de nos cités. Car c’est bien de cela dont il s’agit : préserver ces initiatives citoyennes qui font la richesse de notre vie locale, et sans lesquelles nos villes perdraient une part de leur âme. The post Le Trail des Hauteurs en Péril Financier : L’État Délaisse le Sport Urbain first appeared on ViralMag.fr.

Une triste nouvelle pour l'industrie française... La fermeture du site historique de MAVIC à Saint-Trivier-sur-Moignans marque bien plus qu’une simple page qui se tourne. C’est un savoir-faire unique, des décennies d’innovations, et des familles entières investies dans une aventure exceptionnelle qui disparaissent. Cette situation met en lumière un enjeu crucial : la réindustrialisation de la France. Un défi d’envergure nationale que nous devons impérativement prendre plus au sérieux. Depuis trop longtemps, les alertes se multiplient, et pourtant la situation continue de se détériorer. Face à ces défis, l’intelligence collective est essentielle. Ensemble, nous avons la force de trouver des solutions concrètes et durables. Avancer séparément ne suffira pas. Pour répondre aux enjeux de notre époque, il est crucial de bâtir un écosystème collaboratif et solidaire. L’heure n’est plus aux constats, mais à l’action. Travaillons ensemble pour préserver notre savoir-faire, soutenir nos territoires et construire l’avenir de l’industrie française.

Nous avons accueilli l’équipe Bouygues Energies & Services sur CIRCUITS de l’OUEST PARISIEN - Circuits de Dreux pour une formation professionnelle sur différents aspects de sécurité : ➡️ Atelier Easydrit : gestion d’un véhicule en perte d’adhérence/survirage 💦 ➡️ Atelier freinage d’urgence 🛑✋ ➡️ Atelier Gymkhana chronométré ⏱️ ➡️ Atelier stunt/glisse 💨 Et vous, que diriez-vous de former vos collaborateurs sur circuit ? Formation entreprise – Formation professionnelle – Sécurité routière – Circuit

[Ambulance pour chevaux sur concours] Pour qui ? Pour quoi ? Certains nous croisent pratiquement tous les week-ends ces derniers temps, d’autres nous suivent sur les réseaux, mais tous ont remarqué que nos vans ambulances étaient de plus en plus présents sur les terrains de concours, mais à quoi servent-ils réellement ? Quelles sont nos missions ? 🙄 L’équitation est un sport qui se pratique en binôme cavalier(iere)/cheval, et à ce titre ce n’est pas 1 mais bien 2 sportifs qui concourent 💪🏻 Si tout est organisé pour intervenir en cas d’incident pour l’humain (secouristes, médecins, ambulances, etc) cela est moins évident pour l’équidé, alors que le risque de blessure n’est pourtant pas plus faible… 🤔 Selon le niveau et la discipline, un ou plusieurs vétérinaires peuvent être présents sur place ou simplement d’astreinte, et rien n’oblige les organisateurs à avoir une réelle ambulance pour chevaux sur site (ou presque). Une ambulance présente sur un concours c’est: - s’assurer une prise en charge rapide et adaptée en cas de sortie de piste suite à une blessure d’un cheval - plus de solutions de protocole de soins à disposition des vétérinaires intervenants - une évacuation adapté vers une clinique vétérinaire - le bien-être animal préservé - des propriétaires rassurés - une tranquillité d’esprit pour l’équipe d’organisation 💪🏻 Bien évidemment, nombreux sont les organisateurs en avance sur les obligations institutionnelles 👍 Et nous tenions à remercier tous ceux qui aujourd’hui nous font confiance 🙏 Société Hippique Française Agence Fences GRANDPRIX Events Paris Eiffel Jumping EQUI SEINE ORGANISATION Barbizon - Jump Bost - Concours Saut d'Obstacles Jumpbleau Haras du Cottard Rogny Grand Parquet Endurance FONTAINEBLEAU GRAND PARQUET Renseignements: ➡️ contact@cavalurgences.fr ➡️ +33 6 34 56 24 54 www.cavalurgences.fr

[ 📍 Événement ]  La Journée du Complet 2025 : répondre aux défis climatiques pour le bien-être des chevaux. L'IFCE – Cadre noir de Saumur a accueilli la Journée du Complet, organisée par l'association France Complet. Cette année, le thème de la journée était le bien-être du cheval et du cavalier. Lors de sa conférence, notre ingénieure recherche et développement des infrastructures équestres Françoise Lumalé a abordé la façon dont le climat affecte les chevaux et leurs infrastructures. 🔍 Les principaux points abordés : - Le manque d’eau : la rareté de l’eau due aux sécheresses à venir soulève des enjeux majeurs pour le bien-être des chevaux, notamment pour leur abreuvement et l’entretien des pistes. C'est pourquoi nous mettons en place des projets pour s’adapter au mieux. - Les variations de température : l'augmentation des températures rend nécessaire l’adaptation des infrastructures pour assurer le confort thermique des chevaux et des cavaliers. Repenser certains bâtiments pourrait par exemple permettre de concilier performance et bien-être. Ces enjeux rappellent l’importance d’adapter nos pratiques pour préserver le bien-être des chevaux tout en favorisant des solutions durables. 🔗 Pour en savoir plus : https://cutt.ly/ne4g8Wmi

La doume, vous connaissez ? C'est la #monnaielocale du Puy-de-Dôme. Découvrons avec cet article à quoi elle sert... En résumé : à favoriser les achats dans le périmètre de son #territoire... donc à favoriser le développement des productions locales, donc à renforcer la solidité de l'économie et de l'#autonomie du territoire, 💪 donc à rendre les gens du territoire plus solidaires, donc à acheter un masque de plongée adapté à votre vue. 🤿 Vraiment ? Oui, vraiment... https://swll.to/4Fpg5

Aux 7 TQ AMPS des ATC : quelques astuces pour votre brochure GP ;)