Post de Alliance des Mobilités

🗓️[#Évènement] J-6 avant l’XMOBILITY Event au Mans ! L'Alliance des mobilités vous donne rendez-vous au Mans les 8 & 9 octobre à l’occasion de l’XMOBILITY Event, le congrès des acteurs de la mobilité et des énergies propres ! C’est l’occasion de pouvoir échanger avec nos startups membres présentes sur place. Vous pourrez notamment retrouver notre startup adhérente UP&CHARGE. UP&CHARGE offre une solution innovante de bornes de recharge par induction pour véhicules électriques. Vous connaissez la recharge par induction pour téléphone ? C’est pareil sauf que nous rechargeons des voitures, bus, camions, drones. Notre solution de recharge est sans câbles et automatique.  Elle est accessible partout, pour tous et s’active en un clic via une application mobile. C’est une solution révolutionnaire à destination des gestionnaires de flottes, des loueurs, des vendeurs et des particuliers, qui participe activement à la transition du parc automobile français et européen vers l’électrique. ⚡️ UP&CHARGE charge jusqu’à 3x plus vite les véhicules d’entreprises 🌟 UP&CHARGE économise 6 à 28% d’énergie à chaque charge 🃏 UP&CHARGE réduit de 1400€ votre CAPEX & 600€ d’OPEX/ borne ♿️ C’est la seule borne compatible pour les PMR (femmes enceintes, seniors, personnes en situtation de handicap, blessés) Dans l’attente de vous y croiser ! Bartholome Francis | Xavier HORENT | Denis Saada | Aurelien de Meaux | Julie Sadaka-Entringer | Marin Champenois I Dorothee Dayraut Jullian | Louis Cadou | Juliette Lenglart | Jules Benoist

📍 Retour sur #CONNECTfleet - Deauville - 27 & 28 Nov 2024 📍 Je viens de rentrer de deux jours passionnants au congrès #CONNECTfleet, la tête remplie d'inspiration et de nouvelles idées ! ⚡ Pour ma 1ère édition, nous avons pris la route en #VoitureElectrique pour tester l'expérience de recharge sur le terrain. Cette décision s'est avérée être une excellente idée ! Les stations de recharge sont de plus en plus accessibles & disponibles et l'expérience globale a été très positive. 💡Les discussions et les ateliers ont été des moments forts de cet événement : 🌱Mobilités & énergies : Comment électrifier progressivement et durablement son parc ? Construire une charging policy, Déployer la formation à l'éco-conduite - réduire l'accidentologie & augmenter l'autonomie des véhicules. Interview de #GérardLESEUL (Vice-Président de la commission du développement durable et de l'aménagement du territoire) sur les quotas de verdissement des flottes. 📉 Fiscalité et règlementations 2025 : anticiper les évolutions règlementaires, quotas de verdissement - quel calendrier ? quels nouveaux objectifs ? 🚗 Essais de véhicules : BZ4X - Toyota France, R5, Symbioz, Rafale - Renault, UBX - Lexus France Un grand merci ! #CONNECTfleet #GestionDeFlottes #MobilitéDurable #VoitureElectrique #Recharge #Innovation #Networking #Mobility

Ulive : révolution solaire dans la mobilité urbaine ! Ulive, véhicule électrique Français et solaire, bouscule les codes de la mobilité urbaine. Imaginé par Avatar Mobilité, ce concentré d'innovations éco-responsables promet une expérience unique : Faible empreinte carbone: 5 fois moins impactante que les citadines électriques, Ulive affiche 20 gr CO2 eq/km seulement. Autonomie hybride: 150 km au total, dont 30 km grâce à l'énergie solaire chaque jour ensoleillé. Praticité et performance: 4 places, design compact, batteries extractibles, vitesse de 90 km/h. Economique: Prix accessible (15 000€) et consommation d'énergie divisée par 3. Engagement environnemental: Structure recyclable, matériaux légers et éco-responsables. Le véhicule électrique Ulive, c'est bien plus qu'un véhicule, c'est un choix durable pour une planète plus propre et une mobilité plus intelligente.

Nouveau ! 1er décembre 2024, lancement de : Overdrive An Angel®, une technologie révolutionnaire et universelle, brevet FR 24 12 353, dont les effets sont résumés par le visuel joint à ce communiqué. Immédiatement pour tous les véhicules : +100% de puissance ; +32% de vitesse ; pour 0% d’énergie (produits pétroliers ou électricité) consommée en plus. Ou bien, car c’est la relation classique puissance-vitesse vs énergie consommée, une réduction drastique de cette consommation d’énergie pour une puissance et vitesse (cf. lois) développées qui sont inchangées. Cette réduction varie selon les véhicules considérés et leurs conditions d’opération ; elle est au minimum de -30%. Ce qui est phénoménal. Secondairement, avec Overdrive An Angel®, les questions Co2 / Climat ne sont ainsi plus de vrais problèmes, sous réserve de généralisation de cette technologie. Puisque tous les transports consomment 55% des produits pétroliers et ils émettent 24% du CO2 - Donnés AIEA, Monde. Le coût d’investissement par véhicule pour Overdrive An Angel® est marginal. La pérennité de cet investissement est de plusieurs années. En outre, cette technologie ne pose aucune difficulté sur les plans Légaux, réglementaires ou bien relativement aux garanties constructeurs de tous les véhicules et de toutes les machines. Puisque Overdrive An Angel® marche pour tout, du vélo au Porte-containers de haute mer, en passant par les avions, les sous-marins ou les éoliennes, et toutes les turbines de manière plus générale (cf. EdF). L’autre intérêt de Overdrive An Angel® est que n’importe quelle personne peut vérifier son efficacité en bas de son immeuble (vélo, scooter, moto, voiture), en moins d’une heure de temps. C’est la réponse la plus efficace que nous avons et aurons à ceux qui seraient septiques : essayez. Overdrive An Angel® va démarrer immédiatement en France. Sur plusieurs régions & professions fortement consommatrices de produits pétroliers. Plus de précisions ultérieurement sur ce point. Nous travaillons à ce que d’autres discussions débouchent rapidement en Europe et dans le monde, pour les secteurs économiques les plus variés. Un lien web dédié à Overdrive An Angel® présentera la technologie sous quelques jours. Pour toute question ou ouverture de discussion sur une Licence d’exploitation d’Overdrive Like An Angel®: nous contacter ici en MP. Charles de Mercy – Chammalow – Président – www.chammalow.com 1er décembre 2024 – Luxembourg • Abonnez-vous ce canal, nous y publions sans cesse des nouvelles sidérantes. Cf. autres posts et dossier « Nature de la Gravité ». #Révolution #Energie #Motorisation #OverdriveLikeAnAngel

🎄 Jour 13 de notre Calendrier de l'Avent : La mobilité électrique, bien plus qu'une tendance 2024 ! ⚡ Avant même nos voitures connectées et nos batteries high-tech, l'électrique était déjà performante et visionnaire ! Deux faits historiques : 1️⃣ En 1899, "La Jamais Contente" de Camille Jenatzy devient le premier véhicule à dépasser les 100 km/h ! 🏎️ Sans aides à la conduite ! Et pourquoi "jamais contente" ? Selon les versions nous aimons celle qui nous dit qu'elle tombait souvent en panne et peinait à fonctionner correctement ! 2️⃣ Au début du 20ème siècle, les véhicules électriques représentaient pas moins d'un tiers du marché automobile mondial ! Largement au-delà de ce que nous connaissons aujourd’hui ! La voiture électrique n'est pas une invention récente, mais un héritage riche d'innovations remontant au 19ème siècle. De Robert Anderson et sa carriole électrique en 1830, à la révolutionnaire batterie rechargeable de Gaston Planté en 1859, l'histoire de la mobilité électrique est passionnante. Cette semaine, nous vous invitons à découvrir quelques projets que nous avons accompagnés ou des acteurs de notre réseau qui poursuivent cet esprit d'innovation : 🔷 Le projet #ULIVE d’Avatar Mobilité qui vise à développer un véhicule léger ayant la polyvalence d’usage d’une voiture, une solution écologique et économique pour les déplacements de personnes sur les trajets quotidiens. 🔷 Le projet collaboratif #AI2B - Assemblage Innovant Bac Batterie - avec Cailabs, Institut MAUPERTUIS et Stellantis France qui vise à perfectionner les soudures complexes pour les bacs batterie des véhicules électriques. 🔷 Le projet B-SAMPLE de Seederal Technologies dont l’objectif est de concevoir le premier tracteur 100% électrique de moyenne puissance (100-150ch) avec une autonomie équivalente à 200L de GNR ! 🔷 Beeway LMI qui construit des véhicules utilitaires vertueux, performants, et adaptés aux besoins précis et uniques des collectivités ou entreprises privées. 🔷 Le projet collaboratif #ABR (Automotive Batteries Reuse ) avec Entech smart energies, TALENDI, Université Bretagne Sud, EXCELCAR et Stellantis qui vise à donner une seconde vie aux batteries pour les transformer en groupes électrogènes « propres ». 🔷 WilliM qui déploie une solution permettant de gérer efficacement les usages de mobilités et d’énergie des flottes professionnelles.   ⚡ Ce n'est qu'un aperçu évidemment : l'innovation en mobilité électrique est riche et foisonnante, impossible de présenter tous les projets en un seul post ! 🙂 Pour celles et ceux qui veulent creuser le sujet, on vous rappelle que nous avons un webinaire sur la « Sécurité des Batteries » mardi prochain ! Déjà 260 inscrits 😉 Lien : 🔗 https://lnkd.in/e2qFKBnw   Restez connectés ! ⚡🔋 #MobilitéÉlectrique #Innovation #Histoire #Technologie

💡 Voici une prise de parole de notre CEO qui détaille notre stratégie pour les deux prochaines années ! Ses apparitions sont rares mais toujours intéressantes, je suis ravi de vous partager cet article écrit par Cleanrider ⚡️, où notre CEO dévoile notre vision pour rendre la moto électrique accessible à tous 🌍✨avec 6 modèles à moins de 10 000€ dans les deux prochaines années et de nouveaux investissements. 👉 Découvrez l'article complet ici : https://lnkd.in/dK_AZ5UV #ZeroMotorcycles #MobilitéDurable #Innovation #AllAccess #MotosÉlectriques #TransitionÉnergétique #CleanTech #ElectricBikes #Commuting 🌱

Un hybride de pousse-pousse électrique et de scooter détachable. Vous l'aurez compris, ce n'est pas disponible en France ! Il s'agit d'une combinaison unique d'un pousse-pousse électrique et d'un scooter détachable, conçu pour offrir le meilleur des deux mondes en termes de fonctionnalité et de commodité. Le Surge S32 est considéré comme le « premier véhicule au monde à s'adapter à un segment de marché », exigeant que les utilisateurs soient titulaires d'un permis LMV (véhicule à moteur léger) pour le conduire en mode pousse-pousse et d'un permis deux-roues pour le mode scooter. Le processus d'intégration du scooter dans le pousse-pousse est à la fois rapide et convivial. Il prend environ trois minutes et s'exécute simplement en appuyant sur un bouton et en faisant rouler le scooter dans ou hors de la zone d'amarrage située à l'avant de l'AMSEP. Ce processus rétracte la roue arrière du scooter, le soulève du sol et le positionne pour servir de cockpit au pousse-pousse. Il convient de noter que la roue avant du scooter sert également de roue avant du pousse-pousse, ce qui met en évidence l'ingéniosité derrière la conception du véhicule. Les configurations de pousse-pousse et de scooter offrent toutes deux des vitesses impressionnantes, le pousse-pousse atteignant jusqu'à 45 km/h et le scooter capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 60 km/h, offrant des options de transport efficaces pour les citadins. Source : startupselfie_official https://lnkd.in/dANTxHi8 #conceptcar #technology #tech #innovations #topvoice LinkedIn Guide to Creating Post non sponsorisé. Dm pour crédit ou suppression.

📢 J-1 avant Remoove 2024 : l'événement majeur de la CCI Seine-et-Marne dédié à la Mobilité Décarbonée ! 🚴♂️🚗⚡ Demain, 24 mai, rejoignez-nous à Serris dans les locaux de la CCI Seine-et-Marne pour une journée enrichissante réservée aux professionnels. Tout au long de ces dernières semaines, nous vous avons tenu informés sur le contenu de cette journée riche en événements. Aujourd'hui, nous vous présentons une table ronde particulièrement intéressante : « Les véhicules intelligents et les nouveaux outils de mobilité : quelles avancées pour une mobilité flexible et sur mesure ? ». Cette discussion réunira des experts pour aborder les défis et solutions de demain : Guillaume Crunelle - Associé Deloitte, Automotive Industry Leader, DELOITTE France, Ludovic SIMON - Référent Mobilités intelligentes et autonomes, CEREMA, Pascal Hureau - Président, Association FFAUVE, Rémy Givelet - Leader B2B France, TESLA et @Mohamed-Cherif Rahal - Directeur du domaine véhicule automatisé et connecté, VEDECOM Sous la modération de Olivier ZANETTA, cette table ronde couvrira plusieurs sujets tels que : 🚗 La voiture autonome, de l’engouement à la réalité des usages 🔬 Les avancées de la recherche, véhicule et environnement 💡 Les innovations à venir et les attentes 📅 Date : Vendredi 24 mai 2024 📍 Lieu : CCI Seine-et-Marne, Serris Inscription : https://lnkd.in/epT3_Wa4 Ne manquez pas cette opportunité de découvrir les avancées et collaborations qui façonnent la ville de demain ! ------------------------------ #Remoove2024 en partenariat avec EDF GRDF Enedis SDESM Syndicat Départemental des Energies de Seine-et-Marne Union Française de l'Electricité (UFE) FFAUVE - Fédération Française des Associations d'Utilisateurs de Véhicules Electriques Renault Trucks Michelin Groupe LENORMANT Tesla Owners Club France Département de Seine-et-Marne VIABUS SAS Communauté de Communes des 2 Morin #MairieLaFertéGaucher Actu-Environnement Oxygène, la radio de la Seine et Marne EVASION actu.fr Magjournal 77 #MobilitéDécarbonée #VilleDeDemain #SeineEtMarne #TransitionÉnergétique #InnovationDurable

EON MOTORS au Mondial de l’Auto - Paris 2024 🚗⚡ VoltandGo vous emmène au cœur du Mondial de l’Auto 2024 pour découvrir en vidéo EON MOTORS et ses innovations en microcars électriques ! Parfaites pour la ville, ces voitures électriques compactes se démarquent par leur praticité, leur design moderne, et leur respect de l’environnement. 🌱🌍 🎬 Nouveautés à découvrir : 1️⃣ Design compact adapté à la vie urbaine 2️⃣ Autonomie conçue pour les déplacements quotidiens 3️⃣ Solutions durables pour un avenir plus vert Avez-vous déjà pensé à une microcar électrique pour vos trajets en ville ? Dites-nous en commentaire ! #VoltandGo #EONMotors #MondialAuto2024 #MicrocarÉlectrique #VoitureSansPermis #MobilitéUrbain #InnovationAutomobile #GreenMobility #Écologie #FutureVert #salondelauto #mondialauto #voitureelectrique

Plus beau, plus moderne et plus performant. Au lieu de 400 km, le nouveau Master H2 Tech de HYVIA peut en parcourir 700 (!) selon le cycle WLTP. Soit, une augmentation de 75 %. Pour arriver à un tel résultat, Hyvia a joué sur plusieurs paramètres. Le nouveau fourgon embarque ainsi une pile à combustible de nouvelle génération développée par Plug de 47 kW (au lieu de 30). Il intègre également des réservoirs (7,5 ou 9 kg) fournis par les deux équipementiers français de référence : OPmobility et Forvia. Mais l’avancée principale provient naturellement de l’intégration de la chaîne de propulsion Dual Power. Au lieu d’adapter les composants sur un véhicule existant, comme sur la génération précédente, les équipes ont pu bénéficier de l’apport d’une nouvelle plateforme multi-énergies sur laquelle ils ont pu travailler en amont. François Bordes Geoffrey Meurice