Post de Amilcar MANGA

L’intermodalité, une solution pour demain? 🤔 L'#intermodalité, qui consiste à combiner plusieurs modes de transport au sein d'un même trajet, pourrait réduire les émissions de CO2 du transport de passagers en Europe de 25% d'ici 2050 (selon l'association Transport & Environment). L'aménagement du territoire à l'ère des #mobilités décarbonées représente un défi majeur, les transports en commun existants vivent une réelle transition verte. Cette transformation est aussi l’opportunité de repenser nos modes de #déplacement et de façonner des environnements urbains mieux connectés. L'intermodalité se présente comme une solution prometteuse qui permettrait d’accentuer l’usage des #transports collectifs et celui des mobilités douces. La Banque des Territoires est mobilisée dans le développement d’une offre de transports sur tous les #territoires en soutenant les initiatives qui facilitent leur utilisation et favorisent leur interconnexion. Quelques exemples ➡️https://lnkd.in/ex5ZrY7h

l'objectif est de contribuer à réduire l'impact carbone du dernier kilomètre via le déploiement de solutions de mutualisation, d'optimisation et de report modal à l'échelle de chaque territoire. L'opération devrait permettre de réduire de 20 % les émissions de GES et de polluants, les coûts opérationnels, la congestion les échecs de livraison. Elle sera aussi l'occasion d'explorer le concept d'autorité organisatrice de la logistique (AOL). En s'appuyant sur des centaines de participants et d'organisations, elle se déroulera en plusieurs étapes entre 2024 à 2026. L'organisation d'ateliers et la préparation de premiers consortiums devrait débuter en juin prochain, puis être suivie du volet « idéation » consacré à la conception de nouveaux écosystèmes logistiques territoriaux. L'année 2025 sera consacrée à l'expérimentation en situation réelle et l'année suivante au passage à l'échelle des concepts. Aujourd'hui, alors que le taux de remplissage des véhicules utilitaires ne dépasse pas 65 % et que 20 % des trajets sont même réalisés à vide, la logistique urbaine représente 25 % des émissions de GES en ville et environ un tiers des émissions de polluants atmosphériques. Nadia GORBATKO

L’intermodalité, une solution pour demain? 🤔 L'#intermodalité, qui consiste à combiner plusieurs modes de transport au sein d'un même trajet, pourrait réduire les émissions de CO2 du transport de passagers en Europe de 25% d'ici 2050 (selon l'association Transport & Environment). L'aménagement du territoire à l'ère des #mobilités décarbonées représente un défi majeur, les transports en commun existants vivent une réelle transition verte. Cette transformation est aussi l’opportunité de repenser nos modes de #déplacement et de façonner des environnements urbains mieux connectés. L'intermodalité se présente comme une solution prometteuse qui permettrait d’accentuer l’usage des #transports collectifs et celui des mobilités douces. La Banque des Territoires est mobilisée dans le développement d’une offre de transports sur tous les #territoires en soutenant les initiatives qui facilitent leur utilisation et favorisent leur interconnexion. Quelques exemples ➡️https://lnkd.in/eVCGEci5

🚎 SODIPARC  : inauguration du tout premier bus 100% électrique La mobilité durable vient de faire un grand pas en avant avec l'inauguration hier soir du premier bus silencieux et sans émissions directes de CO2. Cet investissement, en faveur d'un transport public plus vert, doit permettre d'améliorer la qualité de l’air et de réduire l'empreinte carbone sur le territoire. (Plus d'informations dans le 1er commentaire)

PLAN DE MISE EN ŒUVRE 2024-2029 DU PLAN POUR UNE ÉCONOMIE VERTE Propulsion Québec est satisfaite que Québec garde le cap sur les cibles ambitieuses d’électrification des transports.   La grappe industrielle des transports électriques et intelligents salue le Plan de mise en œuvre 2024-2029 du Plan pour une économie verte (PMO 2024-2029 du PEV), présenté hier par le ministre de l’Environnement, de la Lutte aux changements climatiques, de la Faune et des Parcs, M. Benoît Charette. La somme de 4 milliards de dollars sur 5 ans visant à réduire les émissions de GES dans le secteur des transports contribuera à l’atteinte des cibles climatiques et à la carboneutralité d’ici 2050. L’électrification des transports, combiné à une meilleure sobriété énergétique, favorisera l’amélioration du bilan environnemental de la province.   Le PMO 2024-2029 du PEV 2030 présente plusieurs mesures intéressantes pour le secteur des TEI dont les suivantes : • Le maintien des programmes incitatifs pour les véhicules zéro émission (PETS, Écocamionnage, Écobus, Transportez vert, Roulez vert – Volet recharge). • Le lancement d’un nouveau programme de recharge regroupant les aides financières de Roulez vert et de Transportez vert et incluant un volet accompagnement. • Un soutien de 573,3 millions de dollars sur 5 ans pour soutenir l’électrification des autobus urbains. • L’appui à l’électrification des véhicules d’urgence et autres véhicules. • Des sommes visant le développement de produits innovants dans l’industrie des véhicules électriques. • Un Programme d’aide financière au développement des transports actifs dans les périmètres urbains. • Mesures pour optimiser et décarboner le transport lourd en complément de l’élaboration d’une norme véhicules zéro émission (VZE) pour les camions lourds. • Mesures incitatives pour l’adoption de pratiques de mobilité durable dans les entreprises. • Développer une offre de formation en efficacité énergétique. • Favoriser le développement de produits innovants dans l’industrie des véhicules électriques. • Appuyer le développement d’une filière de recyclage de batteries.   Pour consulter le communiqué : https://lnkd.in/eFePQRWv #VZE #économieverte

✨🚍 [#Innovation] En partenariat avec Clermont Auvergne Métropole et SMTC-AC | Syndicat Mixte des Transports en Commun de l'agglomération clermontoise nous inaugurons la première ligne de bus à hydrogène de la région clermontoise. 🚌💧 Dès décembre 2024, la ligne 35-36 verra circuler quatre bus rétrofités et un bus neuf, tous équipés d’une pile à combustible à hydrogène. D’ici 2025, la flotte s’élargira à trois bus rétrofités supplémentaires et six nouveaux bus hydrogène. Ce projet marque une avancée significative vers une mobilité plus respectueuse de l'environnement, en combinant des bus rétrofités et neufs pour réduire l'empreinte carbone du réseau de transport en commun. 🌱 Pour en savoir plus sur ce projet, consultez notre site web (lien en commentaire) 👇 #WeAreKeolis #Hydrogène #TransitionÉnergétique #MobilitéDurable #TeamKeolis

📢 𝗗𝗼𝘀𝘀𝗶𝗲𝗿 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 | Quels défis pour transformer notre mobilité ? Dans ce dossier en 4 volets, nous explorons les enjeux cruciaux pour le secteur : des investissements massifs pour augmenter l’offre de transport, la transition vers l’électrique, les défis des véhicules industriels encore dépendants des énergies fossiles, et enfin, une solution à l’autosolisme avec les initiatives de mobilité participative. 📖 Défis et investissements : décarboner les transports devient une urgence nationale 👉 https://swll.to/jWmED6H 📖 La mobilité électrique toujours au coeur des débats Entre anticipation et inquiétudes, l'électrique en matière de mobilités questionne (Enedis, Xavier Montuelle) 👉 https://swll.to/e3JfqUn 📖 Des véhicules industriels encore à l'âge fossile Si le virage électrique est serré pour les particuliers, la situation est encore plus compliquée côté poids-lourds (Pierre IPPOLITO, Groupe Ippolito) 👉 https://swll.to/ZKfkkA 📖 L'autosolisme, une fatalité ? Thomas CÔTE, fondateur et dirigeant de la niçoise wever spécialisée dans les solutions de mobilité participative, apporte son éclairage sur une pratique française bien ancrée 👉 https://swll.to/9uxdsdt

💬 Découvrez l'intervention de Olivier Delassus, Directeur eMobility France chez Siemens, sur les solutions de décarbonation dans la logistique urbaine. 🚛 Alors que 89% des marchandises sont transportées par la route, le camion électrique émerge comme une solution clé pour la logistique urbaine et régionale. Il permet une décarbonation significative, allant jusqu’à réduire de 85% les émissions de CO2 sur le cycle de vie. Dès aujourd’hui, des solutions de recharge existent et ne demandent qu’à être exploitées. 👉 Le 2 avril dernier, les membres du Club du Dernier Kilomètre de Livraison se sont réunis pour un #gouterdébat autour de Tristan Bourvon qui est venu nous présenter l’eXtrême Défi Logistique de l’ADEME lancé le 19 mars dernier. 👀 Retrouvez nos derniers posts sur le sujet sur Pôle mobilités durables de Com'Publics 🙏 Encore merci à nos participants : Gilles Baustert Scania Group Gwenaëlle BRANDELET Marché International de Rungis SEMMARIS Pierre Guyard ENGIE Solutions France Guy Le Bras GART Géraldine MEZZALIRA Watèa Selma Treboul France Mobilité Biogaz Olivier Delassus Siemens Maxence Velli Bump 👥 Un évènement organisé par Com'Publics : Marc TEYSSIER d'ORFEUIL Thibaut Moura Guillaume Métivier Edwige Ermeneux (de Lauriston) Gaspard Le Rest

🔊 Evènement | Olivier Poncelet, délégué général de l’Union TLF, intervenait en clôture de l’évènement « Drive to Zero » centré sur la décarbonation des mobilités, lors d'une table ronde sur le thème : Comment réussir la planification de la transition écologique ? Il a rappelé les engagements du secteur dans la transition écologique et décrit l’état d’avancement des discussions avec l’Etat et toutes les parties prenantes (énergéticiens, constructeurs…). Il a également souligné la nécessité de : ▶ Agir sur tous les leviers de la chaîne logistique : le verdissement des #flottes mais aussi le verdissement du #fret : report modal vers le fret #ferroviaire et #fluvial, facilitation des #implantationslogistiques pour réduire les distances parcourues ; ▶ Encourager toutes les solutions existantes qui permettent déjà de #décarboner : développement du BioGNV et des biocarburants, expérimentations sur les EMS ; ▶ Amplifier et faciliter l’accès aux aides à l’électrification des flottes, en fixant une trajectoire pluriannuelle lisible pour les entreprises ; ▶ Faire confiance aux entrepreneurs pour trouver des solutions innovantes en privilégiant des objectifs de résultats plutôt que des objectifs de moyens ; ▶ Etre extrêmement vigilant à la compétitivité des entreprises du secteur, composé largement de TPE/PME et soumis à une rude concurrence des pays étrangers. Durant ce temps d'échange animé par Marie-Xavière Wauquiez, Il est intervenu au côté de Pascal BERTEAUD, Yves Crozet, Bruno Arcadipane, Christina Bu. L’Union TLF s’engage pour accompagner les entreprises dans leur #décarbonation ! Retrouvez le guide pour aider les transporteurs et logisticiens à installer des bornes de recharges pour leurs véhicules électriques. https://lnkd.in/eMrvH3yu Jérôme DRUY | Morgane Verdure, LL.M | France Beury | Axelle Kane

Si vous avez loupé le webinar en direct, voici le replay sur l'innovation et la décarbonation dans la filière TRANSPORT 😉 #transport #Leyton #teamfortheplanet