Post de Angers Villactu

📈 Baromètre cyclable 2023 du GRACQ 🚴♀️ En mars dernier, paraissait le baromètre cyclable du GRACQ. A l'approche des élections communales, ce dernier vient d'être remis en page sous forme de brochure 📖 Mais avant cela, un mot de contexte s'impose. En 2012, 10 communes pilotes sont désignées dans le cadre du plan Wallonie Cyclable. En 2021, le nombre de communes concernées passe à 116, soutenues par la vision FAST de la Région et l'ambition que la part modale du vélo grimpe de 1 à 5% d'ici 2030 🚀 En 2021 toujours, le GRACQ lance son premier baromètre cyclable. En 2023, la seconde édition est lancée: plus de 11.000 personnes donnent leur avis sur les politiques cyclables communales wallonnes, permettant l'attribution d'un score pour chaque commune. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que le résultat global est assez décevant 👎 🤔 Alors concrètement, que constate-t-on aujourd'hui ? - 4 des 5 communes les mieux classées de Wallonie faisaient partie des communes pilotes de 2012 (le cas de Liège est à considérer avec des pincettes, au regard des embarras de circulation générés par les travaux du tram pendant plusieurs années) 🏆 - l'évolution des scores du baromètre entre 2021 et 2023 n'est positive que pour 8 communes. Toutes les autres ont régressé 📉 - en comparaison avec la France, la 1ère commune wallonne (Marche-en-Famenne) n'arriverait qu'en... 152ème position 😶 ⏩ Quelles conclusions en tirer ? - Les cyclistes deviennent plus exigeants (c'est normal et c'est tant mieux). Ce qui pouvait être suffisant il y a 10 ans ne l'est plus. Les cyclistes aspirent désormais à des infrastructures de qualité 👌 - Il ne suffit pas de mettre de l'argent sur la table. Il faut une volonté politique et que les décideurs soient à l'écoute des besoins des cyclistes afin de concevoir des aménagements efficaces 🎯 - Le changement, ça prend du temps, même quand on a l'argent. C'est d'autant plus vrai lorsqu'il est question d'infrastructures et de changement de comportement ⏱ En bref : pas question de se reposer sur ses lauriers ! De nouvelles infrastructures ne pourront que bénéficier aux cyclistes, à condition qu'elles soient le fruit d'une politique cyclable intégrée et réfléchie 💪 Gageons dès lors que le prochain baromètre du GRACQ affichera des résultats plus positifs et se voudra la vitrine d'une communauté cycliste satisfaite des aménagements réalisés 🔝 https://lnkd.in/eKsfVshu AKT for Wallonia (UWE)

𝑫𝒆́𝒄𝒐𝒖𝒗𝒓𝒆𝒛 𝒍’𝒊𝒏𝒕𝒆́𝒈𝒓𝒂𝒍𝒊𝒕𝒆́ 𝒅𝒆𝒔 𝒓𝒆́𝒔𝒖𝒍𝒕𝒂𝒕𝒔 𝒅𝒆 𝒍’𝒆́𝒕𝒖𝒅𝒆 𝒗𝒆́𝒍𝒐 𝑵𝒐𝒓𝒎𝒂𝒏𝒅𝒊𝒆 L’Observatoire de Normandie Tourisme a missionné le bureau d’étude Inddigo et Symetris pour réaliser une 𝐞́𝐭𝐮𝐝𝐞 𝐝𝐞 𝐟𝐫𝐞́𝐪𝐮𝐞𝐧𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐞𝐭 𝐝𝐞𝐬 𝐫𝐞𝐭𝐨𝐦𝐛𝐞́𝐞𝐬 𝐞́𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐝𝐞𝐬 𝐢𝐭𝐢𝐧𝐞́𝐫𝐚𝐢𝐫𝐞𝐬 𝐜𝐲𝐜𝐥𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬. ➡️ https://lnkd.in/e3fX-gqn Dans ce rapport, vous trouverez : 🚲Les analyses de la 𝐟𝐫𝐞́𝐪𝐮𝐞𝐧𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 des cyclistes en Normandie 🚲Le détail des sorties vélo 🚲La 𝐬𝐚𝐭𝐢𝐬𝐟𝐚𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 des cyclotouristes 🚲Un focus sur le 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐢𝐥 𝐝𝐞𝐬 𝐭𝐨𝐮𝐫𝐢𝐬𝐭𝐞𝐬 en séjour qui génèrent la majeure partie (93%) des 𝐫𝐞𝐭𝐨𝐦𝐛𝐞́𝐞𝐬 𝐞́𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 sur les itinéraires normands 🚲Un focus sur 𝐥𝐞𝐬 𝐢𝐭𝐢𝐧𝐞́𝐫𝐚𝐧𝐭𝐬 𝐞𝐭 𝐥𝐞𝐬 𝐞𝐱𝐜𝐮𝐫𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐢𝐬𝐭𝐞𝐬 🚲 Un focus sur les 𝐝𝐞́𝐩𝐞𝐧𝐬𝐞𝐬 𝐩𝐚𝐫 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐢𝐥 𝐝𝐞 𝐜𝐲𝐜𝐥𝐢𝐬𝐭𝐞 en Normandie, 🚲 Les 𝐫𝐞𝐭𝐨𝐦𝐛𝐞́𝐞𝐬 𝐞́𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐝𝐢𝐫𝐞𝐜𝐭𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐢𝐧𝐝𝐢𝐫𝐞𝐜𝐭𝐞𝐬 de ces cyclistes au global, par département ou encore par itinéraires. Bonne lecture ! Calvados Attractivité Crédit : Marie Petit - Calvados Attractivité

𝑫𝒆́𝒄𝒐𝒖𝒗𝒓𝒆𝒛 𝒍’𝒊𝒏𝒕𝒆́𝒈𝒓𝒂𝒍𝒊𝒕𝒆́ 𝒅𝒆𝒔 𝒓𝒆́𝒔𝒖𝒍𝒕𝒂𝒕𝒔 𝒅𝒆 𝒍’𝒆́𝒕𝒖𝒅𝒆 𝒗𝒆́𝒍𝒐 𝑵𝒐𝒓𝒎𝒂𝒏𝒅𝒊𝒆 L’Observatoire de Normandie Tourisme a missionné le bureau d’étude Inddigo et Symetris pour réaliser une 𝐞́𝐭𝐮𝐝𝐞 𝐝𝐞 𝐟𝐫𝐞́𝐪𝐮𝐞𝐧𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐞𝐭 𝐝𝐞𝐬 𝐫𝐞𝐭𝐨𝐦𝐛𝐞́𝐞𝐬 𝐞́𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐝𝐞𝐬 𝐢𝐭𝐢𝐧𝐞́𝐫𝐚𝐢𝐫𝐞𝐬 𝐜𝐲𝐜𝐥𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬. ➡️ https://lnkd.in/eMND3aih Dans ce rapport, vous trouverez : 🚲Les analyses de la 𝐟𝐫𝐞́𝐪𝐮𝐞𝐧𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 des cyclistes en Normandie 🚲Le détail des sorties vélo  🚲La 𝐬𝐚𝐭𝐢𝐬𝐟𝐚𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 des cyclotouristes 🚲Un focus sur le 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐢𝐥 𝐝𝐞𝐬 𝐭𝐨𝐮𝐫𝐢𝐬𝐭𝐞𝐬 en séjour qui génèrent la majeure partie (93%) des 𝐫𝐞𝐭𝐨𝐦𝐛𝐞́𝐞𝐬 𝐞́𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 sur les itinéraires normands  🚲Un focus sur 𝐥𝐞𝐬 𝐢𝐭𝐢𝐧𝐞́𝐫𝐚𝐧𝐭𝐬 𝐞𝐭 𝐥𝐞𝐬 𝐞𝐱𝐜𝐮𝐫𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐢𝐬𝐭𝐞𝐬 🚲 Un focus sur les 𝐝𝐞́𝐩𝐞𝐧𝐬𝐞𝐬 𝐩𝐚𝐫 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐢𝐥 𝐝𝐞 𝐜𝐲𝐜𝐥𝐢𝐬𝐭𝐞 en Normandie, 🚲 Les 𝐫𝐞𝐭𝐨𝐦𝐛𝐞́𝐞𝐬 𝐞́𝐜𝐨𝐧𝐨𝐦𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐝𝐢𝐫𝐞𝐜𝐭𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐢𝐧𝐝𝐢𝐫𝐞𝐜𝐭𝐞𝐬 de ces cyclistes au global, par département ou encore par itinéraires. Bonne lecture ! Calvados Attractivité Communauté de communes Cœur de Nacre Crédit : Marie Petit - Calvados Attractivité

Cyclistes, brillez ! 💡 Saviez vous que 57 % des cyclistes qui roulent en ville de nuit sont mal éclairés* ? 🌃 Avec le changement de saison et la nuit qui tombe de plus en plus tôt, il est primordial de se rendre visible à vélo pour assurer sa propre sécurité, mais également pour protéger les autres usagers de la route. On vous rappelle l’importance d’un bon éclairage vélo pour bien voir et être vu ⬇️ ⚪Phare blanc ou jaune à l’avant 🔴Phare rouge à l’arrière 👉Pour choisir son éclairage, on vous invite à passer dans notre atelier-boutique de Courbevoie. Notre équipe vous conseillera ! Et si vous souhaitez comparer les différents modèles du marché, la Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB), en partenariat avec l'IUT génie électrique et informatique de l’université de Soissons, réalise chaque année des tests sur les éclairages vélo. L’objectif : proposer le meilleur rapport qualité/prix à tous les cyclistes, en fonction de leur pratique ! 💬 Retrouvez les résultats des tests éclairages 2024 sur le lien en commentaire ! *Source : enquête de l’association Prévention routière et de la MMA - mars 2018. #LaFabriquedesCyclistes #CyclistesBrillez #Cooperative #Velo #Mobilite #Eclairage

Les cyclistes sont devenus un danger public  Ce qui est résumé dans l’article en lien pour le bois de la Cambre se reproduit partout. Par exemple dans le parc de Woluwe ou sur la promenade du tram à Bruxelles. Les cyclistes confondent chemins de promenade et circuits olympiques. C’est à qui roulera le plus vite et en particulier les vélos cargos ou autobus, souvent incontrôlables à la vitesse à laquelle ils roulent. Et comme on ne les entend pas venir par derrière, ils vous frôlent en espérant provoquer un maximum de crises cardiaques. On les retrouve sur les chemins de promenade réservés aux piétons forêt de Soignes pour faire du cyclo-cross, éroder la forêt et injurier les piétons qui s’indignent. Les passages à piétons sont des pistes de  bowling, l’objectif est d’y passer le plus vite possible en renversant un maximum de quilles … Et dans les avenues bordées de pistes cyclables (par exemple Boulevard Général Jacques), n'essayez pas de sortir de votre maison pour traverser le trottoir. Vous vous feriez happer par un cycliste déchaîné prêt à foncer sur tout obstacle sur sa route. N’essayez pas non plus de raisonner un cycliste, vous vous feriez injurier. Au plus son comportement est incivique, au plus il est agressif. Le vélo a repris les mauvais comportements des voitures, mais en bien pire car il n’y a plus aucune règle et surtout plus de code de la route pour protéger les piétons. A quand les chemins apaisés où comme sur les routes cyclables les vélos devront adapter leur vitesse aux piétons ?

Ravi de voir mon article concernant ma réflexion sur les pistes cyclables amovibles publié par La Presse sous le titre : 'Et si les pistes cyclables s’adaptaient aux saisons ?'. Titre original : "Réflexion sur les pistes cyclables amovibles : les cas « Ottawa » et « Toronto ».

VELORUTION 25 MAI organisée par les Manivelles et l’Association Vélo Besançon. Ce samedi 25 mai, les deux associations bisontines appellent tous les cyclistes de Besançon et du Grand Besançon, passionnés ou occasionnels, à participer à une grande #vélorution pour défendre la place du vélo dans notre agglomération. Un constat : les cyclistes sont de plus en plus nombreux et les aménagements doivent encourager cette dynamique, vertueuse en tous points pour tous les habitants et les habitantes de #Besançon et du Grand Besançon. La ville est encore notée comme étant « moyennement favorable » aux cyclistes au dernier baromètre Parlons Vélo, alors même qu’on note en 2022, une augmentation de plus de 30 % des déplacements en vélo. Malgré les efforts consentis par GBM, nous sommes encore loin du compte ! Il faudrait doubler les investissements actuels selon l’ADEME pour faire entrer Besançon dans les premières places du palmarès des villes françaises favorables aux cyclistes. Elle portera également un message très clair en direction du Département du Doubs concernant la rue de Vesoul, qu’elle arpentera avec courage et détermination ! Il faut absolument profiter des travaux effectués en ce moment suite à l’effondrement du haut de la rue, pour faire des aménagements cyclistes ! Cette rue constituait un véritable point noir pour tous les usagers du vélo. Et, il ne s’agit pas là uniquement d’une revendication il s’agit également de rappeler aux décideurs leurs obligations légales. Un rétablissement à l’identique reviendrait à méconnaître l’obligation de mise au point d’aménagements cyclables, à l’occasion des rénovations des voies urbaines, posée par la loi LAURE de 1996 et réaffirmée et précisée par la loi LOM de 2019. De plus cela irait à l’encontre des objectifs que s’est donné le Département en matière de politique cyclable, particulièrement à destination des collégiens (le collège Camus est tout proche) et des personnels du département travaillant au collège. La rue de Vesoul est également classée dans le schéma prioritaire d’aménagements approuvée par GBM. Aussi, nous appelons tous les #cyclistes à venir défendre avec nous, en couleur, en musique et dans la joie, la nécessité d’aménagements en général et dans la rue de Vesoul en particulier. Du trou, nous souhaitons qu’émergent de belles pistes cyclables, séparées de la chaussée ! Départ : 17h, parc des glacis, devant la gare Durée : environ 1 heure 30 Arrivée : Rue battant, avec un verre servi au local des Manivelles

Saviez-vous qu’il était possible de rejoindre la Côte basque à vélo en partant de la Bretagne ? 🚴♂️ 👉 La Vélodyssée est une véloroute de plus de 1 300 km qui traverse la Bretagne pour ensuite longer l’Atlantique afin de rejoindre la Côte basque 🌊 Zoom sur les aménagements cyclables en Bretagne ! Découvrez ci-dessous quelques chiffres présents dans notre baromètre infrastructure 2024, réalisé pour le compte de la FRTP Bretagne. Sources :  taux de cyclabilité - vélo et territoires 2022, part modale – vélo et territoires 2023, linéaire cyclable - Géovélo décembre 2023 📸 Vélodyssée

𝗔𝗰𝗰𝘂𝗲𝗶𝗹 𝗩𝗲́𝗹𝗼 : 𝗹𝗮𝗯𝗲𝗹𝗹𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗚𝗿𝗼𝘁𝘁𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗟𝗮 𝗕𝗮𝗹𝗺𝗲 ! C'est un des sites incontournables de l'Isère, sur le tracé de ViaRhôna. Une étape de choix plus cyclotouristes ! Il ne leur manquait plus que des arceaux vélo : c'est désormais chose faite ! Claire Trillat, notre référente Accueil Vélo à l'Office de Tourisme des Balcons du Dauphiné, après un audit approfondi, a pu remettre la précieuse plaque, largement méritée, au site Les Grottes de la Balme ! 𝗤𝘂'𝗲𝘀𝘁-𝗰𝗲-𝗾𝘂𝗶 𝗮 𝗺𝗼𝘁𝗶𝘃𝗲́ 𝗹𝗲𝘂𝗿 𝗶𝗺𝗽𝗹𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗮 𝗱𝗲́𝗺𝗮𝗿𝗰𝗵𝗲 𝗔𝗰𝗰𝘂𝗲𝗶𝗹 𝗩𝗲́𝗹𝗼 ? Nous avons posé la question à CAROLE COQUERON, directrice et à Coralie Bazin-Dayras, chargée de communication. "Chaque belle saison revenue, les cyclistes arrivent de plus en plus nombreux aux Grottes de la Balme. Il y a encore peu nous de disposions que de quelques places (souvent pas assez nombreuses), avec des arceaux pas vraiment adaptés au poids des vélos électriques d’aujourd’hui. Nous proposions alors fréquemment aux cyclotouristes de garder leurs vélos dans la cour arrière du bâtiment accueillant la boutique, mais sans lieu adapté ni consigne adéquate.  Grâce à l’aide de la Communauté de communes des Balcons du Dauphiné du Dauphiné, les Grottes de la Balme disposent désormais d’arceaux adaptés et surtout de casiers de consignes sécurisés (gratuits bien sûr), permettant à tous de laisser leurs affaires en sécurité le temps de la visite. Comme l’atteste Patrice, l’un des premiers utilisateurs « Arrivés à vélo, nous avons beaucoup apprécié les arceaux pour sécuriser nos vélos et surtout les consignes gratuites pour laisser nos affaires (sacoches) ». Situées proche du tronçon 7 de la Viarhona, les Grottes de la Balme sont à quelques coups de pédale de l’itinéraire cyclable Genève-Lyon. Le label Accueil Vélo sera un vrai plus pour le site comme pour les cyclistes : le référencement sur les sites internet dédiés aux cyclo-vacanciers, le gage d’équipements mis à disposition (du matériel de réparation est disponible gratuitement) pour les itinérants, l’assurance d’une étape à vélo sécurisée et optimale. La labellisation « Accueil vélo » des Grottes de la Balme répond à une demande croissante des amateurs de vélo, leur garantissant que nous les accueillerons chaleureusement, dans les meilleures conditions afin que leur voyage se déroule de manière fluide. Un engagement de plus pris par l’équipe des Grottes pour que l’accueil du public soit inclusif, chaleureux et engagé". 💛 Et pour couronner le tout, les Grottes de la Balme sont aussi partenaires de l'Office de Tourisme ! Bravo à toute l'équipe des Grottes de La Balme et à la commune de la Balme-les-Grottes ! (Sur la photo : Michèle Bonnin, adjointe de la Balme-les-Grottes et Carole Coqueron, directrice du site). Isère Attractivité Auvergne-Rhône-Alpes Tourisme

🏔️🌍 𝘋𝘦𝘶𝘹 𝘢𝘱𝘱𝘳𝘰𝘤𝘩𝘦𝘴, 𝘥𝘦𝘶𝘹 𝘤𝘰𝘯𝘵𝘪𝘯𝘦𝘯𝘵𝘴, 𝘶𝘯 𝘮𝘦̂𝘮𝘦 𝘴𝘦𝘤𝘵𝘦𝘶𝘳 : 𝘭𝘢 𝘤𝘰𝘮𝘮𝘶𝘯𝘪𝘤𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘥𝘦𝘴 𝘴𝘵𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘴 𝘥𝘦 𝘴𝘬𝘪 𝘦𝘯 𝘍𝘳𝘢𝘯𝘤𝘦 𝘷𝘴 𝘦𝘯 𝘕𝘰𝘶𝘷𝘦𝘭𝘭𝘦-𝘡𝘦́𝘭𝘢𝘯𝘥𝘦. 🏂🎿 Pendant mon expérience en Nouvelle-Zélande, j’ai remarqué une différence intéressante dans la manière dont les stations de ski communiquent. En Nouvelle-Zélande, l’accent est mis sur 𝗹’𝗼𝘂𝘃𝗲𝗿𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝘁𝗲́𝗹𝗲́𝘀𝗶𝗲̀𝗴𝗲𝘀 𝗼𝘂 𝘁𝗶𝗿𝗲-𝗳𝗲𝘀𝘀𝗲𝘀, alors qu’en France, on met plutôt en avant 𝗹𝗲 𝗻𝗼𝗺𝗯𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝗽𝗶𝘀𝘁𝗲𝘀 𝗼𝘂𝘃𝗲𝗿𝘁𝗲𝘀. 🎯 Pourquoi est-ce si important ? Eh bien, le fait de connaître le nombre de pistes ouvertes dès le départ permet d’éviter des surprises une fois en haut du télésiège. Vous êtes déjà monté pour vous rendre compte que la seule piste disponible ne correspond pas à votre niveau ? 😅 Pas idéal… En France, cette information est clé pour choisir la station où l'on souhaite skier et pour anticiper la difficulté des pistes. 🏞️ En tant que snowboardeuse, je trouve que cette différence de communication est cruciale. Mais cela pose une question intéressante : 𝗹𝗮𝗾𝘂𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗱𝗲 𝗰𝗲𝘀 𝗮𝗽𝗽𝗿𝗼𝗰𝗵𝗲𝘀 𝗲𝘀𝘁 𝗹𝗮 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝗼𝗽𝘁𝗶𝗺𝗮𝗹𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝗰𝗹𝗶𝗲𝗻𝘁𝘀 ? La transparence des pistes disponibles ou la simple information sur l'accès aux remontées mécaniques ? #Communication #MarketingDuSport #StationsDeSki #SkiFrance #SkiNouvelleZélande #ExpérienceClient #SkiPass #GestionDesStations #Tourisme 𝘗𝘩𝘰𝘵𝘰 𝘱𝘳𝘪𝘴𝘦 𝘦𝘯 𝘕𝘰𝘶𝘷𝘦𝘭𝘭𝘦-𝘡𝘦́𝘭𝘢𝘯𝘥𝘦.