Post de Anne Guillaume

La question est ancienne. Elle est redevenue d'actualité. Il y a forcément tous les "pour", généralement ceux qui connaissent la plus value des navires récifs qu'ils soient plongeur ou pêcheur. Il y a les "contre" qui argumentent notamment sur la pollution que cela va générer. Forcément, pour attirer les plongeurs et les pêcheurs, il faut immerger quelque chose qui pollue, non ? Et puis parfois on est "contre" parce qu'il y a des "pour". Il faut simplement souhaiter que cette initiative permettra un débat serein et constructif et, le cas échéant, qu'il aboutira à identifier les conditions et les critères à prendre en compte pour accompagner ce type de demande. L'exemple du récif ludique d'Agde montre que cela a été possible pour du béton. Alors pourquoi pas de l'acier ? La question est posée. Pour savoir plus https://lnkd.in/ezcgkYBC Magazine Plongez ! Julien BELDA Christian Califano Nicolas Barraque FFESSM

COMMUNIQUE ASSOCIATION MOR GLAZ Landerneau le 2 août 2024 Chaque année, sous l’autorité du Secrétaire Général de la Mer (SGMer), le Préfet Maritime organise une campagne de Sécurité Maritime ayant pour but de sensibiliser les usagers de la Mer sur les bonnes pratiques afin d’éviter des accidents dramatiques. Une démarche que l’Association MOR GLAZ encourage et soutient mais qui ne l’empêche pas de dénoncer certaines aberrations de l’Action de l’État en Mer. Le bon sens Marin, a-t-il fait naufrage, ou est-il en perdition au sein des Administrations Maritimes d’État ? En effet, il peut être remis en question ces derniers jours quand depuis samedi 27 juillet 2024 une bille de bois de 5 mètres de long sur 40 cm de diamètre dérive aux abords du Chenal du Four. Pas moins de deux AVURNAV (Avis Urgents aux Navigateurs) ont signalé la présence de cette bille de bois en dérive sans qu’aucune autorité maritime ne donne l’injonction à un service d’État ou à la Société Nationale de Sauvetage en Mer de retirer de l’eau ce tronc d’arbre dangereux pour la navigation. Chaque jour, les Sémaphores du Stiff et de Saint Mathieu avisent les navigateurs sur la présence de ce danger par la diffusion de l’AVURNAV sur chenal 10. Lors du passage du tour du Finistère à la voile, un des navires d’accompagnement signalait le danger à la dérive à proximité de la bouée Valbelle. En plein Parc Marin d’Iroise faut-il attendre l’accident et la pollution pour réagir et ramener cette bille de bois à terre ? Chaque jour et chaque nuit des dizaines de bateaux naviguent dans cette zone et particulièrement en période estivale. Pour l’Association MOR GLAZ ce manquement à la sécurité maritime par l’État peut être considérer comme une non-assistance à personne en danger. Rappelons, que cette zone est très fréquentée par des navires de Pêche, des navires de plaisance ! L’Association MOR GLAZ demande que ce danger soit immédiatement enlevé de la Zone !  Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN et Vice-Président Bernard Le BIHAN WWW.MORGLAZ.ORG C/c : SGMer, Secrétaire d’Etat charge de la Mer

COMMUNIQUE ASSOCIATION MOR GLAZ Landerneau le 2 août 2024 Chaque année, sous l’autorité du Secrétaire Général de la Mer (SGMer), le Préfet Maritime organise une campagne de Sécurité Maritime ayant pour but de sensibiliser les usagers de la Mer sur les bonnes pratiques afin d’éviter des accidents dramatiques. Une démarche que l’Association MOR GLAZ encourage et soutient mais qui ne l’empêche pas de dénoncer certaines aberrations de l’Action de l’État en Mer. Le bon sens Marin, a-t-il fait naufrage, ou est-il en perdition au sein des Administrations Maritimes d’État ? En effet, il peut être remis en question ces derniers jours quand depuis samedi 27 juillet 2024 une bille de bois de 5 mètres de long sur 40 cm de diamètre dérive aux abords du Chenal du Four. Pas moins de deux AVURNAV (Avis Urgents aux Navigateurs) ont signalé la présence de cette bille de bois en dérive sans qu’aucune autorité maritime ne donne l’injonction à un service d’État ou à la Société Nationale de Sauvetage en Mer de retirer de l’eau ce tronc d’arbre dangereux pour la navigation. Chaque jour, les Sémaphores du Stiff et de Saint Mathieu avisent les navigateurs sur la présence de ce danger par la diffusion de l’AVURNAV sur chenal 10. Lors du passage du tour du Finistère à la voile, un des navires d’accompagnement signalait le danger à la dérive à proximité de la bouée Valbelle. En plein Parc Marin d’Iroise faut-il attendre l’accident et la pollution pour réagir et ramener cette bille de bois à terre ? Chaque jour et chaque nuit des dizaines de bateaux naviguent dans cette zone et particulièrement en période estivale. Pour l’Association MOR GLAZ ce manquement à la sécurité maritime par l’État peut être considérer comme une non-assistance à personne en danger. Rappelons, que cette zone est très fréquentée par des navires de Pêche, des navires de plaisance ! L’Association MOR GLAZ demande que ce danger soit immédiatement enlevé de la Zone !  Pour l’Association MOR GLAZ Le Président Jean-Paul HELLEQUIN et Vice-Président Bernard Le BIHAN WWW.MORGLAZ.ORG C/c : SGMer, Secrétaire d’Etat charge de la Mer

Les engins fantômes sont effrayants à voir, et pas seulement parce qu'on pense encore à Halloween… Nous devons travailler ensemble pour chasser ces fantômes de nos océans! Sur terre: en février, nous organisons le 2e Sommet international sur l’innovation des engins de pêche, où des pêcheurs, des experts et d'autres partenaires discuteront de nouveaux moyens de prévenir, de réduire et de récupérer les engins de pêche perdus et abandonnés, également connus sous le nom d'engins fantômes. En mer: tous les pêcheurs commerciaux sont tenus de signaler les engins de pêche perdus. Pour en savoir plus: https://ow.ly/2ZUn50U2bbE

Selon l’ADEME, 20 000 unités de plaisance arrivent chaque année en fin de vie et seulement 3000 (selon l'APER) sont officiellement détruites. Par conséquent, 17 000 bateaux sont « abandonnés », coulés, partiellement détruits ou pourrissent lentement quelque part dans un jardin, une réserve, un chantier, au bord de l’eau, etc. ⚰ Aujourd’hui, alors que nous sommes de plus en plus conscients des défis environnementaux auxquels nous sommes confrontés, il est essentiel pour l’industrie nautique de rechercher des moyens de produire et d’utiliser des embarcations de manière plus durable, tout en continuant à répondre aux besoins et aux aspirations des plaisanciers et des professionnels de la mer. Vous souhaitez en savoir plus sur cette actualité ? ⛵ 🚣♀️ C'est dans le lien ci-dessous... #écologie #bateau #plaisance #impact #ecoconception

🌊 Conteneurs et colis perdus en mer : un défi pour la sécurité et l'environnement 🚢 Les pertes de conteneurs et de colis en mer ont toujours existé, surtout par gros temps, mais aujourd'hui, elles représentent un réel danger pour la navigation, l’environnement côtier, et les populations littorales. Ces objets dérivent, coulent ou, plus rarement, s’échouent, créant des risques pour la faune marine et les communautés. Chez Seatrackbox, nous croyons qu'il est essentiel de mieux maîtriser ces risques grâce à la traçabilité des cargaisons en mer. Nos solutions de balises permettent de suivre les conteneurs perdus, qu’ils soient flottants ou reposant sur le fond marin, offrant ainsi une réponse rapide pour la sécurité maritime et la protection de l'environnement. 💡 Levée de fonds en cours ! Jusqu’au 15 janvier, pour chaque tranche de 5000€ investis, nous vous offrons une balise de traçabilité. Un moyen concret d’agir contre la pollution marine et d’améliorer la sécurité des océans. Si vous êtes intéressés par notre offre de pré-lancement cliquez ici : https://lnkd.in/emiqK8rG Investissez, testez, devenez acteurs du changement #Seatrackbox #SécuritéMaritime #PollutionMarine #LevéeDeFonds #TransportDurable #InnovationTechnologique #Environnement Cedre https://lnkd.in/dssZsSKz

La révolution écologique dans la construction navale vous intéresse ? Un article de Donnons du Sens écrit par Régis Courtin. #écoconception #nautisme #naval #recyclage #carbone

Alors qu’une réforme des prérogatives des #polices municipales est en cours de réflexion, l’AMF, l’association des élus des littoraux (Anel) et France Station Nautique proposent d’étendre les pouvoirs de police des maires du #littoral au domaine #maritime. L’objectif est de lutter contre la « surfréquentation » des côtes, en palliant les défaillances de l’Etat. #tourisme Association des maires de France et des présidents d'intercommunalité Association Nationale des Élus des Littoraux France Station Nautique Alexandra Martin Alain Blanchard #gardeschampêtres DGAMPA - Affaires maritimes, pêche et aquaculture Office français de la biodiversité Ministère Écologie Territoires

Coup de gueule bien mérité de WEDEMAIN contre ces chalutiers monstres qui menacent l’équilibre déjà fragile des #océans. 🚢 Parmi les 7 bulldozers des mers de plus de 100m de long présentés dans l'article, prenons l'exemple du Margiris, l’un des plus gros chalutiers au monde, qui peut capturer et traiter jusqu’à 650 tonnes de #poissons par jour, l’équivalent des prises annuelles de 1 000 bateaux de pêche artisanale... Une menace écologique...et sociale, donc. 🐟 La flotte mondiale des chalutiers industriels capturerait chaque année environ 19Mt de poissons, soit près d’un cinquième des prises marines totales...🐠 #developpementdurable #transitionecologique #peche #biodiversite #ressourcesnaturelles Association Pleine Mer ClientEarth L'Agence Verte

🌊 Navigation maritime vs. Fluviale : quelles différences ? ⚓️ Que vous soyez marin d'eau douce ou capitaine des mers, vos embarcations doivent respecter des normes administratives spécifiques. 🛥️ Noël Pastoriza, vous aide à y voir plus clair dans cette vidéo ! 🎥 Et pour être toujours en règle, ImmatBateau est là pour le lettrage et le marquage de vos bateaux. #ImmatBateau #BateauEnMer #VoiesFluviales #Navigation #AventureNautique