Post de AUTF - Association des Utilisateurs de Transport de Fret

Aujourd’hui, nous célébrons « World Maritime Day ». À cette occasion nous soulignons le rôle crucial des marins et de l’industrie maritime dans le commerce mondial. Alors que nous nous efforçons d’améliorer l’efficacité et la décarbonisation du transport maritime, il est essentiel de reconnaître et de souligner le RÔLE FONDAMENTAL des marins dans la mise en œuvre de la decarbonation des bateaux.

Exportateurs, importateurs, participez au Market Access Day le 26 juin. Partage d'expériences, outils pour vous guider le développement de votre business avec des pays en dehors de l'UE, rencontre avec la DG Commerce de la Commission européenne, ne ratez pas ce rendez-vous. #trade #export #import #EENCanHelp #internationalisation

Repenser l’adoption précipitée de la GCRA (CARM) : Un risque pour le commerce international? Alors que le monde des affaires s’achemine vers la numérisation et l’efficacité accrue, l’implémentation de la GCRA (CARM) par l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) représente une évolution cruciale pour les importateurs. Cependant, des préoccupations majeures émergent quant à la préparation réelle et l’impact de cette transition sur le commerce international. Certification et exactitude insuffisantes: À l’aube de la date de lancement prévue, seulement trois des trente-trois participants des Partenaires de la chaîne commerciale (TCP) disposent d'un logiciel pleinement certifié pour interagir avec le système CARM. Plus alarmant encore, les erreurs persistantes dans le calcul des droits de douane et des taxes soulignent une impréparation criante, mettant en péril la fluidité des transactions commerciales. Absence de plan de transition: L’approche dite du "Big Bang" pour le lancement soulève d’importantes inquiétudes. L’impossibilité de revenir au système CADEX existant, combinée à l’absence d’un plan de transition clair, expose les importateurs et les courtiers en douane à des risques significatifs, menaçant la continuité du commerce et l’allocation des coûts. Manque de détails politiques et réglementaires : L’utilisation du numéro d’entreprise de l’importateur, les questions de responsabilité financière, et les enjeux liés aux importateurs non-résidents soulèvent des questions critiques sans réponses. Ces incertitudes réglementaires pourraient entraver sérieusement les opérations commerciales. Dégradation des avantages du Programme d’autocotisation des douanes (CSA): Les secteurs clés de l’économie canadienne, comme l’automobile et l’aérospatiale, font face à une perte significative de fonctionnalités avec l’introduction de CARM, compromettant ainsi l’efficience et la compétitivité. Face à ces multiples défis, il est impératif de questionner l’opportunité d’avancer avec la GCRA dans l’immédiat. Le risque n’est pas seulement opérationnel, mais s’étend à l’intégrité même du commerce international canadien. En tant que membres de la communauté d’affaires, nous devons prôner pour une évaluation approfondie et une mise en œuvre réfléchie de la GCRA, garantissant ainsi une transition sécurisée et efficace pour tous les acteurs impliqués. Nous invitons les parties prenantes, les décideurs, et l’ASFC à reconsidérer le calendrier d’implémentation de la GCRA, en prenant en compte ces préoccupations substantielles. L’avenir du commerce international canadien en dépend. #polcan #importateur

Absolument. Très utile et très instructif

** Renouvellement de l'Engagement du Maroc pour l'Exploitation Pleine et Entière des Accords de Marrakech et du Protocole de Rabat** Le Maroc réitère son engagement à promouvoir et à exploiter pleinement les potentiels des Accords de Marrakech et du Protocole de Rabat, deux instruments de gouvernance et de développement économique d'une importance capitale. Bien que ces accords aient été établis pour répondre à des défis contemporains, leur exploitation n'a pas encore atteint leur plein potentiel. En tant que Marocains du monde, nous nous portons garants de l'avancement de ces initiatives commerciales et économiques. Ces accords, proposés par notre Royaume, sont des exemples de notre capacité à jouer un rôle de leader sur la scène internationale, reflétant ainsi la grandeur et la vision stratégique du Maroc. Le Royaume du Maroc, conscient de l'importance de ces accords, invite ses partenaires internationaux et les acteurs économiques à se joindre à lui pour renforcer ces collaborations, afin de maximiser leur impact et de répondre efficacement aux enjeux globaux actuels. Notre objectif est de faire de ces accords un modèle de coopération internationale et de développement durable. African Development Bank Group African Union #Libye #Mali #Maroc #Mauritanie #Mozambique #Niger #Nigeria #Sénégal #Benin #cameroun #centrafrique #comores #congo #côtedivoire #gabon #guinée #guinéebissau #guinéeequatoriale #Mauritanie #Mozambique #Niger #Nigeria, #Oman #Ouganda #Sénégal #SierraLeone #Somalie #Soudan #Tchad #Togo #Tunisie #europeanunion #worldheritage #worldwide #engagement #avenir #ensembles #culture CCIG - Chambre de commerce, d'industrie et des services de Genève #innovation #collaboration #engagement #avenir #entreprise #partenariats #commerceinternational #BRAND #economy #europeanunion #commerce #chine Chinese Business Club International Chamber of Commerce World Trade Organization

A vos agendas ! Réservez le 19 septembre pour participer à ce webinar organisé par Enterprise Europe Network 👇 Doing business in the United States : what you need to know about import customs issues https://lnkd.in/ex3_9U9A

Vous avez probablement pris connaissance des récentes attaques contre des navires en mer Rouge ; il est essentiel de comprendre les implications de ces événements. 💭 Un groupe rebelle chiite, les Houthis, qui contrôlent une grande partie du Yémen, ont lancé des attaques contre des bateaux de commerce en représailles à l'offensive d'Israël à Gaza. 🚢 En conséquence, plusieurs armateurs tels que MSC et CMA CGM ont décidé de contourner le Canal de Suez, optant plutôt pour un passage par l'Afrique du Sud. 🇿🇦 Il est important de noter qu'en moyenne, un détour par l'Afrique du Sud peut coûter aux entreprises de transport maritime entre 500 000 et 1 000 000 de dollars par navire. 🫰🏻 N'hésitez pas à visionner la vidéo ci-dessous pour avoir une meilleure idée des répercussions de ces incidents. 👇🏻

En 2023, l’Allemagne était la première source d’investissements directs étrangers (IDE) en installations nouvelles en Ontario. https://lnkd.in/gGaZzBmw   C’est l’une des nombreuses raisons pour lesquelles notre vice-président, Développement des activités, Khawar Nasim est aux côtés du ministre Victor Fedeli pour une mission commerciale en Allemagne et en Belgique afin de présenter toutes les raisons pour lesquelles votre entreprise devrait s’établir ici.   Prêt à explorer les possibilités de croissance? En savoir plus sur les liens entre l'Ontario et l'Allemagne aujourd'hui : https://lnkd.in/gGaZzBmw

C'est exactement cela. L'hybridation maritime entre maintenant dans sa troisième phase, la segmentation logistique associée à la resegmentation des marchés. C'est ça qui est pratique avec le maritime, c'est le laboratoire des signaux faibles du monde terrestre. Si tu veux savoir de quoi demain sera fait, regarde vers l'océan.

Voici un commentaire intéressant de notre économiste Stefane Marion à la suite des déclarations de Donald Trump sur l'imposition de tarifs douaniers.