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Renouvellement de Contrat entre Schmitz Cargobull et AD Poids Lourds Centre Ouest Fossé 41330 : Vers une Collaboration Renforcée et Optimisée. La société Schmitz, renommée pour son expertise dans la fabrication de remorques de qualité, et AD Poids Lourds Centre Ouest Fossé 41330, entreprise de premier plan dans le secteur des poids lourds, sont fiers d'annoncer le renouvellement de leur partenariat. Cette décision stratégique marque une étape cruciale dans le renforcement de leur collaboration, visant à offrir des solutions toujours plus performantes et adaptées aux besoins du marché. Une des nouvelles facettes de cette collaboration est la mise en place d'un système de stockage des pièces sur la plateforme logistique d'AD Poids Lourds Centre Ouest Fossé 41330, située dans le Loir et Cher. Ce partenariat logistique permettra une gestion plus efficace et rapide des pièces de remplacement, garantissant ainsi une disponibilité optimale pour les clients. Grâce à cette initiative, les clients bénéficieront d'un service encore plus réactif et personnalisé. En effet, les pièces détachées seront directement accessibles depuis la plateforme logistique, ce qui réduira les délais d'attente et minimisera les interruptions dans leurs activités de transport.

💡 C’est nouveau à La Défense ! Afin de piloter la livraison et le dépotage d’agropellets par trains, nous venons de créer une plateforme d’enraillement pour notre véhicule locotracteur rail-route. 🔎 A quoi ça sert ? Cet équipement sert de garage à l’engin qui nous sert à tracter les wagons. En effet, pour être vidé, chaque wagon doit se trouver au-dessus d’une trémie. Comme le train est composé de 12 wagons et que nous disposons de 4 trémies, les wagons doivent être positionnés au-dessus des trémies à tour de rôle. Cela nécessite l’utilisation d’un véhicule spécifique que nous “garons” sur une plateforme dédiée une fois le déchargement terminé. ⚡ Petit + : ce véhicule étant électrique, la plateforme sera équipée d'une borne de chargement. Cette opération s’inscrit dans une série d’actions réalisées sur nos installations agropellet pour le démarrage de la saison de chauffe 24/25 : ✔ Modification de la panoplie de ramonage de deux chaudières pour optimiser leur fonctionnement ✔ Projet de mise en place d’une chaudière à vapeur sèche électrique pour le ramonage des chaudières agropellet ✔ Maintenance des installations par Scheuch GmbH, Stolz, CTP environnement group, CLYDE BERGEMANN-Forest et Engicon nv (Geldof) : nettoyage des chaudières, du système de broyage et du traitement de fumées par aspiration industrielle des résidus de pellets et sablage 🌱 Nos installations sont prêtes à recevoir la première livraison ferroviaire de biomasse agropellets le 4 novembre. Le démarrage s'échelonnera ensuite sur plusieurs semaines afin de mettre en route chaque équipement indépendamment les uns des autres 🔥 Rendez-vous dans un mois pour la première flamme de la saison ! GENERIA, syndicat mixte en charge du chauffage et du refroidissement du quartier d'affaires de La Défense, est l'autorité concédante et propriétaire des réseaux et installations de son concessionnaire Idex La Défense. #Transitionénergétique #energierenouvelable #decarbonation #réseaudechaleur

Donner une nouvelle jeunesse aux trains ! 🚅✨ Un très gros chantier est à l'œuvre au Technicentre SNCF Industriel Rouen Quatre-Mares ➡️ la révision et la rénovation complètes de 56 rames AGC normandes ! Le projet OPTER consiste à reprendre la quasi intégralité de la rame AGC à "mi-vie" (20 ans) pour la remettre en état quasi neuf. Grâce à ces opérations, ces trains pourront circuler à nouveau durant 15 à 20 ans en toute sécurité et dans les meilleures conditions de confort pour les voyageurs. Toutes les mesures sont prises pour rendre les rames performantes tout en améliorant le confort et la sécurité des voyageurs. 😀 En tout, 56 rames AGC seront rénovées et remises en circulation jusqu'en 2030 ! Les opérations réalisées sont les suivantes : Interventions techniques : ➕Les organes majeurs sont réparés, nettoyés et repeints.  ➕Les aménagements intérieurs sont remis à neuf et modernisés.  ➕La caisse reçoit un traitement anti corrosion. Améliorations d'esthétisme, de confort et de performances environnementales : ➕Emplacements vélos supplémentaires. ➕Prises électriques. ➕Vitres HD améliorant la réception des données 4G et 5G. ➕Mode économie d'énergie lors du stationnement, réduisant la consommation d’énergie de plus de 59000Kw/H par an soit plus de 9000 litres de gasoil par engin et par an. Depuis leur inauguration le 15 décembre : 🚅1 rame est en circulation sur la ligne Rouen-Caen 🚅3 rames sont en cours de maintenance ⬇️Voulez-vous découvrir les différentes étapes de rénovation ?⬇️

✅ 2,1 Millions d’euros engagés pour pérenniser l’activité FRET sur la VUTR Châteauroux - Buzançais ✅ ➡️ Maillon essentiel pour l’exportation des productions céréalières du Berry, cette ligne voit passer un trafic important chaque année depuis les silos d’Argy ➡️ Desservie par des trains complets de céréales notamment avec l’opérateur Millet Rail, la ligne subit des travaux depuis le 29 mars dernier qui se concluront le 25 mai prochain grâce à une enveloppe de 2,1 millions d’euros répartie entre l’Etat, la région CVDL, le céréalier AXEREAL et Ferval ➡️ Ces travaux qui font suite à une première phase d’urgence en 2023 (1000 traverses changées et 5 ouvrages d’art rénovés) doivent permettre le remplacement de passages à niveaux ainsi que 2500 traverses hors d’âge avec des phases de chantier de jour comme de nuit du lundi au vendredi. Un chantier qui permettra de sécuriser les circulations pour les 6 prochaines années ➡️ Rappelons que la ligne, encore majoritairement équipée de rails DC Midi, avait été grandement menacée de fermeture en 2014 conduisant à la réalisation de travaux en urgence en 2015 pour un montant de 6,6 millions d’euros, une véritable bouffée d’air pour cette ligne structurante dans la région ➡️ Par ailleurs, il est intéressant de constater que cette ligne connaît une particularité pour la desserte des silos d’Argy puisque la section Buzancais - Argy appartenait autrefois au réseau métrique du Blanc Argent. Cette section a été mise au gabarit classique avec une reprise de la rame par le locotracteur de la coopérative sur l’ex-section à voie métrique sur une dizaine de kilomètres. Un OFP avant l’heure ! ➡️ Amputée de la section Loche - Buzançais, cette ligne reliait autrefois Tours à Châteauroux permettant une desserte voyageurs efficace de cette région de plaine mais aussi un axe de transit transversal pour les marchandises entre le centre et la région Ouest ➡️ Considérée comme stratégique, cette ligne numérotée n°574000 au RFN ne voit passer plus que des trains de voyageurs entre Tours et Loches où la région a récemment financé d’importants travaux de modernisation, amplifiant les demandes des habitants d’une réouverture du tronçon central entre Loches et Buzançais ✅ Bravo aux acteurs locaux pour leur engagement dans le réseau capillaire, plus que nécessaire au développement du fret ferroviaire https://lnkd.in/erRxnva3

Quand réparation rime avec passion, au Port de Concarneau - CRN. Après vous avoir transporté dans les coulisses du métier de Dockmaster et celui de Chargé QSE, #Carenco, exploitant du Port, donne la parole au Responsable maintenance, Pierre Le Hecho. Le rôle principal de Pierre est de gérer l’intégralité de la maintenance du port, en créant des plannings de maintenance préventive, en répondant aux maintenances correctives, notamment sur tous les quais, ainsi que pour ses infrastructures. Les actions de maintenance sur le terrain sont très variées. On retrouve par exemple, le remplacement d’un échafaudage afin d’accéder aux navires, ainsi que le maintien en état opérationnel des différents points de distribution d’énergie (eau, élec), l’entretien quotidien et annuel des outils (ELS, CS, ASC, CAM, station retraitement des eaux)… Polyvalent, le Responsable maintenance a aussi des missions secondaires. Il peut assister les équipes pour une sortie d’eau, aider à l’administratif et à la facturation… Le Port de Concarneau - CRN, n’est pas le plus grand mais regroupe une diversité de métiers. Les équipes réalisent un travail de fond pour répondre au mieux aux demandes des armateurs. Le #Port est également le seul à avoir un ensemble d’équipements industriels unique en Bretagne. Il dispose d’infrastructures adaptées et complémentaires, permettant d’accueillir et d’intervenir sur tous types de navires jusqu’à 115 mètres de long. Concarneau est également le seul port de la Région Bretagne à disposer de trois équipements pour le hissage de navires jusqu’à 2 000 tonnes, sur terre-plein. Il accueille ainsi chaque année, 160 mouvements de navires en moyenne. L’atout de Concarneau est également la création de son Interprofession du Port de Concarneau. Toutes les entreprises collaborent main dans la main et sans intermédiaires. Cette proximité permet aux équipes de Carenco d’être réactives et d’apporter une réponse complète à leurs clients. Aujourd’hui, le Responsable maintenance du Port de Concarneau, CRN, joue un rôle essentiel dans son bon fonctionnement et pour l’accueil des navires. Cette fonction aux multiples casquettes permet aux équipes de Carenco de répondre réactivement aux demandes des armateurs, et contribue au climat de confiance qui règne à Concarneau. Pour en savoir plus, rdv dans le 1er commentaire 👇

🏆La CPCU - La Compagnie Parisienne de Chauffage Urbain, sur la 2è marche du podium 2023 de bonne tenue des chantiers à Paris !   En 2023, la Direction de la Voirie et des Déplacements de la Ville de #Paris a piloté sa campagne annuelle de visites des #chantiers au regard des exigences du 8è protocole de bonne tenue des chantiers à Paris : 44 chantiers CPCU ont été visités (sur 442).   A l’issue, la commission de bonne tenue des chantiers s’est réunie pour s’accorder sur le classement des entreprises selon 15 critères. La CPCU, évaluée dans la catégorie des chantiers fixes, a obtenu la note de 8,46/10, en seconde place derrière Eau de Paris, vainqueure 2023✌   Sur les 15 critères étudiés, les mieux notés pour la CPCU sont : ✅ l’identification claire du chantier, ✅ le bon cheminement piéton, ✅ le port des #EPI par les intervenants. Des points de progrès restent à gagner sur la signalisation des travaux et la protection des arbres. Les équipes sont ravies que les actions réalisées pour mieux intégrer les travaux CPCU sur la voirie soient récompensées. Elles sont d’autant plus motivées pour continuer de progresser ! Prochaine étape ? ➡ la refonte des panneaux de chantier. A suivre … 🚧 Géraldine Brissiaud Gérald GATTO Thomas Kirichian Maïlis Ribéreau-Gayon Oihana Barrenquy Romain Sorret LEURENT Stanislas Younes Bengrine François Wouts Olivier Chretien Julien Romain Poulet Séverine GAUDON Thomas Chevandier Christian Rolland Julien Brasselet François DUJARDIN Godefroy Siaud Lara BERGER Olivier Turc  

#LeSaviezVous - Plusieurs arrêtés sont parus fin juin, avec pour objet des sujets que la profession des travaux publics porte depuis plusieurs années : ↪️ La création d’un Gazole non-routier-XTL, un biocarburant adapté aux Engins de Chantier compatible avec la grande majorité des engins. ↪️ La création d’un Gazole Non-Routier B30, un autre biocarburant. ↪️ L’ouverture à la distribution dans les stations-services et en bord-à-bord du XT. Le biocarburant décarboné XTL est donc désormais totalement accessible, et notamment en version #GNR pour les engins de chantier. Ce carburant constitue un facteur majeur de la #décarbonation des chantiers de travaux publics. Il convient donc maintenant de nous assurer de la disponibilité en quantité suffisante de ce carburant, à un coût compatible avec les marchés publics contractés par les entreprises TP. La FNTP reste mobilisée !

Le terminal de #croisière est bientôt terminé, le quai au long cours est en pleine rénovation, l’appel d’offres pour le creusement de la passe va bientôt être lancé… Mais le port autonome de papeete n’en a pas fini avec les grands chantiers. Son directeur, Jean Paul Le Caill, parle de l’extension de la zone de commerce international, qui va impliquer de déménager certains entrepôts, des administrations qui doivent « libérer les quais », de la construction du quai numéro 6, ou encore de la création d’un pôle de réparation navale à Fare Ute. Moderniser, regrouper, rationaliser l’espace… Des questions vitales pour le port qui veut aussi s’interroger, au plus long terme, sur la présence des #pétroliers sur son emprise. 

🚛 Facilitez vos projets avec Speed Benne ! Louer une benne à gravats offre des avantages incontournables pour simplifier vos chantiers et rénovations : 🚚 Pas de location de véhicule utilitaire ni de caution. Économisez sur les coûts et simplifiez la logistique de votre projet. ⏰ Gain de temps considérable. Oubliez les allers-retours inutiles ! La benne est directement livrée sur votre chantier ou à domicile. 📞 Reprise de votre benne sur un simple appel. Avec Speed Benne, la récupération est aussi simple que l'appel d'un professionnel. 🔄 Évitez les allers-retours en déchetterie. Concentrez vous sur votre chantier, pas sur les trajets. ⚒ Très pratique. Chargez vos déchets directement au pied de votre chantier, sans tracas. ✅ Vous avez juste à charger et nous faisons le reste ! ✉ Contactez nous pour simplifier vos projets dès aujourd'hui ! info@speed-benne.fr #SpeedBenne #LocationDeBennes #Rénovation #ChantierFacile #GestionDeDéchets

👉Aujourd'hui direction gare d’Austerlitz à Paris! Nos équipes ont installé des nappes de tubes pour le chauffage et la climatisation, offrant ainsi une solution efficace et durable pour le confort des usagers. Si vous aussi vous souhaitez en apprendre d’avantage sur RGC France, cliquez sur le premier lien disponible en commentaire. 😉