Visite des élèves du CEFIG à la Police des Chemins de Fer (SPC) Bruxelles.
Des élèves du CEFIG ont rendu visite aujourd’hui à la Police des Chemins de Fer (SPC) de la Police Fédérale dans le cadre de leur préformation au métier d’agent et d’inspecteur de police. Après une explication détaillée des missions et du terrain spécialisé de la SPC, ils ont eu l’occasion de visiter le terminal Eurostar de la gare de Bruxelles-Midi et d’en apprendre davantage, notamment sur le contrôle frontières.
Bezoek van de leerlingen van de CEFIG bij Spoorwegpolitie (SPC) Brussel.
Leerlingen van de CEFIG waren vandaag op bezoek bij de Spoorwegpolitie (SPC) van de Federale Politie in het kader van hun vooropleiding voor het beroep van politieagent en politie-inspecteur. Na een gedetailleerde uitleg over de opdrachten en het gespecialiseerde actieterrein van SPC hebben ze de kans gekregen om de Eurostar terminal van het station van Brussel-Zuid te gaan bezoeken en meer te leren over onder andere de functionaliteit van grenscontroleur.
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Cher Client,
📍Nous vous saurions gré de bien vouloir vérifier l'assignation du navire NORTHERN. JUVENIL (voyage n° 04FTW1MA), attendu à Kribi le 29 juin, lequel se trouve actuellement en proie aux flammes.
N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.
#Transassvirtuelle#transit#douane#import#export
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Double accostage au quai Sollac 2, sous un couché de soleil estival...
Manoeuvre d'approche de 2 navires pour le quai sollac 2 au Port-Est de Dunkerque.
On y voit l'ensemble des acteurs portuaires travailler de concert :
- Le service du remorquage assistant les navires dans la manœuvre d'accostage.
- Les officiers de port indiquant la position finale des navires.
- Le service du lamanage amarrant les navires.
- En passerelle, des pilotes, non-visibles sur cette vidéo, coordonnant l'ensemble, au service des capitaines respectifs des 2 navires.
Le pilotage maritime, un acteur de la fluidité du trafic portuaire...
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Pour réviser ou mettre à jour ses connaissances sur le code de la route, la Sécurité routière propose le module « Je repasse le code » pour tester sa connaissance de la signalisation et des règles de conduite en répondant à des questions issues de la base de questions officielles de l'examen théorique général (ETG) du code de la route.
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🔍 Modifications importantes de la législation sur la sécurité maritime
Récemment, la loi modifiant le Code de la navigation belge a été publiée, avec pour objectif de renforcer davantage la sécurité maritime.
Cette nouvelle loi élargit notamment les pouvoirs des agents de gardiennage, leur permettant désormais de visionner en temps réel les images des caméras sous la supervision du service de la capitainerie du port, ce qui allège les services de police. 📷🚨
🚢 Extension aux voies navigables intérieures et aux entreprises portuaires
Un autre ajustement crucial est l'extension du champ d'application aux voies navigables intérieures et aux entreprises ayant un impact sur la sécurité maritime. Cela renforce la sécurité du secteur de la navigation intérieure pour lutter contre les activités criminelles, telles que le trafic de drogue. ⚓👥
👥 Vérifications de sécurité
La loi introduit également des vérifications de sécurité plus strictes pour les travailleurs occupant des fonctions critiques dans le secteur maritime. Les agents de gardiennage sont inclus dans la liste des fonctions critiques et devront donc bientôt demander une vérification de sécurité supplémentaire. Plus d'informations à ce sujet seront communiquées ultérieurement. 🚧✅
👉🏻 Pour plus d'informations : https://lnkd.in/eBeMWDnJ#arxia#sécuritéprivée#gardiennageportuaire
🎓𝗙𝗢𝗥𝗠𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡: 𝗗𝗥𝗢𝗜𝗧 𝗔𝗘𝗥𝗜𝗘𝗡🎓
✈️Le cours de droit aérien international permet aux représentants des administrations de l’aviation civile, des autorités de l’aviation civile, des aéroports et des fournisseurs des services de navigation aérienne d’appuyer leur organisation dans la mise en œuvre du droit aérien international, par l’application de connaissances et d’un plaidoyer appropriés à la mise en œuvre.
🎯À la fin de la formation, les participants seront capables de :
-Décrire les concepts et les règles du droit aérien international ;
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📆04-08 Novembre 2024
🖥️Mode d’enseignement: En classe
📧Contact@international-training-center.com
Quand les #métropoles envisagent la construction dans les jardins pour accueillir plus 💚 et mieux 🏡 🚲
#VV était ce midi au JT de 13h de #TF1 pour parler #densification_douce 🌟
« La solution était idéale pour Rémi : construire une nouvelle maison dans le jardin d'un autre propriétaire..."
"On a des amis qui ont du s'excentrer, aller à #Lunel, qui est à 35 minutes de Montpellier en voiture !"
"Soit c'est s'éloigner beaucoup pour trouver des prix intéressants et qui rentraient dans le budget, soit ce sont des maisons anciennes où il y a beaucoup de travaux"
"J'avais acheté un terrain à #Bordeaux pour construire ma maison, mais tout a augmenté, le coût de la construction aussi, ça devient trop cher de construire, je ne peux plus construire une grande maison comme je l'aurais voulu à la base...
J'ai donc pensé à diviser mon terrain en deux pour n'en garder qu'un et vendre l'autre pour aider à financer mon projet de construction."
"Si des compromis sont trouvés, la densification douce a le potentiel pour résoudre une partie de la #crise du #logement"
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Bordeaux Métropole, Montpellier Méditerranée Métropole#BIMBY#BUNTI#WIMBY#ZANVilles Vivantes
ADOPTION DU CODE INTERNATIONAL POUR LA SÛRETÉ DES NAVIRES ET DES INSTALLATIONS PORTUAIRES (CODE ISPS) La Conférence diplomatique sur la sûreté maritime qui s'est tenue à Londres en décembre 2002 a adopté les nouvelles dispositions de la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer et du présent Code* qui visent à renforcer la sûreté maritime. Ces nouvelles prescriptions constituent le cadre international par le biais duquel les navires et les installations portuaires peuvent coopérer pour détecter et décourager les actes qui menacent la sûreté dans le secteur des transports maritimes.
⚠️ 𝗡𝗼𝘂𝘃𝗲𝗮𝘂 : 𝗣𝗿𝗼𝘁𝗼𝗰𝗼𝗹𝗲 𝗱'𝗮𝗰𝗰𝘂𝗲𝗶𝗹 𝗱𝗲𝘀 𝗽𝗹𝗮𝗶𝘀𝗮𝗻𝗰𝗶𝗲𝗿𝘀 𝗲𝗻 𝗽𝗿𝗼𝘃𝗲𝗻𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗼𝘂 𝗮̀ 𝗱𝗲𝘀𝘁𝗶𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗽𝗮𝘆𝘀 𝘁𝗶𝗲𝗿𝘀
🤝 À la suite d'un travail de coopération entre la Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI), la direction nationale de la police aux frontières (Communication DNPAF) et la FFPP Fédération Française des Ports de Plaisance, a été mis en place un dispositif d'accueil, d'informations et de suivi des plaisanciers venant de pays hors de l'espace Schengen.
Ce nouveau protocole qui sera décliné localement en collaboration avec les autorités locales, est une avancée majeure pour les ports de plaisance français et particulièrement pour les ports normands. En effet, nos voisins anglais et anglo-normands qui représentaient le tiers de notre clientèle avant le Brexit, ont boudé nos ports par manque de facilités d'entrée et de sortie.
📝 Concrètement, les plaisanciers enverront au bureau du port de plaisance qu'ils souhaitent atteindre, un formulaire d'informations en version numérique (identité des personnes à bord et caractéristiques du bateau) 24h avant leur arrivée ou au plus tard, au moment de leur départ du pays tiers.
À la réception de l'email, le bureau du port envoie le formulaire à l'autorité compétente.
🔴 La vérification aux frontières extérieures des personnes restent exclusivement une mission régalienne effectuée par les autorités compétentes : police aux frontières et douanes.
👏 L'Association des Ports de Plaisance Normands salue le travail mené et son issue fructueuse.
Guillaume NardinPorts de Normandie / Port de Dieppe Le Havre PlaisancePorts du CalvadosSPL des Ports de la Manche
La Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI), la direction nationale de la police aux frontières (Communication DNPAF) et la FFPP Fédération Française des Ports de Plaisance ont signé un protocole national de coopération visant à faciliter l’accueil des plaisanciers en provenance ou à destination de pays tiers.
Au regard de la longueur du littoral français, de l’inadaptation de certaine points de passage frontaliers (PPF) à l’accueil de la navigation de plaisance et des difficultés nouvelles liées au contrôle des plaisanciers en provenance du Royaume-Uni depuis la sortie de ce pays de l’Union européenne, la FFPP, la DGDDI et la DNPAF ont établi un dispositif robuste de communication, de transmission d’informations et de suivi, permettant à 53 ports de plaisance – non PPF - d’accueillir des navires de plaisance en provenance ou à destination directe d’États tiers (hors Union européenne).
Réaction du Président de la FFPP Fédération Française des Ports de Plaisance, Michaël Quernez :
« Ce protocole est une première et fruit d’un long travail mené par la FFPP et les Administrations compétentes. Je tiens à saluer l’approche très constructive de la DGDDI et de la DNPAF qui ont su être à l’écoute des préoccupations des ports de plaisance dans un contexte géopolitique complexe. En effet, suite au Brexit, de nombreux plaisanciers étrangers, notamment anglais, ne venaient plus sur notre territoire, tout comme les plaisanciers français ne se rendaient plus au Royaume-Uni. Cette situation a engendré de fortes baisses de fréquentation de nos ports et de nos littoraux. Le présent protocole vient fluidifier et sécuriser de manière pragmatique et robuste l’entrée et la sortie des plaisanciers de l’Espace Schengen. Il s’agit d’un engagement fort des ports de plaisance et de la FFPP qui se mobiliseront pour mettre en œuvre durablement ce protocole. »
Pôle Métropolitain de la Côte d'OpaleAssociation des Ports de Plaisance Normands (APPN)Association des Ports de Plaisance de Bretagne (APPB)Association des Ports de Plaisance de l'Atlantique (APPA)Les Ports d'OccitanieUnion des Ports de Plaisance Provence Alpes Côte d'Azur et Monaco (UPACA)Michaël QuernezGuillaume Nardin
--🎤Dave Mansiny🎤🦴🐕Kay Morias 🦴🐕
3 moisVeel succes!