Post de Botte Fondations

🆃🆄🅽🅽🅴🅻 🅳🆄 🅼🅾🅽🆃 🅱🅻🅰🅽🅲 : Réouverture prévue le 16 décembre à 22h 🔔 Après 15 semaines de travaux intenses, le Tunnel du Mont Blanc rouvrira ses portes le lundi 16 décembre à 22h. Cette réouverture aura lieu à l’issue de l’exercice annuel de sécurité, qui mobilisera plus de 100 participants français et italiens, sous la coordination des autorités préfectorales des deux pays. 💡 Cette réouverture est suspendue à la bonne réalisation des tests fonctionnels des systèmes de sécurité menés depuis le 4 décembre. 👷 150 000 heures de travail ont été nécessaires pour mener à bien ce chantier expérimental de réhabilitation de la voûte sur 340 mètres, lancé le 2 septembre dernier. Plus de 150 personnes ont été mobilisées 24h sur 24. 💡 Ces travaux, sous forme de deux chantiers-test, marquent une étape majeure dans la rénovation structurelle du tunnel. La phase de démolition de la voûte était une étape clé dans le recueil d’informations. Ces dernières seront analysées et capitalisées pour déterminer la meilleure méthode de poursuite des travaux de la voûte dans les années à venir. 🚇 En 2024, ce projet représente un investissement de 24 millions d’euros pour les deux sociétés concessionnaires, ATMB et SITMB. Retrouvez notre communiqué de presse en commentaire 👇 🧬 La #sécurité est une des valeurs clés portées par les équipes #ATMB. GEIE du Tunnel du Mont-Blanc Società Italiana per Azioni per il Traforo del Monte Bianco Cédric Petitcolin Sandra Isabel Leguizamon Erwan LE BRIS Erika Noro setec Pini Group COGEIS SPA SPIE BATIGNOLLES GENIE CIVIL Christophe Castaner Philippe Deloire setec als #tunneldumontblanc #GruppoASPI #ChiusuraDelTraforo #LavoriDiRisanamento

📌 Sur la côte Vermeille, les travaux de requalification du quai Dezoums à Port-Vendres (66) ont été lancés. Cette extension vise à moderniser et à étendre le quai pour renforcer l'attractivité et la compétitivité du #port. ⚓ Ce nouveau quai, d’une longueur de 170 m, avec une profondeur au droit du quai de 9 m, sera équipé d’une rampe RoRo (roll-on / roll-off) de chargement et de déchargement à son extrémité. ✅ Pour sa réalisation, les équipes mettent en œuvre des pieux métalliques de 864 mm de diamètre par forage, via une configuration de marteau fond de trou novatrice et efficiente. Un terre-plein de 10 700 m², constitué des matériaux consolidés issus du dragage/déroctage, prolongera également le quai à l’arrière. Les matériaux ainsi réutilisés permettront une gestion plus durable des ressources. 👷 Nos équipes sont pleinement mobilisées pour mener à bien ce projet ambitieux de requalification du quai Dezoums qui contribuera à dynamiser l'économie locale en améliorant les infrastructures portuaires tout en respectant les normes environnementales. Groupement : Eiffage Génie Civil (mandataire) / ETMF / Guintoli / NGE FONDATIONS pour le compte du Conseil départemental des Pyrénées-Orientales Eiffage Département des Pyrénées-Orientales Crédit 🎬 Claude Cruells

# Actualité du groupe - Projet en cours

#A89 Le viaduc du Chavanon ouvrage majeur qui relie le Département de la Corrèze et le Département du Puy-de-Dôme va bientôt faire l'objet d'une importante opération de maintenance. Construit entre septembre 1997 et février 2000 il est surveillé de près par les équipes ouvrages d'art de la Direction de la Maîtrise d'ouvrage Est de VINCI Autoroutes. Dans le cadre de sa politique de maintenance, VINCI Autoroutes va démarrer dans quelques mois, de mars à novembre 2025 d'importants travaux de rénovation tout en maintenant la circulation dans les 2 sens. Les travaux vont consister à remplacer les tiges de serrage (situées en haut) des colliers des suspentes. Dans le même temps, les dispositifs de butée, situés au niveau des culées seront eux-aussi rénovés. Ils permettent de guider l'ouvrage soumis à une forte dilatation due aux écarts de températures. Enfin cette opération sera aussi l'occasion de réaliser des travaux d'équipement comme le remplacement du joint de chaussée côté Clermont-Ferrand. Des travaux qui vont se dérouler dans un paysage exceptionnel. Maître d'ouvrage : VINCI Autoroutes Maître d'œuvre : setec tpi/ setec diadès Entreprises chargées des travaux : Freyssinet France/ GROUPE CAN CSPS : BUREAU ALPES CONTROLES Contrôle extérieur sécurité : YSEIS @vidéo : KOOX productions #viaduc, #maintenance, #travauxspéciaux, #exceptionnel

🚧 Réhabilitation du quai n°1 du Port de Longoni 🚢 Nos équipes ROCS et NGE FONDATIONS sont mobilisées à Mayotte pour réhabiliter le quai n°1 du Port de commerce de Longoni. L’objectif est de permettre au port de disposer d’un second quai, afin d'accroître et d'accélérer le flux de marchandises sur le territoire. 🔎 Points clés : 🔨 Renforcement et réparation des 5000m² de la structure béton existante 🛠️ Installation d'un échafaudage suspendu de 4000m² en sous-face, 💧 Système de désalinisation de l’eau de mer pour produire l'eau de gâchage du béton 👷♂️ 35 personnes mobilisées, dont 20 collaborateurs locaux Félicitation à nos équipes pour les défis relevés sur le chantier ! 🟡🔵 Groupement d’entreprise : NGE FONDATIONS – ROCS – Hydrokarst – R3S France Groupement de maîtrise d'œuvre : setec - ETG - STRUCTUR'OI - ASTER BTP - BIOTOPE NGE - BTP

Après deux ans d’entraves majeures et de travaux intensifs, le chantier du tunnel a franchi une étape cruciale. Photos et détails 👇🏼 #TravauxTunnel #ModernisationInfra #SécuritéRoutière #RéfectionTunnel #AvancementTravaux #TransportQuébec #Infrastructures

🚧 Réhabilitation du quai n°1 du Port de Longoni 🚢 Nos équipes ROCS et NGE FONDATIONS sont mobilisées à Mayotte pour réhabiliter le quai n°1 du Port de commerce de Longoni. L’objectif est de permettre au port de disposer d’un second quai, afin d'accroître et d'accélérer le flux de marchandises sur le territoire. 🔎 Points clés : 🔨 Renforcement et réparation des 5000m² de la structure béton existante 🛠️ Installation d'un échafaudage suspendu de 4000m² en sous-face, 💧 Système de désalinisation de l’eau de mer pour produire l'eau de gâchage du béton 👷♂️ 35 personnes mobilisées, dont 20 collaborateurs locaux Félicitation à nos équipes pour les défis relevés sur le chantier ! 🟡🔵 Groupement d’entreprise : NGE FONDATIONS – ROCS – Hydrokarst – R3S France Groupement de maîtrise d'œuvre : setec - ETG - STRUCTUR'OI - ASTER BTP - Biotope NGE - BTP

Grande Nouvelle !! Le Pont de Ganhi, réalisé en 1928, franchit le canal de Kouta, joignant les deux rives de la lagune, notamment le port à l'ouest et la zone industrielle proche de l'ancien village d'Akpakpa à l'est. Il fût rénové en 1981. Aujourd'hui, en 2024, cet ouvrage a 96 ans 😅. Ce mercredi 26 juin 2024, le compte rendu du Conseil des ministres a annoncé : • La reconstruction du pont de Ganhi, • La reconfiguration des carrefours SOBEBRA et LA ROCHE, • La réhabilitation des voies d'accès du pont. Pour les profanes, quel est l'intérêt de tels travaux vu qu'à première vue, le pont ne semble souffrir d'aucun problème ? N'est-ce pas encore un autre moyen pour l'État de gaspiller de l'argent !? 😅 Autant de questionnements sur la pertinence de ce projet. Alors il faut savoir que : En hydraulique des ponts, la norme exige pour le dimensionnement d'un pont interurbain une période centennale. Cela signifie qu'à l'expiration de cette période, on ne saurait être sûr de sa stabilité structurelle et hydraulique sur le long terme, ce qui peut poser un problème de sécurité publique. Il est donc nécessaire de penser à rénover ou à reconstruire l'ouvrage. De plus, la reconstruction peut également être justifiée par le besoin de réaménagement de la zone au vue de l'urbanisation actuelle et des besoins d’amélioration du trafic. Question 1 : Alors d'après vous qu'est-ce qui pourrait encore justifier la pertinence de ce projet ?😅 Question 2 : Sous quel président cet ouvrage a t'il été réalisé ?😁 #Bénin #Infrastructures #PontDeGanhi #SécuritéPublique #Urbanisation #ConseilDesMinistres #TravauxPublics #pont #hydraulique #ingenierie #route