Post de Bretagne Alternance

Formation à Mafate

Sans connaître le bilan carbone de la construction de ce type de navire, il faut toutefois saluer la forte diminution de l'utilisation d'énergie fossile pour le fonctionnement des navires.

📣 ILS FONT BPW France 👀 Nous vous proposons de découvrir, de façon régulière, un portrait de ceux qui font BPW France et vous accompagnent, au quotidien, dans vos différents projets d'équipement de remorque. Cette semaine nous vous présentons Telo Despres, Technico commercial Nord Ouest pour idem telematics GmbH. Après une formation en alternance chez BPW France et Idem Telematics, Télo vient d’intégrer l’équipe BPW France auprès de Romaric BAILLY, pour la marque idem telematics.   📄 Le rôle de Télo consiste à présenter et à promouvoir la solution télématique innovante d’idem telematics auprès des transporteurs du nord-Ouest de la France, en mettant en avant les bénéfices en termes de suivi en temps réel, la gestion des transports sous température dirigée, la maintenance prédictive et la sécurité des conducteurs. Il accompagne les clients dans l'intégration de ces technologies pour améliorer l'efficacité et réduire les coûts opérationnels de leurs flottes.   📣 "Optimiser sa flotte devient un jeu d'enfant. Chaque transporteur a des problématiques différentes, nous sommes là pour y répondre."   #ilsfontbpwfrance #TRM #transport #télématique #BPW

La sécurité des navires qui accostent au Port de Kribi est une priorité pour le Port Autonome de Kribi. Smit Lamnalco, concessionnaire en charge des activités de remorquage et de Lamanage en est parfaitement conscient. La filiale camerounaise du géant néerlandais, qui a assuré l'accostage de 276 navires en 2023, peut se féliciter de l'efficacité des pilotes pendant les manœuvres des navires parmi les plus longs du monde. Il en est de même pour la capitainerie du Port de Kribi. Selon Steve EBANDA, Directeur Général de SLK, aucun accident impliquant les navires n’a été enregistré au compteur des sinistres depuis le lancement des activités opérationnelles dans ledit port en mars 2018. Mais cette efficacité n'est pas anodine. Depuis l'accostage du premier navire commercial, tout est mis pour rendre les pilotes encore plus performants. Il a quelques années, une équipe de six pilotes dirigés par le Commandant du Port, Bertrand NDI MENDUGENA a pris part à un programme de formation. Réalisée en partenariat avec Smith Lamnalco, la formation avait deux objectifs. Premièrement, définir d’un commun accord les techniques de prise de remorques et de positionnement des remorqueurs lors des différentes étapes des opérations de pilotage. Deuxièmement, perfectionner le langage de manœuvre commun entre les deux parties en vue de faciliter la communication lors des opérations de pilotage. 

[𝗥𝗘́𝗚𝗨𝗟𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡 : 𝗨𝗡 𝗥𝗢𝗟𝗘 𝗘𝗦𝗦𝗘𝗡𝗧𝗜𝗘𝗟 𝗣𝗢𝗨𝗥 𝗟𝗔 𝗤𝗨𝗔𝗟𝗜𝗧𝗘 𝗘𝗧 𝗟𝗔 𝗦𝗨𝗥𝗘𝗧𝗘 𝗗𝗨 𝗦𝗘𝗩𝗜𝗖𝗘] Pour garantir une gestion efficace du réseau Tanéo, nos équipes de régulation chez Carsud sont en liaison constante avec les chauffeurs de bus. Cette communication continue est cruciale car elle permet d’intervenir rapidement en cas d’incident sur le réseau. Nos régulateurs ont la capacité de suivre et d’ajuster l’exploitation en direct, assurant ainsi une réactivité optimale. Cette habilité à s’adapter rapidement est la clé pour maintenir un service de qualité, et assurer la sûreté des transports. Les régulateurs travaillent quotidiennement en coordination avec les conducteurs, les unités d’intervention rapide et les forces de l’ordre.

Pour les Mécanos : un intéressant rapport d'un incendie de moteur Diesel auxiliaire, dégoté par Michel Neumeister. Plusieurs choses à dire. A/ Concernant la lutte contre l'incendie : 1/ On peut s'étonner que le moteur ait continué à fonctionner après la fermeture des Quick Closing Valves sur le circuit de combustible. En pratique, les pompes à injection ont une capacité d'aspiration suffisante pour faire tourner le moteur pendant quelques minutes en mettant en dépression le collecteur d'admission. Pour l'avoir expérimenter IRL, ça surprend ! Il faut donc actionner l'arrêt d'urgence moteur, si on veut obtenir un arrêt rapide, sans risquer d'endommager le moteur. Les QCV sont efficaces en cas de fuite et projection de gazole provenant du collecteur d'admission. 2/ Pour éteindre un feu de câble, on notera que l'extincteur à poudre semble plus efficace que les extincteurs à CO2. B/ Concernant la cause de la défaillance de la soupape de sûreté et de l'avachissement du ressort. Ce type d'avarie est très rare. L'hypothèse de la relaxation semble tenir la route. Une analyse métallurgique l'aurait probablement confirmé. Un défaut du métal aurait entraîné une rupture et non un avachissement. Un ressort fait d'un métal incorrect n'aurait pas tenu aussi longtemps. Comment donc expliquer que ce ressort là, et pas un seul des autres cylindres, se soit donc avachi ? A priori, ils étaient tous soumis aux mêmes conditions de chaleur, de vibration et de pression. Sauf si le ressort a été volontairement "surtaré" à un moment ou à un autre. Pourquoi donc ? En cas de défaut d'étanchéité de la soupape, le fait de surtarer le ressort augmente la pression de contact du cône sur son siège et permet parfois de rétablir l'étanchéité. Au prix d'une perte du tarage réglementaire et d'une fatigue accrue du ressort, qui finit par s'avachir. Bien sûr, rien n'étaie cela. Mais le rapport aurait pu rappeler cette interdiction formelle du constructeur mentionnée dans le guide de maintenance. C/ Concernant la photo n°5, sauf erreur de ma part, la flèche rouge indique le robinet de décompression et non la soupape de sûreté située en position horizontale basse à l'arrière plan, cohérente avec les traces de brûlé. Si je ne me trompe pas, c'est gênant pour le sérieux du rapport ... Bien entendu, discussion et commentaires bienvenus. PS : le MAN L28/32H est un excellent moteur, de filiation Burmeister & Wain, dont je raconterai peut-être l'évolution dans un futur article. MAN Energy Solutions.

🤝 Deux des engagements d'Orée sont de proposer un délai de livraison rapide et un prix compétitif par rapport au transport conventionnel via Calais. ⌛ Pour ce faire les escales ne doivent pas durer plus de 7 heures pour permettre 3 rotations par semaine par navires. 3 c'est aussi le nombre d'opérateurs en charge de transborder les 132 palettes par escale. 💪 Le maillon le plus sensible étant le déplacement des palettes de la cale au quai puis du quai à la cale. Hier matin avaient lieu les premiers entraînements. ⏱ L'objectif était fixé à 1 minute et 30 secondes... 🚀 Les goélands sont témoins, au 4ème essai, nous étions à 58 secondes ! #Future #Voilier #Transport #Logistic #SupplyChain #SeaFreight

Qui sont les as du volant et de l'atelier chez Transdev Île-de-France ? Cette année encore, Transdev Île-de-France a organisé la grande finale régionale du Bus d'Or pour élire le meilleur conducteur de bus ou car. Cette année a également été l'occasion d'organiser la première Clé d'or régionale pour élire le meilleur agent de maintenance. Au total 24 participants (14 conducteurs et 10 agents de maintenance qualifiés en demi-finale dans les territoires Transdev Île-de-France Nord et Sud et dans le Pôle activités BtoB et aéroportuaires), ont pu s'affronter jeudi 3 octobre dans le Centre Opérationnel Bus de Tremblay-en-France du territoire de Terres d'Envol exploité pour le compte d'Île-de-France Mobilités. Chaque corps de métiers a participé à 3 épreuves avec : 📌 Pour le Bus d'or : un test de conduite matérialisé par un parcours technique avec un temps de référence à respecter, un test de vérifications du véhicule pour garantir la sécurité de tous et une bonne prise de service des conducteurs de bus et un questionnaire du code de la route. 📌 Pour la Clé d'or : une chasse aux risques dans l'atelier afin de rappeler les gestes de sécurité, un test de classification des pictogrammes des risques chimiques et un questionnaire sur le métier d'agent de maintenance. Et les gagnants du Bus d'or sont...  🥇Transdev Sénart 🥈Aéropass - BU passagers 🥉Transdev Melun Val de Seine Les grands gagnants de la Clé d'or sont... 🥇Transdev STBC 🥈 Transdev Vexin 🥉Transdev Brie et Deux Morin Félicitations à tous les participants ! Selon vous, quels sont les critères d'un bon conducteur de bus ou d'un agent de maintenance ? Dites-le nous en commentaire 🔽

📷Nouveau portrait métier que j'ai adoré réaliser pour SNCF Voyageurs📷 objectif de ces vidéos : faire découvrir les métiers en immersion pour recruter de futurs agents. Découvrez Maria, agent d' escale à la gare Vernon Giverny. #recrutement #videocorporate #normandie

Le premier trimestre 2024 en images... 2ème partie : février 2024 L'activité et l'actualité du port de Dunkerque sont riches et variées. Pour 2024, je vous propose une nouvelle rubrique : pour chaque mois de l'année, une petit vidéo bilan non exhaustif reprend l'actualité de l'activité des dockers, du port de Dunkerque et du syndicat CNTPA - CFDT. Retrouvez ici les éléments marquants de février 2024. Bon visionnage ! #CNTPADockers #CNTPADunkerque #Dockers #Dunkerque #portdedunkerque