Post de Bureau Delhonte

Les pneus crevés c’est terminé ! 💪🏼 Vous ne rêvez pas, c’est bien la nouvelle génération de pneumatiques qui se prépare chez les équipementiers. Imaginez une flotte qui ne connaît plus les problèmes de crevaison, un luxe non ? Le Bureau Delhonte est toujours à la recherche des dernières innovations et c’est pour cela que nous serons prêts à introduire cette innovation chez nos clients dès que possible. La gestion automobile c’est le Bureau Delhonte Le Bureau Delhonte c’est la gestion automobile Envie d’en savoir plus ? Contactez moi pour savoir comment le Bureau Delhonte peut vous aider ⬇️ Retrouvez dans le premier commentaire un reportage sur les pneus sans air ⬇️

Un podcast passionnant à écouter pour mieux connaitre Bontaz, comment ce décolleteur est devenu un équipementier mondial de rang 1, et la vision que porte l'entreprise et ses dirigeants sur les mutations à venir. Des changements importants et déstabilisants, mais, qui pour une entreprise familiale comme Bontaz qui mise sur le temps long pour développer ses projets, peuvent s'avérer être la source de multiples opportunités 🚗 🚴♂️🚚 🔌 ⚛ 🏭 !!! Merci Daniel Anghelone de partager votre vision et celle de l'entreprise.

L'idée est géniale, mais qu'est ce que ça vaut ⁉ Le concept du pneu reconditionné plaît beaucoup mais le rechapage fait parfois peur aux clients, des mauvaises expériences dans le passé, des réticences sur la sécurité, la législation en vigueur ... Le #pneuLEONARD marque une rupture car il est inédit dans l'industrie du pneumatique et vient démonter tous les aprioris. 👍 ✔ Fabrication conforme à la réglementation européenne 108 et 109  assurant un niveau élevé de sécurité et de protection de l'environnement. ✔ Savoir-faire industriel dans la région Hauts-de-France. ✔ Outil industriel premium (reprise d'une usine de pneus neufs). ✔ Contrôle de qualité supérieure à celui du pneu neuf sur 100% des pneus sortis d'usine, incluant inspection manuelle et automatique. ✔ Performances optimales comparables à celles d'un pneu neuf premium (essais réalisés par UTAC – 2023). 🥇 De plus adopter des pneus reconditionnés, permet de réduire l'impact carbone de notre mobilité, de réduire les déchets et de contribuer à faire vivre une région et son industrie. Rejoignez-nous dans la révolution du pneu ! 💪 Merci Auto5, RTL Belgium.

❗Avec l'électrification ⚡du parc roulant, le pneumatique revient au centre des stratégies des professionnels de l'après-vente. Fort de ce regain d’intérêt, ce produit stratégique se réinvente et promet des nouvelles opportunités pour les manufacturiers, les distributeurs et les réparateurs. #Michelin #pneumatique #véhiculeélectrique

🚗 Troisième table ronde terminée :THE EXTRA MILE # EQUIP AUTO Paris 2025 : Engagés pour un business Automobile et Après-Vente concurrentiel, durable et abordable. A- Maintenance : atouts et stratégies pour préserver un secteur après-vente concurrentiel, abordable et profitable. Les distributeurs de pièces et services en France et en Europe se mobilisent pour capter les parcs anciens, répondre aux défis de pouvoir d’achat et améliorer la performance des garages. B- Réparation-collision : leviers pour conserver des polices d’assurances abordables Les pièces de réemploi offrent une solution économique pour les réparations. La digitalisation et l’IA optimisent le parcours client et réduisent les temps d’immobilisation. Les véhicules électrifiés nécessitent des adaptations dans les processus de réparation. La réduction de l'empreinte carbone aide à maîtriser les coûts. C- FOCUS : Maintenance des véhicules électrifiés L’étude GIPA a comparée la maintenance des véhicules électrifiés et thermiques dans cinq pays de l’Union Européenne, évaluant prestations et coûts. D- Économie circulaire : un pilier stratégique pour l'Aftermarket Les initiatives de VALEO et RENAULT ainsi que la start-up Revolte e-Garages montrent comment le remanufacturing et l’éco-conception transforment l’après-vente.

#nouvelleindustrie #automobile #francerelance 🚗🚗🚗 La nouvelle usine #Aixam, spécialisée dans les voitures sans permis, a été inaugurée à Andancette, dans la #drôme ce 24 septembre 2024. 𝗟’𝘂𝘀𝗶𝗻𝗲 𝘀’é𝘁𝗲𝗻𝗱 𝘀𝘂𝗿 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝗱𝗲 𝟭𝟳𝟬𝟬𝟬 𝗺², 𝗲𝘁 𝗲𝗺𝗽𝗹𝗼𝗶𝗲 𝟭𝟲𝟬 𝗽𝗲𝗿𝘀𝗼𝗻𝗻𝗲𝘀. 𝗟𝗮 𝗽𝗿𝗼𝗱𝘂𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘃𝗿𝗮𝗶𝘁 𝗮𝘁𝘁𝗲𝗶𝗻𝗱𝗿𝗲 𝗮𝘂 𝘁𝗼𝘁𝗮𝗹 𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲 𝟮𝟬 𝟬𝟬𝟬 𝗲𝘁 𝟯𝟬 𝟬𝟬𝟬 𝘃é𝗵𝗶𝗰𝘂𝗹𝗲𝘀 𝗽𝗮𝗿 𝗮𝗻, et l’objectif est d’augmenter les capacités de production et d’accompagner la croissance de ce marché porteur. 🚘 Une unité de production de châssis et une unité de fabrication de pièces de carrosserie ont été créées pour compléter la ligne d’assemblage actuelle. Créée en 1975 sous le nom d’Arola, l’entreprise devient Aixam en 1983. La gamme d’Aixam est composée de 5 modèles principaux : Minauto, la version compacte, Ambition, la version design, e-Aixam est la voiture sans permis électrique, Aixam-pro propose des utilitaires, tandis que la Méga se caractérise par de belles roues motrices et suspensions… L’État a soutenu ce projet avec le plan France Relance, qui a pu permettre à l’entreprise d’obtenir une aide de 1 331 500 € Source Actu 👉🏻 https://lnkd.in/ex4tEUaB Photo crédit Aixam

Hier a eu lieu la #journeemondialedelenvironnement 🌱 La question de la décarbonation des services de l'automobile est au cœur de l'univers de la mobilité. Se contenter de remplacer le parc auto par des véhicules propres ne suffit pas, il faut agir sur la durabilité du parc.    Les garagistes ont un rôle majeur à jouer dans le déploiement des pièces de réemploi et la sensibilisation de leurs clients sur l'impact de leurs véhicules mal entretenus sur notre planète. Un entretien régulier permet aux voitures sortant d'atelier de réduire leur consommation de carburant de près de 10%, jusqu'à 50% des émissions de NOx et de 80% des émissions de particules.  Mais aussi, il est important de décarboner les activités en atelier, et cela passe par la sélection rigoureuse des fournisseurs pour utiliser des produits respectueux de l'environnement.   Les adhérents du réseau EUROREPAR Car Service peuvent proposer à leurs clients des pièces de réemploi, une excellente alternative aux pièces neuves, qui bénéficient d’une garantie de 2 ans Pour en savoir plus, c’est par ici : https://lnkd.in/g7kHbpK8

Oniva Motors propose de fabriquer des véhicules en Afrique conçus pour répondre à ses divers défis pour le transport de personnes et de marchandises dans des marchés de niche mal desservis. Pendant des siècles, le transport en Afrique a été façonné par l’importation de connaissances spécialisées de systèmes, de flux et de pratiques de transport. L’imposition de normes « universelles » en matière de mobilité a systématiquement ignoré les facteurs contextuels et culturels, entrainant un mépris des réalités diverses et complexes spécifiques aux Africains. L’idée même de savoir quelles technologies (dispositifs) et fonctionnalités sont appropriées pour remédier aux (in)efficacités des transports a abouti à l’importation d’équipements indéquats. Suivant le pas, la construction traditionnelle d'automobiles a privilégié l’universalité plutôt que la particularité, souvent en contradiction avec les besoins, les demandes et les préférences africaines. Oniva Motors adopte une approche différente. INNOVATION (brevetée) en carrosserie automobiles : des panneaux structurellement isolés (SIP) avec cage de sécurité intégrée qui protège contre les renversements. Nos carrosseries : sont plus résistantes aux chocs que celles en acier ; résistent au feu même à des températures élevées ; ne rouillent pas ; isolent l’intérieur et réfléchissent la chaleur solaire du véhicule, permettant des économies en énergie dans l’utilisation de la climatisation ; et peuvent être facilement adaptées aux préférences de chaque marché. MICRO-USINE : nous échappons à la culture «de masse» de fabrication traditionnel à grand volume. Oniva produit localement en petites séries en tirant parti de stratégies d'approvisionnement modulaires combinées à des achats de composants disponibles sur le marché local. SITES de production « VERTS » : respectueux de l'environnement, ils minimisent les besoins en surface, les coûts d'exploitation, la consommation d'énergie et d'eau et la contamination issue des processus de fabrication. Nos véhicules : RÉPONDENT aux normes internationales de sécurité et d'environnement. Utilisent les DERNIÈRES TECHNOLOGIES en matière de groupe motopropulseur, de suspension, de freinage et de communications pour assurer une conduite confortable avec une charge admissible de 1500 kilos. ASSURENT une conduite en toute sécurité et confort. Sont vendus à un PRIX ÉGALE OU INFÉRIEUR aux voitures d'occasion importées. Oniva s’inscrit dans le droit de fil des politiques qui visent à démocratiser les transports. -- Nos produits contribuent à une mobilité plus inclusive et plus équitable. -- Notre approche pour la conception et la configuration de nos véhicules est participative. -- Une part du capital de chaque société d'exploitation est réservée pour des petits porteurs issus des secteurs du transport, de la logistique et de l'entretien automobile. Pour plus d'informations : www.onivamotors.com.

📰 Automobile : pourquoi les Français aiment tant les SUV Dans un contexte où le choix automobile devient de plus en plus complexe, les SUV semblent offrir un compromis idéal entre confort, praticité et style. Alors, qu'est-ce qui pourrait freiner cette tendance ? Les enjeux environnementaux et la pression réglementaire pourraient bien redéfinir notre rapport à ces géants de la route. Ali Kassaï Koupaï, Directeur associé Automobile et Impact Positif chez X-PM, nous offre son expertise sur ce sujet. 👉 Découvrez l’article complet pour une analyse approfondie : https://lnkd.in/e-MQykZq #XPM #managementdetransition #managementdetransitionaugmenté #actualité #automobile #SUV #tendances #innovation #ImpactPositif #salondelauto #mondialdelauto

La créativité est le carburant qui alimente notre quête de l'innovation! En tant que leaders mondiaux des véhicules utilitaires et du damage alpin, on aime bien penser que nos idées sont aussi solides que nos véhicules.😄 Quelles sont vos astuces pour rester inspiré au quotidien?