Post de CAI Actuators

Le test de la "Distillate Fuel Haze Rating Standard" est une méthode utilisée pour évaluer la clarté du carburant distillé, notamment le diesel. Cette évaluation est cruciale car elle permet de déterminer la présence de particules ou de contaminants qui pourraient affecter la qualité du carburant et, par conséquent, le bon fonctionnement des moteurs et des équipements. Pendant le test, un échantillon de carburant est observé à travers un filtre spécifique, et sa turbidité est notée sur une échelle standardisée, fournissant ainsi une mesure de la clarté du carburant. Cette évaluation est importante pour assurer la performance et la durabilité des moteurs diesel et pour garantir la conformité aux normes de qualité et de sécurité.

[ 𝗙𝗟𝗔𝗦𝗛 𝗡𝗘𝗪𝗦 ] 📣 Aujourd’hui a eu lieu la 3ᵉ enchère de garanties de capacité EPEX SPOT de l’année 2024. 👉🏼 2024 : 3 756 garanties de capacités se sont échangées pour un prix de 2 822,30 €/MW (ou 2,8223 €/kW) pour l’année de livraison 2024. 👉🏼 2025 : Lors de cette session, 41 811 garanties de capacités se sont échangées pour un prix de 14 999,90 €/MW (ou 14,9999 €/kW) pour l’année de livraison 2025. ⏬ Une tendance baissière à long terme semble se confirmer. Le prix moyen de la garantie de capacité pour l’année de livraison 2024 : ↘️ Diminue de -0,68 % Le prix moyen de la garantie de capacité pour l’année de livraison 2025 : ↘️ Diminue de -3,15 % #mecanismedecapacite #epexspot #garantiescapacite #capitolenergie

🚛 🏭 Position de l’OTRE - Organisation des Transporteurs Routiers Européens sur le pied de facture 📄 La loi du 5 janvier 2006 réglemente le mécanisme d'ajustement des prix du carburant. ⛽ 💶 Elle exige des expéditeurs un ajustement basé sur les prix du carburant pour protéger les transporteurs routiers contre les variations des coûts du gazole. 🎥 Dans cette vidéo, l’OTRE défend l'importance de renforcer l'application des indicateurs du Comité National Routier (CNR) dans les accords de transport et de spécifier les méthodes de calcul et d’application de l’indexation du gazole négociées entre le client et le transporteur en l’absence d’indicateurs du CNR. #OTRENews #CNR #PiedDeFacture #PrixCarburant #TransportRoutier

Capsule vidéo: Démystifier les clauses d’ajustement de prix du carburant, un contrat à la fois Cette capsule informative sur les clauses d’ajustement du prix du carburant dans les contrats municipaux aborde les principes de base en matière d’octroi de contrat, les principes applicables lors de leur rédaction, les astuces pour faciliter leur application, leur utilité ainsi que les pièges à éviter, en plus de faire un survol du cadre juridique applicable pour les contrats en cours d’exécution. Pour visionner la capsule de 13 minutes : https://lnkd.in/e7YwJX5n Pour visionner la capsule en version anglaise : https://lnkd.in/ea_pcqri Pour découvrir l'ensemble des capsules juridique présentées par Cain Lamarre : https://lnkd.in/gATYFp2X #RéférenceEnGestionMunicipale #Juridique

Face aux coupures de courant, nombreux choisissent la solution des groupes électrogènes. . Toutefois la gestion du carburant doit être impeccable. . Évitez les pertes d'argent liées au vol de carburant et aux surconsommations avec la solution ContrOil de TASI. . Pour une continuité d'énergie et une protection accrue, faites le bon choix. ☎️+223 82828484 / 82828782

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Les contraintes du canal de Panama s'atténuent tandis que la flotte de transport de #gazliquéfié (LPG) croît, maintenant les tarifs de fret des Very Large Gas Carriers (VLGC) à des niveaux historiquement bas, avec des perspectives de marché incertaines. L’article Les tarifs de transport VLGC stagnent à des niveaux bas malgré une reprise du canal de Panama est apparu en premier sur energynews.

Rapport du المحافظة للطاقات المتجددة والفعالية الطاقوية CEREFE sur le GPL/c et le GNC. Ce document traite de manière détaillée le développement du GPL/c dans notre pays. Il constitue de ce fait un document de référence qui va servir les différentes parties prenantes (pouvoirs publics, les fournisseurs et les consommateurs). Ce document vient confirmer les informations éparses qui étaient fournies de manière sporadiques et diluées dans les compte-rendus de la presse. Les recommandations sont pertinentes et méritent qu'elles soient prises en charge rapidement par les pouvoirs publics. La démarche du déploiement du GPL/c a mis énormément de temps à se mettre en place (les premières expériences datent de 1983) mais le résultat est là : 1 million de véhicules a été équipé pour recevoir du GPL/c (fin 2023). Le modèle fonctionne car il réunit les conditions de sa réussite : un différentiel de prix favorable vis à vis de l'essence (c'est le levier le plus important qui a fait démarré le dispositif), près de 1000 installateurs, 1222 station-services, une aide de 50% sur le kit GPL/c. Des améliorations sont nécessaires comme l'augmentation du nombre de stations-service, la densification de ces stations, la réorientation du soutien vers la partie qui a le plus besoin (plus de stations-service, plus de moyens de transport du carburant), mettre en place une réglementation pour que les parkings puissent être aménagés pour accepter les véhicules avec GPL/c (une aide aux propriétaires de ces lieux est recommandée) et surtout inciter les constructeurs/importateurs de véhicules essences à les doter de kits GPL/c au montage. il y a lieu de saluer l'effort de NAFTAL SPA qui s'est engagé grandement dans cette démarche. Le document gagnerait à faire ressortir les investissements consentis dans ce domaine par cette entreprise. Très bon document. Félicitations à Rabah Sellami qui a coordonné les travaux du groupe de travail "mobilité propre". Bravo au المحافظة للطاقات المتجددة والفعالية الطاقوية CEREFE pour ce document. En sortant des sentiers battus, il fait du bon boulot.

Dans le cas présent plusieurs infractions constatées car le chauffeur avait chargé d’autres bouteilles non référencées sur le document de transport. Quoiqu’il en soit la rédaction de ce document est à parfaire. En effet, pour le transport des gaz liquéfiés réfrigérés, il ne faut pas prendre en compte le volume des contenants en litres mais la masse nette en kilogrammes! Pas d’incidence majeure au vu du nombre transporté mais un détail peut faire toute la différence. #ADR #1.1.3.6 #roadsidecheck #dangerousgoods #policefederale #ANPA