Post de Calais Vins FR

Échanges riches et constructifs aujourd'hui avec Yannick MOREAU et Alain Blanchard de l'Association Nationale des Élus des Littoraux sur les nombreux enjeux touristiques de nos littoraux : 🛟 Sécurité : un sujet qui me tient particulièrement à coeur et un combat que j'ai mené au Sénat pour un retour des effectifs des CRS Nageurs sauveteurs sur nos plages dès 2025 🏛️ Exercice de la compétence tourisme par nos collectivités 🏠 Régulation des meublés de tourisme

[Droit d'accès à la nature 💚] Convention de passage sur les Hauts de Chartreuse : pourquoi il est trop tôt pour célébrer 🔴 Mercredi 17 juillet 2024, le département de l’Isère organisait une conférence de presse au col de Marcieu pour annoncer la signature d’une convention de passage sur deux sentiers de la @Réserve naturelle nationale des Hauts de Chartreuse. 🙌 Près d'un an après l'apparition des premiers panneaux d'interdiction dans le vallon de Marcieu, voici que deux des sentiers qui le traversent sont à nouveau ouverts aux randonneurs, et uniquement aux randonneurs. 🚨 Si cette convention était nécessaire (elle clarifie les rôles de chacun en matière de responsabilité et permet de nouveau aux promeneurs de traverser le vallon), elle ne doit pas être considérée comme l'aboutissement d'une concertation, mais bien comme une première étape. 🔊 En soulignant ses nombreux manquements, Mountain Wilderness France, le collectif #Chartreuselibre, France Nature Environnement Isère, France Nature Environnement Auvergne-Rhône-Alpes, Syndicat Interprofessionnel de la Montagne - SIM et l'UNION NATIONALE SYNDICALE DES ACCOMPAGNATEURS EN MONTAGNE appellent à une concertation élargie dès cet automne pour trouver un terrain d’entente plus acceptable. Lire la note de position inter-associative : https://lnkd.in/drJR3tDj *** photo des falaises de l'Aulp du Seuil en Chartreuse © Benoit Audigé

Un passage en revue de l'histoire de la qualité de l'eau de la Seine qui met en lumière son amélioration continue depuis plusieurs années. A suivre pour et après les JO. https://lnkd.in/eH9suMzt

Les plus grande régates en Europe Les #régates font partie de l’histoire de la #plaisance et sont des moments forts du nautisme, en mer comme dans les ports accueillant les plaisanciers et mangeurs d’écoutes, qu’ils soient professionnels ou amateurs. Voici les plus grandes régates d’Europe. https://lnkd.in/eMC-Eqfu

Dans le cadre de la sortie du Bloc Marine 2025, le Figaro Nautisme est revenu, au travers d'un article complet, sur l'actualité et les projets du Port d'Arcachon 2025. Vous retrouverez le contenu de l'article juste ici 👇 Bloc Marine Atlantique 2025 : le port d'Arcachon à l'honneur ! Le 16 décembre 2025 Pour les plaisanciers, le Bloc Marine est bien plus qu’un guide, c’est une boussole qui accompagne chaque navigation, qu’elle soit côtière ou hauturière. Avec la sortie de l’édition 2025, c’est une véritable célébration des initiatives portuaires et des efforts en faveur de la plaisance que nous dévoilons. Cette année, l’honneur revient au port d’Arcachon, pionnier en matière de modernisation, d’accueil et d’engagement environnemental. Nous avons rencontré Germain Stoldick, Directeur Général du port d’Arcachon, pour décrypter les nouveautés à venir et les retombées des projets en cours. Un port en perpétuelle modernisation, Arcachon met tout en œuvre pour accueillir les plaisanciers dans les meilleures conditions possibles et leur donner envie de revenir. À Arcachon, l’innovation passe par une attention constante portée à la qualité des infrastructures. En 2025, le port poursuivra ses grands travaux de modernisation. Les pontons, pieux et platelages seront rénovés dans une logique de durabilité et d’attractivité. « Notre port est unique dans le bassin d’Arcachon : c’est le seul en eau profonde, navigable 24 heures sur 24, quel que soit l’état de la marée », souligne M. Stoldick. Ce caractère distinctif permet aux plaisanciers de profiter de leurs embarcations à tout moment, sans subir les contraintes des marées, ce qui fait toute la différence dans la région. Les investissements ne s’arrêtent pas là. Deux grands projets de requalification, concernant le Cercle de Voile et un espace dédié à l’aviron, seront finalisés. Ces transformations visent à diversifier l’offre sportive et récréative, tout en améliorant l’accueil des usagers. Dans cette dynamique, le port engage également une rénovation complète de deux blocs sanitaires, qui seront démolis et reconstruits pour offrir des installations modernes et adaptées aux besoins des plaisanciers. Ces travaux illustrent une volonté constante de renforcer le confort et la satisfaction des usagers. Le dragage annuel du port, indispensable pour maintenir une navigabilité optimale, reste une priorité. Une étude sera menée en 2025 pour optimiser cette opération coûteuse mais essentielle, permettant d’assurer un accès constant et sécurisé, quelle que soit la météo. « Cela garantit à nos clients de profiter de leur bateau en toute liberté, tous les jours de l’année. C’est un service unique dans la région. ».... Pour la suite de l'article, il faut suivre le lien. Bonne lecture.

Assemblée générale annuelle de l’association « Les voiles écarlates » (17.02.2024- Cherbourg-en-Cotentin) Quand des passerelles font se rencontrer Gerard Bourdet, 🇫🇷 Pierre-Francois FORISSIER et Frédéric Lescure, qui ont tous les trois « la mer en partage » (PFF), cela crée des étincelles permettant de déployer des projets à l’intérêt général indéniable. Aujourd’hui, s’est justement tenue l’assemblée générale de l’ASSOCIATION LES VOILES ECARLATES, avec le président de l’Association du Grand Voilier Ecole sur… le bateau « Le Français », ponton « passerelle Jacques Demy »! 🤩 Comme lieu inédit pour une A.G., peu de concurrents sur la liste 😅. Un moment qui a permis de rappeler les buts de l’association « Les voiles écarlates », à savoir: - la sauvegarde du patrimoine maritime - la prévention de la délinquance - l’embarquement de publics en difficulté et fragilisés. Le président Gérard Bourdet a également évoqué les partenariats noués (avec l’AFPA, les Compagnons d’Emmaüs de Cherbourg, le centre éducatif et d’insertion le Bigard…), la ville de Cherbourg-en-Cotentin (représentée par Muriel JOZEAU-MARIGNE) et les si indispensables mécènes. Je finirai en citant l’Amiral Pierre-François FORISSIER: « La mer, c’est le face à face avec soi-même ». Elle permet en effet de prendre le large pour revenir, mieux, en s’arrimant. Sites: https://lnkd.in/ebjwgqfQ https://www.asso-gve.fr https://lnkd.in/eRgup83N https://lnkd.in/e8kRYV4J Mécènes: - CMN - Constructions Mécaniques de Normandie - Le Petit Vapoteur - Andra - Agence nationale pour la gestion des déchets radioactifs, etc… - - - - - - - Qui suis-je? Une avocate spécialiste du droit de la famille, des personnes et de leur patrimoine (intéressée par de nombreux autres sujets car il n’y a pas que le droit dans la vie 😁). Vous pouvez me suivre et activer la 🔔 (en haut à droite de mon profil) pour ne pas rater mes publications.

Si nous appuyons une seconde sur pause pour réfléchir, voulons-nous réellement remplir notre ciel avec des taxis volants? Peu probable. Ce mode de transport très énergivore et exclusif, accessible à quelques personnes riches, est pourtant un sérieux projet politique en cours. Ce projet, malheureusement, imagine notre futur en se focalisant uniquement sur la technologie. Il oublie complètement de se demander ce que nous voulons comme ville et comme expérience du quotidien pour tous. Si en revanche nous prenons le temps de réfléchir, je pense que nous voulons une autre ville. Avec un ciel dégagé et libre de drones d'Amazone et de taxis volants et bruyants pour déplacer quelques hommes d'affaire préssés. Réfléchissons. Utilisons des infrastructures sobres et inclusives qui sont déjà là. Des solutions surprenantes et désirables qui mettent en valeur ce que nous sommes : des êtres fragiles qui aiment le contact avec la nature et avec les autres. Nous sommes des humains qui n'aspirent pas forcément à un avenir où chacun se cache dans une capsule individuelle surmotorisée et gigantesque pour gagner quelques minutes au dépens d'un environnement de qualité pour tous. Loin de là. Concrètement : utilisons le rail de la petite ceinture qui est déjà là et n'attend qu'à être utilisée pour faire passer des trains, vélos et piétons. Utilisons l'A13 neutralisé pour en faire une laision et même un laboratoire de mobilités actives. Utilisons nos cours d'eau qui n'attendent qu'à être utilisés pour un transport de personnes. Comme sur le fleuve Ij derrière la gare d'Amsterdam et comme la Seine pendant la grève de 1995. Faisons-le, pour offrir à absolument tout le monde une expérience de déplacement exceptionnelle à 12km/h, c'est-à-dire à la vitesse d'une automobile en ville. Cc Karim Bouamrane Vianney Delourme Olivier Razemon Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) Paris en Selle Collectif Vélo Île-de-France VILLE HYBRIDE Anne Hidalgo David Belliard

Au vu de l'enthousiasme généré autour de l'expérimentation gratuite de navette fluviale entre Bry-sur-Marne et Neuilly-Plaisance, les pouvoirs publics augurent sa pérennisation.

Venise : Entre tradition et modernité, la préservation d’un patrimoine fragile Venise avec presque 200 canaux accueille chaque année des milliers de visiteurs. Pour préserver son écosystème fragile, la ville utilise depuis toujours des bateaux à rames mais ceux-ci ne sont plus aussi nombreux qu’avant. L’enjeu est de taille : Comment allier authenticité à Venise et tourisme ? Les Ailes de Venise et VEFE Voyages Éducatifsà vous apportent 5 pistes de réflexion que Venise a mis en place. VEFE Voyages Éducatifs axe ses voyages dans le but de former les élèves pour être des écocitoyens responsables. Vous souhaitez découvrir la ville incroyable de Venise ? Allez voir nos programmes dans le lien en commentaire !

🌍 𝗟𝗮 𝗥𝗲𝘃𝘂𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗩𝗼𝘆𝗮𝗴𝗲𝘂𝗿𝘀 𝗯𝘆 𝗠𝗟𝗧 🇳🇵 Réforme cruciale pour l'Everest : La Cour Suprême du Népal restreint les permis d'ascension ⚖️ Une décision historique émanant de la Cour suprême du Népal pourrait transformer l'avenir de l'alpinisme dans la région. La Cour a ordonné au gouvernement de limiter le nombre de permis délivrés pour l'ascension de l'Everest et d'autres sommets prisés. Cette décision vise à soulager la pression exercée sur les montagnes et à préserver leur environnement fragile. 🧗🏻 Cette réforme répond à une demande croissante de la population népalaise, soucieuse de la protection de la nature et de la sécurité des alpinistes. En plus de limiter le nombre de grimpeurs, la Cour recommande des mesures pour gérer les déchets et restreindre l'utilisation des hélicoptères à des opérations de secours d'urgence uniquement. 🏔️ Bien que saluée pour ses intentions louables, cette décision soulève des questions quant à son impact sur l'industrie du tourisme. Les acteurs de ce secteur appellent à une étude approfondie avant sa mise en œuvre, soulignant la nécessité de rendre les montagnes plus sûres tout en préservant leur attrait. 🪪 Avec déjà 945 permis délivrés cette année, dont 403 pour l'Everest, l'alpinisme au Népal entre dans une ère de réforme et de responsabilité environnementale. Cette décision marque un tournant dans la manière dont nous abordons l'aventure en haute altitude, mettant en avant la nécessité de protéger ces trésors naturels pour les générations futures. Source : L'Echo touristique