Post de CAPZA

🌍 ⛵ Vendée Globe : les « Vulnérables » en tête ! Coup de ❤️ de début de semaine... Imaginez deux bateaux fendant les océans. Deux skippers, Thomas Ruyant et Sam Goodchild, unis par les vagues, leurs coques tatouées d’un mot que le large a rarement vu défiler en lettres aussi fières : "Vulnerable". C’est le nom de leurs bateaux, oui, mais c’est bien plus que ça ! 🌀Ce sont des étendards, des cris silencieux emportés par le vent, porteurs d’une idée révolutionnaire : être vulnérable n’est pas une faiblesse, c’est une force. 🌀Dans le quatuor de tête du Vendée Globe, ces deux skippers avancent, seuls et pourtant ensemble. Ce duo gagneur brise les stéréotypes du marin invincible, solitaire et dur comme les embruns. Ils réinventent l’idée même de victoire. Parce que quoi de plus humain que d’accepter, d’affirmer même, que nous sommes tous vulnérables ? Face à l’immensité des océans. Face à nos tempêtes intérieures. 🌀Leur triomphe, c’est le symbole d’une humanité capable de transformer la fragilité en résilience. Parce qu’il faut un courage inouï pour affronter le large quand on se sait vulnérable. Parce qu’il faut une audace rare pour graver ce mot sur la proue de son bateau, là où le regard du monde entier peut le lire. 🌀Et si leur audace devenait la nôtre ? Si ce tour du monde devenait l’occasion de réfléchir à ce que cela signifie d’être humain, d’accepter nos failles, nos peurs, et de continuer à avancer malgré tout ? 🌀 Les vulnérables sont en tête. Et, dans leur sillage, nous aussi, nous avançons. #résilience #challenge #défi #humilité #vulnérabilité #force #solidarité

Merci à tous ceux qui m’ont soutenu à la finale des Foils journées de l’ENVSN, vous étiez 157 à avoir voté pour HIJ ! Toujours réconfortant de voir autant de personnes croire en son projet. Bon j’avoue, je n’ai pas gagné cette fois-ci mais je suis très content d’avoir pu présenter mon bracelet de géolocalisation en mer. Il correspondait tout à fait aux thèmes abordés lors de l’après-midi avec une présentation du SNOSAN (Système National d'Observation de la Sécurité des Activités Nautiques), clairement des informations qui peuvent réduire les accidents en sachant quand ils peuvent arriver. Ensuite, une table ronde a permis de mieux comprendre la place des datas dans la préparation des sportifs. Alors oui, le monde de la voile est connecté et une des questions est de savoir comment partager efficacement des informations de géolocalisation avec les secours. Vaste sujet qui nécessite une centralisation des données et d’un traitement approprié pour détecter les fausses alarmes. A suivre donc A bientôt sur les réseaux pour vous partager nos films promotionnels sur notre bracelet NautiTrack ! #ENVSN #SNOSAN #NautiTrack #HIJ #voile #mer #tracker #nautique #géolocalisation #innovation www.envsn.sports.gouv.fr www.snosan.fr

En moyenne sur le long terme, chaque année, une trentaine de personnes perdent la vie dans une avalanche 😞❄️   Plus précisément, entre le 1er octobre 2023 et le 18 juin 2024, l’ANENA Officiel a recensé 80 accidents d’avalanche sur l’ensemble des massifs français. → 128 personnes ont été emportées lors d’activités de loisirs (en randonnée à skis ou à raquettes, en ski ou snowboard hors-piste, sur piste de ski ou en alpinisme). → 9 accidents ont eu des conséquences mortelles et ont malheureusement causé le décès de 13 personnes. La grande majorité des accidents a donné lieu à la mise en œuvre des secours professionnels (PGHM, CRS, Sapeurs-Pompiers, Sécurité des Pistes), ce qui a permis de sauver de nombreuses vies ! Bravo et merci à eux 🥰   Pour cela, la formation, l’entrainement et l’équipement sont indispensables.   SECURHIT équipe et protège les services de secours en montagne et propose notamment : - DVA (Détecteurs de Victimes d’Avalanches) des marques ARVA et BARRYVOX, - Pelles Petzl, - Sondes ARVA et CAMP - Et de nombreux autres produits neige & avalanche (harnais, cordes, crampons, sacs, casques, etc.)   Nous attendons avec hâte les premiers flocons, en souhaitant que cette année, le nombre de victimes soit au plus bas ❄️⛷️

🌊 Après avoir surfé sur les vagues du Capbreton, on quitte la surface pour plonger avec Au Vieux Campeur ! 🤿 Deux événements singuliers nous ont permis de démontrer la pertinence de Digital Test Center : - Le Forum des Cadres Nautiques à Marseille 🚒 - Tests de matériel de plongée et de sauvetage. - Le test de plongée de Beaumont-sur-Oise 🤿🐟 - Événement ouvert au public. Ces événements ont permis à AU VIEUX CAMPEUR de rencontrer ses clients et de collecter des avis précieux. Pour nous, chez Digital Test Center, c'était l'occasion parfaite de montrer notre adaptabilité et flexibilité en toutes conditions. - Feedback en temps réel : Les utilisateurs ont pu tester le matériel et donner leur avis directement via notre plateforme. - Adaptabilité prouvée : Que ce soit en mer ou en eau douce, notre solution s'ajuste aux besoins spécifiques de chaque événement. - Collaboration étroite : Travailler avec des partenaires comme Au Vieux Campeur nous permet d'affiner notre technologie pour répondre aux exigences du terrain. Merci à Au Vieux Campeur pour leur confiance et à tous ceux qui ont participé à ces événements ! Ensemble, continuons d'innover et de créer des expériences uniques pour nos utilisateurs. 📺 Retour en images en commentaire #test #plongée AU VIEUX CAMPEUR AU VIEUX CAMPEUR PRO Marie-Emily Echallard

A suivre!

🏔️ Préparez-vous pour l'imprévisible avec ARVA 🏔️ Alors que la saison des sports d'hiver bat son plein, la sécurité en montagne est plus importante que jamais. C’est pourquoi nous vous présentons les produits ARVA - des sacs et des appareils de détection de victimes d'avalanche (DVA) conçus pour vous protéger dans les situations les plus extrêmes. 🎒 Les sacs ARVA sont spécialement conçus pour offrir une combinaison optimale de confort, de durabilité et de fonctionnalité. Que vous soyez un skieur hors-piste passionné, un alpiniste chevronné ou un secouriste en haute montagne, les sacs sont conçus pour vous accompagner dans toutes vos aventures en montagne. ⚠️ Et en parlant d'aventures en montagne, rappelons l'importance cruciale de la sécurité en cas d'avalanche. Les DVA ARVA sont des outils essentiels pour localiser rapidement et efficacement les victimes d'avalanche en cas d'urgence. Ne prenez aucun risque lorsque vous explorez les grands espaces - équipez vous avec ARVA. Découvrez notre gamme de produits sur notre site web.

Bien choisir une aile de paramoteur (ou parapente) est un choix important pour le (la) pilote d'ULM. L'aile doit être adaptée au PTV (Poids Total Volant), à son niveau de pilotage (= expérience de vol) et à l'utilisation qu'on veut en faire. On ne fait pas du slalom ou de l'acro avec la même aile qu'on ferait de la distance ou un vol balade. En paramoteur et contrairement à beaucoup d'autres aéronefs plus rapides, la vie du pilote est "accrochée" à son aile, pas à son moteur. Une panne moteur n'engendre qu'un atterrissage d'urgence, en mode quasi parapente. Un atterrissage d'urgence en paramoteur est rarement dangereux, même si, évidement, c'est jamais agréable de se "vacher". Les pilotes d'ULM sont formés systématiquement à la panne moteur et à voler dans un cône de sécurité. Nous avons traduit et commenté (un peu) un comparatif de Brad Roper, un pilote américain et instructeur de paramoteur en Utah, des meilleures ailes de paramoteur disponibles en 2024. Brad explique surtout les sensations et le feeling qu’il a ressenti pour chaque aile : au sol (gonflage, décollage) et en vol (comportement, réactivité...) Voler n'est jamais un acte anodin, une "bonne" aile est un choix essentiel. Ce comparatif vous aidera à bien choisir une aile adaptée. #ULM #paramoteur #parapente #paragliding

500 000 personnes massées le long du chenal, 1,3 million de visiteurs sur le village… Cette année encore, le #VendeeGlobe a fait salle comble et prouvé que la course au large n'a jamais été aussi populaire. ✨ La voile de compétition, avec ses défis et ses aventures humaines, attire de plus en plus de skippers prêts à relever le défi. 💡 Côté sponsors, c’est également l'effervescence. De nombreuses entreprises ont compris que soutenir un projet de course au large, c'est bien plus qu'une visibilité : c'est un engagement porteur de sens. 🌱 Car la magie de la course au large réside aussi dans les valeurs qu'elle véhicule : courage, résilience et sobriété. Les marins utilisent leur notoriété pour défendre des causes qui leur tiennent à cœur. Mon projet ne fait pas exception. Je veux, moi aussi, utiliser cette visibilité pour soutenir les associations qui œuvrent pour la protection des océans et sensibiliser le public à l'importance de préserver notre planète bleue. 🌍💙 Et vous ? Quelles initiatives pensez-vous que la voile de compétition pourrait soutenir pour un impact encore plus grand ? #CourseAuLarge #VendéeGlobe #PassionVoile #Sponsoring #ProtectionDesOcéans #Sustainability #SportEngagé TOROW SAVADEN ECHO-MER PhosphoTech Letters and Pictures / Quand la communication devient engagée et responsable Gaylord Baudin

ça roule ! Tous les jours sur les routes du Tour de France Radio Sports vous plonge au coeur de cet événement mondial. Pour sécuriser la route des coureurs, l' Assemblée des Départements de France est à l'action. Pour en savoir plus sur le travail quotidien , André BANCALA a accepté qu'on embarque avec ses équipes. Les routes font l’objet d’une dernière vérification quelques jours avant la course. Souvent sujettes aux chutes de pierre et aux coulées de boue, elles sont systématiquement balayées avant la course. Le jour de l'étape, des engins sont disposés au pied et au sommet des cols, pour pouvoir intervenir aussi bien dans les montées que dans les descentes. Ce sont surtout ces dernières qui font l’objet de toutes les attentions et tout spécialement les trajectoires, souvent mordues par les véhicules de la caravane du Tour, qui remontent des gravillons des accotements. C’est pourquoi il est fréquent de rencontrer dans la descente une balayeuse qui s’applique à bien nettoyer les cordes et les intérieurs de virages. Cette vérification est systématique, qu’elle soit conduite par un engin du Département ou par Gros Léon, la balayeuse de l’ADF. #tourdefrance Sur cette étape 17, il y a 89 passages délicats Passage à niveau : 1 Rétrécissements : 22 Terre-pleins : 29 Giratoires : 26 Ralentisseurs : 6 Cols et côtes : 3