Post de Centre de Formation Blanchard

Intéressant un des axes du développement de TF1 avec la plateforme TF1+ sont les pays francophones dont les pays du Maghreb et probablement l’Afrique si on suit leur logique.

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La modernisation continue sa progression et notre savoir faire son développement 🇫🇷

2/2 Dans un communiqué, le représentant Rob Wittman, R-Va., président du sous-comité tactique de l'air et des forces du HASC, a déclaré : « Même si nous savons que l'augmentation de la capacité de test du F-35 est la première étape vers une transformation fondamentale du F-35, cet incident exacerbe le besoin déjà urgent de l'étendre. C'est pourquoi j'ai rédigé un amendement à la loi sur l'autorisation de la défense nationale de cette année pour augmenter la capacité de test du F-35 de 50 %, garantissant que l'armée américaine puisse accélérer les tests associés au plus grand programme d'acquisition de défense de notre pays. L’incident entraînera sans aucun doute un revers technique pour la modernisation du F-35 et justifiera une enquête approfondie et approfondie pour déterminer la cause exacte de cet accident. Les livraisons de nouveaux F-35 sont suspendues depuis juillet en raison de problèmes logiciels liés à la mise à niveau du TR-3. Les nouveaux avions s’empilent dans les installations de Lockheed, en attendant que le TR-3 soit terminé. L'avion qui s'est écrasé mardi était une variante à décollage court et atterrissage vertical, exploitée par le Corps des Marines. Les publications sur les réseaux sociaux montrent l'avion décollant de l'aérodrome et s'écrasant peu après sur une colline, mais la cause de l'accident est inconnue pour le moment. Un autre F-35B du Marine Corps s’est écrasé en septembre. L'avion a disparu près de Charleston, en Caroline du Sud, après que le pilote se soit éjecté en toute sécurité et que l'avion ait continué à voler sur 60 milles. Les autorités ont finalement retrouvé les débris de l’avion à deux heures de route au nord-est de Joint Base Charleston. Bien que le coût exact de l'avion varie, le coût moyen d'un nouveau F-35 du Corps des Marines est de 109 millions de dollars, selon JPO.

𝐍𝐨𝐮𝐯𝐞𝐚𝐮𝐱 𝐬𝐭𝐚𝐧𝐝𝐚𝐫𝐝𝐬 𝐞𝐧 𝐦𝐚𝐭𝐢𝐞̀𝐫𝐞 𝐝𝐞 𝐭𝐞𝐜𝐡𝐧𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢𝐞 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐚 𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐞𝐭 𝐥𝐚 𝐬𝐢𝐦𝐮𝐥𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 Qu'il s'agisse de simulateurs à base de laser et d'Infrarouge, de dispositifs d'entraînement à la conduite ou de simulateurs de vol utilisés en formation dans le cadre de l'entraînement militaire des soldats - les 𝐜𝐨𝐧𝐧𝐞𝐜𝐭𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐎𝐃𝐔 offrent non seulement une parfaite mise en réseau , mais permettent également l'intégration et la combinaison de différents supports de transmission dans un seul connecteur. ODU emmène la technologie militaire des systèmes de formation et de simulation à un niveau supérieur grâce à des ajustements innovants et à l'optimisation des produits en fonction des conditions d'exploitation réelles issues du terrain. Fidèle au principe "Train as you fight !

Afin d'assurer une communication plus efficace entre le contrôle du trafic aérien (ATC) et les pilotes, le Data Link est un outil réservé à la liaison de données sans communication vocale clé qui accroît la sécurité et la capacité de l'aviation, tout en soutenant l'automatisation, l'efficacité et l'évolutivité des opérations dans l'espace aérien. Si les fréquences radios qui prennent en charge le service de liaison de données air-sol sont utilisées à mauvais escient, la fourniture d’un service efficace de circulation aérienne peut être retardé provoquant une défaillance de l'échange de données entre le contrôle du trafic aérien et les avions. Bien qu’il n’y ait rien d’audible, les canaux VHF 136,650 -136,975 MHz sont bien utilisés ! Soyez vigilants ! Plus d’informations sur 👉 https://lnkd.in/e9Wu2_Cq EUROCONTROL - FFA - Fédération Française Aéronautique - FFPLUM Fédération Française d'ULM - Fédération Française de Vol en Planeur - ENAC - Ecole Nationale de l'Aviation Civile

La revue de presse du retail : Un missile pour votre pick-up ? Pourquoi le Chevrolet Silverado s’arme d’un Sidewinder: Le missile air-air Sidewinder prend d’ordinaire place sous les ailes d’un avion de chasse, pas dans la benne d’un pick-up. C’est pourquoi le Sidewinder qui équipe le Chevrolet Silverado EV n’est pas une arme : juste le moyen de braquer ses quatre roues, pour avancer en crabe. Un gadget qui illustre la course à l’armement à laquelle se livrent les véhicules électriques tout-terrain. ==> Abonnez vous à la revue de presse du retail #GrandeConso #retail

En 1965, alors que l'Amirauté britannique cherchait à équiper sa flotte de F-4 Phantom américains, English Electric est venu avec sa propre proposition pour un nouveau chasseur embarqué. Elle proposait une version largement modifiée de son intercepteur, le Lightning. Le T.5 formateur de deux sièges est devenu une base pour le nouvel avion, avec ses sièges côte à côte rendant la communication entre le pilote et le navigateur plus facile. Pour obtenir des vitesses d'atterrissage suffisamment bas pour les besoins de RN, l'aile distincte du Lightning serait équipée de sections d'aile extérieure à balayage variable. La section intérieure était non modifiée, permettant au train d'atterrissage et aux points d'attache de demeurer inchangés, mais la section extérieure aurait reçu des becs et volets pour améliorer le contrôle à basse vitesse. La proposition préliminaire semblait se concentrer sur une modification rapide des ailes, bien que cela a finalement mûri dans une proposition raffinée d'intercepteur flotte-défense avec un radar monté sur le nez et les apports déplacés vers les joues. Deux autres points d'attache pour missiles ont été ajoutés,ainsi que des moteurs plus efficaces et une capacité de carburant élargie. Toutes ces améliorations rendrait la version navale du Lightning supérieure à celle de la version terrestre. Malheureusement, le Sea Lightning ne serait jamais construit car l'Amirauté a rejeté la proposition au profit du F-4 Phantom.

Hello, Je vous partage cette vidéo très intéressante qui parle de l'industrie et des médias (on peut, selon moi, l'élargir à d'autres périmètres industriels que l'aviation qui est le thème de la vidéo) https://lnkd.in/e74YwHnQ

🚀 Au-dessus de la concurrence ? Le 1ᵉʳ mai 1960, un événement marquant secoue le monde de l'espionnage et de la politique internationale. Gary Powers, pilote de l'U-2, un avion espion, est abattu au-dessus de l'U.R.S.S. 🌍 📰 L'impact médiatique et politique est énorme. L'aéronef de Powell, évoluant à très haute altitude, est touché par des missiles SA2, forçant l'éjection du pilote. 🛩️ Cet événement, vieux de plus de 64 ans, nous rappelle que la vie existe au-delà de la portée de l'armement adverse. 🎯 Mais la question demeure : jusqu'à quand ? La concurrence, toujours en évolution, ne cesse de corriger le tir. Après de nombreux débriefings, elle peut vous surprendre là où vous ne l'attendiez pas. 💡 💊 Gary Powers avait une capsule de cyanure avec lui, mais il choisit de ne pas l'utiliser. Et vous, arrivez-vous à rester en permanence au-dessus du volume d'interception de la concurrence ? 🏆 Fly Safe #dbrief #concurrence