Post de Christian Malissard

Nous avons croisé le fameux marin à la poule Guirec Soudée 🐔, et voilà ce qu'il nous a écrit dans notre cabine : “Pensez à ma transat retour, où j’ai tourné en rond pendant 24 jours sans pouvoir atteindre l’Europe. Alors arrêtez de râler et reprenez les rames”. Guirec, c’est un tour du monde avec Monique sa poule, bientôt un Vendée Globe, mais surtout une transat aller-retour à la rame ! Donc niveau moments du creux en mer, à la voile comme à la rame, il en connaît un rayon. Le hasard fait bien les choses, c'était notre voisin au stand Association LAZARE, sur le village du Vendée Globe. Je lui ai donc demandé d’écrire, dans la cabine, un mot qu’il aurait aimé lire dans les moments les plus durs. Il a finalement écrit un mini roman, mais je vous partage cet extrait car il nous parle pour plusieurs raisons : 🕒 Cela relativise. Je crois que c’est l’essentiel du trajet mental qui nous attend ; prendre une situation inacceptable (la douleur, la fatigue, la longueur…), la remettre en perspective et décaler notre limite. Au final, on n’est pas bien là, entre potes, au milieu de l’océan ? 🤜 🤛 Ca nous relie entre "collègues". Sous couvert de défi, j’y vois surtout une compréhension entre rameurs. Il comprendra mieux que personne les hauts et les bas, pour en avoir vécu des plus coriaces. On sait qu’il sait ;) 💪 Ca titille l’ego, juste ce qu’il faut ;) On a décidé de faire notre transat hors-course, car on cherchait surtout à nous dépasser nous-mêmes, et non d’autres rameurs. Mais une petite boutade, parfois ça remotive. Ah, et il a terminé par “Qui ose, gagne”. C’est pas trop loin du "Just do it✔️" que j’avais en tête. Bon vent Guirec sur l’Everest des mers, et même si on est team Lazare, on sera à fond derrière toi aussi !!

⚓ Les 3 derniers points communs sur 10 entre un skipper et un chef d’entreprise ?   ⛵ 🌎 Alors que l’année 2023 se termina avec Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre – #retouràlabase ⛵ 🌎 2024 commence avec #arkeaultimchallenge. ⛵ 🌎 2024 sera rythmée par SailGP, #TheTransitCIC , #latransatNewYorkVendée2024 ⛵ 🌎 2024 se conclura avec Vendée Globe   🌦 Quel est donc le parallèle entre ces courses, ces hommes, ces équipages et une entreprise ?   Découvrons ensemble, les intéressantes similitudes entre un Skipper et un chef d’entreprise.   Si Virtual Regata, vous a encore joué des tours le Cap de Bonne Espérance et le Cap Leeuwins, retrouvez les ici : https://lnkd.in/eps9cfX5 et https://lnkd.in/ewmsyPHV   🌐 Cap 3/3 : Horn Tradition ou superstition : N’oubliez pas d’arroser de rhum 🍾 , le skipper, le bateau et la mer ! 🌊 1.   Résilience et Persévérance / Avaries Traverser l'océan exige de la persévérance face aux défis. Les entreprises rencontrent des difficultés et doivent faire preuve de résilience pour surmonter les obstacles.   🌊 2.     Retombée médiatique / Sponsoring Le skipper porte les couleurs de son sponsor sur le devant de la scène. Partage de valeurs comme l’aventure, le dépassement de soi. Le chef d’entreprise, va travailler sa communication responsable et faire usage des réseaux pour partager ses valeurs. Et pourquoi pas être sponsor lui-même d’un skipper !   🌊 3.   Maintenance et Innovation / Architecte naval Un voilier nécessite un entretien constant pour rester performant. Des évolutions apparaissent sans cessent pour améliorer la performance et la robustesse. De même, les entreprises innovent et améliorent leurs processus pour rester compétitives et pertinentes sur le marché. Chacun à leur niveau améliorent notre quotidien.     En observant ces parallèles, nous comprenons mieux les défis et les stratégies nécessaires pour naviguer avec succès dans le monde des affaires, tout comme sur les océans. L’engagement, la passion, le courage sont des valeurs partagées dans ces deux mondes. 🗺 La reconnaissance, les remerciements envers son équipe, sont les premiers mots du skipper et sont les premiers mots du dirigeant lors des vœux. L’endurance, la persévérance et la résilience face aux épreuves. ------------------------------------- Et vous ? Dans ces dix points lequel vous ressemble ? Quel skipper sommeille en vous ? ------------------------------------- #stratégie #RSE #durabilité #entreprendre Je m’appelle Edwige de Palmaert, et je vous accompagne pour construire ensemble une entreprise durable et performante. Pour en savoir plus cliquez sur : www.edp-conseil.com  

[UN JOUR SPECIAL 🎂] J’ai bouclé cette double transatlantique en solo et suis de retour à Port la Forêt, juste à temps, pour célébrer une date qui me tient à cœur. Il y a 1 an, jour pour jour, on mettait à l’eau notre STAND AS ONE, ce beau bateau qui ne ressemble à aucun autre… Le moins que l’on puisse dire, c’est qu’on a vécu intensément ces 12 derniers mois. Découverte, apprentissage, coup dur, joie, défi… toutes ces étapes ont été précieuses et méritent bien qu’on se les remémore. Aujourd’hui je vous partage une rétrospective sur cette première année de vie. Car oui, notre bateau a une âme et même un nom : All-in.  NAISSANCE - Juin 2023 : un moment de joie extraordinaire, le fruit de 3 ans de travail. Départ à deux d’une page blanche, puis rejoint au fil du temps par une véritable tribu. L’aventure commune est lancée. DECOUVERTE – Juillet 2023 : une fierté immense de révéler au monde ce bateau décalé, un bateau qui me ressemble, un choix assumé. C’était l’heure des premières navigations avec Martin Le Pape. BAPTEME – Octobre 2023 : un moment très intime qu’on a su créer au milieu du tumulte du départ de la Transat Jacques Vabre au Havre. C’est Mat Bastard qui baptise All-in, on chante à l’unisson « STAND AS ONE », ce titre tatoué sur la coque du bateau qui accompagne toutes nos aventures. Superbe souvenir en compagnie de tous les partenaires et de Raphaël Palti notre co-armateur avec ALTAVIA. PREMIERES BLESSURES – Novembre 2023 : un moment terrible le lendemain du départ. C’est l’avarie. Mon premier abandon en 20 ans de navigation. C’est aussi une période marquée par la volonté de ne pas se laisser abattre, de ne pas subir. Il fallait bien du courage pour repartir en chantier et remettre le bateau à flot. RESURRECTION – Mars 2024 : beaucoup de pression sur les épaules avec cette remise à l’eau expéditive avant de partir sur la piste noire : la transat anglaise. Première course de la saison qu’il fallait absolument réussir sans casser pour pouvoir se qualifier pour le Vendée Globe. L’objectif était de naviguer humblement pour pouvoir ensuite accélérer. EPANOUISSEMENT – Mai 2024 : un grand moment de joie que d’arriver à New-York par la mer et voir la fierté dans les yeux de mon équipe. On renoue avec le bonheur sportif et c’est enfin la récompense de ce travail acharné. AFFIRMATION – Juin 2024 : une transatlantique retour pleine de surprises qui m’a permis de renforcer le lien avec mon bateau. All-in s’affirme, ce n’est plus une machine sans âme, elle exprime son potentiel. Sur le Vendée Globe elle deviendra mon prolongement, mon arme absolue ! Bref c’était une année extraordinaire, dont je me souviendrai toute ma vie. Et le meilleur reste à venir.  Vivez intensément mais n’oubliez surtout pas de prendre du recul pour célébrer toutes ces étapes de la vie.👋 🤝 ALTAVIA, Workday, Saipol (Avril), BFM Business, RAISE, LeasePlan, BERMUDES 1984 📸 Yves Quéré, Thomas Deregnieaux (Qaptur), Jean-Louis Carli #STANDASONE #CourseAuLarge

2023 a marqué un tournant dans ma carrière de coureuse au large normande : 1. J’ai enfin pu m’essayer au format océanique, par 2 fois, et j’ai adoré : Je m’étais fixé de courir ma première course transatlantique en 2023. C’est avec le marin Normand Guillaume Pirouelle que je prends le départ de la Transat Paprec sur son Figaro Beneteau 3 Région Normandie, et nous terminons à la 4è place. Pas mal pour une première ! What else ? 2. J'ai couru pour la 1ère fois en IMOCA, les bateaux du Vendée Globe : À peine rentrée de la Transat Paprec, j’embarque sur "Foussier – Mon courtier énergie" avec Sébastien Marsset en vue de courir la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre avec toutes les épreuves de qualifications qu’elle exige. Nous bouclons ce marathon jusqu’en Martinique à un rythme effréné avant d’être ralentis avant l’arrivée par une avarie de mât. Mais c’est validé ! 3. J'ai validé le projet qui va me guider pendant les 2 prochaines années : En 2023, j’ai embarqué à bord de projets sportifs d’envergures différentes, aux côtés de deux marins différents, entourée d’équipes différentes. Autant d’expériences à terre et sur l’eau qui m’ont aidé à créer pièce par pièce mon projet de demain. Surprise, je vous l'annonce dans ma dernière newsletter ! Vous trouverez le lien dans le 1er commentaire. Likez ce post si vous souhaitez m'encourager dans mes projets ! Photo : Transat Paprec

 10 novembre 2024 : 40 skippers s'élancent pour l'Everest des mers. 🌊🏔️ ⛵🌍Le Vendée Globe : un tour du monde à la voile sans escale, sans assistance. La régate la plus difficile au monde. Le vrai défi, au delà de la course et du temps, c'est déjà d'arriver à finir. Car ce n'est pas une mince affaire, et à chaque édition, seulement une partie des concurrents rejoint la ligne d'arrivée. ⚠️Toutes sortes de risques se présentent aux skippers : collisions avec des cétacés, des icebergs, des gros bateaux, tempêtes, risques de chavirage, avanies, casse matérielle, démâtage, accidents et même naufrage. C'est qu'il faut savoir tout faire : réparer le bateau, et se rafistoler soi-même. En 1992, un des marins, Bertrand le Broc, finit même par se recoudre tout seul la langue... A terre, beaucoup se passionnent, le temps de quelques mois, pour cette aventure incroyable. J'en connais même qui, depuis le confort de leur canapé, mettent leur réveil à des heures indues la nuit pour aller changer les voiles de leur embarcation virtuelle. Car on peut se rêver skipper dans un jeu vidéo ! La course en mer, ce n'est pas pour tout le monde. Ni l'ascension des sommets en montagne, d'ailleurs. Ce qui n'empêche pas de viser des sommets symboliques pour soi-même : courir un 10 kilomètres, participer à un concours, partir faire le tour du monde. Ou écrire un livre. Pour les trois premiers, je ne peux pas faire grand chose. Pour le livre, en revanche, j'ai quelques tours dans ma manche pour vous accompagner dans le périple. 🗺️ Routage : je vous aide à définir les grandes lignes de votre ouvrage 🗺️ Navigation : je rédige avec vous 🗺️ Grand Final : je vous accompagne jusqu'à la finalisation de l'ouvrage pour publication ou auto-édition On embarque ? _____________________________________________________ Hello, ici Cécile 🖋️📖, votre co-écrivaine. Vous cherchez un accompagnement pour un projet de livre professionnel ? Parlons-en par message 💬 Illustration: Site officiel du département de la Vendée

[NOTRE BATEAU EST À L'EAU !] Je suis tellement heureux de vous annoncer qu’après 4 mois de chantier, STAND AS ONE remet ENFIN les voiles. 4 mois d’une intensité rare où l’équipe a travaillé sans relâche. La récompense est là, la première navigation est pour bientôt. Comme je suis fier de cette équipe, elle incarne plus que jamais notre pensée : STAND AS ONE. De l’insurmontable à la solution, je vous raconte : ➡️ Être en course bien avant la course Casser, ce n’est jamais juste ! Retourner en chantier aussi rapidement après la mise à l’eau d’un bateau neuf, c’est une épreuve psychologique. Il a fallu tenir, continuer de croire en ce projet, continuer d’embarquer toute l’équipe. Une équipe qui aurait pu faire le choix de claquer la porte, prêter main forte à un autre skipper… pourtant elle est restée à mes côtés, mobilisée, déterminée à trouver des solutions. La navigation en solitaire implique de faire des choix seul, des choix efficaces pour se sortir de situations parfois complexes. Heureusement, à terre, je suis entouré. On est 2 à la tête de cette équipe, c’est avec Marie Lattanzio que je partage toutes les prises de décision. Le temps joue contre nous. Il a fallu prendre la bonne décision et le faire rapidement. On est constamment à flux tendu, le temps qu’on perd maintenant c’est du temps qu’on ne retrouvera jamais. C’est aussi ça la course au large, être en course avant la course et faire le moins pire des choix. ➡️ Porter par la force du collectif Pas de Vendée Globe sans équipe. La course au large est certainement le plus collectif des sports individuels. Amener un bateau de course et son skipper autour du monde dans les endroits les plus hostiles de la planète avec ces moyens et ce temps imparti, c’est déjà une gageure. On peut le faire qu’avec une équipe chevronnée qui a une envie farouche de faire avancer les choses. Nos bateaux sont tellement complexes qu’ils exigent un collectif qui fonctionne bien. On a tous les jours des problèmes qui nous semblent insurmontables, on a qu’une seule exigence : c’est d’essayer de les résoudre. C’est ce que fait cette équipe : elle crée son propre espoir, prête à relever tous les challenges, déterminée à faire avancer les choses. Tout le monde a travaillé avec énormément de sérieux sur ce chantier qui finalement était double (réparation et développement). Dans nos projets on fait le deuil de la perfection, mais on fait le maximum. Faire travailler équipes et moyens au maximum de leurs possibilités, c’est ainsi qu’on vise l’harmonie. J’ai la chance d’avoir dans mon équipe des gens avec beaucoup d’empathie et d’énergie à donner aux autres. C’est grâce à eux qu’on a réussi, c’est un boulot de passionnés ! Se soutenir mutuellement, croire en nous, oser. Le 10 novembre, je serai au départ de mon deuxième tour du monde en solitaire, une aventure dont on se souviendra toute notre vie ! 🤝 ALTAVIA, Workday, Saipol (Avril), BFM Business, RAISE, LeasePlan, BERMUDES 1984 #STANDASONE #CourseAuLarge

⚓ Les 10 points communs entre un skipper et un chef d’entreprise ? ⛵ 🌎 Alors que l’année 2023 se termina avec Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, #retouràlabase , ⛵ 🌎2024 commence avec #arkeaultimchallenge , ⛵ 🌎2024 sera rythmée par SailGP, #TheTransatCIC , #latransatNewYorkVendée2024 ⛵ 🌎2024 se conclura avec Vendée Globe . Quel est donc le parallèle entre ces courses, ces hommes, ces équipages et une entreprise Découvrons ensemble, les intéressantes similitudes entre un Skipper et un chef d’entreprise. Si #VirtualRegata, vous a fait passer trop vite le Cap de Bonne Espérance, retrouvez le ici : https://lnkd.in/eps9cfX5 🌐 Cap 2/3 : Leeuwin   4.   🌊 Planification = Trajectoire L’anticipation et une planification minutieuse sont essentielles. Sur un voilier, la navigation nécessite la prise en compte des vents, des courants, et des obstacles. De même, une entreprise prend en considération divers facteurs tels que la concurrence, les tendances du marché et les défis potentiels. Savoir faire preuve d’adaptabilité, flexibilité et agilité face aux conditions météorologiques et face aux changements du marché   5.  🌊  Gestion des Risques = Fichiers Météo Le skipper doit évaluer et gérer les risques pour assurer sa sécurité et celle du bateau. Le chef d’entreprise doit évaluer et gérer les risques, financiers, opérationnels ou liés à sa réputation.   6.    🌊  Gestion des Ressources = Dessalinisateur Que ce soit à bord d'un bateau ou au sein d'une entreprise, la gestion des ressources est cruciale. Le skipper gère les provisions, l’eau et d'autres ressources limitées dont il a besoin pour la traversée. Le chef d'entreprise gère ses ressources financières, humaines et matérielles de manière efficace et efficiente.   7.  🌊  Communication et Coordination = Balise argos Le skipper communique clairement et simplement avec la direction de course. Dans une entreprise, une bonne communication et une coordination efficace entre les équipes sont cruciales pour le bon déroulement des opérations. ---------------------------- ❄ 🌦 🌀 ☀ Tenez bon la barre … Hissez Haut le dernier et fameux Cap arrive le 05/02/24. ------------------------------- Et vous quel skipper se cache en vous ? --------------------------------------------------   #stratégie #RSE #durabilité #challenge # Je m’appelle Edwige de Palmaert, je vous accompagne pour construire ensemble une entreprise durable et performante. Pour en savoir plus cliquez sur : www.edp-conseil.com

📣 Nouvel article en ligne ! Skippers : Plongez à la découverte de ce métier méconnu. Dans le monde maritime, les skippers sont des navigateurs passionnés, dont l’importance pourtant cruciale est assez méconnue. Ils occupent sur les voiliers ou sur les bateaux de plaisance le rôle de barreur qui doit alors tenir la barre du bateau dans la direction voulue. Ils assurent donc le bon déroulement d’un voyage en mer. Dans cet article, Sea’U vous plonge à la découverte des skippers et de leur métier. Découvrez les subtilités de ce métier méconnu du grand public. Apprenez-en plus dans notre article : https://lnkd.in/epGnqW_x Intéressé par l’un de nos bateaux ? N’hésitez pas à nous contacter : 📞 09 63 53 41 47 📧 https://lnkd.in/eciYs7ZD 🌐 sea-u-experience.com #seau #france #bateau #moteurelectrique #ingenieriemarine #basedeloisirs #bateauelectrique #electrique #navigation #innovation #hélice

Le Vendée Globe, une aventure extraordinaire, remplie de risque, d'émotion et d'impact. Dans un mois, depuis les Sables d’Olonne, 40 skippers de la classe IMOCA prendront le large pour un tour du monde en solitaire, sans escale ni assistance. Le Vendée Globe, c’est bien plus qu’une simple course. C’est un défi humain exceptionnel. Les skippers, leurs bateaux, et l’immensité de l’océan. Une aventure où chaque instant est marqué par le risque, l’émotion et l’impact. Chez Tolrip, ces valeurs nous sont chères et nous les partageons. Le risque est toujours présent: accident, collision ou avarie. Depuis 20 ans, nous avons le privilège d’accompagner les teams et les skippers de la classe IMOCA, en assurant les bateaux contre tous ces aléas. Notre mission ? Protéger ceux qui osent affronter ces dangers pour repousser leurs limites. L’émotion fait également partie de l’aventure. Comment oublier l’incroyable moment en 2020 où Jean Le Cam a sauvé Kevin Escoffier en pleine mer ? La course au large, c’est une aventure humaine d’une intensité unique, où chaque skipper vit des moments de doute, de bravoure et de solidarité qui nous inspirent. Enfin, l’impact. Beaucoup de ces marins ne se contentent pas de naviguer, ils sont porteurs de projets engagés pour la protection des océans, le climat, et des causes sociétales. Leur course dépasse le cadre sportif et porte un véritable message. Je suis fier que Tolrip puisse contribuer, à sa manière, à la réussite de cette aventure hors du commun.

La France est le leader mondial de la construction de voiliers et les bateaux de plaisance à voile (avec ou sans moteurs) représentent plus de 60% du chiffre d'affaires total de la filière nautique Octobre-novembre un événement planétaire se prépare : le vent des globes organisée par la ville des sables d'Olonne. Planétaire car les médias vont relayés cette course de voile sans escale, des aventuriers, skippers vont se lancer avec leurs formule 1 des voiles à l'assaut de cette course. Planétaire car ces bateaux et skippers vont faire le tour de monde en visant la victoire, en remportant peut être un record de monde en moins de 116 jours. La Vendée est une région de grands constructeurs mondiaux de bateaux de plaisance Bénéteau et Jeanneau dans une moindre mesure. 1989-2024 : 35 ans de challenges maritime. Le 26 novembre 1989 à 15h, « treize marins d'exception » s'élançaient vers l'inconnu, à bord de monocoques de 18,28 m, pour un tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance ; une première dans l'histoire de la navigation. Le Vendée Globe Challenge était né.