Post de CMG Constructions Métalliques Grésillon

Bonne route...

Voici un exemple parmi tant d'autres des évènements que nous organisons afin d'inviter nos clients dans de magnifiques lieux pour vivre des expériences inoubliables ✨

C'est le grand retour du Championnat des Caristes ! Pour cette nouvelle édition le Pôle d'Intelligence Logistique et l' AFTRAL Saint Quentin Fallavier sont heureux d'organiser cet événement. N'hesitez pas à inscrire vos caristes ! L'occasion de faire briller leurs talents lors de ce concours !! #championnatdescaristes2024 #logistique #supplychain

Découvrez l'Univers du Slot Racing en Club (compétition automobile miniature): 1- Préparation: Préparer sa voiture en choisissant les pièces les plus performantes, limiter les frottements, décoration... 2- Mise au point: Equilibrer sa voiture, améliorer la courbe moteur, régler sa poignée, choisir les bons pneus... 3- La compétition: Se battre au 1/1000 ème de seconde, endurance en équipe, vitesse en individuel, Rallye, Course de Côte... 4- Convivialité: l'avantage du club est la convivialité. Même si il y a un esprit de compétition, l'entraide et le partage est le mot d'ordre. Envie de découvrir le slot racing? Contactez-nous: contact@dijon-racing-slot.com www.dijon-racing-slot.com

 Alpine F1 : de la Formule 1 à la Formule Z ? ️ ❌ Quand le coq français se fait plumer...  Vous pensiez que les rebondissements étaient réservés aux circuits ? Détrompez-vous ! Il semblerait que nos dirigeants de Renault Sport Racing, plus connu sous le nom d'Alpine F1, ait décidé de troquer son moteur français contre un moteur allemand 🔴 . Imaginez : des années de recherche, des millions d'euros investis, et un groupe de 500 personnes passionnées, prêtes à tout pour faire vivre ce projet. Et pourtant, cette décision semble ignorer tout cela.  C'est un coup dur pour notre industrie, mais aussi pour tous ceux qui ont œuvré pour faire de ce moteur une référence mondiale. Une décision qui fait du bruit dans le paddock et au-delà. Pourquoi un tel choix ? Les raisons évoquées sont multiples : performance, coûts, stratégie... Mais au-delà des chiffres, c'est un pan entier de notre industrie automobile qui vacille. Des centaines d'emplois sont menacés, et avec eux, un savoir-faire unique. C'est un peu comme si on détruisait la Tour Eiffel au prétexte qu'elle ne rapporte pas assez... Un moteur français, c'est bien plus qu'une simple pièce mécanique, c'est un symbole de notre ingéniosité, de notre savoir-faire. Allons-nous laisser ce symbole s'éteindre sans réagir ? À Alpine F1, nous vous lançons un appel : Ne tournez pas le dos à votre histoire. L'innovation, oui, mais pas au détriment de nos racines. Le moteur français, c'est notre ADN, et nous ne sommes pas prêts à y renoncer ! Affaire à suivre… De la Formule 1 à la Formule Z... Non, merci ! ❌ Le Coq français doit continuer à chanter 🐓 .  Et vous, qu'en pensez-vous ?

Le Tour de Corse Historique : Au Cœur de l’Histoire du Rallye Le Tour de Corse, surnommé "le rallye aux 10 000 virages", est une épreuve légendaire dans le monde du sport automobile. Depuis sa création en 1956, cette course a forgé la réputation des pilotes les plus talentueux grâce à ses routes sinueuses et ses paysages à couper le souffle. Des montagnes corses aux falaises côtières, chaque virage est un défi technique et physique pour les participants. Dans les années 1980, le Tour de Corse faisait partie des épreuves incontournables du championnat du monde des rallyes (WRC), attirant des pilotes emblématiques comme Didier Auriol, Bernard Darniche ou encore Jean Ragnotti. L’exigence de cette course a permis de faire émerger des légendes et de repousser les limites des voitures de rallye les plus performantes de l’époque. Un Renouveau Historique : Le Tour de Corse Historique Aujourd’hui, le Tour de Corse Historique rend hommage à cet héritage en réunissant des véhicules qui ont marqué les grandes heures du rallye. Plus qu’une simple épreuve de vitesse, c’est un retour dans le temps, une immersion dans l’âge d’or des compétitions automobiles. Des icônes du Groupe B aux classiques du WRC, cette course attire passionnés et collectionneurs pour revivre la magie de ces bolides d’autrefois. Ce renouveau permet également de mettre en lumière la beauté sauvage de l’île de Beauté, où chaque étape du parcours devient une vitrine des trésors naturels de la Corse. C’est aussi une occasion unique de voir ces voitures historiques en action, dans des conditions similaires à celles qu’elles affrontaient à leur apogée. Un Rallye à Ne Pas Manquer Que vous soyez un passionné d’automobile, un collectionneur ou un amateur de sensations fortes, le Tour de Corse Historique est une expérience à vivre. Une opportunité rare d’assister à la renaissance d’une épreuve mythique, tout en célébrant le patrimoine du rallye. #TourDeCorseHistorique #RallyeLégendaire #WRC #RallyeGroupeB #ClassicCars #AutomobileHistory #CorsicaRally #RallyHeritage #philippespconsulting67 #www.spconsulting67.com

Une fois de plus Mécachrome prouve sa capacité à produire des ensembles mécaniques complexes mais surtout sa capacité à garantir la conformité des pièces vendues. Ici cela est illustré par une mesure de profil réalisée avec un pertho, probablement de mesure Marh.

Jordan Berfa ambassadeur SDS en Rallye 2 Avec Jordan nous partageons la même volonté d’apporter au sport automobile des innovations technologiques majeures notamment en termes de sécurité. Jordan a été le premier pilote a testé le SDS dans sa discipline et à l’adopter. Feu vert de la FFSA donné (cf post sur la page de CKP Engineering), Jordan a immédiatement fait le choix de l’installer sur son volant à l’occasion du Rallye du Rouergue où il réalise une très belle performance, avec une 3ème place à la clé. Bravo ! « Avec SDS, je n’ai pas eu mal au bras du week-end, j’ai préservé mes pouces. J’ai réellement réduit ma fatigue physique. Notamment le 2ème jour, où les conditions de roulage étaient plus sales que la veille. Ma conduite était plus fluide, moins saccadée et j’ai gagné en précision. Outre le fait que j’étais déterminé à faire un bon résultat, je suis certain de la valeur ajoutée qu’a eu SDS sur ma performance du week-end. Pour rien au monde, je ne l’enlèverai maintenant. Je me sens en parfaite sécurité avec. » #Sport #Sportautomobile #innovation --------------------------------------------------------- PS : quand le puzzle se met en place, et que les planètes s'alignent c'est encore plus motivant pour poursuivre les efforts mis en place PS1 : ne jamais rien lâcher, toujours y croire et s'armer de patience --------------------------------------------------------- ✔ Rallye et Rallycross => rdv chez CKP Engineering ✔ Offroad, Cross Country et TT => rdv chez SADEV Racing Transmission

Beaucoup de bruit suite à l'annonce du Trophée FR6 de la FFSA pour 2025 ! 😲 Trouver des solutions pour rendre l'accès au sport auto plus accessible, je valide à 100%... MAIS une 208 Racing FR6 à plus de 46 000 € TTC, est-ce vraiment la bonne solution ? 👀 Une Twingo R1 se vendait 30 000 € TTC en 2012... Alors, ok, depuis il y a eu l'inflation, les guerres, etc., mais tout de même, on parle de plus de 50 % d'augmentation pour un produit similaire. Reste que le format du trophée est intéressant, tout comme les dotations, et j'espère sincèrement que ça fonctionnera. Hâte de voir comment les pros et, notamment, les loueurs vont réagir à ce nouveau produit. 👉 Tous les détails du trophée et mon avis complet dans cet article : https://lnkd.in/erXHWcRB

🏁 Ne manquez pas le Championnat de France Superbike - sur le Circuit Bugatti du Mans, les 5, 6 et 7 avril ! 🏁 Nos amis de la Team METISS - MetisSphere vont entamer leur saison avec leur fabuleux pilote Gabriel Pons 😎   🏍️ Le Championnat de France Superbike est une épreuve majeure de moto de vitesse en France dans laquelle le top des pilotes nationaux s’affrontent au guidon des meilleures motos, préparées par des équipes d'élite.   🤔 Pourquoi l’équipe Elacin soutient la Team Metiss? Nos protections auditives sur mesure « Drive » ont été conçues pour les motards. Elles permettent de réduire le niveau sonore tout en conservant  la perception de l’environnement sonore et notamment le son du moteur pour les pilotes.👂 Les filtres acoustiques de nos protections permettent également à la team de se protéger dans les stands, tout en conservant l’intelligibilité de la parole pour mieux communiquer. Découvrez comment nous pouvons également vous protéger sur notre site web : elacin.com   #ElacinFrance #ProtectionAuditive #FSBK #Metiss #PonPon #LeMans