Post de COD4IS

Loin des idées reçues, Oui, réduire la voiture en ville, c'est bon pour le commerce. Et c'est le Parisien (qui n'est pas souvent tendre avec la politique que nous menons dans la capitale) qui le dit. Citant ici l'Apur que je vous mets ici : "À Paris Centre, les résultats 2020-2023 d’une étude de l’APUR montrent une stabilité du nombre de commerces contrairement aux idées reçues et la tendance de long terme est à l’augmentation : + 5,6 % en 20 ans". Et toutes les études internationales le montrent : là où on piétonnise, le commerce se porte mieux. Vraiment loin, très loin, des idées toutes faites qui sont véhiculées sur les plateaux télé... A lire ici : https://lnkd.in/eq-98X94

Interdire les voitures en centre-ville : un impact bénéfique pour les commerces et la santé. De nombreux commerçants craignent que la piétonnisation des centres-villes nuise à leurs affaires. Pourtant, les études montrent que les bénéfices sont souvent sous-estimés. Surestimation des clients automobilistes Les commerçants surestiment largement le nombre de clients venant en voiture. Par exemple, à Nancy, les commerçants pensaient que 77 % de leurs clients utilisaient la voiture, alors que ce chiffre n’était que de 35 %. La majorité des clients préfèrent venir à pied ou en transport en commun, et une atmosphère plus agréable et moins polluée les incite à fréquenter davantage le centre-ville. Augmentation de la fréquentation et des ventes Dans les villes ayant adopté la piétonnisation, comme Lille, la fréquentation du centre-ville a augmenté de 15 % après la réduction de la place de la voiture. À l’étranger, des études montrent également une augmentation du chiffre d’affaires des commerces dans des villes ayant mis en œuvre des projets similaires. Impact positif sur la santé Réduire la circulation automobile en centre-ville a également un impact significatif sur la santé publique. Depuis 2004, une baisse objective des gaz à effet de serre a été observée dans les zones urbaines ayant réduit la place de la voiture. Moins de voitures signifie moins de pollution de l’air, ce qui se traduit par une réduction des maladies respiratoires et cardiovasculaires. Les espaces urbains plus verts et moins pollués encouragent également les modes de vie actifs, améliorant ainsi le bien-être général des habitants. Adopter des mesures favorisant les piétons et les cyclistes, tout en réduisant la place de la voiture, est donc une stratégie gagnante pour les commerçants et la santé publique. Partagez cette analyse pour contribuer à un débat éclairé sur la transformation de nos centres-villes. Ensemble, faisons le choix d'un avenir plus durable et agréable. #MobilitéDurable #Urbanisme #SantéPublique #CommerceLocal #TransitionÉcologique #Piétonnisation #QualitéDeVie #LinkedIn

🚴♂️ Mobilité urbaine en Île-de-France : Les deux-roues face à un tournant décisif 🛵 Le marché des deux-roues en Île-de-France traverse une période de transformation profonde. En 2024, les ventes ont marqué un net ralentissement (-20 %), notamment pour les scooters et motos. Pourtant, cette mutation représente aussi une formidable opportunité d'innovation et d'adaptation aux nouveaux besoins des urbains. 🌍✨ Entre les contraintes réglementaires, l’essor des vélos électriques 🚲⚡ et la quête de solutions de mobilité durable, les acteurs de ce secteur sont à la croisée des chemins. Un marché en pleine mutation : Plusieurs facteurs expliquent la baisse actuelle : 1. Concurrence accrue des vélos électriques (VAE) 🚲 : Ces derniers séduisent de plus en plus de Franciliens par leur coût réduit et leur praticité dans les zones urbaines. 2. Politiques de mobilité restrictives ⚖️ : Stationnement payant, contrôle technique obligatoire… autant de mesures qui pèsent sur les deux-roues motorisés. 3. Climat économique et météo défavorable 🌧️ : Un printemps pluvieux et des contraintes budgétaires des ménages ont contribué à freiner les achats. Cependant, certains segments comme les motos de grosses cylindrées 🏍️ affichent une légère croissance (+2 %), preuve que les passionnés restent fidèles à leurs modèles haut de gamme. Les opportunités à saisir : Dans ce contexte, les entreprises du secteur doivent innover pour répondre aux attentes d’une clientèle plus exigeante : Électrification ⚡ : La transition vers les deux-roues électriques n’est plus une option, mais une nécessité. Offres de location et leasing 🔄 : Les usagers urbains privilégient désormais la flexibilité à l'achat traditionnel. Expériences personnalisées 🤝 : De nouveaux services comme le stationnement facilité, la maintenance à domicile ou des essais gratuits pourraient redynamiser le marché. La mobilité urbaine est à un tournant décisif. En Île-de-France, les acteurs des deux-roues doivent non seulement répondre aux défis d’un marché en mutation, mais aussi en saisir les opportunités. 🚀 L’avenir est électrique, durable et tourné vers des solutions pratiques et accessibles. Et vous, comment voyez-vous l’avenir des deux-roues dans nos villes ? 🌟 Partagez vos idées et expériences en commentaires ! #MobilitéUrbaine #DeuxRoues #Innovation #ÎleDeFrance #TransitionÉcologique #VélosÉlectriques 😊

Quand on est commerçants ou e-commerçants, comment développer sereinement sa nouvelle activité autour de la location ? 🤔 La réponse avec Anaïs Desmoulins, CEO de Sline et David Mignot, Président de YesYes dans ce super combo article + replay de webinar de la FEVAD ! 🤩 #economiecirculaire #location #LLD #retail #ecommerce

🏆 QUESTION POUR UN CHAMPION C'est quoi le point commun entre une perceuse, un vélo, des skis, une robe de soirée, un canapé et une télé ? Vous l'avez ? C'est la location ! Oui, de plus en plus de produits sont concernés par l’économie d’usage. Ce mode de consommation séduit à la fois pour des raisons écologiques et économiques. Alors, quand on est un e-commerçants, comment développe-t-on une offre de location ? Quels sont les challenges ? Comment appréhender les défis ? La réponse avec Anaïs Desmoulins, CEO de Sline et David Mignot, Co-fondateur et Président de YesYes ⬇️ https://lnkd.in/eR-j9E8j #location #ecologie #economie #circulaire #ecommerce #retail

😳 C'est un peu comme le ticket d'or de "Charlie et la Chocolaterie" 🍫 Je partage 3 règles d’or pour optimiser la logistique urbaine tout en respectant notre "Maison 🌍" 1️⃣ Intégrer des solutions de transport durable. Adopter des alternatives comme les vélos cargos, les véhicules électriques, le report modal du camion au vélo-cargo par exemple ou utiliser des hubs logistiques de proximité réduit significativement les émissions de CO2 tout en rendant les livraisons plus fluides. (👉 Jérôme Libeskind) 2️⃣ Analyser les flux logistiques, qui entrent, sortent et circulent dans la ville Identifier et modéliser les trajets, les typologies de véhicules, de marchandises est indispensable pour comprendre comment la logistique urbaine d'un territoire fonctionne. ( 👉 Elsa Le Van) 3️⃣ Travailler avec les parties prenantes locales. Collaborer avec les collectivités, les associations et les acteurs privés (entreprises, transporteurs, commerçants...) permet de créer des synergies pour répondre aux contraintes tout en développant des solutions adaptées à leurs besoins et à ceux des habitants. ( 👉 Céline GUILLOIT) Mais ces 3 règles sont parfois difficiles à "respecter" car : 💰 La transition vers des solutions durables peut sembler coûteuse ou complexe à mettre en place, ⚖ Les flux de marchandises sont divers et complexes. Les contraintes réglementaires varient d’une ville à l’autre, rendant l’harmonisation difficile. Une analyse précise est essentielle. 🔃 La concertation et collaboration avec plusieurs acteurs demande du temps ainsi qu'une une vision "systémique" et claire des objectifs. A moyen terme, cela permet surtout d'entendre les demandes, de faire adhérer et d'accompagner le changement. Alors vous avez besoin d’aide pour y arriver, je vous invite à me contacter en MP et à me suivre en activant la 🔔 sur mon profil... pour découvrir des clés concrètes pour réussir votre transition vers une logistique urbaine durable. 👋 ---------------------------- 🌱Je suis Karine Weber, consultante et fondatrice de Feuille de route Conseils un bureau d’études en logistique du dernier kilomètre et innovation durable par le design Cette semaine je "ramène ma fraise 🍓" en participant au challenge lancé par Nina Ramen 🍓 plus de 6.000 femmes sur LinkedIn… #JeRamenMaFraise #logistiquedudernierkilometre #lastmiles #logistiqueurbaine #teamGaiaMalala Nathalie Duponchelle🌱 Nilda Sandia Ra-laka 🍓Fenosoa Zafimahova 🍓Fetra Manantsiety RANDRIAMANAMIHAINGOSOA

📣 Un marché bof dans un climat pas ouf ? Le marché du cycle actuel nous impose de faire face à des défis inédits. Entre les surstocks post-Covid, une concurrence accrue et l'incertitude économique, le contexte est complexe. Factuellement nous pourrions tous tirer un constat suffisamment négatif pour nous interdire tout espoir d’amélioration. Pourtant, je crois fermement que nous devons voir cette situation comme une opportunité de nous réinventer et de renforcer nos collaborations. Avons-nous vraiment le choix d’ailleurs ? Je vois poindre çà et là de nouvelles marques (il y en a beaucoup trop disent les grincheux), de nouvelles initiatives pour regrouper des talents indépendants autours d’un même projet, de nouveaux services pour apporter aux magasins des compétences complémentaires (assurances adaptées, leasing, location longue durée) ou encore des maillons manquants à leur service client (dépôts ventes digitaux de vélos d’occasion) Ne serait-ce pas les indicateurs d’un renouveau en marche et la preuve d’une vitalité évidente ? L’occasion nous est donnée de faire « un peu de ménage » et de sélectionner nos partenariats pour être plus efficaces mais aussi pour leur redonner un peu de sens. La meilleure façon de prédire l'avenir, reste encore de le créer, non ? En portant un regard un peu différent sur la situation actuelle je pense nous avons tous de belles opportunités à saisir. Et vous, magasins traditionnels spécialisés ou non, qu’attendez-vous désormais de vos fournisseurs ? NB : J’ai honteusement emprunté le titre de ce post au livre d’Anne-Sophie Girard « Un esprit bof dans un corps pas ouf » qui est un anti-manuel de développement personnel drôle et instructif. --- Je suis Franck Bacquet créateur de B2B bike, je sélectionne et commercialise des vélos européens auprès des professionnels du cycle. Chaque semaine je vous propose ma vision, à hauteur d’homme (ou de femme), du marché du vélo (avec ou sans roulettes 😀).

En sport comme en logistique, le plus dur c’est le dernier kilomètre. C’est là qu’il faut mettre le paquet. 📦 Livrer en centre-ville est un défi au quotidien. Un défi, car la circulation y est plus dense. Mais aussi car l’enjeu de mobilité douce y est plus fort. Pour la journée mondiale des villes (oui, c’est aujourd’hui), on s’est dit que c’était le moment d’aborder le sujet 🏙️ Grands défis = grands moyens. C’est pourquoi nous déployons depuis plusieurs années différentes solutions pour être plus agiles en centre-ville. De la livraison des magasins en camion électrique jusqu’à la livraison du client en chariot…. tous les moyens sont bons pour réduire les émissions. ✅ (C’est aussi Halloween, mais on ne voulait pas vous effrayer). #Logistique #DernierKilomètre #CentreVille #Ville #Mousquetaires #Proximité #Innovation

La logistique urbaine se réinvente ! 🚚💡 Fini les camions polluants, place aux micro-hubs 🏙️, véhicules électriques ⚡ et livraisons à vélo 🚴♀️. Avec les zones à faibles émissions (ZFE) 🌍, les grandes villes se transforment pour des mobilités plus vertes. Les entreprises et collectivités ont une belle occasion de collaborer pour des flux plus efficaces et des villes plus respirables. 🌱 L'avenir de la logistique est durable… et il commence maintenant ! 🔮 Et vous, comment voyez-vous la logistique de demain ? 🤔 #LogistiqueUrbaine #Innovation #ZFE #MobilitésDurables #VillesDeDemain #SmartCities

✨ Je partage pleinement l'idée que l'énergie déployée par les magasins doit se concentrer sur le service aux clients particuliers. Dans ce climat complexe, offrir une solution qui renforce la proximité client est essentiel. C’est pourquoi notre solution de dépôt-vente digital VéloCertifié Créateur de Confiance permet aux magasins de proposer à leurs clients de mettre en vente leurs vélos directement chez eux, avec des garanties solides et une traçabilité des échanges entre particuliers. Nous créons ainsi un levier de confiance et de transparence qui donne aux magasins un avantage décisif dans un marché en mutation. Prendre soin de ses clients, c’est aussi anticiper leurs besoins avec des propositions de valeur fortes et adaptées. 🚴🔍