Post de Direction Generale de l'Aviation Civile

#ATIFexpertises | Protection contre les chutes de blocs 🚧 Travaux de protection contre les chutes de blocs : Une priorité pour la sécurité ferroviaire Nous sommes fiers de partager les détails du projet de sécurisation des versants de Raspaillac et Saint Rome de Cernon, s’étendant du km 530+200 au km 533+640 sur la ligne 722 000 Béziers – Neussargues sur lequel les équipes d'ATIF | Assistance Travaux & Ingénierie Ferroviaire sont intervenues en Maitrise d'Œuvre Travaux Ouvrage d'Art 💪🛤️pour le compte de SNCF Réseau Objectif du projet : Assurer la protection de la ligne ferroviaire contre les risques de chutes de blocs en provenance des versants. Grâce à des solutions innovantes et robustes, des écrans pare-blocs et des barrières grillagées ont été mis en place en amont, garantissant la sécurité des voyageurs et du personnel. 🛡️ A noter l'utilisation d'un hélicoptère pour acheminer les matériaux dans cette zone très peu accessible Merci à toutes les équipes pour leur expertise et leur engagement envers la sécurisation des infrastructures ferroviaires face aux risques naturels. 👏🔧   #SécuritéFerroviaire #PréventionRisques Pour nous rejoindre -> lien premier commentaire !

[ANALYSE ✈ ] A l’occasion de son assemblée générale annuelle, l’association AERIA+ a eu l’honneur de donner la parole à Pierre Moreillon pour une intervention dense et riche sur l’infrastructure aéroportuaire romande. En voici un résumé 👇

Efficacité

ASECNA ,la réalité du ciel ,la réalité au sol ! Véritable outil d'intégration africaine, l'ASECNA a résisté à l'épreuve du temps et de l'espace. Un espace aérien de plus de 16 millions Km2 géré avec succès. Le succès durable de l'ASECNA dans un secteur aussi complexe et sensible que la sécurité de la navigation aérienne,, est largement dû à la capacité de l'agence à former ses propres cadres dans ses écoles de référence dans le domaine de l'aviation civile mais surtout au dévouement de braves Dames et hommes . Ils travaillent sans relâche, sacrifiant leur sommeil, leur vie de famille et parfois même leur santé pour s'assurer que le ciel reste et demeure l'endroit le plus sûr pour le trafic aérien. Bien que des progrès significatifs aient été réalisés du côté de la technique notamment la surveillance satellitaire ,des pistes d'amélioration subsistent.Nous encourageons le top management à consentir davantage des efforts sur le plan humain pour mieux améliorer le quotidien de ses acteurs en première ligne de la sécurité du trafic aérien.Un meilleur traitement social n'est jamais peine perdue Bien au contraire,il est plutôt un investissement très rentable .Sans nul doute ,il est source de motivation et gage de bonne performance et d'ancrage à l'agence . De plus, les prévisions de trafic aérien révèlent des chiffres alarmants, ce qui oblige une démarche proactive à anticiper sur la capacité future de l'agence à faire face à cette évolution vertigineuse du traffic aérien et à relever les défis sécuritaires de sa gestion . Les professionnels de l'aéronautique notamment, les contrôleurs aériens qualifiés deviennent de plus en plus une denrée rare, Par conséquent les questions de souveraineté ,de restrictions de nationalité liees à l'exercice du métier de contrôle de la circulation aérienne s'assouplissent . Les fournisseurs de service de navigation aérienne se livrent à une course pour combler le déficit de contrôleurs en proposant des offres attrayants . C'est pourquoi les ANSP (Air Navigation Service Providers) doivent revoir leur politique en matière de conditions de travail et de traitement social des agents. A défaut , les centres de contrôle aérien risquent de se vider de leurs occupants, qui partiront en cascade scruter d'autres horizons dans l'espoir d'un ailleurs meilleur.. Abdou Latif Marega Founder of "Aviation Post "

🛩️ Entretien des abords de l’aérodrome de Saint-Pons Les services techniques de la CCVUSP mènent actuellement une opération d’entretien sur les abords de l’aérodrome de Saint-Pons. Ce site, qui joue un rôle clé pour les activités aéronautiques, nécessite un suivi régulier afin de garantir à la fois la sécurité des usagers et le maintien de la qualité des infrastructures. L’intervention consiste à l'abattage de résineux aux abords afin de préserver la zone de sécurité latérale de la piste et prévenir tout risque, ainsi que nettoyage des accès pour assurer une circulation fluide et sécurisée. Ces opérations permettent de maintenir les standards d’entretien exigés par la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile), tout en contribuant à l’amélioration du cadre environnemental du site. Nos équipes techniques, pleinement mobilisées, veillent à ce que ces infrastructures soient entretenues avec rigueur et professionnalisme, répondant ainsi aux besoins des usagers et aux exigences de sécurité. Cette opération s’inscrit dans une démarche plus large de gestion et de maintenance de nos équipements intercommunaux, avec pour objectif de préserver leur durabilité et leur attractivité. + d'infos 👉 https://lnkd.in/ek3diGpF

𝗗é𝗰𝗼𝘂𝘃𝗿𝗲𝘇 𝗹𝗲𝘀 𝗺𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗱𝗲 𝘀𝗲𝗿𝘃𝗶𝗰𝗲 𝗽𝘂𝗯𝗹𝗶𝗰 𝗱’𝗔𝗶𝗿 𝗧𝗼𝘂𝗿𝗮𝗶𝗻𝗲. Nous sommes fiers de partager le dernier reportage de France 3 Région Centre, qui a suivi nos équipes d’Air Touraine lors d’une opération de surveillance des lignes Enedis en hélicoptère. Cette mission essentielle contribue à la sécurité et à la fiabilité du réseau électrique pour l’ensemble des habitants de notre région. Chez Air Touraine, nous mettons tout en œuvre pour mener à bien ces missions de service public, avec : • 𝗣𝗿𝗼𝗳𝗲𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻𝗻𝗮𝗹𝗶𝘀𝗺𝗲: Des pilotes et techniciens expérimentés, garants de la qualité et de la précision des inspections. • 𝗦é𝗰𝘂𝗿𝗶𝘁é: Des procédures rigoureuses pour protéger nos équipes et assurer la continuité de l’approvisionnement électrique. • 𝗘𝗻𝗴𝗮𝗴𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝘁𝗲𝗿𝗿𝗶𝘁𝗼𝗿𝗶𝗮𝗹 : Une action concrète au service des collectivités et des usagers, afin de préserver un réseau électrique performant. Découvrez le reportage complet. - #AirTouraine #ServicePublic #SurveillanceAérienne #ENEDIS #RégionCentre #Sécurité #Innovation #Hélicoptère

Un grand chantier à venir pour Saint Nazaire, avec la construction du porte-avions de nouvelle génération (PANG) qui sera livré en 2035, mais aussi un défi industriel majeur plus de 30 années après le lancement du Charles de Gaulle à Brest. Et là, pas de retards possibles: « Saint-Nazaire évolue en effet depuis bien longtemps dans un monde ultra-compétitif avec pour principaux clients des armateurs qui ne tolèrent ni les surcoûts, ni les retards, en particulier ceux qui commandent des paquebots géants plus gros que le futur porte-avions français, qui mesurera un peu plus de 300 mètres de long ». Un vrai challenge quand le temps politique (court) interfère avec le temps industriel (long) #technology #innovation #marinenationale https://lnkd.in/e3QQuKVa https://lnkd.in/e3QQuKVa

Brittany Aviation présent au #SHEM brittany AVIATION s’immerge dans les enjeux maritimes avec le #SHEM. Je suis particulièrement honoré de participer à la 3ème Session des Hautes Études Maritimes #SHEM organisée par l' Institut FMES . En effet, ce séminaire exigeant et challengeant offre une opportunité unique de mieux comprendre « les enjeux maritimes complexes » auxquels le monde est confronté. Au-delà des enjeux climatiques évidents, les océans demeurent des territoires sensibles traversés par des routes commerciales stratégiques. Ceci implique une souveraineté pleine et entière qui se décline bien évidement par une sécurité et une sureté maximale . Aussi, comprendre ces dynamiques et les interactions qui en découlent est précieux pour anticiper les défis majeurs (logistique, interopérabilité, planification, conduite, surveillance…) que nous devrons relever. #brittanyaviation #SHEM #défense #maritime #stratégie #aéromaritime #offshoreaviation

Sécuriser le réseau aérien avant d'intervenir sur celui-ci : Après avoir coupé la tension de la ligne et l'avoir mise à la terre à l'aide du dispositif de mise à la terre du réseau aérien représenté sur la figure, un triple court-circuit est effectué sur le réseau à l'aide de la perche isolante et le piquet de mise à la terre y est planté.

La Barrière Automatique était présent à la conférence sur l'exploitation des tunnels routiers 🛣️ Une opportunité pour échanger sur nos différentes solutions proposées sur ce domaine telle que la barrière de sécurité #LBA10 conçue pour gérer les accès de grande longueur et faciliter la maintenance grâce à son dispositif de rotation motorisée. Barrière levante automatique avec lisse axiale jusqu'à 10 m - La Barrière Automatique - grouplba.com CETU - Centre d'Études des Tunnels   #GTFE #tunnel #sécuritétunnel #securiteperimétrique