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Nous avons récemment proposé à nos techniciens et magasiniers une formation dédiée à la prévention des troubles musculo-squelettiques 🧰 Objectif : renforcer le bien-être au travail et garantir un service de qualité en assurant la sécurité de tous ❗️ Parce qu’un personnel formé et en bonne santé, c’est la clé pour prendre soin de vos véhicules 🔧 Merci à KENVAD pour cette formation 😉 #BienEtreAuTravail #Prévention #Formation #SantéAuTravail _____________________________________________ Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. #SeDéplacerMoinsPolluer BNI Brest Même Guillaume TOURNEUX Matthieu KERLEROUX

Une approche ludique et concrète de la prévention des TMS. Bravo @kenvad et @altis toyota @Cobred

Besoin d'aide pour organiser vos ateliers pour les Journées de la Sécurité Routière au Travail ? 🤔 Pourquoi participer aux Journées de la Sécurité Routière au Travail ? - Les accidents de la route sont la première cause de mortalité au travail - 4 millions de journées de travail sont perdues par an, causées par le risque routier 🤷🏿♀️ Quels ateliers proposer à vos employés et collaborateurs ? - La valise pédagogique alcool (doses bar), pour sensibiliser aux dangers de l'alcool sur les routes - Le pack addictions avec lunettes de simulation au choix (alcool, drogue, fatigue) 🧠 Comment marquer durablement les esprits des participants ? A la suite d'un quiz ou d'un concours réalisé en interne lors des Journées de la Sécurité Routière au Travail, vous pouvez offrir des supports pédagogiques originaux, tels que des réglettes de sensibilisation, des gobelets doseurs avec graduation, des dessous de verres prévention à l'alcool, ou bien des éthylotests. Le + ? Personnalisez vos supports et vos packs de prévention à l'image de votre entreprise ou organisme 👉 https://lnkd.in/etwzx6MP

Pourquoi l'adaptabilité professionnelle est-elle importante ? L’adaptabilité c’est la clé !🔑 Aujourd’hui dans la commune de Fronton notre chauffeur Marian F. a du ajuster sa manière de travailler. À bord de son Ford de chez Stephane Ferreri ateller a une semi-remorque benne pour un poid total de 44Tonnes. Habitué a décharger dans un Finisseur (Machine mobile destiné à appliquer les enrobés bitumineux sur les chaussées). Marian a du trouver une solution pour décharger en toute sécurité il a donc décider après avoir bloquer la benne avec les cales de roues jaune ( en cas de rupture du systeme de frein elle prenne le relais et evite tout mouvement a la remorque ) d’utiliser les trappes dont est equipé cette benne.💪🏼 Il a donc pu vider dans une brouette👌🏼 afin que le client puisse réaliser son chantier sans aucun soucis. L'adaptabilité professionnelle est d'une importance capitale dans le monde du travail actuel. Elle permet aux individus de s'ajuster aux changements constants, aux défis et aux nouvelles opportunités qui se présentent.

Pourquoi se former à la Manutention Manuelle des Charges ? Parce que les progrès de l’Ergonomie n’ont pas fait disparaître totalement les multiples nécessités de la Manutention Manuelle. Si l’on pense à l’éradication plus ou moins absolue des risques musculo-squelettiques dus aux déplacements de charges ou aux postures de travail,… … il ne faut pas oublier l’exposition aux mêmes risques de toute personne non formée dans ses activités professionnelles ou hors du cadre de son travail. SIFAM FORMATIONS est présent pour éviter ces troubles et #former vos #agents à la Méthode Manutention Manuelle des Charges. L’objectif étant d’acquérir des #postures et #gestes sécuritaires lors des #manutentions, mais aussi contribuer à la diminution des accidents de travail et arrêts dus aux troubles #musculo-squelettiques. 👉https://lnkd.in/eZ_A-Jse Cette formation peut être adaptée en durée et dispensée dans votre établissement. Nous proposons aussi des formations qualifiantes d'Animateur/trice référent, elles permettent à l'entreprise de devenir autonome dans sa démarche préventive. N’hésitez plus contactez-nous afin d’obtenir un devis au 04 67 69 94 42 ou par email à contact@sifam-formations.fr www.sifam-formations.fr #formations #compétences #tms #qvt #prevention #agressivite #violences #sante #solutions #pratiques #professionnelles #FormationContinue #FormationPédagogique

[ 🚲 Formation #SavoirRoulerAVélo en Région Bretagne] Les premières dates de formation d’intervenants SRAV en Bretagne pour 2025 sont sorties : - A #Brest dès le 6 janvier, - A #Loudéac dès le 9 janvier au Vélodrome de Bretagne, - Et à #Rennes à partir du 24 février. Infos et inscription : https://lnkd.in/e_Jv4WiE Pour rappel une formation Intervenant #SRAV avec Génération Vélo c'est : 📋 Une formation qui vise à préparer les intervenants à dispenser les trois blocs du SRAV, 🤓 Une formation courte qui transmet l’essentiel des connaissances et compétences aux intervenants pour dispenser le SRAV, 🤼♂️ Une formation qui permet aux futurs intervenants d’échanger sur leurs pratiques, de monter en compétences ensemble, afin de rendre homogènes les cycles SRAV dispensés sur tout le territoire, 🚴 Des futurs intervenants mis en situation d’encadrement avec des temps de face-à-face pédagogiques, 🚧 Une formation qui aborde les droits et les devoirs du cycliste : code de la route et code de la rue, comportement et savoir-être du cycliste.

La manutention manuelle a toujours fait partie de ma vie. 💪 Parce que oui, comme des millions de Français, j'ai un parcours professionnel atypique. 🇫🇷 Éducateur sportif depuis 2017, j'ai passé au préalable 4 années dans la logistique nucléaire (décontamination, pose de matelas de plombs et d'échafaudage en zone contrôlée) et 6 années dans l'infanterie (course lestée, déplacement tactique, abordage). 🏋️♂️⚛️🎖️ Le point commun à tous ces métiers : la mobilité fonctionnelle. 🚶♂️ En dehors de l'adaptation du travail à l'homme, qui est loin d'être évidente dans les métiers que je viens de citer, une des meilleures actions de prévention réside dans une action appliquée sur le maintien et le développement de la mobilité de vos collaborateurs. 🔧 Je peux même rendre cela fun et ludique ! 🎉 En photo, au travail sur les ateliers dédiés à la prévention active des lombalgies en milieu professionnel chez MINAKEM. 📸 Work'n Fit

[ECCA Conduite] ⏰ Le changement d'heure : un défi pour la sécurité routière ! Il y a une semaine, nous sommes passés à l'heure d'hiver et vous l'aurez deviné, ce changement signifie plus d'heures de conduite dans l'obscurité. Dans ce contexte, l'évaluation des aptitudes à la conduite est encore plus primordial. Chez ECCA Conduite, nous formons les psychologues à réaliser des examens psychotechniques rigoureux, essentiels pour : • Évaluer la vigilance et les réflexes des conducteurs • Identifier les facteurs de risque individuels • Promouvoir une conduite plus sûre, même dans des conditions difficiles Pour vous inscrire, cliquez ici https://lnkd.in/dxNBQv8g 👉 ECCA Conduite est un organisme de formation agréé et éditeur de tests d’évaluation des fonctions motrices et cognitives. #SécuritéRoutière #ChangementHeure #FormationPsychologue #AptitudeConduite

𝗜𝗻𝘁𝗲𝗹𝗹𝗶𝗴𝗲𝗻𝗰𝗲 𝗰𝗼𝗹𝗹𝗲𝗰𝘁𝗶𝘃𝗲 : 𝗹𝗮 𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗼𝗶𝗲𝘀 Chacune des oies, en donnant un coup d’ailes, crée un déplacement d’air vers le haut, qui soulève l’oiseau placé juste derrière lui. En adoptant la formation en V, le groupe augmente son autonomie de vol, d’au moins 70 % par rapport à des animaux volant seuls. Ainsi, en volant de façon groupée, elles arrivent là où elles veulent aller plus rapidement et plus facilement, parce qu’elles reçoivent l’élan l’une de l’autre. Lorsqu’une oie se détache de la formation et vole seule, elle perçoit tout de suite une plus grande résistance de l’air. Elle se remet alors rapidement dans la formation pour profiter de la poussée de l’air induite par l’oie qui est devant elle. Les oies crient pour encourager celle qui est devant. Lorsque l’oie qui est en tête est fatiguée, elle se déplace vers l’arrière et laisse sa place à une autre qui va prendre le rôle de guide, à la pointe du V. De plus, tout se passe comme si elles étaient branchées sur la même fréquence. Elles captent dans l'instant les mêmes signaux et changent de direction dans un seul et même mouvement. Lorsqu’une oie tombe malade, est blessée, fatiguée, et quitte la formation, deux autres oies sortent en même temps qu’elle et la suivent pour lui porter aide et protection. Si l’oie en difficulté tombe au sol, les deux autres restent avec elle, et ce tant qu’elle n’est pas en mesure de voler, ou jusqu’à ce qu’elle meure. Alors seulement elle s’élancent ensemble pour rejoindre un nouveau groupe.

Attention, contenu explicite. Le mécanisme de l'angle mort. En attendant que tous les carrefours soient équipés et que tous les poids lourds soient équipés - on n'a pas la date butoir- , il est crucial d'apprendre aux cyclistes *aussi* à ...->regarder sur leur épaule gauche<-... avant *chaque* intersection. et *chaque* déboîter une chicane / voiture garée. Idem aux automobilistes et chauffeurs poids lourds au guidon. Un rétroviseur aide, mais qu'est-ce qui peut remplacer un coup d'œil direct ? Prompt rétablissement au / à la cycliste après ce dramatique accident qui va laisser des traces, physiques et psychologiques. Qu'est ce qui peut remplacer, notamment en agglomération, un tutorat, une socialisation, une formation à ce risque spécifique ? En situation réelle et individualisée. <<Prendre l'information>> : au moins 1 des 2 tiers doit le faire. Est t-on aussi bien servi que par soi-même ? <<Maintenir les espaces de sécurité>> Génération Vélo Objectif Employeur Pro-Vélo <<Rouler en sécurité>> , ex <<Conduite aux abords du lieu de travail>> voire Programme Alvéole Plus et autres dispositifs, incontournables envers scolaires, employés, particuliers. La sécurité et la sérénité font partie du plaidoyer, des actions, et du budget des plans vélo des collectivités territoriales. Au moins en agglomération : apprendre à gérer tous types d'intersections et toutes les interactions.