Post de e-Totem

📰 [#ENGIEVianeo dans la presse]  franceinfo s'intéresse aux stations de recharge pour camions électriques et cite notre nouvelle station pour eTrucks sur l'aire de Galande (A5b) comme exemple ! 🚛⚡ Depuis cet été, nous avons déployé un corridor de recharge dédié aux poids lourds électriques entre Lyon et Paris, dans les deux sens. Ce réseau répond parfaitement aux besoins d’autonomie des poids lourds, avec des stations évolutives et pré-équipées pour accueillir plus de points de charge ou augmenter leur puissance selon les besoins. 💬 Arnaud de Frémicourt souligne : « Nous avons prévu des stations qui soient extensibles. Nous avons d'emblée plus de puissance que nécessaire, les raccordements sur le réseau électrique sont aussi plus importants, permettant d’ajouter facilement des bornes supplémentaires. » Ce projet marque une avancée concrète vers la réduction de l’empreinte carbone du transport routier lourd. Lire l'article : https://lnkd.in/eC-NZ4X8 Plus d'infos sur le corridor ENGIE Vianeo : https://lnkd.in/eKnZHMfU

Des Pick Up Stations Connectées pour réutiliser l'énergie solaire ☀️ Pickup, une des filiales de La Poste Groupe, annonce le déploiement de 1000 nouveaux modèles de consignes en France. Une décision peu étonnante, au vu des enjeux environnementaux actuels. 250 stations sont déjà installées, et dès 2026, c’est la moitié du parc de consignes Pickup qui devra être couverte de panneaux solaires. Pour aller jusqu'au bout du concept, un système de mise en veille a également été créé sur des éléments non-essentiels lorsqu’ils ne sont pas utilisés, avec une économie d’énergie de 30%. Pour en savoir plus, lisez l'article de Stratégies Logistique ci-dessous, par Renaud Chasle. Si vous souhaitez avoir plus de contenus de ce type : inscrivez-vous au (meilleur) condensé de la supply chain via notre site ! #logistique #supplychain #tech

La revue de presse du retail : L'offre électrique de MAN face au succès - Construction Cayola: Le spécialiste du transport de la grande distribution, Jacky Perrenot, poursuit le déploiement de solutions électriques de son parc en signant une ... ==> Abonnez vous à la revue de presse du retail #retail #distribution #commerce

La revue de presse du retail : Groupe Blondel : « Le bioGNV demeure une énergie incontournable pour la décennie à venir »: ... grande distribution. Cela a débuté il y a dix ans avec l'introduction de véhicules GNC de première génération pour la distribution régionale. À ... ==> Abonnez vous à la revue de presse du retail #retail #distribution #commerce

Fredblue vous propose: Le déclin des stations-service traditionnelles 🏗 Les stations-service traditionnelles connaissent un déclin significatif en raison de plusieurs facteurs : 🚗 Transition énergétique : L'essor des véhicules électriques (VE) réduit la demande de carburants fossiles. Les bornes de recharge, souvent installées à domicile ou dans des lieux publics, remplacent les arrêts en station. ☘ Évolution des modes de consommation : Les consommateurs préfèrent des solutions pratiques, comme le carburant livré à domicile ou les stations automatiques sans personnel. 🌍 Pressions économiques : Les marges sur le carburant étant faibles, les stations-service peinent à rester rentables, notamment dans les zones rurales ou peu fréquentées. En réponse, certaines stations se diversifient en intégrant des services comme la recharge électrique, des magasins multiservices ou des offres alimentaires. Malgré tout, la mutation rapide du secteur pose la question de leur rôle dans un futur décarboné.

Face aux défis environnementaux actuels, Pickup, filiale du groupe La Poste et réseau n°1 de relais et consignes en France, innove avec le lancement des toutes premières consignes alimentées par énergie solaire en France. Des consignes pour le retrait de colis, qui ne nécessitent aucuns travaux d’installation. L’entreprise opère un tournant majeur, répondant ainsi à plusieurs enjeux stratégiques, tant économiques qu’écologiques. https://lnkd.in/ev4QyBYm

🚚 💨 Et si on faisait un arrêt chez les Echos ? 🔎 La semaine dernière, Les Echos abordait la question : Comment compenser le coût d'acquisition d'un véhicule électrique ? 💡 Watèa a été sollicité pour partager sa vision, expliquer comment les services digitaux aident à maîtriser les coûts notamment grâce à la vision opérateur. Martin Thiollier, Vice-Président Watèa en charge des ventes et des opérations témoigne : 🎤 « On compense en partie le prix élevé des utilitaires électriques en minimisant celui de la recharge par un pilotage qui oriente nos clients vers les bornes publiques, où le coût de l'électricité est le moins cher » 👉 Découvrez l'article complet et les témoignages de Martin Thiollier dans Les Echos : https://bit.ly/44XE52K Michelin Crédit Agricole Leasing & Factoring #MobilitéDurable #Solution #Recharge #Watea #Innovation

⚡ A travers une offre globale tout-en-un adaptée aux besoins de l’entreprise, Watèa fournit des véhicules électriques à batterie et hydrogène, l’accès à une infrastructure de recharge et des services digitaux garantissant ainsi une continuité de l’activité. 📰 Retrouvez l'article publié dans Les Echos qui explique comment Watèa accompagne les entreprises face au défi de l'électrification de leurs flottes utilitaires : https://lnkd.in/ejkEMfQ6

Face aux enjeux des agences de transporteurs pour recharger les premiers camions électriques en exploitation, un nouvel écosystème d’acteurs se met en place afin de gérer la complexité d’installation de bornes privatives. #electromobility

IZIVIA - Groupe EDF a profité du SIEC (salon international des espaces commerciaux) pour annoncer le lancement de son nouveau réseau ultra rapide : Izivia MAX 🔌 Wavestone était présent à la keynote de Christelle VIVES et plusieurs éléments intéressants ont été partagés, j'en retiens 4 fondamentaux : 👉 Tout d'abord l'opérateur est déjà en charge de certains réseaux rapides, mais souvent en partenariat (comme Izivia Fast avec McDonald’s par exemple). Izivia MAX est un nouveau réseau en propre, développé avec l'appui de son partenaire financier Morisson. 👉 Les bornes sont ultra rapides (jusqu’à 400kW) mais avec un choix de puissance selon les emplacements pour ne pas surdimensionner systématiquement les infrastructures. 👉 Les stations sont construites autour d'une identité forte au bénéfice de l’expérience utilisateur : lisibilité des prix, identification de la station au loin (pratique dans les grands centres commerciaux), "casquette" sur les bornes pour protéger de la pluie... 👉 Principale cible de cette offre, les grands acteurs du commerce (retailers, foncières...) bénéficient d'une offre adaptée et sur mesure (engagement de qualité et de disponibilité, avantages financiers…). C'est un marché très concurrentiel aujourd'hui avec de nombreux acteurs matures, mais le potentiel est très fort : d'ici 2030, plus de 100 000 points de charge supplémentaires seront déployés dans les espaces commerciaux, avec une répartition bien sûr entre de la charge standard et de l'ultra rapide.