Post de ECOSUN Innovations

🏭 A LA DECOUVERTE DE NOS SITES DE PRODUCTION 🏭 Tour d’horizon des 3 sites de production clés du groupe, chacun avec ses spécificités et ses expertises : 📍 Bonneuil-sur-Marne Injection plastique, assemblage de connecteurs et d'équipements électroniques (balises, lanternes, etc.). Ce site se distingue par ses équipes pluridisciplinaires - l’injection, le montage et l’électronique - qui intègrent tous les savoir-faire du groupe 📍 La Talaudière Spécialisé dans l’injection plastique, le câblage et l’assemblage de connecteurs et de détecteurs de train, ce site fait figure de modèle par son système de traçabilité pointu. Grâce à une gestion informatisée des stocks et des opérations, chaque produit et chaque lot sont suivis depuis l'entrée des composants dans l'usine jusqu'à l'expédition des produits finis. 📍 Reichshoffen C’est ici que nos systèmes de signalisation ferroviaire sont fabriqués et essayés, avant de partir sur les chantiers. Entre montage mécanique, câblage, programmation et essais sur plateforme, les équipes assurent que chaque équipement répond aux exigences de sécurité et de performance des infrastructures ferroviaires. Ces sites reflètent la complémentarité de nos expertises et notre engagement pour une production localisée en France. Nous intervenons à tous les niveaux de la chaîne de valeur : de la fabrication d’équipements industriels à l’intégration de systèmes complets, au service des infrastructures essentielles et des transports publics.

Zoom sur : le processus de fabrication d’un produit au sein de l’usine. Aujourd’hui, nous vous emmenons dans les coulisses de notre usine à Poligny dans le Jura (39). Connaissez-vous les principales étapes de fabrication d’un four multifonction ? On vous explique 👇

🔥 Fonderie De Bretagne re-forge sa #supplychain Nos adhérent.e.s ont eu le privilège de découvrir hier les coulisses d'une entreprise remplie d'histoire ❓ 𝗟𝗮 𝗧𝗵𝗲́𝗺𝗮𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲 : Comment une entité d’un groupe international reconstruit son organisation et ses process quand elle retrouve son autonomie ? 📜 𝗣𝗲𝘁𝗶𝘁 𝗿𝗲𝘁𝗼𝘂𝗿 𝗲𝗻 𝗮𝗿𝗿𝗶𝗲̀𝗿𝗲 Créée dans les années 60, l'entreprise est spécialisée dans la fonderie de fonte et l’usinage (production de pièces de sécurité, des liaisons au sol et des pièces de boîtes de vitesses, 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗰𝗼𝗻𝗰𝗲𝗽𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗮̀ 𝗹’𝗶𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝗶𝗮𝗹𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻). Filiale de Renault jusqu’en novembre 2022, la Fonderie est aujourd’hui sortie de l’organisation et des process du constructeur automobile et doit bâtir 𝘀𝗮 𝗽𝗿𝗼𝗽𝗿𝗲 𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲́𝗴𝗶𝗲 𝗲𝘁 𝗰𝗼𝗻𝗾𝘂𝗲́𝗿𝗶𝗿 𝗱𝗲 𝗻𝗼𝘂𝘃𝗲𝗮𝘂𝘅 𝗰𝗹𝗶𝗲𝗻𝘁𝘀. 🏗️ 𝟮𝟬𝟮𝟯 - année de refondation. ✔ 𝟮𝟬𝟮𝟰 - le bilan est positif : 𝗹𝗮 𝗱𝘆𝗻𝗮𝗺𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗰𝗼𝗹𝗹𝗲𝗰𝘁𝗶𝘃𝗲 𝗲𝘀𝘁 𝗲𝗻 𝗺𝗮𝗿𝗰𝗵𝗲, les coûts sont maîtrisés et les axes d’amélioration identifiés, la dynamique commerciale est enclenchée, le plan de modernisation de l’usine est lancé. 🎯 Objectifs à 5 ans : passer de 400.000 à 700.000 moules par an, de 30 à 100 références actives, de 2 à 30 clients et réduire les coûts variables de 30%. 𝐼𝑙 𝑓𝑎𝑢𝑡 𝑞𝑢𝑒 𝑙’𝑜𝑛 𝑐𝑜𝑛𝑞𝑢𝑖𝑒̀𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑛𝑜𝑢𝑣𝑒𝑎𝑢𝑥 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑠. 𝐷’𝑜𝑢̀ 𝑙𝑎 𝑛𝑒́𝑐𝑒𝑠𝑠𝑖𝑡𝑒́ 𝑑𝑒 𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑒𝑟 𝑙𝑎 𝑠𝑢𝑝𝑝𝑙𝑦 𝑐ℎ𝑎𝑖𝑛 𝑡𝑟𝑒̀𝑠 𝑣𝑖𝑡𝑒 - Jérôme DUPONT- directeur 💪𝐿𝑒𝑠 𝑐ℎ𝑎𝑛𝑡𝑖𝑒𝑟𝑠 𝑛𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑞𝑢𝑒𝑛𝑡 𝑝𝑎𝑠 - Emmanuel Gaudin, responsable supply chain qui a dû organiser, en un an, la sortie de l’environnement Renault. - Déploiement d’indicateurs - implantation de SAP et de l’EDI - certification IATF - accompagnement du changement - intégration de nouveaux outils (APS, WMS…) - développement de nouvelles expertises métiers supply chain… 𝗟𝗮 𝘀𝘂𝗽𝗽𝗹𝘆 𝗰𝗵𝗮𝗶𝗻 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗙𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗶𝗲 𝗱𝗲 𝗕𝗿𝗲𝘁𝗮𝗴𝗻𝗲 𝗽𝗼𝘀𝗲 𝗹𝗲𝘀 𝗯𝗮𝘀𝗲𝘀 𝗻𝗲́𝗰𝗲𝘀𝘀𝗮𝗶𝗿𝗲𝘀 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗶𝗻𝘂𝗲𝗿 𝗮̀ 𝗲́𝗰𝗿𝗶𝗿𝗲 𝗹’𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼𝗶𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝗹’𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲𝗽𝗿𝗶𝘀𝗲. 𝗠𝗲𝗿𝗰𝗶 𝗮̀ 𝗘𝗺𝗺𝗮𝗻𝘂𝗲𝗹 𝗚𝗮𝘂𝗱𝗶𝗻 d’avoir permis cette visite d’un outil industriel important et historique du territoire breton avec une vision à la fois #industrielle, stratégique et supply chain

🛠 Du service filage au service outillage, découvrez comment Yorick Guenego a évolué au sein de notre usine de Lucé. Retrouvez l'article complet via le lien en premier commentaire. 👇

Stellantis annonce l’entame des travaux. Extension de l’usine Fiat : Les détails du projet Par Admin -mars 13, 2024 PAR BRAHIM AZIEZ Dans un post sur sa page Linkedin, le manager de la région Afrique Moyen-Orient chez Stellantis annonce l’entame des travaux de l’extension de l’usine Fiat à Tafraoui. Dans son post intitulé « les progrès continuent pour Stellantis en Algérie », Samir Cherfan souligne que Stellantis est passée à la deuxième étape de son projet industriel en lançant les travaux d’agrandissement de l’usine Fiat de Tafraoui près d’Oran, quelques semaines après son inauguration. Mieux encore, le CEO de Stellantis MEA souligne que cela se fait « avec deux ans d’avance sur notre calendrier ». L’on apprendra, ainsi, que cette extension vise à intégrer des ateliers de peinture et de soudure de carrosserie, tout comme elle permettra d’augmenter le taux d’intégration locale et améliorera l’employabilité dans le secteur, et créera jusqu’à 2000 nouveaux emplois, contribuant au développement de l’industrie automobile algérienne. En effet, l’accord de partenariat signé le 22 novembre 2022 prévoyait l’intégration, en 2025, de la peinture et la soudure dans le processus de fabrication, pour voir l’emboutissage suivre dès 2026. L’usine s’étend sur une superficie de 120 ha, dont 40 ha dédiés à l’usine Fiat et 80 ha pour les fournisseurs de l’usine désirant s’implanter industriellement en Algérie. Dans le détail, il est question de 85.000 m2 de surface couverte, avec un atelier de montage de 13.788 m2, un atelier de peinture de 6772 m2, un atelier de ferrage… Augmentation des capacités de production en vue De plus, l’agrandissement de l’usine permettra d’augmenter la capacité de production annuelle à 90.000 unités d’ici 2026. Samir Cherfan ajoute dans son post que le projet d’usine Fiat en Algérie s’inscrit dans la stratégie globale Dare Forward 2030 de Stellantis Moyen-Orient et Afrique, qui vise à faire de l’Algérie un pôle industriel stratégique et une plateforme d’exportation pour le toute la région MEA. Il convient de rappeler que l’usine Fiat de Tafraoui, qui a été inaugurée le 11 décembre 2023 par le patron du groupe Stellantis, Carlos Tavares, produira 40.000 véhicules durant l’année 2024, pour augmenter progressivement ses capacités et passer à 90.000 véhicules/an à l’horizon 2026. Aucune précision sur les ratios de production des 3 modèles (Fiat 500 Hybrid, Doblo VU et VT) prévus n’a été, cependant, donnée. De 60.000 véhicules/an, volume initialement annoncé par le CEO de Stellantis pour la région MEA, Samir Cherfan, à la signature de l’accord de partenariat en novembre 2022, l’usine Fiat se contentera de 40.000 véhicules/an assemblés en mode SKD durant la 1re phase du projet qui verra le volume croitre progressivement pour atteindre les 90.000 véhicules/an en mode CKD, avec 35% d’intégration locale. suite dans commentaire B. A.

🔧✨ Découvrez les coulisses de la fabrication de nos sèche-serviettes directement depuis l'usine de l'un de nos fournisseurs ! 🏭👀 Cette vidéo captivante vous plonge dans le processus de création. 🛠️💡

C’est déjà la fin 😢 Merci de nous avoir suivi durant cette belle aventure ! Nous voilà arrivés à la dernière étape de notre série centrée sur notre offre engineering : l'industrialisation 🤸♀️ À ce stade, nous transformons les concepts et les prototypes en produits opérationnels sur vos machines ⚙️ Mais alors, comment ça se passe, l’industrialisation avec Eclore ? 🦾 Production en série sur mesure : Du petit au grand, on couvre toutes les séries de fabrication pour répondre à vos besoins spécifiques. 🔧 Assistance technique complète : Notre action ne s'arrête pas à la conception. On est là pour vous à chaque étape, offrant une assistance technique personnalisée pour la réparation, la maintenance et l'installation de nos produits. 🚚 Fourniture rapide de pièces de rechange : Pour assurer une continuité de vos opérations, on vous fournit rapidement les pièces de rechange nécessaires. ça veut dire : + de flexibilité opérationnelle et + de tranquillité d'esprit 🔍 Étude complète du cycle de vie des produits : Du lancement à la revalorisation, nous sommes attentifs à chaque étape du cycle de vie de nos produits. ça nous permet de garantir une durabilité, une performance constante et une intégration fluide dans votre environnement. Rendez-vous directement sur notre site web si cette mini-série vous manque déjà 😉

Stellantis : l’arrêt de la conception et réalisation des outillages d’emboutissage à Rennes, est-ce bien grave ? Le groupe Stellantis a confirmé le 17 juillet la décision de cesser les activités de conception et réalisation des outillages d’emboutissage dans l’#usine de Rennes. Les élus CFE-CGC regrettent la perte d’un savoir-faire historique de l’usine qu’il faut des années pour maîtriser et qui était "cœur de métier". La #direction leur oppose des écarts de coûts de 20% à 60%. A lire sur Autoactu.com (lien en premier commentaire)

🔴 L’équipementier automobile français Plastic Omnium change de nom et devient OPmobility. 🔴 L’équipementier automobile français Plastic Omnium change d’identité pour devenir OPmobility. Un nouveau nom imaginé pour refléter la diversification du groupe au-delà du soufflage et de l’injection plastique.

Aujourd’hui, focus sur le process verrier et le savoir-faire SAVERGLASS. Cette vidéo met en lumière toutes les étapes de production et la complexité pour produire une bouteille de qualité. Passionnant… #Saverglass #GlassMaker #PremiumBottles