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Surtout pas de coup d'abonnement pour l'auditeur, un coup de diffusion maitrisé et stable pour le diffuseur. Voila pourquoi même en ayant touché, plus de 8 millions de visiteurs uniques avec une webradio, le service s'est arrêté, car avec en streaming, le cout de diffusion est proportionnel à l'audience. Vous avez un auditeur cela vous coute 1 unité vous en 100 000 cela coute potentiellement 100 000 unité comme une consommation électrique en fait. En radio hertzienne vous avez un auditeur cela vous coute 1 unité vous en avez 100 000 cela vous coute toujours 1 unité La solution hertzienne permet de voir venir et monnayer l'audience, celle du Stream augmente les dépenses, même quand les rentrées n'augmentent pas.

Pour l'avoir essayé c est plutôt efficace et très simple d'utilisation.

Dévasté par ce nouvel événement. La famille de l'autoroute est encore en deuil, quelques mois après que Jean-Marc, patrouilleur Sanef, ait perdu la vie par la faute humaine, dans l'exercice de ses fonctions, dans l'Eure. Aujourd'hui, c'est Tony qui en est victime. Quand cela va-t-il s'arrêter ? Quand ? Combien faut-il d'accidents de ce genre pour comprendre l'importance de réduire sa vitesse, d'augmenter ses distances de sécurité, et de respecter le fameux corridor, essentiel à la protection de tous ? Mes condoléances les plus profondes vont envers la famille de Tony NELLEK, ses proches, et envers toute l'équipe VINCI Autoroutes. Nous sommes la famille de l'autoroute, et en ce moment, nous pleurons encore l'un des nôtres. Pensée également aux blessés, que leur vie soit sauvée, nous prions tous cela. #PlusJamaisÇa #Patrouilleur #VinciAutoroutes #Accident #Autoroute #Autoroutes

La 🔹Sûreté RATP 🔹 obtient, et c’est une belle avancée qui va dans le sens de l’intérêt collectif, le statut de véhicules d'intérêt général PRIORITAIRE pour ses véhicules GPSR de la Sûreté utilisés à des fins de cyno-détection. Une évolution qui aurait tout son sens à être portée également par / pour la Sûreté Ferroviaire pour les mêmes raisons évidentes d’efficience opérationnelle.

Tout est dans le détail : modification imperceptible mais d'importance sur nos matériels Transilien avec l'apparition des nouveaux logos "SNCF VOYAGEURS" (ce matin sur une UM Z2N) ! On notera également l'apposition de l'immatriculation UIC sur la Z 20532... #SNCF #transilien #z2n #sncfvoyageurs #idfm

À la gare SNCF en compagnie de Renaud Pfeffer Vice-Président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes en charge de la Sécurité et Brice Hortefeux Conseiller Spécial pour présenter les mesures du dispositif « Gare sécurité renforcée » que nous mettons en œuvre à Clermont-Ferrand. Après les très bons résultats obtenus en terme de recul de l’insécurité à la fois dans les TER, les gares et leurs alentours, il s’agit aujourd’hui d’aller plus loin. Comment? -en menant un certains nombre d’actions coordonnées avec les forces de sécurité intérieure (police nationale) et de police ferroviaire. -en doublant le temps de présence de la police municipale sur le secteur gare. -en déployant un nombre suffisant d’agents de sécurité pour couvrir toute l’amplitude d’ouverture de la gare. -en installant 10 bornes d’appel d’urgence. -en sollicitant la ville pour installer 4 caméras devant la gare et une à l’arrière côté dépose minute. Puis en 2025/2026, 2 caméras supplémentaires. -enfin en mettant en oeuvre un dispositif lumineux dans le passage souterrain de la gare afin de renforcer le sentiment de sécurité. La sécurité des biens et des personnes est une priorité constante pour Laurent Wauquiez. La leçon à retirer: quand on investi et les résultats sont là. Petit à petit, on arrive à protéger davantage nos voyageurs.

📖 Il y a un peu plus d'un an, je finissais la rédaction de la Convention collective des usagers pour la FNAUT. 🚆 La 15ème exigence dans ce texte est la suivante "Être dédommagé ou pris en charge dans les mêmes conditions, quels que soient son ou ses transporteur(s), et que son trajet comprenne ou non une correspondance" 🖥 Je me réjouis donc de voir de voir dans le programme de la Commission Européenne le projet de "Single Digital Booking and Ticketing Regulation", permettant à tous les citoyens européens d'acheter en ligne via une plateforme unique l'ensemble de leur trajet, avec leurs droits garantis (to ensure that Europeans can buy one single ticket on one single platform and get passengers’ rights for their whole trip.) 🙏 Comme pour le roaming des téléphones mobiles, l'Union européenne pourrait par ce texte simplifier concrètement la vie des citoyens européens (y compris au sein de leur pays).

🎥 Vers une union du paysage audiovisuel français pour affronter la concurrence internationale ! En octobre 2024, le paysage audiovisuel français amorce une transformation majeure. Face à la montée en puissance des géants du streaming comme Netflix, Prime Video & Amazon MGM Studios et Disney+, les acteurs français cherchent à s’unir afin de préserver leur indépendance et leur influence sur le marché. Cette initiative est portée par des figures clés, notamment Rodolphe Belmer, PDG de TF1, qui appelle à une plus grande coopération entre les chaînes publiques et privées. 📊 L’union envisagée vise à renforcer le financement de l’audiovisuel public, particulièrement vulnérable depuis la suppression de la redevance en 2022. France Télévisions, qui dépend désormais d’une fraction de la TVA, pourrait voir son budget diminuer à partir de 2025, compromettant sa capacité à produire des contenus originaux et innovants. 🔍 L’idée derrière cette nouvelle filière audiovisuelle est de créer une force de frappe plus compétitive pour résister à la fragmentation du marché et aux nouvelles habitudes de consommation des spectateurs, qui se tournent de plus en plus vers les plateformes internationales. Ce projet, attendu pour la fin octobre, marque une volonté collective de défendre l'exception culturelle française face à une concurrence mondiale de plus en plus agressive. 🇫🇷 #CinémaFrançais #Audiovisuel #TF1 #FranceTélévisions #Netflix #CinefeelMécénat #IndépendanceCulturelle #Streaming Cinefeel Mécénat ❤️

LE SIRTI SE FÉLICITE DES CONCLUSIONS DU LIVRE BLANC DE L’ARCOM    Le SIRTI se félicite du contenu du livre blanc sur la radio proposé par l’Arcom publié aujourd’hui dans le cadre des #AssisesDeLaRadio. L’analyse faite par le régulateur de l’audiovisuel et ses propositions reprennent en grande partie les demandes des radios indépendantes, notamment autour du soutien au déploiement du #DAB+ et de l’ajustement de la planification locale afin de préserver une offre de proximité pour les auditeurs.    Le SIRTI, initiateur de l’association #EnsemblePourLeDAB+ aux côtés de Radio France et des groupes nationaux privés (NRJ GROUP, GROUPE M6, Lagardère, Altice Media) approuve la proposition de faire de cette structure le pilote de la transition et de la gouvernance de la filière.    Nous espérons une prise en considération dès la rentrée par les pouvoirs publics des propositions formulées sur les enjeux financiers, en matière d’aide à l’équipement, à la diffusion et à la promotion afin assurer le succès de ce mode de diffusion et conforter le modèle économique de la radio. Il convient également d’aborder des sujets cruciaux pour notre média comme la problématique des mentions légales ou un réexamen des contraintes musicales.    Le SIRTI émet enfin une réserve concernant la suggestion d’une évolution des règles relatives à la #concentration dans le secteur. Si des évolutions doivent avoir lieu, elles doivent aller dans le sens du renforcement du plafond anti-concentration qui garantit le pluralisme de notre média, en retranscrivant notamment dans le DAB+ les règles actuelles en FM. Christophe Schalk, Président du SIRTI, commente : « Ce livre-blanc met en avant l’ensemble des constats et des mesures partagées par le secteur et son autorité de régulation. Nous attendons que le Gouvernement et le Parlement puissent se saisir de ces problématiques si essentielles pour le média du quotidien de 70% des Français. » #radio #proximité