Post de Emmanuel LELARGE

🚂 Quelques mois après sa création, la société Cinérites Transport et Logistique développe de nouveaux #projets qui seront autant d’atouts pour accroître le report #modal entre l’Ile-de-France et le Grand Ouest. 🔐 En découvrir davantage

Le mercredi 27 mars je suis intervenu à la journée nationale des acteurs de l'autopartageà l’hôtel de la Métropole de Lyon. L’ensemble du programme de la journée est à retrouver ici : https://lnkd.in/etN6yrmc J’ai répondu avec mes collègues du jour aux questions suivantes : - En Suisse la coopérative Mobility est presque perçu comme un service public à part entière notamment grâce à son partenariat historique et unique avec CFF, pourriez-vous nous expliquer comment est née ce partenariat et ce qu'il contient ? - Quelles sont les offres que vous avez mises en place au travers de ce partenariat CFF ? Quelles sont finalement les synergies TP / AP qui vous ont permises de toucher autant de clients aujourd’hui ? - Sur quoi repose votre stratégie d'acquisition de nouveaux utilisateurs aujourd'hui ? Vous m'indiquiez que vos utilisateurs historiques se détournent, avec l'avancée en âge, de la conduite et que les jeunes passent leur permis de plus en plus tard. Avez-vous atteint un plafond ? Une bonne écoute et encore merci à Antoine Dupont La Fabrique des Mobilités

🚍📰 [#News] Grand Besançon Métropole nous renouvelle sa confiance pour l’exploitation de son réseau de transport public. 🚌Avec pour ambition de développer l’offre de mobilité du réseau Ginko, ce contrat débutera le 1er janvier 2025 pour une durée de 7 ans. Nous nous engageons pour une mobilité plus fluide, connectée et respectueuse de l’environnement, au service des 200 000 habitants du territoire. Quelques chiffres : 🚊L'acquisition de 5 nouvelles rames de tramway déployées dès l'automne 2025 🚴♂️La modernisation du service "Ginko VeloCité" avec 100 vélos à assistance électrique (200 vélos au total, 30 stations) 📈 L'objectif d’atteindre 23,3 millions de voyages annuels en 2031 🌱La réduction des émissions de gaz à effet de serre de 41% d’ici 2031 sur les activités du réseau Ginko Envie d’en savoir plus sur nos projets et objectifs ? Consultez notre communiqué de presse 👇 (Lien en commentaire.) Besançon, Ville et Communauté Urbaine | Keolis Besançon Mobilités #WeAreKeolis #TransportsPublics #Besançon #MobilitéDurable #Contrat #Presse

Un épisode d'une série de webinaires sur les métiers dont l'animation est toujours au top, assurée par Caroline Perrin. Inscrivez-vous pour découvrir le métier de réparateur de véhicules de transport routiers !

#SemaineDeLaMobilité : Pour une mobilité moderne et sûre 🛴 🚌 Chez BCA Expertise, nous nous engageons à accompagner l’évolution des modes de transport en expertisant les Engins de Déplacement Personnel Motorisés (EDPM) comme les trottinettes électriques, gyropodes et autres nouvelles solutions de mobilité. 🛣️ Notre expertise s’étend également aux flottes de bus et aux transports publics, garantissant que ces véhicules essentiels à la mobilité collective répondent aux plus hauts standards de sécurité. 🚌 Que ce soit pour les EDPM ou les transports publics, notre rôle est de veiller à la sécurité de chacun, tout en soutenant l’innovation et le développement d’une mobilité plus fluide et responsable.

Nouvelle ère pour la mobilité à Brive : RATP Dev remporte le contrat du réseau Libéo ! 🚌    Nous avons été choisis par l'Agglo de Brive pour l’exploitation et la maintenance du réseau de transport public urbain Libéo. Dès le 1er septembre 2024 et pour une durée de 7 ans, RATP Dev s’attellera à moderniser le réseau pour le rendre plus attractif et à offrir une mobilité plus inclusive et durable à tous les habitants lors de leurs déplacements entre les 48 communes de l'agglomération.    La nouvelle offre se traduira par des lignes mieux connectées aux autres modes de transport, notamment avec un renforcement des liaisons vers la gare SNCF. De plus, les zones résidentielles et les pôles d'emploi seront desservis plus fréquemment. L'offre comprendra également un service d'autopartage avec 4 véhicules à Brive, Objat et Allassac, ainsi qu'un service de covoiturage sur l'ensemble du territoire.    La flotte de véhicules sera progressivement verdie, avec pour objectif que 100% des services commerciaux des lignes régulières soient assurés par des véhicules électriques, au BioGNV ou au B100 d'ici la fin de la DSP.    L'intermodalité révolutionne nos habitudes de déplacement, favorisant des trajets plus fluides, plus durables et plus économiques. Elle représente la clé d'un changement de comportement vis-à-vis de la dépendance automobile. Ce partenariat marque une étape significative vers une mobilité plus inclusive, durable et innovante pour l’agglomération de Brive.     RATP Dev est fière d'accompagner l'Agglo de Brive dans la mise en œuvre d'une offre de mobilité toujours plus ambitieuse et ancrée dans le territoire local au service de ses habitants.    #RATPDev #AgglodeBrive #MobilitéUrbaine #Libéo Crédits photos : Brive Agglo

On a réalisé le plus gros déploiement d'exosquelettes d'Europe, ici en France ! ➡️ Avec la RATPgroup. Ce sont plus de 300 agents des 12 ateliers de maintenance RER et tramways qui sont équipés de nos exosquelettes. 🦾 C'est un déploiement inédit qui confirme l'engagement des entreprises à réduire les contraintes physiques de leurs agents. Et on vous en dévoile plus dans l'article du PIC Magazine ⤵️ (𝑀𝑒𝑟𝑐𝑖 𝑎̀ Christophe LAPAZ 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑐𝑒𝑡𝑡𝑒 𝑚𝑖𝑠𝑒 𝑒𝑛 𝑙𝑢𝑚𝑖𝑒̀𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑛𝑜𝑡𝑟𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑣𝑎𝑖𝑙 ! 😉) ➡️ Vous avez un projet d'intégration d'exosquelette ? Vous souhaitez en savoir plus ? Écrivez nous ; nos ergonomes sont là pour vous accompagner ! https://lnkd.in/dYkEzHTv

☀️ L’équipe au complet. Il y a quelques jours, notre équipe s'est réunie pour un moment clé : Un séminaire dédié à l’échange et la construction de notre stratégie du deuxième semestre. Avec en prime un peu de soleil ! 👉 Ensemble, commerciaux, équipe administrative et direction, nous avons fait le bilan et dressé nos perspectives. Cet échange est toujours l’opportunité de renforcer notre cohésion et d’affiner notre vision. Elle permet à chacun d’être aligné et motivé par des objectifs communs. 👉 Les perspectives qui s'ouvrent nous invitent à continuer d'innover pour répondre aux besoins de nos clients sur tous types de véhicules. ❗ Restez connectés pour suivre nos perspectives et découvrir comment notre gamme de solutions PAC, Préventifs Anti Crevaison peut vous aider à optimiser votre flotte de véhicules. #anticrevaison #solution #véhicules

ELU Pas celui de votre ❤, ni désigné par voie de suffrage 😁 . Celui de la logistique : Espace Logistique Urbain. Et aussi celui de la linguistique, car les définitions diffèrent. En tant qu'acronyme moderne, difficile de se frayer une place dans les dictionnaires. 📚1ère définition trouvée : "Optimiser la distribution des marchandises en ville pour permettre une mutualisation des flux et l’utilisation des véhicules de gabarit et de motorisation adaptés au centre-ville." ➡️ Il est défini par son objectif et ses moyens. ➡️ Une autre definition s'oriente autour de sa fonction: 📚 "Ces entrepôts urbains servent de hub où les marchandises, souvent livrées en gros par des véhicules motorisés, peuvent être reçues, stockées temporairement, puis redistribuées sur des vélos cargos pour la livraison du dernier kilomètre. Cette « rupture de charge » est essentielle pour réduire la distance parcourue par les vélos cargos, car les plateformes sont généralement éloignées des centres-villes." Certaines définitions relèvent de la distinction des principaux types d'ELU : 📚"Le terme d’Espace Logistique Urbain (ELU) est le terme le plus utilisé pour regrouper des sites différents mais qui concourent à la desserte des centres urbains. Ces ELU peuvent être déclinés à plusieurs échelles [...] l’identification de 4 niveaux d’implantation : • La porte d’entrée régionale / d’agglomération : interface potentiellement multimodale entre les flux nationaux ou internationaux et les flux régionaux. • La plateforme urbaine de distribution : format immobilier permettant la consolidation des flux en amont et leur éclatement. • L’espace urbain de distribution : support des activités de distribution capillaire dans les centres-villes, permettant des opérations de cross-docking pour passer d’un véhicule lourd à des véhicules plus légers (types utilitaires légers, cargo-cycles) • L’espace logistique de proximité : instrument à usage très local pour la distribution finale des marchandises." Ce sont ces 2 dernières catégories qui sont désignées quand elles sont employées par les cyclologiticiens (néologisme). A ce stade, appliquons la théorie d'Antoine Culioli 👨🎓 et trouvons la forme schématique 🤯 de l'ELU : C est parti pour les differents aspets : ▶️ Entrepôt / parking / plateforme/ plain pied /sous sol. ▶️ Marchandises/ colis/ flux ▶️ Urbain / en centre ville / milieu dense / congestionné (> productivité ) ▶️ ZTL / ZFE ▶️ Proximité/ temps et distance d approche ▶️ Schéma de transport / distribution/ livraison/ destinataire / dernier kilomètre/ dernier mètre ▶️ Crossdock / transbordement / rupture de charge / stockage, ▶️ Livré en VUL / distribué en véhicules légers, vélo cargo ▶️ RSE /décarbonné / vert / sans effort / réduction TMS Je vous propose de "dormir sur" ce post et de vous lancer dans une définition de l 'E.L.U à tête reposée. 🤗 K-Ryole - Véhicules électriques intelligents

Carnet rose ! Un nouveau poste d’aiguillage est né ce weekend grâce à la mobilisation des équipes SNCF Réseau : le P22 ! 5 ans de gestation, 40 heures de travail non-stop et 400 collaborateurs ont été nécessaires pour mettre en service ce projet, essentiel à la fluidité de circulation des trains sur l’axe Sud-Est de l’Île-de-France. Plus qu’une naissance, c’est une renaissance ! L’ancien poste à manœuvre électromécanique de Villeneuve-Saint-Georges, anciennement « P4 », a été digitalisé et raccordé au centre de commande de l’axe. Devenu point névralgique de l'axe Sud-Est , positionné sur la trajectoire de la gare de Lyon, ce poste de vieux de 74 ans commandait jusqu’à 700 trains par jour, soit un toutes les 20 secondes. Sa transformation était donc essentielle afin de maintenir un niveau de réactivité maximal et répondre aux enjeux de #masstransit. Elle était également essentielle pour permettre d’accueillir à terme le nouveau système d’exploitation Nexteo sur la ligne D. 700 000 heures d’étude ; 800 000 heures de travaux ; près de 1000km de câbles ; 180 millions € d’investissement : des chiffres qui donnent l’ampleur de ce beau projet mené durant 5 ans, principalement de nuit. Il n’est toutefois pas totalement achevé : le déploiement de sa nouvelle technologie sera observée durant 2 semaines, puis un week-end de finitions les 20 et 21 avril. Un temps de rodage en somme, qui nécessite une petite adaptation des plans de transport des #RERD et de la #ligneR. Un grand merci à tous les agents qui ont contribué à la naissance du « P22 », et permis au réseau francilien de franchir une étape majeure dans sa #modernisation. Pascal AUBLET Olivier BANCEL Christophe BOLHY Matthieu Chabanel Benoit COUET GILLES GAUTRIN Thomas JOINDOT Guilhem Renaudie Erwann SIMON Alain Ribat Marc DOISNEAU Olivier Capitanio François DUROVRAY DRIEAT (Direction régionale et interdépartementale Environnement-Aménagement-Transports) Île-de-France Mobilités