Post de EnergyVision

[Nos partenaires ont du talent] "Winning a Mountainbike DH World Cup with a belt driven bike !" Pourquoi les meilleurs athlètes, tels que les équipes de #Zerode et GAMUX BIKES, font-ils confiance à la technologie de transmission par courroie de Gates Corporation ? Parce qu'ils sont convaincus que la #CarbonDriveBelt offre une performance, une fiabilité et une innovation inégalées qui leur conféreront un avantage décisif pour la World Cup 2024. Avec #Noderailleurnoworries, la victoire est à portée de main ! Chez EFFIGEAR, nous partageons cette conviction : les solutions de transmission par courroie ne sont pas seulement l'avenir, elles représentent déjà le présent de l'industrie du vélo. Nous sommes persuadés qu'un vélo à courroie a toutes ses chances dans la Coupe du Monde ! Qu'en pensez-vous ? Pour en savoir plus, regardez ce vidéo : https://lnkd.in/efg9DyP3 #noderailleurnoworries #effigear #belt #innovation #boitedevitesses #sport #gearbox

Personnalisez l'expérience pour chaque client dans vos cours de cycling - zones d'entrainement, technologies connectables, seuil de puissance fonctionnelle, FC max et beaucoup plus encore ! #zbike #schwinn @schwinnindoorcycling @inteam_developpement @corehandf_france

Femke #Bol a donné hier une formidable victoire aux Pays-Bas dans le relais 4 X 400 mixte. Beaucoup d'observateurs pensent que cette spécialiste du 400 m haies, championne du monde en titre, pourrait bien à la faveur des #Jeux #Olympiques de #Paris2024 battre le record du monde de la distance, grâce à son talent bien sûr, mais aussi grâce à ses chaussures (voir là : https://lnkd.in/eekrKDXM). Les évolutions technologiques des pointes d'athlétisme défraient la chronique depuis quelques années et si Nike semblait avoir pris une avance considérable que ce soit dans le domaine des chaussures de pistes que dans celui des chaussures de course sur route, ce n'est plus le cas désormais, adidas, New Balance, ou PUMA Group font désormais jeu égal avec des avantages concurrentiels certains. Un article récent montre que le gain de ces pointes d'athlétisme de #nouvelle #génération est d'environ 2% (voir là : https://lnkd.in/eZDWbbr2) Cela fait dire à Kenenisa #Bekele, que les records qui sont battus désormais, ne sont pas de la même nature que ceux de son époque, que la technologie change le sport : les plaques de carbones, les pointes mais également les cadenceurs électroniques à led qui "mènent" l'allure des athlètes, faussent et changent la nature du #sport lui-même, une manière de "#dopage #technologique"... (voir là : https://lnkd.in/ex5_Kem6 et là : https://lnkd.in/e3mrsYYx). Combien de records du monde lors de #Paris2024 ? Nous verrons bien. Reste que les firmes d'équipements sportifs investissent des millions de dollars chaque année pour que leurs athlètes montent sur la plus haute marche des podiums grâce aux quelques centièmes voire millièmes de seconde grappillés ici ou là, cela a-t-il encore un sens ? Nous en reparlerons dès la rentrée dans le cadre des huitièmes #Rencontres de la #Prospective #Sportive, dont le thème sera : " Et s'il était urgent de redéfinir la performance sportive ?" #ComeOnPeople

▶️ About last week 💬 🔎 Bauhaus Royal Rally of Scandinavia – Round 3️⃣ 👥 Team AMD Motorsport 📌 Rallye de Suède. ℹ️ C'est sur les pistes suédoises que nous retrouvons Mathieu Franceschi et Andy Malfoy pour la troisième manche du Championnat d'Europe des rallyes. 🚦Après une entame de rallye délicate suite à un choix de pneu un peu décalé, Mathieu et Andy malgré les averses de l'après-midi remontent de la 🅿️1️⃣7️⃣ ➡️  🅿️4️⃣ avec au passage un temps scratch dans l'ES8. ▶️ La deuxième journée sur les pistes, le duo 👥 reste sur la même dynamique avec l'objectif d'engranger un maximum de points pour la suite du championnat. ⏩️ Cependant, dans la PowerStage une sortie de route sans conséquence pour l'équipage vient les priver d'un très bon résultat en terre scandinave. ✅ L'équipage d'AMD Motorsport conserve quand même la tête du championnat, mais voit son avance de points se réduire. 🚨 Prochaine étape, l'Estonie dans deux semaines. 💪 Keep pushing  🫵 👋 Vous aussi, vous souhaitez bénéficier du support technique du staff #RaceSolution : disponibilité, réactivité, expertise… ✅ Peu importe la structure, le championnat, la course, le lieu ou la surface…   🫵 Contactez #RaceSolution 👋

𝟑è𝐦𝐞 é𝐩𝐢𝐬𝐨𝐝𝐞 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐰𝐞𝐛 𝐬é𝐫𝐢𝐞 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐭𝐞𝐚𝐦 Team Odlo x ALPI Cet épisode met en lumière les performances exceptionnelles d'Émilie, double vice-championne de France de trail et de course en montagne. Cependant, il souligne également la difficulté pour un athlète de haut niveau de concilier un emploi à temps plein avec la compétition, ce qui peut parfois nuire aux performances. À mon avis, les partenaires investis dans le trail doivent comprendre que le niveau actuel d'exigence ne permet plus d'être performant tout au long de la saison si l'athlète doit maintenir une activité professionnelle à 100% en plus de ses entraînements. Investir dans des athlètes de haut niveau est une stratégie gagnante, non ? Les JO Paris 2024 - Comité d'organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024 viennent de le démontrer... https://lnkd.in/dbuh2Dvd

Vidéo Sport : Pon Bike Vidéo : 𝐈𝐋𝐘𝐎𝐒 𝐌𝐄𝐃𝐈𝐀 🎬 Réalisation : @John Dauvin & @Gabriel Campina #video #ilyosmedia #TournageDeQualité #PonBike #Sport #Vélo #IlluminezVosProjets

Notre métier nous permet aussi de réaliser de belles images grâce aux cadres spectaculaires comme celui ci ! 🤭 Vidéo Sport : Pon Bike Vidéo : 𝐈𝐋𝐘𝐎𝐒 𝐌𝐄𝐃𝐈𝐀 🎬 Réalisation : @John Dauvin & @Gabriel Campina #video #ilyosmedia #TournageDeQualité #PonBike #Sport #Vélo #IlluminezVosProjets

Comment des logiciels peuvent-ils offrir un avantage concurrentiel à une équipe engagée dans la 37e Coupe de l’America ? Posez la question à l'Orient Express Racing Team ! ⛵🏆 Cette équipe d’élite, hébergée par l’entreprise du secteur sport-tech K-Challenge a pour ambition de remporter les plus prestigieuses compétitions internationales de voile, et notamment la Coupe de l’America. L’envie de maîtriser cet environnement ultra-compétitif est le stimulant de la créativité et de la capacité d’innovation de l’entreprise. Et nous sommes ravis de les aider dans leurs efforts ! Son étroite collaboration avec le département Simcenter Engineering Services de Siemens permet à L'Orient Express Racing Team de mieux comprendre le fonctionnement en conditions réelles des systèmes hydrauliques de vol et d’aéronautique qui contrôlent les voiles, le gouvernail et les volets de foil. Des jumeaux numériques de ces systèmes ont été créés, paramétrés et validés sur le plan fonctionnel (de même que les bibliothèques dédiées spécialement créées), ce qui permet de s’assurer que l’agencement et l’interface sont complets et faciles à utiliser dans le cadre d’un effort d’équipe pluridisciplinaire impliquant les groupes Performance, Mécatronique et Hydraulique. « Les voiliers ont évolué de façon spectaculaire depuis l’arrivée de la technologie du foil, qui leur permet de voler au-dessus de l’eau. La gestion des deux fluides et de toutes les nouvelles technologies de vol est devenue un véritable défi, car le jeu a complètement changé », commente Stephan Kandler, CEO de K-Challenge et d’Orient Express Racing Team. « Les jumeaux numériques et les essais virtuels ont constitué une avancée majeure qui a permis d’améliorer la R&D des bateaux en complément de la navigation réelle. Avoir Siemens à nos côtés était un élément-clé de la stratégie de K-Challenge Racing & LAB pour la Coupe de l’America, mais aussi pour d’autres projets visant à décarboner le transport maritime. » Lorsque l’équipe constate que les performances de fonctionnement s’écartent des attentes, les données collectées sur l’eau sont prises comme référence et les ingénieurs modifient les modèles des systèmes afin d’essayer de faire correspondre les résultats de la simulation et les données réelles, ce qui leur permet de cibler de manière plus précise et plus efficiente les opérations d’inspection et de maintenance. Dans le cadre de ses préparatifs pour la course, l’équipe peut également exploiter les modèles de systèmes basés sur des jumeaux numériques – déjà préparés pour simuler le fonctionnement en temps réel – en transmettant en direct aux modèles les données collectées lors des essais, ce qui permet de comparer la réponse en temps réel. En outre, lorsque le bateau n’est pas en mer, les modèles de systèmes sont connectés au simulateur de réalité virtuelle de K-Challenge. Pour en savoir plus, regardez notre vidéo : https://sie.ag/5KrEY8 #JumeauxNumériques #SiemensXcelerator #AC37

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Comment des logiciels peuvent-ils offrir un avantage concurrentiel à une équipe engagée dans la 37e Coupe de l’America ? Posez la question à l'Orient Express Racing Team ! ⛵🏆 Cette équipe d’élite, hébergée par l’entreprise du secteur sport-tech K-Challenge a pour ambition de remporter les plus prestigieuses compétitions internationales de voile, et notamment la Coupe de l’America. L’envie de maîtriser cet environnement ultra-compétitif est le stimulant de la créativité et de la capacité d’innovation de l’entreprise. Et nous sommes ravis de les aider dans leurs efforts ! Son étroite collaboration avec le département Simcenter Engineering Services de Siemens permet à L'Orient Express Racing Team de mieux comprendre le fonctionnement en conditions réelles des systèmes hydrauliques de vol et d’aéronautique qui contrôlent les voiles, le gouvernail et les volets de foil. Des jumeaux numériques de ces systèmes ont été créés, paramétrés et validés sur le plan fonctionnel (de même que les bibliothèques dédiées spécialement créées), ce qui permet de s’assurer que l’agencement et l’interface sont complets et faciles à utiliser dans le cadre d’un effort d’équipe pluridisciplinaire impliquant les groupes Performance, Mécatronique et Hydraulique. « Les voiliers ont évolué de façon spectaculaire depuis l’arrivée de la technologie du foil, qui leur permet de voler au-dessus de l’eau. La gestion des deux fluides et de toutes les nouvelles technologies de vol est devenue un véritable défi, car le jeu a complètement changé », commente Stephan Kandler, CEO de K-Challenge et d’Orient Express Racing Team. « Les jumeaux numériques et les essais virtuels ont constitué une avancée majeure qui a permis d’améliorer la R&D des bateaux en complément de la navigation réelle. Avoir Siemens à nos côtés était un élément-clé de la stratégie de K-Challenge Racing & LAB pour la Coupe de l’America, mais aussi pour d’autres projets visant à décarboner le transport maritime. » Lorsque l’équipe constate que les performances de fonctionnement s’écartent des attentes, les données collectées sur l’eau sont prises comme référence et les ingénieurs modifient les modèles des systèmes afin d’essayer de faire correspondre les résultats de la simulation et les données réelles, ce qui leur permet de cibler de manière plus précise et plus efficiente les opérations d’inspection et de maintenance. Dans le cadre de ses préparatifs pour la course, l’équipe peut également exploiter les modèles de systèmes basés sur des jumeaux numériques – déjà préparés pour simuler le fonctionnement en temps réel – en transmettant en direct aux modèles les données collectées lors des essais, ce qui permet de comparer la réponse en temps réel. En outre, lorsque le bateau n’est pas en mer, les modèles de systèmes sont connectés au simulateur de réalité virtuelle de K-Challenge. Pour en savoir plus, regardez notre vidéo : https://sie.ag/5KrEY8 #JumeauxNumériques #SiemensXcelerator #AC37