Post de euradio

On lit parfois de-ci de-là que le centre-ville serait mort, qu’il n’y aurait plus de commerces, qu’on ne peut pas s’y garer, que le parking est cher… j’en passe… Les chiffres étant têtus, prêtons-nous à une rapide analyse 🧐 - Le centre-ville de Sarreguemines c’est près de 300 commerces et activités économiques avec vitrine 😱 - On y retrouve plus de 40 cafés et restaurants 😋 - 35 boutiques de mode 👗👖👟👠 - Plusieurs magasins vendant du café, des chocolats, du thé, des friandises… 🍭🍫☕️🍵 - Vous trouverez aussi des fleurs 🌷💐🌹 - Il y a même un pressing, une chapellerie, un cordonnier, un cinéma, une librairie, un magasin de musique… et j’en oublie 👞🎥📚🎸 - Et une catégorie qui fait tant parler sur les réseaux… les opticiens, pourtant bien utiles et au nombre de 7 😉🤓😎 Les animations sont nombreuses : 🎤🎶🎻🎭🤡🎆 - Sarreguemines Fête le Printemps - La Vieille Ville en Fête - La Fête de la Musique - La Saint-Paul - Le 14 juillet - Le Summer Fest - La Scène Ouverte - Mir Redde Platt - Le Marché de Noël Et j’en oublie… ajoutez à cela les animations dans les musées, la saison culturelle, les concerts et spectacles dans les bars… Autre sujet, le stationnement… vaste débat… Faisons d’abord un peu de géographie. 📐🗺️ Le centre-ville c’est 1 km de long sur 500 mètres de large… soit en prenant les extrêmes 15 minutes de marche 😩🚶🚶♀️🔛 Le centre-ville est doté de 3000 places de stationnement 🚗🚙🅿️ La moitié est gratuite et l’autre moitié est payante… l’heure de stationnement est de 0,60 cts en moyenne 🤑💸 donc ce n’est pas le prix le problème. Par contre le parcmètre c’est parfois pénible ⁉️⌨️😤 la solution les applis parking comme celle-ci 👉 https://lnkd.in/eihUM8kd (c’est vraiment top 👍 croyez-moi et ça fonctionne partout 😉) Après il y a aussi d’autres moyens que la voiture pour venir, comme le vélo 🚴🚴♀️🚴♂️ Au-delà de cela, même si tout n’est pas parfait et nous le savons ! (Et puis que ferions-nous de nos journées sinon ? 😜) Notre ville est belle, et nous offre un cadre de vie accueillant. Il appartient à chacun de respecter les règles du vivre ensemble pour rendre le quotidien plus agréable. 🏞️🌇 La dynamique d’un centre-ville ne peut se faire sans vous 🫵. Pensez à vos commerçants locaux quand vous consommez, profitez de vous balader en ville et de prendre un verre sur une des nombreuses terrasses qui animent nos rues et nos places🍻🍹⛱️ #Sarreguemines #venezcheznous #lesbonsplansdumanager

Repenser les centres villes ...

félicitation le travail est toujours payant

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𝑳𝒆 𝒄𝒆𝒏𝒕𝒓𝒆-𝒗𝒊𝒍𝒍𝒆 𝒅𝒆 𝑮𝒂𝒕𝒊𝒏𝒆𝒂𝒖 𝒆𝒔𝒕-𝒊𝒍 𝒆𝒏 𝒅𝒂𝒏𝒈𝒆𝒓 𝒐𝒖 𝒆𝒏 𝒑𝒍𝒆𝒊𝒏 𝒆𝒔𝒔𝒐𝒓 ? Claude Hamelin, directeur général de la Place des Festivals, partage son regard inquiet mais également optimiste sur l'avenir du centre-ville de Gatineau dans un récent article de Radio-Canada. D’un côté, des commerces qui ferment leurs portes, un enjeu d’étalement urbain et des problèmes d'achalandage persistants. De l’autre, les cinq plus grands développeurs immobiliers de la région sont à pied d'œuvre pour construire de nouveaux édifices au centre-ville. Pour mieux comprendre ces problématiques, nous vous invitons à consulter notre 𝐸́𝑡𝑢𝑑𝑒 𝑠𝑢𝑟 𝑙’𝑎𝑡𝑡𝑟𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑡𝑒́ 𝑒𝑡 𝑙𝑎 𝑑𝑖𝑣𝑒𝑟𝑠𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑒́𝑐𝑜𝑛𝑜𝑚𝑖𝑞𝑢𝑒 𝑑𝑢 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒-𝑣𝑖𝑙𝑙𝑒 𝑑𝑒 𝐺𝑎𝑡𝑖𝑛𝑒𝑎𝑢. 📚 🌐 https://cutt.ly/deqSXgsC Ce document propose également plusieurs pistes d'action pour permettre aux acteurs de concevoir une stratégie globale autour d'une vision partagée.

1/2 Comme la future halle d’athlétisme et le théâtre, le hall des expositions de la Ville de Mayenne a été transféré à Mayenne Communauté et Mayenne Ville. Nous le savons tous, cet équipement a subi un incendie en novembre 2019. Depuis, la collectivité a connu de nombreux épisodes juridiques, entre contentieux et assurances. Même s’il faut respecter ces temps nécessaires pour se projeter vers l’avenir, nous regrettons que ce transfert ne soit motivé par aucun argument lié à une stratégie ou un projet. ➡️ Beaucoup de temps perdu ➡️ Encore une fois, aucun projet ⏰️ BEAUCOUP DE TEMPS PERDU. Nous l’avons dit, la Ville de Mayenne, propriétaire du hall des expositions, était suspendue aux décisions de justice. Cela étant, rien n’empêchait les 2 collectivités concernées par son usage (Ville de Mayenne et Mayenne Communauté) de commencer à réfléchir au devenir de l’équipement dans cet intervalle. Depuis maintenant plus de 3 ans, nous demandons la mise en place d’une réflexion collective autour du hall des expositions. Nous l’avons rappelé une nouvelle fois lors du vote du transfert vers Mayenne Communauté. Le Président nous a alors répondu qu’il était impossible de mettre en place un groupe de travail communautaire tant que l’équipement n’était pas transféré. C’est absolument faux et il se contredit lui-même ! En effet, un comité de pilotage mixte (ville/intercommunalité) dédié au hall des expositions a été créé et réuni le 5 janvier 2022. Depuis… rien ! Nous ne pouvons que regretter cette méthode car, même si les jugements n’étaient pas rendus, c’est du débat que naissent les idées. ❌️ ENCORE UNE FOIS, AUCUN PROJET. La seule et unique réunion du comité de pilotage a discuté un projet de cahier des charges de 7 pages pour un programmiste en perspective d’une possible étude de faisabilité et de réalisation d’un parc des expositions à Mayenne. Ce document n’était en rien une projection, il s’agissait surtout d’un diagnostic. Depuis… rien ! La Ville de Mayenne a donc transféré l’équipement à Mayenne Communauté sans aucune ébauche de projet. Par quoi est donc motivé ce transfert ? Tout cela manque de sérieux. #Mayenne #VilleDeMayenne #MayenneCommunauté

🏗️ Avez-vous déjà envisagé l'impact de l'urbanisation sur la nature en milieu urbain ? À Créteil, le développement autour de la future gare du Grand Paris Express révèle une intégration surprenante de la verdure dans le projet urbain. Le Grand Paris Express, un projet colossal, avait pour but de densifier les zones autour des gares pour limiter l'étalement urbain. À Créteil, cette vision se concrétise avec la construction de près de 800 logements à proximité immédiate de la gare de la ligne 15 sud, transformant radicalement le quartier de l'Échat. 🌳 Mais ce n'est pas tout, la particularité de ce développement urbain est l'intégration de 13 000 m² d'espaces verts, une démarche qui montre l'importance accordée à la nature dans les projets d'urbanisation actuels. Comment voyez-vous l'équilibre entre urbanisation et espaces verts dans notre ville ? Partagez vos pensées et expériences en commentaire ! 👇 #UrbanismeDurable #GrandParisExpress Retrouvez- nous ici : https://lnkd.in/gpK27Pd

🚶♂️ Saviez-vous que Montpellier est en passe de devenir le plus grand centre piéton d'Europe grâce à son ambitieux "Plan marchable" ? Ce projet vise à promouvoir la marche comme solution de mobilité quotidienne, tout en embellissant le cœur de la métropole et en favorisant les modes de déplacement actifs et décarbonés. Voici quelques points clés à retenir : La phase de concertation pour la création de l'aire piétonne Verdun-Sud Comédie s'achève le 12 mars 2024, marquant une étape cruciale dans la réalisation de ce projet. 🌳 L'extension de l'aire piétonne s'inscrit dans une stratégie globale d'embellissement et d'extension du cœur de la métropole, avec des projets majeurs tels que la Ligne 5 de tramway et la requalification de l'avenue Clemenceau. Cette initiative vise à créer un espace piétonnier continu, reliant le centre historique aux quartiers Carnot et Méditerranée, et à apaiser la circulation pour favoriser les modes de déplacements actifs et décarbonés. Nous aimerions connaître votre avis sur cette initiative ! Pensez-vous que la transformation de Montpellier en un grand centre piéton contribuera à améliorer la qualité de vie en ville ? Partagez vos pensées en commentaire ! #Montpellier #PlanMarchable https://lnkd.in/dUimmChn

Sous une bannière commune, le « Collectif des Défenseurs de Lyon », tous les collectifs de riverains, de commerçants, d’associations, mais aussi les habitants et les entreprises, s’unissent et disent « STOP à la fermeture de Lyon », dans une démarche apolitique et guidée par l’attachement que nous portons TOUS à notre ville.   JAMAIS notre ville de Lyon n’a connu autant de contestations, de cris d’alerte, de collectifs de riverains en colère, ou de recours déposés par des associations et des commerçants, contre des aménagements publics jugés dangereux ou inadaptés, et un projet de transformation de la ville dont l’ambition se résume à exclure la voiture sans proposer aucune alternative à l’échelle de l’agglomération lyonnaise.   Devant l’impossibilité de se faire entendre des élus, et devant la méthode employée qui nous semble irrespectueuse, nous proposons de nous rassembler très massivement pour exprimer notre ras le bol général et le refus de voir notre ville de Lyon se retrouver fermée à tous. `   Rejoignez-nous, mobilisez-vous : 1/ une pétition à signer et à relayer le plus largement possible : https://lnkd.in/enXY_-sF Objectif : recueillir +10.000 signataires d’ici fin juin (nous sommes à 2500) 2/ une première action de mobilisation : RDV ce jeudi 13 juin de 8h30 à 9h30 (angle rue Grenette / quai Saint-Antoine) : « le Café des bouchons », opération de lancement et appel général à la mobilisation des Lyonnais et des grands Lyonnais 3/ d’autres actions sont prévues dans les semaines à venir. Restez informés via la page FB « Collectif des défenseurs de Lyon » https://bit.ly/4bV6ZTy (https://bit.ly/4bV6ZTy) ou demandez à intégrer notre boucle what’s en envoyant NOM/Prénom/Qualité (habitant, association, commerce…) au 0603213489

AUGMENTER L'ATTRACTIVITÉ DU CENTRE-VILLE D'ORBE Orbanistique ! Le néologisme est à la hauteur des enjeux qui touchent le centre-ville d’Orbe et ses quelque 150 commerces. Après une tentative avortée de réaménagement de la place du Marché en 2019, le Conseil communal a déposé différentes initiatives demandant de procéder à des tests de piétonnisation du centre-ville. Face à la crainte exprimée par les commerçants, la Municipalité a décidé d’axer les tests sur la zone 20 km/h. Le régime de zone de rencontre donne la priorité aux piétons dans tout le centre historique, tout en maintenant l’accès aux véhicules. Pour ce faire, la Commune s’est entourée de mandataires afin d’initier des tests grandeur nature. Cette démarche fait suite à la soirée publique et aux échanges participatifs du lundi 3 avril 2023. Fort de ces constats, des principes ont été arrêtés par la Municipalité : 1. Le régime de la zone de rencontre (20km/h) sera élargi et testé avec deux types d’aménagements provisoires et d’occupation de l’espace public. 2. Des phases de piétonnisation ponctuelles seront instaurées en marge de certaines manifestations. 3. Des incitations à faire vivre la ville et à occuper l’espace public seront déployées avec les organisateurs de manifestations, les habitants et, bien entendu, les commerçants. Tout au long du processus, la population pourra être informée des prochaines étapes grâce à des informations diffusées via nos divers canaux de communication, des totems qui seront installés sur l’espace public, une newsletter et des rencontres publiques. Orbanistique !, c’est un projet qui marque le renouveau du centre-ville d’Orbe et qui permettra à la Municipalité de définir les principes des aménagements futurs de la ville. Toute l’information complète sur le site : https://lnkd.in/e4ib5zGX