Post de Euro-Institut Pyrene

En ce jour d'investiture du Donald Trump, la principale annonce géopolitique de la Commission demeure pour l'heure la négociation et la conclusion de nouveaux accords de libre-échange. L'UE continue ainsi de faire le pari de l'ouverture des échanges et des accords internationaux à l'heure de la montée du protectionnisme et de la brutalisation des relations commerciales. La présidente Ursula von der Leyen annonce ainsi la relance de négociations avec la #Malaisie, deux jours après la clôture de celles avec le #Mexique et un mois après la finalisation de la nouvelle version de l'accord #UE-Mercosur. L'objectif affiché est celui du "free and fair trade", à savoir la libéralisation accrue des échanges commerciaux en même temps que la définition de règles communes censées réaliser le juste-échange. Il s'agit aussi, dans un contexte de fragilisation accrue de l'OMC, de sécuriser l'existence de règles applicables aux commerce par la voie d'accords bilatéraux. La diversification des chaines de valeur, la volonté d'ouvrir de nouveaux marchés et l'accès aux matières premières jouent encore un rôle central dans une politique qui demeure fondamentalement fondée sur la logique croissantielle. On peut malgré tout s'interroger sur la compatibilité de cette stratégie avec l'affirmation de l'autonomie de l'Union et le renforcement de son auto-suffisance, de même qu'avec ses objectifs sociaux et environnementaux et climatiques. Il est par ailleurs très probable que l'UE, comme on le voit aussi dans le domaine du numérique, sera bientôt amenée à adopter et mettre en oeuvre des instruments unilatéraux en lieu et place des instruments conventionnels qui constituent eux aussi une forme de régulation des échanges internationaux. Outre les instruments classiques (défense commerciale, sanctions) l'inconnue demeure quant à la volonté politique des institutions de mettre effectivement en oeuvre les nouveaux instruments adoptés durant la précédente législature : législations sur les subventions étrangères, sur les marchés publics, mécanisme d'ajustement carbone aux frontières, règlements déforestation ou sur le travail forcé, règlement anticoercition. La capacité à les utiliser contre les Etats-Unis aura valeur de test. La logique sécuritaire devrait enfin aller croissante et pourrait, à terme, se substituer à la doctrine de la libéralisation comme le montre, déjà, la volonté de réforme le système européen de contrôle des investissements. #Commerceinternational #Unioneuropéenne #Libre-échange #Trump #Etats-Unis

Intéressant sujet sur Europe 1 .

Le forum APAC, c'est bientôt! Pour mieux comprendre les enjeux pour les entreprises françaises en IndoPacifique, rejoignez nous du 27 au 29 novembre! CCE Inde - French Foreign Trade Advisors

#GOOD_TO_KNOW | #Serbia and Uganda Sign Bilateral Air Service Agreement to Boost Trade and Connectivity 📢 Accord bilatéral sur les services aériens : la Serbie et l’ #Ouganda rapprochent leurs marchés La Serbie et l’Ouganda ont franchi une nouvelle étape dans le développement de leurs relations bilatérales en signant un accord de services aériens permettant des vols directs entre les deux pays. L’accord, signé lors de la première session de la Commission mixte pour le commerce et la coopération, prévoit également des accords de partage de codes entre Uganda Airlines et Air Serbia, ouvrant la voie à des connexions aériennes plus fluides et à de nouvelles opportunités économiques. ➡️ Full Story (Fr/En) is accessible here https://lnkd.in/eS9N5izy #newsaero #aviation #airlines #cooperation #BASA

UE-Amérique centrale : l'Accord d'association signé à Tegucigalpa le 29 juin 2012 est officiellement entré en vigueur au 1er mai 2024 - les Etats parties à cet accord sont le Costa Rica, El Salvador, le Guatemala, le Honduras, le Nicaragua et le Panama - Avis concernant la date d’entrée en vigueur de l’accord établissant une association entre l’Union européenne et ses États membres, d’une part, et l’Amérique centrale, d’autre part - https://lnkd.in/eFVWgPaG - Accord établissant une association entre l'Union européenne et ses États membres, d'une part, et l'Amérique centrale, d'autre part - https://lnkd.in/eMKQyfxA

#UE #Japon #APS #Douanes : le premier accord-cadre bilatéral passé entre l'UE et le Japon entrera en vigueur au 1er janvier 2025, la procédure de ratification étant finalisée depuis le 1er novembre 2024 - l’accord de partenariat stratégique du 17 juillet 2018 prévoit notamment la suppression des droits de douane sur près de 90 % des produits de l’Union exportés vers le Japon, la reconnaissance mutuelle et la possibilité d’utiliser indifféremment le dispositif européen Registered Exporter System ou le dispositif japonais pour prouver l’origine préférentielle - Avis concernant l’entrée en vigueur de l’accord de partenariat stratégique entre l’Union européenne et ses États membres, d’une part, et le Japon, d’autre part - https://lnkd.in/e9bE57kT - Accord de partenariat stratégique entre l'Union européenne et ses États membres, d'une part, et le Japon, d'autre part - https://lnkd.in/ebqQN7bE)

A suivre Pékin diversifie sa stratégie pour éviter les droits de douanes (source Politico) Alors que Washington et Bruxelles durcissent le ton à l'égard des importations chinoises, Pékin vise à diversifier ses stratégies pour conserver l'accès à des marchés clés, notamment via le Maroc. Ainsi, les investissements chinois dans le secteur marocain des VE sont en plein essor, les entreprises chinoises s'associant à des partenaires allant de la Corée du Sud au Canada pour construire des usines de production de batteries sur le sol marocain. Cette stratégie permettrait à Pékin de tirer parti des accords commerciaux conclus par le pays avec les États-Unis et l'Union européenne et de profiter des efforts de délocalisation pour conserver l'accès aux marchés américain et européen, au moment même où ces deux marchés s'attaquent à la production nationale chinoise. « Les droits de douane sur les produits fabriqués en Chine ne feront qu'accélérer la régionalisation des chaînes d'approvisionnement chinoises vers des pays comme le Maroc afin de contourner ces barrières », a déclaré Bill Russo, un analyste automobile basé à Shanghai. https://lnkd.in/dh5pJEHF

Fin de la conférence des ambassadrices et des ambassadeurs par les ateliers thématiques sur l'ensemble des dimensions de notre action en Asie. Echanges aussi opérationnels que confidentiels. End of the ambassadors' conference with thematic workshops on all aspects of our action in Asia. Discussions that are as operational as they are confidential. Ministère de l'Europe et des Affaires étrangères #France #FranceInMalaysia

[AIDE EXPORT Région Nouvelle-Aquitaine ] Connaissez-vous le dispositif régional néo-aquitain #360Export ? Il permet aux entreprises néo-aquitaines éligibles (*) de bénéficier : ➡️ d’un accompagnement par un référent team france export nouvelle-aquitaine pour construire leurs plans d’actions export, ➡️ de modules d’accompagnement portés par les principaux partenaires d’appui à l’export : CCI Nouvelle-Aquitaine, Business France, Bpifrance, OSCI, INPI, CCEF et la Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI); ➡️ et d’une aide financière pour réaliser leurs actions. Une réunion de présentation sera organisée dans les Landes : 📅 vendredi 05 juillet 2024 📍CCI des Landes, à Mont de Marsan Participation libre mais inscription nécessaire👉: https://lnkd.in/eEWZ9Fq9 (*): certains secteurs d'activités ne sont pas éligibles à ce dispositif: sociétés de négoce / sociétés du BTP / sociétés d’architecture/ sociétés de logistique / organismes de formation / organismes de financement / consultants en développement à l’international / professions libérales . Dans les secteurs agricoles et agroalimentaires : priorité aux projets de filières ne bénéficiant pas par ailleurs de programme européen ad hoc, et exclusion des projets relevant de filières fortement exportatrices à l’échelle régionale.

Merci à Camille Valéro et à l'#ISEMAR pour cette excellente note de synthèse, une de plus ! Je cite la conclusion : "La pluralité des acteurs en présence ainsi que le manque de lisibilité sur les dispositifs d’aides rendent pertinente la mise en place d’un guichet unique national afin d’éclairer aux mieux ces pionniers de l’innovation". Faut-il créer une nouvelle structure dans un paysage de parties prenantes déjà saturé (je renvoie à la lecture d'un document de #MEET2050, cartographiant les acteurs - hors entreprises - en lien avec la décarbonation du maritime - source MEET2050 – travail en cours - et sobrement intitulé "Un écosystème national très riche mais difficile à coordonner sur un sujet transverse") ou se concentrer sur un acteur existant en lui donnant toutes les ressources nécessaires ... et donc, un pouvoir ? Ce qui est encourageant dans la décarbonatation du secteur maritime, c'est que tout le monde "veut en être" en témoignent les multiples feuilles de route. Pour reprendre l'article "Les centres de recherche ... conduisent séparément leur recherche au risque de créer des redondances peu efficaces. Pour autant, il n’existe pas d’institut de recherche ayant la masse critique suffisante pour rivaliser avec les meilleurs instituts de recherche internationaux tels que le Maersk Institute (60 M€ de budget public-privé) ou encore le Green Shipping Program en Norvège". Ce ne sont que deux exemples, il en existe bien d'autres. Je comprends, cela reste une opinion qui appelle un démenti, que de nombreux acteurs veulent bénéficier de la manne (qui n'est pas encore la corne d'abondance, une recherche ou une innovation attire un financement) - ou d'une visibilité, d'une notoriété, mais à quel prix ? La dispersion ne me semblent pas être un atout face à l'enjeu de la décarbonation de l'industrie maritime. D'autres nations arrivent à fédérer, à concentrer les ressources pour un objectif commun. Pourquoi pas la France ? Pour en revenir à la corne d'abondance citée plus haut, elle était, je crois, l'attribut d'Hadès, dieu du monde sous-terrain. Certes, nous ne sommes pas les détenteur des minerais et terres rares nécessaires à la transition énergétique mais nous avons de la matière grise. Sachons en faire bon usage. #MEET2050 #MarineMarchande #TransportMaritime #EconomieMaritime #EconomieBleue #TransitionEnergetique #zéroémission #décarbonation #energiepropre #technologiemarine