Post de Fédération des Industries Nautiques

Une étape importante pour ScanNav. Le logiciel de référence pour la navigation de plaisance et professionnelle.

Effectivement, pourquoi ne pas se poser la question? vous avez placé au début de votre réflexion la conformité réglementaire. Il faut en effet vérifier la conformité de cette démarche avec le Règlement Particulier de Police Portuaire de votre zone. Ce qui n'apparaît pas ici, c'est la préservation de l'environnement, et en particulier celle du plan d'eau. En effet, l'objectif étant de limiter les rejets d'eaux noires dans les bassins, les textes tendent à interdire de résider dans un bateau qui ne serait pas équipé d'une caisse ou alors d'utiliser systématiquement les sanitaires mis à disposition par le port (le locataire pourrait ne pas apprécier) Sodeports Union des Ports de Plaisance Provence Alpes Côte d'Azur et Monaco (UPACA) Maribay Toulon Plaisance Port de Bouc Plaisance SOCIETE DU PORT DES ISSAMBRES DU PORT PRIVE DE MARINA BAIE DES ANGES BATEAUX.com Magazine Dominique Salandre Comment gagner de l'argent en louant son bateau à quai ? (bateaux.com)

Très intelligente initiative qui va permettre d'établir "une méthodologie partagée, une base de données et un outil d’évaluation pour permettre à tous les constructeurs, grands chantiers comme PME-TPE, de s’engager dans l’éco-conception et d’opérer la transition environnementale de la filière". A élargir aux ACV navires de commerce et de pêche afin de pouvoir comparer , sur une base commune , les résultats d'ACV de 2 porteurs de projets pour un même navire, dans le cas notamment de nos appels d'offre publics de navires.

🚤 Le saviez-vous ? 🛥️ En 𝟸𝟶𝟸𝟹, 𝟸𝟽 𝟾𝟺𝟼 navires de plaisance immatriculés naviguent sur les eaux de la Nouvelle-Calédonie ! 🌊 Soit 𝟷 navire pour 𝟿,𝟽 habitants contre 𝟷 navire pour 𝟼𝟸,𝟸 habitants en Hexagone. 📊 Parmi ces navires, 𝟸𝟺 𝟻𝟿𝟸 sont à moteur, tandis que 𝟷 𝟹𝟼𝟶 sont des voiliers ⛵, sans oublier les 𝟷 𝟾𝟿𝟺 jet-skis (ou véhicules nautiques à moteur) 🏄♂️. La majorité, soit 𝟷𝟿 𝟸𝟽𝟽, mesurent moins de 𝟻 mètres, tandis que 𝟽 𝟸𝟶𝟿 navires se situent entre 𝟻 et 𝟷𝟶 mètres, et 𝟷 𝟹𝟼𝟶 dépassent les 𝟷𝟶 mètres de longueur. ✨ 𝟷𝟼𝟶 premières immatriculations de plaisance en Nouvelle-Calédonie ont été enregistrées (neufs ou d'occasion importés) et on compte 𝟿𝟶𝟶 transferts de propriété. La mer calédonienne reste un terrain de jeu privilégié pour les amateurs de plaisance ! 🌅⚓ ➡️ Pour en savoir plus sur le nombre de navires de plaisance immatriculés en NC : https://lnkd.in/gK9VXHQb SODEMO NC Cercle Nautique Calédonien Sud Tourisme Nouvelle-Calédonie Nouvelle-Calédonie Tourisme Haut-commissariat de la République en Nouvelle-Calédonie Ministère chargé de la Mer et de la Pêche CCI Nouvelle-Calédonie Cluster Maritime Français Gouvernement de la Nouvelle-Calédonie

🚤 Objectifs de l'industrie nautique européenne pour 2024-2029 🌊 L'industrie nautique européenne a récemment identifié cinq objectifs clés pour la mandature 2024-2029, visant à renforcer la plaisance et à promouvoir un développement durable. Ces objectifs couvrent des domaines tels que l'innovation technologique, la durabilité environnementale, la compétitivité économique, la sécurité maritime et la formation professionnelle. Pour en savoir plus sur ces initiatives stratégiques et leur impact potentiel sur le secteur, lisez l'article complet sur Boat Industry : https://lnkd.in/eEERMRc6 #Nautisme #Innovation #DéveloppementDurable #IndustrieNautique #Objectifs2024_2029

📢 La filière nautique structure sa démarche de transition avec une norme et des outils d'Analyse de Cycle de Vie. 🚤 L'industrie nautique est fortement dépendante des énergies fossiles pour le carburant des bateaux, les déplacements des plaisanciers vers les zones de navigation ou les matériaux. ⛵C'est également un secteur propice à l'innovation et la création de nouveaux modèles d'affaires. ⚖ Voyez ce sujet comme un Risque ou une Opportunité selon votre position par rapport à vos concurrents ✅ La Fédération des Industries Nautiques a été à l'initiative de ce projet maintenant porté par European Boating Industry pour cadrer et standardiser les études ACV dans la filière. 💸 L'intérêt principal est de faciliter l'accès à l'ACV pour les acteurs de la filière. Parmi les freins à cette démarche on peut citer les compétences, le temps de collecte d'information ou l'accès aux bases de données. Ce cadre méthodologique et ces outils permettront de réduire ces freins en mutualisant les réflexions et apprentissages des études déjà réalisées. 🎯 D'ici la publication, vous pouvez commencer à vous organiser pour être prêt à surfer cette vague avant qu'elle ne déferle. ☎ Contactez moi pour voir comment Zef'IR peut vous aider à vous préparer grâce à : - 👨🏫 des ateliers de sensibilisation pour engager vos équipes - La Fresque du Climat - 2tonnes - Eau'Dyssée - La Fresque de l'Eau - La Fresque Océane - 💲 des financements ADEME ou Bpifrance pour former et mettre en place les premiers jalons d'une démarche d'éco-conception. - 🌡 La réalisation et/ou l'industrialisation d'un Bilan Carbone(R) pour commencer à collecter vos données d'activité. Partiellement finançable via Bpifrance - Mobeetip Zef'IR est membre de la Fédération des Industries Nautiques #bilancarbone #ACV #Nautisme Guillaume ARNAULD des LIONS, Bruno Voisard

🚤 Nautic en Seine : le projet annulé La Fédération des Industries Nautiques (FIN) renonce à l'organisation de cet événement nautique inédit sur les bords de Seine, initialement prévu pour le 1er avril 2024. Une décision difficile, mais assumée face à un contexte économique instable. 👉 Découvrez dans notre article les raisons de cette annulation et les perspectives pour la filière nautique française. 📖 À lire sur La Gazette des Salons : [Lien vers l'article] #Nautisme #SalonsProfessionnels #IndustrieNautique #Événementiel https://lnkd.in/eXuXxeEq

La plaisance vue des ports, un article du FIGARO NAUTISME https://lnkd.in/efqEq8B4 Michaël Quernez Germain Stoldick Julien Lebas Thomas Legall Guillaume Nardin Pôle Métropolitain de la Côte d'Opale Association des Ports de Plaisance Normands (APPN) Association des Ports de Plaisance de Bretagne (APPB) Association des Ports de Plaisance de l'Atlantique (APPA) Les Ports d'Occitanie Union des Ports de Plaisance Provence Alpes Côte d'Azur et Monaco (UPACA)

[Réseaux] European Boating Industry tient son Assemblée Générale annuelle 2024 à Barcelone. Membre fondateur de la fédération européenne, la Fédération des Industries Nautiques, représentée par son Président Jean Paul Chapeleau, et les fédérations nationales présentes, ont participé à un atelier animé par le cabine Quantis sur l’analyse de cycle de vie des bateaux de plaisance. Lancé au début du printemps, ce projet regroupe aujourd’hui 8 fédérations nationales et 17 des principaux chantiers européens engagés pour doter l’industrie d’une méthodologie et d’outils communs pour mesurer et améliorer la performance environnementale des bateaux.  Ce projet majeur, initié puis porté par les entreprises françaises et la FIN à l’échelle européenne, est un exemple concret de coopération réussie dont les prochains développements et la création d’outils d’ACV dédiés permettront d’embarquer dans la transition environnementale du secteur l’ensemble des acteurs, des grandes entreprises au tissu de PME, des chantiers aux équipementiers. 

[NAUTISME] Riche de 1 200 entreprises, l'industrie régionale du nautisme 🛥 adopte une autre dynamique collective pour adresser de nouveaux enjeux de développement, attractivité et durabilité. ➡ A lire dans Le Journal des Entreprises Occitanie :