Post de Fédération Professionnelle de Cyclologistique

[ LA CYCLOLOGISTIQUE EN FRANCE ] « Un cyclologisticien n’est pas qu’un livreur à vélo » ➡️ Marie Pouponneau, Ingénieure Transport de marchandises et Logistique Urbaine à l’ADEME, nous parle aujourd’hui de l’essor de la cyclologistique en France. 💬 Qu’est ce que la cyclologistique ? 💬 Quels sont les territoires les plus aptes à déployer la cyclologistique ? 💬 Comment l’ADEME peut accompagner ce développement ? 📆 Le 31 mai, l’ADEME sera partenaire du congrès national de l’association Boîtes à Vélo France. En savoir plus dans ADEME Infos 👉 https://lnkd.in/eWpYVdFA #ADEMEInfos #Cyclologistique #Vélo

[ÉVÉNEMENT]    🗓️J-7 avant le 1er forum de la #cyclologistique ! L’équipe ColisActiv' se réjouit de participer à cet événement, le premier d’une longue série !    Vous êtes logisticien, donneur d'ordre ou autre acteur de la logistique ? Rendez-vous à Angers le 3 juillet prochain pour tout savoir sur la logistique à vélo !    ➡️Quel type de matériel est utilisé en cyclologistique ? Quel est le niveau de développement de la filière en France ? Comment fonctionne un hub de cyclologistique ? La livraison à vélo cargo est-elle vraiment moins polluante ? Comment lever les freins existants ? Peut-on livrer du froid à vélo cargo ?   Trouvez toutes les réponses à vos questions ! 💡    Au programme :   - Une table ronde sur le programme ColisActiv sur le territoire angevin et retours d’expérience sur la cyclologistique   - Visite exclusive d'un hub de cyclologistique sur le territoire angevin chez K'LIVEO - Conférence et atelier abordant les sujets clés pour comprendre la cyclologistique   - Salon d'exposants  - Piste d'essai sécurisée pour essayer les vélos-cargos utilisés par les professionnels.    👉Plus d’informations : https://urlr.me/zmCy8  📍 CCI Pierre Cointreau  10 Boulevard Albert Blanchoin - 49000 Angers  Les Boîtes à Vélo - France Cyclo-cargologie

🚴♂️ 𝗣𝗼𝗹𝗶𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗱’𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲𝘁𝗶𝗲𝗻 𝗲𝘁 𝗻𝗶𝘃𝗲𝗮𝘂 𝗱𝗲 𝘀𝗲𝗿𝘃𝗶𝗰𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗮𝗺𝗲́𝗻𝗮𝗴𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗰𝘆𝗰𝗹𝗮𝗯𝗹𝗲𝘀 🚴♀️ Dans le cadre du groupe de travail vélo organisé par AGIR Transport, Christophe MABILLE, Responsable Pôle expertise routière et représentant du syndicat MRF - Maintenance des Routes de France est intervenu avec Jean-Max Gillet, Délégué Général de Maintenance Routes de France pour partager les enseignements suivants : 1️⃣ 𝗦𝗲́𝗰𝘂𝗿𝗶𝘁𝗲́ 𝗲𝘁 𝗰𝗼𝗻𝗳𝗼𝗿𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗰𝘆𝗰𝗹𝗶𝘀𝘁𝗲𝘀 : Une politique d’entretien des aménagements cyclables doit être définie spécifiquement pour répondre aux enjeux de sécurité et de confort des cyclistes, distincte de celle des infrastructures routières. 2️⃣ 𝗡𝗶𝘃𝗲𝗮𝘂 𝗳𝗼𝗻𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗹 𝘃𝘀. 𝗻𝗶𝘃𝗲𝗮𝘂 𝗼𝗽𝗲́𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗹 : Il est essentiel de différencier la capacité à faire rouler des vélos (niveau fonctionnel) de la capacité à offrir un bon niveau de service aux usagers vélo (niveau opérationnel). 3️⃣ 𝗩𝗶𝗴𝗶𝗹𝗮𝗻𝗰𝗲 𝘀𝘂𝗿 𝗹’𝗲́𝘁𝗮𝘁 𝗺𝗼𝘆𝗲𝗻 : Les impacts pour les cyclistes, comme un défaut d’éclairage, peuvent avoir des conséquences sévères comparées à celles pour les automobilistes. 4️⃣ 𝗤𝘂𝗮𝗹𝗶𝘁𝗲́ 𝗱𝘂 𝗿𝗲𝘃𝗲̂𝘁𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 : Bien que la qualité du revêtement soit importante, le niveau d’investissement pour la route et les aménagements cyclables ne doit pas être le même. Les opérations de sécurisation, telles que le balayage, le traitement de la végétation et le drainage, sont fondamentales. 5️⃣ 𝗡𝗼𝘁𝗶𝗰𝗲 𝗱’𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲𝘁𝗶𝗲𝗻 𝗱𝗲̀𝘀 𝗹𝗲𝘀 𝗲́𝘁𝘂𝗱𝗲𝘀 𝗽𝗿𝗲́-𝗼𝗽𝗲́𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗻𝗲𝗹𝗹𝗲𝘀 : Il est crucial d'inclure une notice d’entretien adaptée au contexte et d’insérer les coûts moyens d’entretien pour prévoir les budgets adéquats. 📌 Conclusion : Face aux contraintes financières des départements, il est important d’alerter les élu(e)s sur l’enjeu de l’entretien des aménagements cyclables. Le risque juridique et pénal en cas de manquement est un levier majeur, d’autant plus que la pratique du vélo augmente, augmentant ainsi l’exposition au risque. Un exemple à suivre : au Québec, la fédération des mutuelles a financé la mise en place d’un guide sur les travaux sur l’entretien des aménagements cyclables, soulignant l’importance de la sécurité des cyclistes. 👥 Nos experts sont à votre disposition pour échanger sur ces sujets et vous accompagner dans vos projets d’aménagements cyclables et leur entretien. N'hésitez pas à nous contacter pour discuter de vos besoins et de la manière dont nous pouvons vous aider à améliorer vos infrastructures. Avec François MAUGERE, Chargé de mission, direction des mobilités AGIR Transport Claire Cavignaux, Juriste pôle Autorités Organisatrices / collectivités, AGIR Transport Maéva Ambros, Directrice de projets gestion d’actifs, Centre d'expertise et de recherche en infrastructures urbaines #MobilitéDurable #SécuritéCycliste #EntretienCyclable #EntretienRoutier #GestionDuPatrimoine

Terre de cyclisme de manière historique, Paris-Roubaix, les 4 Jours de Dunkerque… mais aussi les pratiques plus tournées vers la détente ou pour assurer les déplacements quotidiens, l’ARC développe cette pratique sportive sous différentes formes : cyclisme sur route et BMX. Avec le Plan Vélo 2021-2026, l’Agglomération de la Région de Compiègne développe la pratique du vélo du quotidien, elle met en place des actions permettant d’améliorer la vie des usagers, telles que l’uniformisation du jalonnement cyclable, l’amélioration de la qualité des aménagements existants. L’ARC continue de développer des actions concrètes et d’investir dans des infrastructures pour devenir un territoire cyclable et sécurisé pour ses usagers. Le vélo contribue à forger une image de marque positive en phase avec les enjeux sanitaires, sociaux et environnementaux actuels : transformer son trajet en séance de sport, fuir la promiscuité des transports en commun, ne plus être en retard, être plus efficace et concentré, moins stressé, dépolluer physiquement l’espace. La préservation de notre environnement est l’enjeu du siècle et nos déplacements sont à repenser : amélioration de la qualité de l’air, réduction des nuisances sonores, faible utilisation d’espace. Le vélo est un mode de transport bien adapté aux petits trajets urbains. Le vélo, c’est aussi une invitation à voyager plus librement, une façon écologique et dynamique d’explorer et de découvrir. Il s’agit concrètement d’une nouvelle bonne habitude permettant de voyager tout en minimisant notre empreinte carbone et c’est possible en toute saison ! Entrée libre du mardi au samedi de 10h à 12h30 et 13h30 à 17h. Compiègne et son agglo

[ CYCLOLOGISTIQUE ] Panorama de la cyclologistique en France La cyclologistique est un domaine passionnant combinant la livraison ou le transport de marchandises et le monde du vélo. Cette méthode innovante convainc de plus en plus, notamment dans les milieux urbains. Il s'agit en effet d'une approche innovante et durable qui permet d'éviter les problèmes de trafic, la pollution atmosphérique, les émissions de gaz à effet de serre… Bref, une solution rêvée à une époque où la livraison est extrêmement populaire, mais que beaucoup cherchent des alternatives éthiques pour leur consommation ! Les entreprises choisissant d'opter pour la livraison à vélo peuvent ainsi se targuer de proposer un moyen de transport propre, un véritable plus dans leur communication. La cyclologistique est grandement favorisée par la mise au point de vélos spéciaux permettant de transporter un nombre rentable de marchandises de façon rapide et flexible. Que vous soyez un consommateur soucieux, un professionnel intéressé par cette façon d’effectuer vos livraisons ou un livreur optimiste à l’idée de troquer son scooter contre un vélo, nous vous proposons de découvrir un panorama de la cyclologistique en France ! 👉 L’article est disponible dans le premier commentaire _______ #emploivelo #jobvelo #job #recrutement #dossierVelo #filierevelo #filierecycle #metier #cyclologistique #panorama #france #coursiervelo

🚴♂️ Ça roule pour la cyclologistique à Montpellier ! 🚴♂️ Le 19 septembre, à l'occasion de la Semaine Européenne de la Mobilité, Montpellier, Ville, Métropole et CCAS organisait une matinée afin de rassembler les acteurs de la cyclologistique urbaine de son territoire (le transport des marchandises à vélo). 💪 Levier important pour réduire considérablement la pollution et les nuisances sonores en ville, le transport de marchandises en milieu urbain par vélo-cargo permet d'être plus efficace et de livrer plus rapidement, de par la souplesse de l'outil. Potentiellement, 50 % des marchandises transportées en véhicules motorisés peuvent être acheminées en vélo. 💡 🍃 C’est pourquoi la Métropole de Montpellier s’engage activement en faveur du développement de la cyclologistique. Elle a mis en place une aide de 1 000 € à l’achat d’un vélo cargo neuf à assistance électrique pour les professionnels. 👩🦰 💸 Et elle soutient toutes les initiatives allant dans ce sens, en mettant par exemple en place des plateformes de logistique intermédiaires. 👍 🔎 Pour en savoir plus, c'est par ici 👉 https://lnkd.in/d82C_ftE #mobilité #impact 👋 Hind EMAD Jean-Michel GIRAUD Johan Peignin Maéva Rouger Nicolas Duvic Romain Lotoux Chahira Benzaoui Stéphanie Brunet Blasco Eva Combaluzier Julie GUIROY Valérie Chaillou Philippe Cheron Isabelle Prevot Jean-Louis CARRASCO La Poste Groupe Cerema Vélo Vallée - Cluster Occitanie Les Boîtes à Vélo - France Fédération Professionnelle de Cyclologistique Services Ecusson Vert Amélie Poirel juliette roullé Martin Carrelet de Loisy-Bussat Jean Venet

🚴 📈La cyclologistique se développe fortement en France, et c’est un levier majeur pour décarboner la logistique du dernier km (2x moins d’émissions en ACV par kg transporté, qu’un utilitaire électrique)… tout en offrant bien d’autres externalités positives! 🔹 Moins d’investissement et un cout d’usage compétitif 🔹 Moins d’emprise au sol dans nos villes (vs des camions de livraison qui bloquent des centres villes déjà très congestionnés…) 🔹 Moins d’émissions de polluants atmosphériques, de nuisances sonores 🔹 Une circulation plus apaisée  🔹 Et un secteur intensif en emploi non délocalisable, porté par de petites structures en grande partie de l’ESS ! 🔹 Elle présente selon les études un potentiel de report de 25 à 60% des flux dans nos villes ! En complément des véhicules utilitaires légers. Hier avait lieu le Forum de la Cyclologistique à Marseille, organisé par l’association Les Boîtes à Vélo - France. Au programme : 👀la visite du hub logistique où SYNCHRONICITY SCIC fait transiter ses flux de déchets (notamment de commerçants) à réemployer (cartons, cagettes) ou recycler, ainsi que celui d’AGILENVILLE – point de départ des livreurs (aujourd’hui 35 personnes) et atelier de réparation pour réaliser leur logistique cyclo de type « lâcher de caddy » ou livraison intra ville B to B. 🎯la présentation du programme CEE de soutien : « Cyclo-cargologie  » (👉 https://cyclocargologie.fr) porté par les boites à vélo, qui œuvre sur les plans sensibilisation/ connaissance (études, webinaires, évènements), formation pour les cyclologisticiens et développement d’outils numériques interconnectés avec ceux des donneurs d’ordre 🌍Présentation du panorama de la Cyclologistique (👉 https://lnkd.in/dkBwN3hf qui sera mis à jour en décembre) 🎁 Présentation du programme ColisActiv' qui subventionne les livraisons en cyclologistique (en moyenne 50ct/colis) permettant de faciliter l’adhésion de nouveaux donneurs d’ordre à ce mode de transport Puis les résultats d’une étude sur les freins au passage à la cyclologistique, à noter notamment : 🔸la disponibilité de foncier idéalement situé (en centre-ville et proche des axes), car couteux 🔸les changements d’habitude, notamment en termes de tri des colis : non plus juste par arrondissement, mais de manière plus maillée, selon la pertinence cyclo ou VUL, et le format des colis 🔸l’organisation des chargeurs, parfois trop centralisée et soumise à des délais de décisions et des indicateurs (KPI) non adaptés, qui ralentissent le changement de pratique 🔸un manque de connaissance sur l’offre d’équipements disponibles (capacité d’emport sous-estimée notamment), et beaucoup d’idées reçues 🔸des donneurs d’ordre qui ont déjà investi beaucoup dans la transition (utilitaires électriques) Et enfin des retours d’expérience de collaborations : Les Alchimistes Provence et TOUTENVELO sur le transport de biodéchets, et CarnetDeChef et AGILENVILLE sur la livraison de restaurateurs !

Quand on partait de bon matin, quand on partait sur les chemins… à bicyclette 🎶 L’été est là, les routes sont belles pour prendre nos vélos et partir le long des campagnes. 🌾 En France, le vélo gagne en popularité grâce aux modèles électriques, attirant de plus en plus de cyclistes. Mais les #infrastructures actuelles sont-elles prêtes à accueillir cette population grandissante ? 🤔 Le développement des #véloroutes, comme la Loire à vélo et la Vélodyssée, améliore l’expérience des cyclistes en offrant des trajets bien aménagés et sécurisés. Des services spécifiques pour les cyclistes, comme les zones de recharge pour VAE et les ateliers de réparation le long des routes, sont de plus en plus disponibles. Les infrastructures dédiées au cyclisme sont en expansion et se combinent avec divers modes de transport pour permettre aux usagers de meilleurs accès aux territoires. Par exemple, les trains régionaux offrent plus de flexibilité pour les cyclistes cherchant de meilleurs itinéraires. Des offres adaptées à différents budgets et préférences ont été ainsi mises en place. Enfin, le tourisme à vélo génère des retombées économiques significatives pour les régions, encourageant les élus à soutenir le développement des infrastructures cyclables. Le #cyclotourisme devient une option de vacances de plus en plus populaire et accessible, grâce à des infrastructures nouvelles qui permettent son expansion à travers tous les territoires ! 🚲 #InfrastructurementVôtre

[ CYCLOLOGISTIQUE ] Panorama de la cyclologistique en France La cyclologistique est un domaine passionnant combinant la livraison ou le transport de marchandises et le monde du vélo. Cette méthode innovante convainc de plus en plus, notamment dans les milieux urbains. Il s'agit en effet d'une approche innovante et durable qui permet d'éviter les problèmes de trafic, la pollution atmosphérique, les émissions de gaz à effet de serre… Bref, une solution rêvée à une époque où la livraison est extrêmement populaire, mais que beaucoup cherchent des alternatives éthiques pour leur consommation ! Les entreprises choisissant d'opter pour la livraison à vélo peuvent ainsi se targuer de proposer un moyen de transport propre, un véritable plus dans leur communication. La cyclologistique est grandement favorisée par la mise au point de vélos spéciaux permettant de transporter un nombre rentable de marchandises de façon rapide et flexible. Que vous soyez un consommateur soucieux, un professionnel intéressé par cette façon d’effectuer vos livraisons ou un livreur optimiste à l’idée de troquer son scooter contre un vélo, nous vous proposons de découvrir un panorama de la cyclologistique en France ! 👉 L’article est disponible dans le premier commentaire _______ #emploivelo #jobvelo #job #recrutement #dossierVelo #filierevelo #filierecycle #metier #cyclologistique #panorama #france #coursiervelo

La mobilité est au coeur de la question environnementale. En France, 80% de l’impact carbone d’un événement sportif est lié au transport des spectateurs. Si la pratique du vélo au quotidien est en hausse (+5% en France en 2023, Vélo et Territoires), elle reste insuffisante. En effet, 75% des trajets en voiture individuelle représentent moins de 5 kilomètres, une distance facilement réalisable à deux-roues. Xavier Lallemand CYRIL LE ROUX Arnaud GRAVEL Amelie Darnat Justine Birot Quentin BENAULT