Post de Fédération Réunionnaise de Tourisme

🎯 Une saison record pour les croisières au Canal de Panama : Plus de 225 traversées prévues ! La saison de croisières 2024-2025 du Canal de Panama s'annonce exceptionnelle avec plus de 225 transits confirmés. Les professionnels du secteur du voyage, de la croisière et des transports maritimes ne peuvent ignorer cette tendance croissante qui souligne la demande accrue pour des expériences maritimes uniques. Les grands noms comme Norwegian, Carnival, et Royal Caribbean continuent d'exploiter cette route stratégique, tandis que de nouveaux navires tels que le Queen Anne et le Sapphire Princess effectuent leur première traversée. 👉 Le Canal de Panama reste une voie essentielle pour relier les océans Atlantique et Pacifique, et sa fréquentation croissante offre d'énormes opportunités pour les opérateurs du secteur. Découvrez plus d'informations sur cette saison prometteuse : https://lnkd.in/eHk49GyC #Croisières #CanaldePanama #TransportsMaritimes #Tourisme #Voyage

⛔ 🚢 Suite aux nouvelles déclarations de Christian Estrosi sur son intention d’interdire les croisières à Nice, voici la réaction des professionnels du secteur de la croisière rassemblés au sein de CLIA | Cruise Lines International Association. 🚨 📢 "En tant qu’association représentante de l’industrie de la croisière, nous sommes stupéfaits par la décision du maire de Nice d’interdire le débarquement de certains navires de croisières, d’autant plus qu’aucun grand navire n’est prévu pour faire escale au port de Nice en 2025. En effet, seulement 3 grands navires de croisière et 34 navires de taille moyenne sont programmés pour mouiller au large de Villefranche-sur-Mer au cours de l’année 2025. Dans l’intérêt des acteurs de l’économie locale ainsi que des voyageurs qui souhaitent découvrir cette région, nous exhortons les autorités à reconsidérer cette décision. En tant que professionnels du tourisme, nous travaillons quotidiennement avec les acteurs locaux pour promouvoir et préserver les atouts qui rendent nos destinations partenaires si attractives. Des mesures comme cette interdiction ne font que stigmatiser l’industrie des croisières et n’apportent rien pour promouvoir un tourisme durable – une cause que CLIA et ses membres défendent activement en partenariat avec les acteurs du tourisme en Méditerranée." #Croisière #Nice #Cruise #Travel #villefranche

Les croisières sont obligés de s'adapter aux conditions climatiques extrêmes ! Alors que l'ouragan Helene frappe de plein fouet la Floride, les compagnies de croisières montrent une résilience exceptionnelle en ajustant leurs itinéraires et opérations. Royal Caribbean, MSC, Disney Cruise Line et Carnival, parmi d'autres, ont pris la décision de retarder leur retour dans plusieurs ports comme Port Canaveral et Miami. Cette flexibilité permet non seulement d'assurer la sécurité des passagers, mais aussi de démontrer la capacité d'adaptation du secteur maritime face aux imprévus climatiques. 👉 Un exemple récent ? La Serenade of the Seas de Royal Caribbean a ajusté son itinéraire pour offrir une expérience de croisière modifiée vers des destinations comme Cozumel et Roatán. Professionnels du voyage, comment vos compagnies gèrent-elles ces imprévus climatiques ? Partagez vos solutions et pratiques innovantes pour assurer une continuité des services ! 🔗 Découvrez plus sur l'actualité croisière ici : https://okcroisiere.fr

Reconfiguration de l’accueil croisiériste sur le Vieux Port de Cannes Le Vieux-Port de Cannes, connu pour son yachting, sa plaisance et ses pêcheurs, reste aussi un port de commerce par ces activités passagers. Enregistrant une fréquentation en 2024 de 450 000 PAX avec 168 escales, c'est le quatrième port de croisières à l'échelle de la France métropolitaine. Comme tous les ports de la Riviera Française, les navires sont en stationnement dynamique au large et les débarquements / embarquements de PAX se réalisent par tenders et par navires côtiers affrétés. Sur Cannes, le développement de l'activité croisière en seulement vingt ans est fulgurante. Les équipements à terre sur le Vieux-Port à leur destination se sont faites au coup par coup avec des installations provisoires devenues au fil du temps définitives. Sur ce constat, la Ville de Cannes demanda dans le cahier des charges de la nouvelle DSP du port (2022-2052) d'apporter une réponse qualitative et fonctionnelle pour la gestion des flux croisiéristes et à son intégration ville - port. Intégré en tant que concepteur du projet auprès du soumissionnaire Fayat Bâtiment | IGY Marina, nous avions à définir un Terminal Croisières avec sa gare de bus associée sur le terre-plein Laubeuf existant. Notre méthode de travail est de toujours aller voir sur site son fonctionnement, d'échanger avec les acteurs du territoire pour identifier les bonnes pratiques et celles devant être améliorées. Hors nous étions fin 2020 en pleine pandémie de la COVID-19 et l'activité croisière était réduite à zéro. C'est donc sur notre expérience acquise au Havre, à Marseille et à Ajaccio, alliée à notre savoir-faire urbanistique et portuaire que nous avons formulé nos propositions. ________ Sur sélection de l'équipe de l'AIVP, j'aurai l'honneur de présenter les propositions retenues et en cours de mise en œuvre sur le Vieux-Port de Cannes lors de la 19ème Conférence Mondiale de l'AIVP à Lisbonne le 27 novembre 2024.

𝗡𝗢𝗨𝗩𝗘𝗟 𝗔𝗥𝗧𝗜𝗖𝗟𝗘 : Les navires “Cruisezilla” sont-ils indispensables aux îles Caïmans ? - https://lnkd.in/g4qBqsi5 Par Sarah Bridge – L’avertissement adressé aux îles Caïmans par les plus grands organisateurs de croisières au monde ne pouvait être plus clair. La semaine dernière, dans le cadre cossu de la salle de bal du gouverneur du Westin Grand Cayman, sur la plage de Seven Mile, les dirigeants de MSC Cruises et de Carnival Cruise Line ont confirmé que, oui, si les îles Caïmans n’investissaient pas des millions de dollars dans la construction d’une installation d’amarrage pour les croisières, la prochaine génération de navires de croisière passerait tout simplement, emportant avec elle leurs lucratives redevances portuaires et des milliers ANTILLA MARTINIQUE

Affaire à suivre !!

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La saison des croisières internationales est officiellement lancée et nos neufs escales ont déjà commencé à accueillir des navires provenant de partout dans le monde. Pour plusieurs, il s'agira d'une année record et tous les intervenants seront bien occupés. Ainsi, il est probable que les plus récentes actualités passent sous le radar. La solution? Restez à l'affût des toutes dernières nouvelles via votre boîte de courriel en vous inscrivant à notre infolettre mensuelle. Cliquez ici pour vous abonner 👉

🔍 3 choses à connaître sur les navires de croisière. 1️⃣ Le concept de croisière de loisir est né au milieu du XIXe siècle avec la Peninsular & Oriental Steam Navigation Company. Le premier navire dédié uniquement aux croisières, le Prinzessin Victoria Luise, fut lancé en 1900. Il mesurait 124 mètres de long et pouvait accueillir 192 passagers. 2️⃣ Les premiers navires de croisière offraient un confort basique, se concentrant sur le transport et l'exploration. Au fil du temps, ils sont devenus de véritables villes flottantes. Le SS Normandie, lancé en 1935, a marqué un tournant avec son luxe Art Déco. Toujours au début du XXe siècle, des paquebots emblématiques comme le RMS Titanic et le RMS Queen Mary ont symbolisé l'âge d'or des voyages transatlantiques. 3️⃣ Aujourd'hui, le plus grand navire de croisière au monde est le Wonder of the Seas de Royal Caribbean International, qui peut accueillir pas loin de 7 000 passagers. Il consomme environ 250 tonnes de fuel par jour lorsqu'il navigue à une vitesse de croisière de 22 nœuds. 💬 Ça ne m'a jamais tenté, les croisières. Et vous ? #3choses #tourisme #innovation #croisiere #marine 💙 Si vous appréciez ce contenu, likez, partagez, commentez : l'information voyage grâce à vous et ça, c'est motivant. À demain ! 👋

Combien rapporte un croisiériste en escale dans le port de Marseille pour la ville ? 📈D'après une récente étude d’Oxford Economics, le tourisme de croisière apporte un réel boom à l’économie marseillaise ! Les résultats définitifs de l’étude seront publié en mars prochain lors de la Cruise Week à Rotterdam. L'étude a été effectuée sur un échantillon de 1 013 personnes. Environ un tiers des passagers ont commencé leur croisière à Marseille (en majorité des Français), tandis que les deux tiers restants étaient en transit (en majorité des italiens, allemands et Espagnols dont 31% agis de 18 à 35 ans). Voilà ce qu'il faut retenir des premiers résultats de l'étude : 👉 Près de 2,5 millions de passagers sont parti ou ont fait escales à Marseille en 2024. 👉 Le tourisme de croisière a fortement soutenu les commerces locaux. 👉 Les passagers ayant embarqué ont dépensé en moyenne 78 € 💰 contre 57 € 💰 pour les passagers en transit. 👉 Plus de 45 % du chiffre d’affaires des commerçants marseillais provient des croisiéristes (restaurants, shopping et activités culturelles) 👉 Importance accrue des jeunes voyageurs, avec 31 % âgés de 18 à 34 ans. #Marseille #croisière #Cruises Cruise Marseille Provence Marseille Network Cruise Trade News