Post de FC Grenoble Rugby

1993-1994-1995 : ma « Guerre des Étoiles » ! 3 saisons qui m’ont permis de vivre, au sein de Formula Project Engineering et WINFIELD, 3 titres consécutifs de Champion de France de Formule 3, remportés par Didier COTTAZ, Jean Philippe Belloc et Laurent REDON. Le titre 94 en poche, Gérard CAMILLI et toute l'équipe abordons 95 avec comme objectif de remettre cela ! Je rêve d'un "jamais 2 sans 3". Coté voitures : nous rempilons avec nos 4 Dallara F394 Fiat Abarth Tipo 16V. Coté pilotes : REDON et Nicolas minassian signent pour une deuxième saison. Nous tenons là un sacré duo de pilotes. ANDRE et SARRAZIN rouleront avec le Junior Team. Coté sponsors : 1995 marque un tournant pour WINFIELD historiquement soutenue par ELF. Avec la création de la Filière ELF, les investissements du pétrolier se réduisent auprès de WINFIELD et d'autres écuries. VULCOPNEU PLUS renforce sa présence. NOVAMOTOR est un fidèle partenaire. Je ne suis pour rien dans les performances des voitures et des pilotes. Mon rôle se limite au marketing, communication, sponsoring, relations publiques sur les courses. Une petite pierre à l'édifice. Le sujet ELF occupe nos discussions. L'Ecurie doit-elle continuer à porter la charte graphique de ELF alors que la marque ne nous soutient plus autant ? Ou devons-nous communiquer sur notre identité de marque ? Ma position est assez simple : WINFIELD doit avoir sa propre identité. Les voitures sur lesquelles nous communiquerons doivent être identiques. Les sponsors du Team positionnés aux mêmes endroits sur les voitures et les autres emplacements sont à disposition des partenaires des pilotes. Si un sponsor veut qu’une voiture respecte sa charte graphique, il devra verser au moins 51% du budget par voiture. En dessous, nous placerons ses logos en fonction de son budget. Cela parait insignifiant mais cette règle est un grand changement pour l'écurie après des années sous les couleurs ELF. Gérard me laisse carte blanche pour le relooking. Je m’attaque à la décoration des monoplaces, camions, combinaisons, uniformes… 3 voitures passent aux nouvelles couleurs : blanc, bleu, rouge ! ... et des petits stickers ELF sur 2 d'entre elles ! Seul SARRAZIN portera la déco ELF ayant atteint les 51%... Cette anecdote est un détail comparé au travail de l’équipe technique et des pilotes. Mais c'était un des aspects commerciaux qui m’incombait ! Une déco gagnante est encore plus belle. La saison se déroulera à merveille avec un plateau relevé et une lutte acharnée entre REDON et MINASSIAN qui termineront 1er et 2ème du Championnat F3 1995 ! La méthode Camilli : passion, stratégie comprise de tous, objectifs clairs, nets et précis, sens du détail, esprit d’équipe, compétences de chacun valorisées, des pilotes talentueux et un Leader qui mouille son maillot et donne envie de le suivre ! Merci à « mes » 3 Champions : COTTAZ, BELLOC et REDON sans oublier MINASSIAN Vice-Champion ! C'est dans l'histoire !

#IlsNousFontConfiance | 🥇 Le Coq Sportif décroche l’Or avec OVRSEA En 2022, Le Coq Sportif, fabricant français renommé d'équipements sportifs, commence sa collaboration avec OVRSEA pour répondre aux exigences logistiques des événements sportifs majeurs que sont la Coupe du Monde de Rugby 2023 🏉 et les Jeux Olympiques 🥇. Le Coq Sportif recherchait un partenaire capable de gérer efficacement ses flux de transport : - Répondre rapidement aux demandes urgentes pour garantir les livraisons dans les délais - Assurer une visibilité totale sur la chaîne d'approvisionnement - Passer outre les complexités logistiques en Asie, principal point de départ des marchandises 🗣️ "Dans le contexte stressant dans lequel nous nous trouvions, OVRSEA nous a aidé à surmonter facilement nos difficultés. Leur équipe proactive et leur plateforme ont vraiment fait la différence pour nous," déclare Melissa Süslü, Responsable des Transports chez Le Coq Sportif. Grâce à ce partenariat, Le Coq Sportif a pu réaliser : 📉 Une réduction significative des pertes d'informations logistiques ⭐ Une amélioration notable de la gestion des expéditions urgentes 🌐 Une transparence accrue dans la gestion des flux logistiques L'expertise d'OVRSEA a non seulement répondu aux besoins spécifiques du Coq Sportif, mais a également renforcé sa capacité à livrer des résultats efficaces, même dans les périodes de forte demande. 👏🏼 Merci à l'équipe du Coq Sportif pour votre confiance. Vous voulez en savoir plus ? Le lien vers l'histoire complète est dans les commentaires. #LogistiqueSportive #TransportDigital #ExcellenceClient

Les fameuses vignettes 𝗩𝗘𝗛𝗜𝗖𝗨𝗟𝗘 𝗣𝗔𝗥𝗜𝗦 𝟮𝟬𝟮𝟰 🤔 Accréditations ou pas ? Mettons la logistique des Jeux Olympiques à nu. Ces dernières semaines la planification logistique devient cruciale pour assurer la continuité des livraisons dans la capitale. Les macarons "véhicule Paris 2024" sont essentiels pour obtenir l'accès aux sites de compétition et de non-compétition. Pour transporter leur marchandise à destination, tous les fournisseurs doivent respecter les exigences des programmes de certification. Il existe 2 procédures en fonction des accréditations pourvues ou non par les entreprises. ✏️ Voir les schemas ci-joints. 🏢 𝗖𝗲𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗩𝗖𝗣 Le meilleur moyen de gagner un temps précieux avant les livraisons. La mise en œuvre du VCP a été couronnée de succès lors des précédentes éditions des Jeux Olympiques et Paralympiques. Le service Sécurité des Jeux de Paris 2024 peut délivrer un certificat aux fournisseurs, aux partenaires et aux sponsors afin de leur permettre de réaliser une auto-inspection, de contrôler leurs marchandises et de sceller leurs véhicules dans leurs propres locaux. 🚚 𝗖𝗲𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗥𝗠𝗦𝗦 Les RMSS sont des sites déportés qui permettent au service Sécurité de centraliser le contrôle du chargement des véhicules de livraison avant leur entrée sur les sites olympiques ou paralympiques. Il existe actuellement 3 sites sur Paris : Paris 15e, Le Bourget 93 et Le Chesnay-Rocquencourt 78 (et un site à Marseille). Cette procédure est bien plus longue car il faut prévoir suffisamment de temps pour permettre au véhicule de passer par le RMSS avant d’atteindre sa destination dans le créneau de livraison fixé. Une fois ces certifications passées, une nouvelle planification logistique complexe opère, celle des livraisons dites Milk-run ou Exceptionnelles comprenant chacune d'elle ses différentes typologies de livraison. 𝗠𝗜𝗟𝗞-𝗥𝗨𝗡 👉 Clean-to-clean, véhicules scellés 2 fois (aller et retour) 👉 Clean-to-dirty, pas de scellé au retour 👉 Dirty-to-dirty, zéro scellé (sites non Lockdown) 𝗘𝗫𝗖𝗘𝗣𝗧𝗜𝗢𝗡𝗡𝗘𝗟𝗟𝗘𝗦 👉 Demandes de livraisons tardives 👉 Livraison d'urgences Toute cette organisation dirigée d'une main de maître grâce aux équipes et au MDS 💻 un système de planification centralisé qui est géré par le service Logistique de Paris 2024. 🏅 Nous pouvons donc aussi décerner une médaille Olympique aux équipes, aux fournisseurs et transporteurs, ces super-héros de l'ombre qui travaillent dur pour fournir les marchandises nécessaires à la bonne tenue de ces JO 2024 ! Nous vous souhaitons à tous de bonnes épreuves des JO 🏃🥊🏒⚽⛳ ------------------ #JO2024 #Paris2024 #Paris Paris 2024 - Comité d'organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024 #Logistique #Transport #SupplyChain #Chauffeur #Camion #Livraison #Truck #Livreur

🟩Jeux Olympiques : Dispositif "Parcours des savoir-faire français" Valoriser les entreprises locales, en leur permettant de faire découvrir leurs métiers et leurs produits, de gagner en visibilité auprès du grand public ainsi que des médias, voici l'objectif du gouvernement pour les JO : Le dispositif, s’articule autour de deux opérations : - « Viens visiter mon atelier ! » : des portes ouvertes, visites d’ateliers, d’exploitations, de fermes, d’usines, de lycées agricoles, etc. - « Viens visiter mon marché ! » : des foires, marchés et salons permettant aux entreprises artisanales notamment, fabriquant sur le territoire français, aux producteurs locaux et aux restaurateurs d’exposer et vendre leurs produits. » Les JO sont une opportunité pour les entreprises de proximité d'ouvrir leurs portes ou de participer à des événements organisés par des acteurs locaux, afin de faire découvrir leur métier et de gagner en visibilité. Pour plus d'information sur ce dispositif : https://lnkd.in/exPs3W3S

Fondé en 1928, le FC Sochaux Montbéliard est un pionnier du football professionnel Français en en ayant été le promoteur et un des principaux instigateurs. L’ existence du club a été intimement liée à celle des usines Peugeot. 💪 A cette époque, l’industrie de l’automobile était relativement jeune et la constitution d’une grande équipe de football fut décidée par M Jean-Pierre Peugeot pour, bien qu’il s’en défendait, tout d’abord répondre à un besoin publicitaire. Par ailleurs, il était nécessaire d’offrir à l’énorme concentration ouvrière autour des usines de Sochaux une saine distraction. Incontestablement, cette initiative d’un industriel avisé a porté ses fruits. Le FC Sochaux Montbéliard domina le football national jusqu’à la guerre et le nom de Peugeot connut la même vogue.👍 Les usines Peugeot et le club ont ainsi été unis par de véritables liens familiaux. A la libération, les conditions économiques étaient très différentes et la firme Peugeot n’avait plus besoin d’équipe de football pour sa publicité. En conséquence, il n’était plus question d’entretenir une super équipe mais une formation suffisamment équilibrée pour ne pas constituer une contrepublicité à la suite d’échecs répétés. Le FC Sochaux Montbéliard a donc instauré une politique de jeunes qui fonctionnera jusqu’en 2015 et la cession, pour une bouchée de pain, du FCSM à un sulfureux chef d’entreprise Chinois, ce que la maison Peugeot ne pouvait ignorer. A cette occasion, le FC Sochaux Montbéliard devenait le 1er club Européen à être détenu à 100 % par un propriétaire Chinois.😥 S’en est suivi une triste période, la pire de l’histoire, pendant laquelle, sous pavillon Chinois, le club végétait en Ligue 2. La gestion a été calamiteuse, parfois risible, et l’image du FCSM s’en est trouvée considérablement dégradée. Après un été 2023 tumultueux qui a failli conduire à sa disparition, le club a, in extremis, été repris par un consortium mené par Jean-Claude Plessis et Pierre Wantiez (dirigeants du club au début des années 2000) réunissant des acteurs économiques locaux et l’association Sociochaux. Cette dernière a mobilisé plus de 11.000 contributeurs et recueilli une somme de 774 k€, participant activement au sauvetage du club.🤩 Le projet, baptisé FCSM 2028, ambitionne le retour du FCSM au plus haut niveau en 2028 pour le centenaire du club qui évolue actuellement en Nationale 1.✊️ Un club local, une ferveur régionale, un amour du blason... tous derrières notre FCSM pour la monté en ligue 2 🦁🟡🔵⚽️🔥 #fcsm2028 #fcsm #toussociochaux #fierteregionale

🏉 Stade Rochelais : 𝐨𝐛𝐣𝐞𝐜𝐭𝐢𝐟 𝐩𝐡𝐚𝐬𝐞𝐬 𝐟𝐢𝐧𝐚𝐥𝐞𝐬 ! Le Stade Rochelais continue de briller sur la scène nationale. Finalistes malheureux du TOP 14 la saison dernière, les maritimes auront a coeur d’atteindre à nouveau ce niveau de la compétition cette saison. Une place à aller chercher sur cette fin de championnat passionnant qui n’a pas encore rendu son verdict. Cet épisode de la Capsule E-Commerce est dédié aux Maritimes avec une optimisation de la page produit de leur boutique en ligne. Vous trouverez ci-dessous, les éléments que je modifierai afin d’optimiser la conversion et l’expérience utilisateur. 🚀 👕 𝐂𝐚𝐫𝐫𝐨𝐮𝐬𝐞𝐥 𝐩𝐫𝐨𝐝𝐮𝐢𝐭 Les images suscitent des émotions, ce qui entraîne les conversions. C'est pourquoi j’ai choisi de retravailler le carrousel produit pour donner plus d'importance au packshot produit. Les autres images seront accessibles avec un slide sur le carrousel. 📏 𝐒𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐞𝐮𝐫 𝐝𝐞 𝐓𝐚𝐢𝐥𝐥𝐞 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐆𝐮𝐢𝐝𝐞 𝐬𝐮𝐫 𝐌𝐞𝐬𝐮𝐫𝐞 Rien n'est plus frustrant que de choisir la mauvaise taille ! En intégrant un sélecteur de taille avec un guide sur mesure, je lève la friction de l’essayage produit et je réduis les possibilité de retours. Des solutions comme FITLE permettent d'intégrer un guide ultra optimisé pour répondre aux besoins des utilisateurs. En plus de cet éléments, j’ajoute une alerte de stock juste après la sélection de taille restant pour créer un sentiment d’urgence et inciter à l’achat. ✍🏻 𝐏𝐞𝐫𝐬𝐨𝐧𝐧𝐚𝐥𝐢𝐬𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐈𝐧𝐭𝐮𝐢𝐭𝐢𝐯𝐞 Via le call-to-action “Personnaliser mon maillot”, une pop-up se lance et propose aux utilisateurs une interface intuitive pour créer un maillot unique. Découvrez plus en détail ma vision sur la page de personnalisation maillot dans ma publication sur le Racing Club de Lens. Je partagerai prochainement un nouvel aperçu de cette option. 💳 𝐏𝐚𝐢𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐜𝐥𝐚𝐬𝐬𝐢𝐪𝐮𝐞, 𝐟𝐫𝐚𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞́ 𝐨𝐮 𝐝𝐢𝐟𝐟𝐞́𝐫𝐞́ Ultime friction à lever : le financement. En plus du paiement standard, je propose d’ajouter le paiement fractionné ou différé afin de ne perdre aucune vente liée à un problème de financement. Mais également le paiement en 1 clic proposé par JUST pour optimiser le passage à l'achat. Ce type de paiement capte généralement entre 15 et 20% du volume de transaction. Des acteurs tels que Payplug ont l’avantage d’intégrer une solution de paiement classique et fractionné via Oney. 💰 𝐂𝐫𝐨𝐬𝐬-𝐬𝐞𝐥𝐥𝐢𝐧𝐠 Juste en dessous du call-to-action, j'intègre la possibilité de découvrir des produits complémentaires dans le but d’augmenter le panier moyen. _________________________ Si vous souhaitez optimiser votre boutique en ligne, discutons-en maintenant (https://lnkd.in/eRh_D5nD) 😉 Pour ne manquer aucun post d’optimisation, n’oubliez pas d’activer la cloche 🔔 #CRO #UX #UI #ECOMMERCE

🟩Jeux Olympiques : Dispositif "Parcours des savoir-faire français" Valoriser les entreprises locales, en leur permettant de faire découvrir leurs métiers et leurs produits, de gagner en visibilité auprès du grand public ainsi que des médias, voici l'objectif du gouvernement pour les JO : Le dispositif, s’articule autour de deux opérations : - « Viens visiter mon atelier ! » : des portes ouvertes, visites d’ateliers, d’exploitations, de fermes, d’usines, de lycées agricoles, etc. - « Viens visiter mon marché ! » : des foires, marchés et salons permettant aux entreprises artisanales notamment, fabriquant sur le territoire français, aux producteurs locaux et aux restaurateurs d’exposer et vendre leurs produits. » Les JO sont une opportunité pour les entreprises de proximité d'ouvrir leurs portes ou de participer à des événements organisés par des acteurs locaux, afin de faire découvrir leur métier et de gagner en visibilité. Pour plus d'information sur ce dispositif : https://lnkd.in/eRcDqc8s

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🥳 Le Parc à Maillots fête sa première année ! 👕 Une année incroyable où la petite entreprise de maillots de football a relevé de nombreux défis. Cette aventure est bien sur intense mais avant tout exceptionnelle. 🗓️ Voici quelques dates marquantes de cette première saison qui me tiennent particulièrement à cœur : 💻 Mai 2023 : Lancement officiel du site "Le Parc à Maillots" (www.leparcamaillots.com) - pour ceux qui ne l'ont pas encore en Fav 😜 🛒14 Mai 2023 : Première vente sur le site : un maillot du club d'Aldershot Town, club de 5ème division anglaise, improbable merci Erreà Sport SpA 🤝 Juillet 2023 : Premier partenariat avec un club, suivi de plusieurs autres, enrichissant considérablement notre catalogue. 👨👩👧👧 Septembre 2023 : Photo de famille pour "Le Parc à Maillots", entouré de mes proches, tellement important dans l'entreprenariat. 📈 Décembre 2023 : Record de ventes durant les fêtes, un cap symbolique pour notre boutique. 🧨 Janvier 2024 : Nouvelle année marquée par les grosses premières embûches .. une leçon précieuse pour l'avenir. ✅ Mars 2024 : Atteinte des 100 avis positifs, une étape cruciale dans le commerce en ligne. Toujours 100 % d'avis positifs aujourd'hui ! 🇺🇸 Mai 2024 : Mise en place de la livraison internationale et première vente aux États-Unis (Oui je sais, rien de dingue mais quand même les USSSS 😍) Si je devais résumer cette première année en un mot, ce serait : « Ascension" (avec quelques grosses turbulences en cours de route) 😅 Hâte de démarrer cette deuxième saison.

Quels sont les numéros JOP 2024 Logistique ? Derrière les Jeux Olympiques se cache une organisation minutieuse qui devra gérer les livraisons pendant la durée de l'événement. CMA CGM, à travers CEVA Logistics, gérera des volumes « monstre » : 🏀 900 000 équipements sportifs 🪑 250 conteneurs de marches et chaises mobiles 🛋️1,3 million de meubles 🛏️ 17 000 lits pour les sportifs Par ailleurs, CEVA gérera l'assemblage de 650 véhicules 🚗 de mobilité avancée et de 2 745 véhicules ⚡️ électriques. 17 jours de compétitions, où une fois de plus la Logistique œuvre en coulisses pour que se déroule sans encombre le plus beau spectacle sportif du monde. Tôt ou tard, aurons-nous des compétitions de logistique aux Jeux olympiques ? 🥇🥈🥉 Stratégies Logistique, par Renaud Chasle https://lnkd.in/dyGYaMvw Paris 2024 - Comité d'organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024 CNOSF International Olympic Committee – IOC #sports #france #paris2024