Post de Philippe Métais

🆕 [ACTU] Le panorama BioGNV 2024 est disponible ! Document toujours attendu par les acteurs de la filière, le panorama BioGNV 2024 publié par France Mobilité Biogaz a été présenté le 10 juillet dernier. Cette 5ème édition fait le point sur les chiffres à retenir de l'année passée, et présente une filière toujours dynamique et en croissance. 📈 🚛 Malgré l’adoption récente du règlement européen sur les normes d’émissions de CO2 des véhicules lourds, qui exclut le biogaz et les biocarburants liquides des solutions de décarbonation, la filière reste mobilisée et veut démontrer que l'écosystème est toujours en expansion : densification du réseau de stations, hausse du nombre des immatriculations. Les chiffres montrent d'ailleurs que le BioGNV/GNV est la première  énergie alternative 🥇 pour le secteur français de la mobilité lourde. France Mobilité Biogaz pourra compter sur l'AFG Ouest pour continuer de porter les atouts indéniables du BioGNV auprès des acteurs du territoire. Cliquez sur le lien pour découvrir le panorama BioGNV 2024 👉🏼 : https://lnkd.in/dyju7Q5P #gazrenouvelable #BioGNV #mobilitélourde

🎉 [ BREAKING NEWS ] 🎉 🖋️ C’est officiel ! Lhyfe et HYSETCO concluent leur premier accord pour la fourniture d’hydrogène renouvelable en Ile de France ! Ce contrat marque une étape importante dans la décarbonation des transports en Ile-de-France pour une transition vers une mobilité décarbonée, grâce à l’hydrogène renouvelable, une énergie propre. Lhyfe approvisionne la station de Collégien, sur le site de l’hypermarché Carrefour, représentant ainsi plus de 45 tonnes d’hydrogène renouvelable sur la période, soit l’équivalent par semaine d’environ 60 000 kilomètres parcourus sans émissions sur la route par les clients de HYSETCO. L’hydrogène vert et renouvelable est en effet particulièrement adapté aux usages intensifs de ces derniers. « La signature de ce premier contrat de fourniture d’hydrogène renouvelable avec Lhyfe est une étape clé pour accompagner notre forte croissance et garantir à nos clients un accès concret, rapide et facile à une mobilité propre. » Loïc Voisin, président de HYSETCO.   Matthieu Guesné, Fondateur et Président-Directeur général de Lhyfe : « Nous saluons chaleureusement la décision de HYSETCO de passer sa flotte à ce nouveau vecteur énergétique propre, et de poser ainsi un nouveau jalon dans le développement de l’hydrogène vert et renouvelable en Ile-de-France ! ». 👉 Lire le communiqué de presse : https://lnkd.in/eqeaStBq Matthieu Guesné Nolwenn Belléguic Taia Kronborg Maria Pardo Saleme Thomas Créach Antoine HAMON Philippe Desorme Christophe Dubruque Vincent DUVERNE #Transitionénergétique #Innovation #Hydrogènevert #Lhyfe #Hysetco #Décarbonation #mobilité

[PODCAST] France gaz était présente à #LaREF24 aux côtés de GRDF et France Mobilité Biogaz sur l'espace Mobilité Durable du pôle transition écologique 🌿 du Mouvement des Entreprises de France. 🎤 A cette occasion, Frédéric MARTIN, président de France gaz, a répondu aux questions de la Radio des Entrepreneurs de France sur les enjeux de décarbonation du transport lourd 🚚 : « La production de biogaz est en plein essor. Nous avons fêté les 12 Twh, l'équivalent de 2 réacteurs nucléaires et de 700 méthaniseurs. Cette énergie issue de la valorisation de déchets se retrouve aujourd'hui comme carburant de véhicules. Nous favorisons l’ancrage local dans la mobilité. Il y a une volonté des collectivités, des syndicats d'embrasser aussi cette dynamique. » 🔍  Dynamisme des stations de bioGNV : depuis 2013, nous connaissons un véritable essor du nombre de stations de distribution de bioGNV, montrant le dynamisme de cette transition en seulement 10 ans. 🔍 Migration vers le gaz : de nombreux secteurs économiques passent du diesel au gaz pour améliorer la qualité de l’air urbain. Actuellement, le bioGNV représente 40% du carburant gazeux distribué, avec un objectif de 100% en vue. 🔍 Croissance du bioGNV : les segments de transport de fret, de véhicules et de personnes montrent une croissance du bioGNV entre 12 et 20%, une excellente nouvelle pour l’économie. 🔍  Soutien des autorités : depuis les années 2000, les syndicats de transport cherchent des solutions de décarbonisation, adoptant le bioGNV pour sa cohérence avec l’économie circulaire. Les autorités encouragent et accompagnent la création de stations publiques multi-énergies. 🔍   Défis réglementaires : le bioGNV n’est pas encore reconnu par l’UE comme carburant d’avenir pour les véhicules lourds. Il est crucial d’adopter une approche pragmatique, en se concentrant sur les résultats plutôt que sur les obligations technologiques, pour permettre aux entreprises de s’adapter librement. 🔊 Ecoutez le podcast dès à présent ! https://lnkd.in/e_ub8sjr #gazvert #décarbonation #mobilité #bioGNV Frédéric MARTIN Madeleine Lafon Max-Erwann Gastineau Gaëlle Maret Amélie HERRAULT Erwan Cotard Régis Gaignault Selma Treboul Elodie Dupray Alexis Masse Benoit DOMINGOS 1PacteClimat

🌱 BioGNV en 2024 : un potentiel à exploiter pleinement🌍 L'article de Gaz-Mobilité met en lumière les avancées du BioGNV en France. Bien que prometteur, ce carburant renouvelable reste encore sous-exploité. ✔️ Les chiffres montrent une progression, mais pour vraiment faire la différence, il faut aller plus loin : développer davantage l'infrastructure, encourager l'adoption massive et s'assurer que le BioGNV joue un rôle clé dans notre transition énergétique. 🚀 Il est temps de transformer ce potentiel en un levier concret pour une mobilité plus durable et résiliente. 🚗🚛 📖 Découvrez l'article : https://lnkd.in/e_eNxMBa #biognv #mobilitédurable #transitionénergétique #biogaz #innovation #GRDF

Le groupe @Blondel franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de décarbonation avec le programme "Cap 2030". En 2024, l'entreprise a acquis 14 camions GNV @Scania et prévoit l'intégration de 10 véhicules électriques début 2025. Ces initiatives visent une réduction significative des émissions de CO₂, estimée à plus de 8 000 tonnes pour l'année 2024. Selon Jérôme Juteau, directeur général du Groupe BLONDEL, "la décarbonation fait partie de notre stratégie de développement, aujourd’hui 100% de nos achats sont des véhicules à faibles émissions BioGaz, HVO et B100". Le choix du BioGaz offre une fiabilité accrue et un coût maîtrisé par kilomètre, tout en contribuant à une réduction notable de l'empreinte carbone. Cette démarche illustre l'engagement du Groupe Blondel en faveur d'un mix énergétique diversifié, combinant BioGaz et solutions électriques, pour répondre aux besoins de ses clients industriels et distributeurs tout en soutenant la transition énergétique du secteur du transport routier. 💬 Quelles sont, selon vous, les prochaines étapes clés pour accélérer la transition énergétique dans le secteur du transport routier ? Partagez vos idées et expériences en commentaires. Credit photo : Groupe Blondel

2025 marquera les 10 ans de notre engagement dans la transition énergétique 🎂

Merci Le Moniteur Matériels , effectivement autant on peut considérer le #GNV (Gaz Naturel Véhicule) comme une énergie de transition, sa version bio, le #bioGNV ou biogaz carburant, est une énergie appelée à jouer son rôle dans la durée, au sein d'un mix énergétique équilibré pour décarboner le transport. #transitionénergétique

La semaine dernière, nous avons eu le plaisir de participer à l’Assemblée Générale de France Mobilité Biogaz. Être partie prenante de ces actions, nous honore et nous engage. Le biogaz est une énergie renouvelable obtenue à partir de déchets organiques. Éligible aux vignettes Crit’Air 1, le Biogaz génère 80% de moins d’émission de CO₂ que le diesel. Sa production est locale, circulaire et bon marché.♻️ Solution adaptée à la transition bas-carbone des véhicules lourds, il favorise aussi une souveraineté énergétique des territoires ruraux.🚛 Admirablement reçus par le La Poste Groupe, nous avons pu à cette occasion en apprendre plus sur leur très efficace stratégie de réduction de gaz à effets de serre (GES). Celle-ci s’est fondée sur deux axes : 📉 1° moins rouler via la réduction drastique du kilométrage annuel parcouru par les véhicules du groupe en réorganisant les flux logistiques.🚚 📈 2° mieux rouler grâce à l’augmentation de la part des énergies bas-carbone et notamment de BioGNV dans sa flotte.🌱 En appliquant cette méthodologie, le Groupe La Poste a réduit ses GES de plus d’un tiers en 10 ans. Ce retour d’expérience est une démonstration supplémentaire de la pertinence du BioGNV dans toute bonne stratégie de décarbonation. Si l’Europe ne le comprend pas encore et reste focalisée sur une politique du tout-électrique, nous sommes ravis d’avoir vu la détermination, le dynamisme et la diversité de la filière se manifester lors de cette Assemblée Générale. Bien plus qu’un réconfort, c’est pour nous une invitation à ne pas relâcher nos efforts quotidiens pour accélérer la transition énergétique de la mobilité. #BioGNV #Biogaz #Biogas

🚨 L’association France Mobilité Biogaz a récemment dévoilé son état des lieux du #déploiement et de l’adoption du BioGNV en France. Encourageants, les résultats confirment que le combustible a sa place dans la décarbonation de la mobilité lourde. #biocarburant #BioGNV #BioGNC #gaz #décarbonation #mobilitélourde #camions #réglementation #GES #CO2 #émissions #transport #Tiruert Régis Gaignault Selma Treboul 🗨 « La part du bio dans les ventes de GNV s’inscrit elle aussi en croissance avec quasiment un tiers des ventes en gaz vert en 2023 » Erwan Cotard « La situation en Europe est aujourd’hui déséquilibrée. C’est en partie dû au fait que l’Europe ait mis en place une réglementation pour créer l’offre électrique et hydrogène sans créer les conditions de la demande » Clément C. ✍ Plus de détails à retrouver dans cet article publié sur le site Le Moniteur Matériels