Post de Florian Bour

J’ai vu, comme tout le monde, l’appel à la grève, hier 14/11, des principaux syndicats des personnels du transport aérien pour dénoncer l’augmentation de la taxe « Chirac » sur les billets d’avion, qui, selon eux, est, "une attaque sans précédent sur le secteur de l’aérien en France, ses emplois, sa compétitivité et sa pérennité" et pour " défendre l’avenir de la filière et sauvegarder les milliers d’emplois français menacés". Bien sûr, l'augmentation de cette taxe (qui rapporterait 1 G€ par an) fait partie de l'arsenal de mesures, proposées dans l'urgence, pour réduire (un peu) le déficit budgétaire. Elle ne suffira donc pas à elle seule à régler le problème... mais les petits ruisseaux font les grandes rivières. Bien sûr, il serait préférable qu'une telle mesure soit prise au niveau européen. Mais sait-on que depuis 10 ans, l'Europe pousse une révision de la taxation du kérosène (qui n'est pas taxé comme tous les autres carburants dans tous les pays d'Europe !), et se heurte à l'opposition de certains Etats membres (pas de la France) ? Alors, que fait-on ? on attend, ou on prend les devants ? Bien sûr, un renchérissement du prix des billets peut avoir des conséquences sur la fréquentation des vols (élasticité au prix), mais sera-ce vraiment notable ? on parle de 7 € pour un vol intra-européen et de 50 € pour un vol inter-continental. Sur un billet A/R Paris-New York à 800 €, c'est donc 100 € de plus. Pas négligeable, mais le secteur aérien va-t-il mettre la clé sous la porte pour autant ? ou bien va-t-il devoir poursuivre/accélérer sa mutation ? Et les emplois perdus dans le secteur ne pourront ils pas être réemployés dans d'autres activités, moins génératrices de CO2, y compris dans les transports ? Bien sûr, le développement de la taxation de la prod. de CO2 n'est pas un long fleuve tranquille, et le gouvernement français a reculé par le passé sur le sujet (gilets jaunes, bonnets rouges...), mais cela doit-il imposer l'immobilisme ? Enfin, ne serait-il pas temps que les "pollueurs soient les payeurs" en matière de transport aérien ? L'expression est brutale et je me range sans état d'âme dans la catégorie des "pollueurs"... et je suis prêt à payer pour cela. Et même si je n'ai pas une confiance absolue en l'Etat pour bien employer cet argent ! Je ne les ai pas interrogés mais je suis sûr que les étudiants et les personnels de ISAE-SUPAERO et de l' ENAC - Ecole Nationale de l'Aviation Civile, qui fournissent une grande partie des pilotes de ligne des compagnies en France (et nombre d'entre eux en Europe), conscients des enjeux climatiques et souhaitant transformer le secteur de l'intérieur (les opposants radicaux au transport aérien ne fréquentant certainement pas ces écoles) font preuve d'un peu plus de hauteur de vue (jeu de mots facile) que leurs aînés. Me trompé-je ?  Marie-Hélène BAROUX, Olivier Chansou, Jean-Marc Jancovici

😎 🇫🇷 « Maman je vais encore rater l'avion » ! #JDCJDR 😉 Nous appelons les pilotes mais aussi tous les salariés du secteur aérien à se mobiliser le 14 novembre... 🤔 Les députés avaient « reconnu » les risques d’une telle mesure pour « la compétitivité des compagnies françaises. Appelant à « travailler à un système vertueux », le ministre des Transports François Durovray a estimé que cette taxe pourrait inciter les compagnies aériennes « à mettre davantage de carburant durable dans les avions », saluant les efforts déjà engagés par l’industrie aéronautique française, 😉 mais sans avancer de piste quant à la disponibilité du carburant durable. 🤔 Le dispositif va relever les tarifs de la taxe sur les billets d’avion sur toutes les destinations, sauf les territoires français insulaires et ultramarins, à partir du 1er janvier 2025. Le SNPL dénonce « une multiplication par trois de cette taxe, sans qu’une consultation des acteurs du secteur n’ait eu lieu ». « Alors que de nombreux acteurs du secteur aérien se remettent à peine des effets prolongés de la période de la crise de Covid-19, cette imposition supplémentaire entraînera à terme des dizaines de milliers de suppressions d’emplois en France », affirme le syndicat, qui demande au gouvernement de reculer. (#PatriceCharrais, #écrivain, #poète, #chercheur #France) #Gaulliste, je suis #Social, je reste ! TheBookEdition https://lnkd.in/e-zWZs9e Publibook https://lnkd.in/eAGuZPxK https://lnkd.in/d3dAJ-8R https://lnkd.in/dna7MDE8 #humanisme #paix #solidarité #dialogue #développement #gestiondecrise #veille #renseignement #ie #résilience #stratégie #banque #bourse #actions #dividende #value #inflation #or #économie #analyse #actualitsanalyses #tourisme #aérien #inflation #alimentaire #commerce #économie #aménagementduterritoire #boursorama #societegenerale BOURSORAMA Société Générale SG #auteur #journaliste #médias 😉 « Pat' Patrouille... au pays de l'esprit agité » ! (🇫🇷 10/11/2024)

#PLF2025 💶 | - Pascal de Izaguirre, président #FNAM sur franceinfo (25/11) 🗣️ « Sur un vol UE ou un vol vers les DROM, la taxe va passer de 2⃣,6⃣3⃣ euros en classe économique à 9⃣,5⃣0⃣ euros par sens. L'Union européenne interdit l'exemption ou l'exonération pour les Outre-mer. Dans le barème qui est proposé par le gouvernement actuellement, les Outre-mer sont bien concernés. Ça représente donc 1⃣9⃣ euros pour un aller-retour, et cette taxe s'ajoute à bien d'autres taxes… » 🗣️ « Quand on parle de transport aérien dans le budget de l'État, notre secteur n'est pas au volet dépenses, mais au volet recettes : nous apportons des recettes fiscales et nous ne coûtons rien au budget de l'État. Le transport aérien autofinance tous ses investissements. » 🗣️ « Ça va être intégralement répercuté. Toutes les compagnies ont commencé à le faire, parce que les compagnies aériennes sont dans une situation financière qui n'est pas brillante et sont incapables de prendre à leur charge cet aspect-là. Et ça nous désole, puisque vous savez qu'on veut entretenir le mouvement de démocratisation de l'aérien des dernières décennies. » #TransportAérien #Aviation #Budget2025

✈️ Hausse des billets d'avion vers l'Hexagone en 2025 : une nouvelle taxe qui inquiète les ultramarins 🌍 Dans un contexte de mobilisation contre la vie chère en Martinique, l'annonce de l'augmentation des prix des billets d'avion pour 2025 risque de faire des vagues. Le gouvernement a confirmé l'augmentation de la taxe de solidarité sur les billets d’avion, visant à générer 1 milliard d'euros pour l'État. Les compagnies aériennes ont d'ores et déjà annoncé que ce surcoût sera répercuté sur les passagers. Si certains défenseurs de l’environnement applaudissent, soulignant que "prendre l'avion ça pollue", cette mesure pèse lourdement sur les habitants des DROM, qui se retrouvent loin du territoire national. Le député Guadeloupéen Baptiste Christian a dénoncé cette mesure comme un "sacrifice de millions de concitoyens ultramarins" au nom d'une logique comptable. Les compagnies aériennes françaises, quant à elles, tirent la sonnette d'alarme : cette taxe aggraverait la fracture territoriale entre les DROM et la France hexagonale. 💬 Votre avis compte ! Que pensez-vous de cette hausse ? Laissez-nous votre avis en commentaire. #VieChère #BilletsAvion #OutreMer #Martinique#Guadeloupe #Guyane #Réunion #Mayotte #TaxeAérienne#FractureTerritoriale #Environnement #Solidarité

Quand le combat pour l'environnement, porté par ceux qui ont le privilège d'avoir leurs proches dans l'Hexagone, accessible en train, alourdi les dépenses de ceux qui n'ont d'autres choix que de prendre l'avion pour voir leurs parents. Le terme de "privilégié" est souvent contredit par ceux qui le détiennent pourtant il s'agit bien là d'une réalité. En Guadeloupe, Martinique, Guyane, La Réunion, et les autres territoires français situés loin de la partie Continentale, il y a des luttes contre la vie chère. On le voit tous les jours au journal télévisé ou sur le web. Dans ces territoires Francais, ce qui coûte 1,5€ sur la partie continentale, coûte facilement 5€ chez eux. Leurs territoires sont plus petits, moins habités et plus isolés, assez similaire à ce qu'on retrouve dans certaines villages isolés dans l'Hexagone, il existe moins d'entreprises pourvoyeuses d'emplois qu'à Paris, Bordeaux, Lyon. Le chômage est donc forcément plus élevés. Pourtant, Aujourd'hui, des personnes favorisées par leur environnement voudraient que les personnes issus de territoires où tout est plus chers, ayant un fort taux de chômage, géographiquement éloignées (compter 7000km minimum de distance par la mer, pour rejoindre la partie continentale de la France ), payent encore plus chers leur billet d'avion pour réunir leur famille. ⚠️Je me demande à propos de ceux qui sont nés dans l'Hexagone, s'ils se retrouvaient à payer plus de 1000€/personne pour voir leur parent ou la moindre famille, sur la base d'un salaire de 1400€ net ou 1800€ net, auraient-ils pris plaisir à proposer une telle loi ?⚠️ Car c'est aujourd'hui, avant même l'arrivée de leur loi, la réalité de nombreux ultramarins. Pendant ce temps-là, ce ne sont pas les ultramarins qui sont les plus pollueurs, en réalité, mais c'est bien eux qu'on va mettre la tête sous l'eau un peu plus.

L'info pratique du jour: Le gouvernement envisage une nouvelle hausse de la taxe de solidarité sur les billets d'avion (TSBA). Annoncée lors du congrès de la Fédération nationale de l'aviation (Fnam), cette augmentation viserait à réduire l'écart de taxation des émissions de CO2 entre les vols domestiques et internationaux. Actuellement, la taxe sur les vols intérieurs est quatre fois supérieure à celle des vols internationaux, un ratio qui pourrait passer à un sur sept d'ici 2030. Frédérik Jobert, secrétaire adjoint du Secrétariat général à la planification écologique (SGPE), a expliqué que l'objectif est de combler cet écart en utilisant la TSBA, bien que la discussion reste ouverte sur l'outil fiscal à privilégier. La hausse pourrait être intégrée au projet de loi de finances 2025, avec une possible augmentation significative pour les vols long-courriers, notamment en classe affaires. Cette perspective inquiète les compagnies aériennes françaises, déjà confrontées à des surcoûts liés aux carburants durables et à la concurrence internationale. Anne Rigail, directrice générale d'Air France, a exprimé ses préoccupations, soulignant les difficultés d'intégration des contraintes environnementales européennes dans le modèle économique des compagnies françaises. #infodujour #TSBA #taxes #aeronautique #fnam #SGPE #ecologie

11 500 emplois détruits dès 2025 en France dans le transport aérien ! C’est un des chiffres alarmant que révèle le cabinet Deloitte sur l’impact du triplement de la Taxe de Solidarité sur les Billets d’Avion (#TSBA). Outre la destruction d’emplois, le triplement de cette taxe réduirait la connectivité des régions françaises et ferait chuter la compétitivité des compagnies nationales, déjà lourdement taxées. Une telle mesure aurait, toujours selon cette étude, un impact négatif sur la transition écologique, faute de moyens pour financer des flottes plus vertes. Face à ces constats, la FNAM (Fédération Nationale de l'Aviation et de ses Métiers) et L'Union des Aéroports Français (UAF) appellent à une réduction significative de la taxation et à une réaffectation des recettes pour soutenir la durabilité du secteur et préserver son rôle crucial pour l'économie française. #emploi #fiscalité #aérien

Interview dans le journal #Télématin de France Télévisions sur l'augmentation de la fiscalité du transport aérien. Le triplement de la "taxe de solidarité sur les billets d'avion" (#TSBA) génère tellement de craintes dans le secteur que les syndicats -dans un rare alignement avec les patrons - ont lancé un mouvement de grève pour protester contre cette mesure. Surtout que les recettes ne seront pas fléchées vers la baisse des émissions carbone du secteur. La hausse apparait certes modeste rapportée au prix du billet : la TSBA passerait 2,60€ à 9,50€, en classe éco pour une destination européenne. Mais si elle est répercutée sur les voyageurs alors elle contribuerait à rendre les aéroports limitrophes (et donc les airlines étrangères) plus attractifs que ceux français. Mais la messe sur la TSBA semble dite, le secteur maintenant cherche plutôt à éviter d'autres taxations... https://lnkd.in/eeeH5_mb (à partir de 1:04:00) #prix #billet #transport #avion #aviation #aerien #vol #airline #LevelPlayingField #PLF25 François DUROVRAY Sia Partners Rémi Casalis Delécluse Malik Miktar

Hasard de calendrier notable : Alors que la France démantèle sa filière Fret ferroviaire avec une privatisation/liquidation finale, le Royaume-Uni revient sur 30 ans de catastrophe économique pour renationaliser l'ensemble de sa propre filière ferroviaire... https://lnkd.in/e3gtyGSK Pensez-vous que ça interpellerait un minimum notre gouvernement et notre commission européenne dans leur vision libérale ? Entre ce carnage et celui de l'énergie, au-delà de nous empêcher de remplir les ambitions de l'accord de Paris sur la transition écologique, nous sommes en train d'organiser notre propre défaite économique face aux 2 géants que sont la Chine et les Etats-Unis.

Les transports et la logistique au coeur de l’action gouvernementale pour promouvoir l’économie nationale