Post de Frédéric PACOTTE

Réflexions de Pank / Instantané #217 : Le motard qui déteste la moto C’est les beaux jours, la plupart des motards sont heureux de ressortir leurs montures rutilantes et rugissantes, mais moi, je me dis tous les jours, quelle galère. Il est amusant de voir comment même une contrainte choisie est plus acceptable que des contraintes imposées. Pour beaucoup, la moto c’est la liberté, les bonnes sensations; pour moi, c’est éviter les accidents et gagner du temps. Quand on parle d’état d’esprit, je trouve que le monde de la moto est une belle école. La plupart du temps, les motards sont très grégaires; nous avons nos codes, nous partageons quotidiennement les routes. On s’arrête quand un motard a un problème, même si, comme moi, je ne sers strictement à rien. Quand je discute avec les motards, j’ai l’impression qu’ils vivent des sensations ou des émotions que je ne capte pas du tout. Il faut dire que mon circuit, c’est le périphérique parisien, donc autant dire que ce n’est pas gagné, puis les autoroutes d’Île-de-France, tout aussi bouchées. Pas de vastes plaines, pas d’odeur des pins qui chauffent au soleil, simplement des tonnes de pollution que je respire quotidiennement depuis que je suis en mobylette. Quand on parle de vitesse, je me dis que je ne maîtrise que dalle, alors pourquoi irais-je vite, à part le soir sur une ligne droite sans voiture ? Les courbes, les angles, les reprises ? Mais pas besoin, je suis entre les voitures qui peuvent en un instant déboîter tout en continuant leur live sur TikTok. Être motard, c’est anxiogène; tous les jours, je me dis, “surtout, je ne me fais pas éclater”, j’évite les tentatives un peu osées, je veux rester en un seul morceau pour m’entraîner. Vous me direz, fais de grandes balades, tu vas voir du paysage... mais pour faire quoi ? Techniquement, je suis trop naze pour gérer ma moto et après un moment, j’ai le popotin en désaccord. De plus, une année comme celle qu’on vit, c’est tous les jours être trempé, aller comme retour. D’ailleurs, ils sont où les fans de motos quand il y a un temps dégueulasse ? Parce que statistiquement les adorateurs de motos, ils le sont parce que c’est un hobby, un loisir, pas un outil qui te mène d’un point A à un point B avec un temps limité. Bref, on peut être motard et détester faire de la moto mais continuer parce que passer 2 heures aller et retour sur les routes... c’est pas possible :) #moto #passion #route #motard #gaindetemps #décision #Paris Prenez ce qui est bon et juste pour vous. Be one, Pank

Le développement numérique c’est fantastique ! Vous connaissez tous l’application Waze et vous l’utilisez probablement. C’est absolument merveilleux. Ça vous emmène partout, même là où il ne faut pas. Ma voisine qui fait une production de fruits rouges en cueillette à la ferme a mis des panneaux un peu partout au bord des routes autour de chez elle pour que les gens trouvent son verger plus facilement et pour éviter qu’ils/elles ne se perdent. Mais bon, vous comprenez, ma voisine et ses panneaux, c’est basique, c’est pas assez moderne… Bref, c’est pas Waze. Ainsi, voyant un panneau qui indique de continuer tout droit, alors que Waze dit de tourner à droite, que faites-vous ? De toute évidence, beaucoup de gens suivent ce que l'application leur dit de faire. Ils choisissent d'ignorer les panneaux. S'ils ont le nez collé sur leur téléphone portable, peu importe qu'il y ait un panneau. Ils ne le voient pas. Ils ne voient même pas la grande affiche tout en couleur qui indique la dernière ligne « droite » vers la ferme ! Les jours de cueillette, surtout le samedi, on a un paquet de monde qui vient se casser le nez sur notre barrière car Waze leur dit de prendre le chemin qui relie notre maison à la ferme. Ce chemin privé qui est utilisé surtout par les sangliers n’est pas vraiment fait pour les voitures. Et puis le chemin communale qui passe devant chez nous n’est pas entretenu non plus après notre maison. En ce moment, pour faire un peu de rallye dans la gadoue, c’est sympa, mais sinon c’est un peu risqué… Le gag ici, c’est que la majorité des gens qui viennent chez ma voisine, viennent des villages du coin. On pourrait imaginer qu’ils ont une bonne idée des risques qu’on peut rencontrer dans des chemins inconnus au cœur de notre belle Sologne. Ben non. En idiocratie, l’humain ne réfléchi plus. En suite bien-sûr il faut faire demi-tour et là aussi, on a pu assister à de véritables prouesses. Malgré des voitures qui font bip bip pour aider les conducteurs à mieux reculer, notre bonne vieille barrière en ferraille bien solide doit suffisamment faire peur car personne n’a encore osé s’en approcher et une manœuvre qui se fait facilement en un coup finit par l’être en trois ou quatre… Quoi qu'il en soit, Waze est vraiment génial. Pour améliorer les choses, il semblerait que les utilisateurs devraient envoyer un message pour indiquer un itinéraire problématique, mais personne ici ne se donne la peine de le faire (manque de temps ?). Nous continuerons donc probablement à avoir des gens qui font demi-tour devant chez nous pendant encore longtemps. Bref, le jour où je jetterai mes bonnes vieilles cartes en papier n’est pas pour demain… #NavigationApps #TechTrends #GPSApps

J’ai filmé +37h de rushs en une semaine, tout en faisant le GR20. Il y a 2 semaines, on a fait le GR20 en 7 jours et comme les 12h de marche quotidienne n’était pas suffisante, on a décidé de faire un documentaire. Un “détail”. Ma réalité du terrain c'était ça (au cas où vous seriez tout aussi inconscient) : 1. La préparation physique 🥾 Mes journées se résumaient à : - Courir devant pour trouver les bons cadres - Fermer la marche pour prendre des plans de derrière, puis courir pour les rattraper - Dire à l’équipe “attendez 2 secondes… okay go !” Disons que le métier demande un peu d’entrainement 2. Accepter de se lever plus tôt et de se coucher plus tard Le matin, chopper le lever de soleil c’est jolie donc faut le faire (celui-ci est vite passé à la trappe) Le soir, pas question de se coucher avant d’avoir vidé les cartes SD et rechargé les batteries Pas fun mais ça fait partie du jeu 🎲 3. Trimbaler 2 kilos de matos en plus Il nous fallait du matos ultra polyvalent qui fonctionne le jour, la nuit (pour les départs à 4h45), sous la pluie et le soleil, léger et qui soit quali La solution : deux FX3 et un drone DJI Mini Bonus : La botte secrète  On a équipé chacun des protagonistes avec des GoPro. Le maitre-mot ? Faites comme si c’était votre journal intime. PS : Matt et Barth je vous remercie pas pour la non-concision (signé le dérusheur) *** Si vous cherchez quelqu’un pour filmer vos aventures et les retranscrire dans un documentaire, contactez-moi, c’est mon métier

La semaine dernière, j'ai testé le #Mobilize Duo dans les rues de Rome. S'agit-il d'un "machin" trop coûteux ? Ou d'une vraie solution de #mobilité #électrique ouverte à tous (jeunes, ruraux, etc.) ? En attendant le verdict des ventes et des utilisateurs, voici quelques-unes de mes impressions : "Le Duo a récupéré la configuration du #Twizy. Le passager ou la passagère arrière doit donc faire des contorsions pour atteindre son siège et accepter de chevaucher la batterie pour quelques kilomètres. Le fauteuil avant est creusé sur les flancs pour glisser les cuisses. En revanche, notre dos aurait apprécié un meilleur rembourrage : la colonne n’est que partiellement soutenue si l’on est assis(e) à l’arrière. Et attention à ne pas s’enrouler dans la ceinture si l’on souhaite quitter le véhicule par la gauche". "Avec une puissance de kart de location, s’insère-t-on aisément dans la circulation ? La réponse est oui. Un coup d’accélérateur un peu vif permet de vite dégager un carrefour. L’accélération se « tasse » au-delà de 30 km/h, mais reste suffisante. Sur les pentes du Janicule – grimpant jusqu’à 10 % – notre version 80 du Mobilize Duo continue à accélérer. La longue course de la pédale d’accélérateur permet de bien moduler son allure dans les « zones 30 ». La « régén’ » au lever de pied n’est pas réglable, mais bien jugée". "Véhicule rustique, mais léger, le Mobilize Duo n’est pas spécialement prévenant sur les nids de poule. On ressent très bien les aspérités et cicatrices de l’asphalte. Mais le siège conducteur, légèrement rembourré, assure un meilleur confort que le strapontin de l’Ami. Le résultat est plus convaincant sur les pavés, assez admirablement absorbés. La présence de vraies portes permet d’isoler l’habitacle". "La lunette arrière est minimaliste et il faut se retourner à presque 180° sur le siège pour savoir ce qu’il se trame dans notre sillage. La vue est également bouchée par les montants, obstruant la consultation des angles morts. Le Twizy, très (trop ?) ouvert aux éléments, offrait une bien meilleure visibilité de trois quarts. L’#Ami, avec sa verrière, en fait voir bien davantage. On se consolera en écrivant que cela poussera les jeunes conducteurs et conductrices à bien regarder autour d’eux" "À l’issue de notre essai urbain, mais vallonné, nous avons calculé une autonomie de 122 kilomètres, soit une consommation équivalente à 8 kWh/100 kilomètres. La portée risque de se réduire sérieusement si vous vous aventurez hors des agglomérations avec de longues périodes à la vitesse maximale de 80 km/h ou si vous roulez par temps glacial". Le reste est à lire ou à découvrir en vidéo sur Automobile Propre : 👉 https://urlz.fr/t8lr (Merci à Cathy Dubuisson pour les photos et le cadrage)

🏃♂️ Avec Charles Demontigny on s'apprête à participer à un Ironman au Mexique ! 🇲🇽 Et le plus challengeant dans tout cela ? Ajouter nos vélos à nos bagages enregistrés... 🚴♂️ 😅 J'ai passé 40 minutes au téléphone avec la compagnie pour cela. Honnêtement, ce qui aurait pu être réglé par un simple message m'a pris presque une heure. J'ai vraiment hâte que l'intelligence artificielle prenne en charge ces tâches fastidieuses, nous libérant ainsi pour nous concentrer sur des missions à plus forte valeur ajoutée et plus complexes ! 🤖💡 Cela m'a fait penser à notre outil, Capture, qui aide à automatiser les interactions courantes. Non seulement il fait gagner un temps précieux, mais ce puissant agent basé sur l'IA : - connaît votre entreprise sur le bout des doigts. - répond aux questions des clients 24/7. - s'adapte à plusieurs langues pour servir une clientèle diversifiée. Cet assistant intelligent planifie des rendez-vous et transfère les leads qualifiés aux équipes humaines, prêtes à conclure les ventes. 🏆🤝 Détail amusant : j'ai dû refaire l'appel (qui a aussi duré environ 40 min), car nous avons un retour avec une compagnie différente 😂✈️ Et vous, qu'aimeriez-vous automatiser pour gagner du temps et vous concentrer sur l'essentiel ? 🤔

Hello les #Datamentistes ! Dans ma vidéo tu vas voir un type en couche faire de la musique avec une moto (mets le son lapin) !! Si si. C'est pas de l'info digne de LinkedIn totalement p### à clic cette histoire ? Et pourtant ! Il y a quelques semaines chuis allé voir le grand prix moto au Mans avec Sailor Moon et ma copie conforme. Je devais être le seul en voiture électrique là bas, mais c'est même pas le sujet. J'vais pas te parler non plus de la course, de la chute de Quartararo, du trio de tête de zinzin et tout et tout. Je vais te parler rapidement de l'organisation anarchique autour du circuit. Plusieurs milliers de personnes présentes durant 3 à 4 jours, des tentes et des camping cars à perte de vue, des fêtes non stop, des fous qui font crier leurs motos toute la nuit, des douches et des chiottes partagées par tous, des bbq permanents, de la musique à fond ... un énorme chao ... dans lequel tout le monde cohabite paisiblement. Du chao nait l'organisation spontanée. J'ai rarement vu un endroit rassemblant autant de personnes s'auto-gérer aussi bien. Et tout ça car tout le monde se respectait, tout le monde respectait les envies différentes des uns et des autres, tout le monde avait un bien commun à préserver (yeap, là je te parle des toilettes qui sont restées plus propres qu'en Suisse touuut le temps) ... et tout le monde savait dans quoi il s'aventurait. Mais qu'est ce que cette histoire nous raconte sur le bloc opératoire ? Dans un bloc opératoire il y a des règles à respecter, une gouvernance établie par l'établissement, des protocoles, des cellules de programmation et de régulation ... Et pourtant, malgré cela, ça peut vite virer à la tragédie organisationnelle et aux conflits permanents. Quels sont les blocs qui arrivent à maintenir une organisation paisible ? Ceux qui ont investi sur l'humain et le collectif, et qui sont arrivés à partager une vision commune. Dans le langage moche du management on appelle ça de la stratégie. Il faut savoir d'où on vient, où on va, et avec qui. La stratégie, ce n'est pas la vision d'un chef. Non. C'est un chef qui a su collecter les infos du terrain et su reformuler la pensée collective nécessaire à l'atteinte d'un objectif commun. Les chiffres produits par Performance Bloc by Datamento participent à l'analyse du "d'où on vient", permettent d'identifier le "où on va", mesurent le chemin accompli et valident ou invalident (et donc re-ajustent) les multiples décisions au fil de l'eau. Je te rappelle qu'on est parti d'un type en couche avec sa moto quand même ! Si tu veux faire un essai gratuit de Performance Bloc tu peux essayer de me le faire savoir par télépathie ou privilégier de m'envoyer un mail : charley.chauvin@datamento.com

Je vous conseille ce livre fait par un pro de la gestion de projet. Bonne lecture.

Alors voilà. Je reçois une invitation pour un webinaire sur le Cycloscore, organisé par un des clusters de la filière France Vélo. Tout bien, le sujet m'intéresse, forcément, c'est vendredi matin, donc pas pendant l'étape du Tour qui amènera les coureurs ici à Pau, donc, je m'inscris. Comme #JeSuisMac, j'utilise la fonction de saisie automatique des champs du formulaire avec mes données de contact "professionnel". C'est simple, ça fait gagner du temps, et ça marche très bien. Sauf là. Le §&"(@$^% de moteur de la web app sur le site du cluster en question me refuse mon nom de famille et le nom de mon entreprise pour cause de "format invalide". Alors je regarde pourquoi. Pour le champ "Nom" seuls les Majuscules, tiret, apostrophe et espace sont autorisés (sic), tandis que pour le champ "Organisme" seuls les majuscules, chiffres, tiret, apostrophe et espace sont autorisés (re-sic). A la française, quoi. Donc, j'obtempère et mets le contenu des deux champs en majuscules. Sauf que même après ça, le machin me retourne un beau pavé bien rouge avec écrit dedans ceci : "Il y a eu un problème lors de la soumission de votre formulaire. Les erreurs à corriger sont indiquées en rouge ci-dessous. Votre entrée semble être du spam !" Alors tu sais quoi ? J'abandonne. J'ai fait ce que "on" m'a demandé de faire et pourtant "on" me refuse mon inscription. C'est qu'il y a une raison, non ? Je vais te la dire, la raison : Je n'ai pas de temps à perdre avec ce genre de trucs. J'ai 63 ans, mon temps est trop précieux pour que je le perde ainsi, à me battre contre une application informatique mal conçue. Il y a 30 ans, oui, ça m'aurait amusé. Aujourd'hui, non. Je préfère passer du temps à régler mon propre site web, pour que les visiteurs aient une expérience qui convient en 2024. #vivelevélo

Un sujet d'actualité peu traité (sauf par certaines municipalités qui faute d'autres possibles immédiats, ont peut-être interdit les trottinettes? ) Un problème non traité, non seulement ne se résoud pas, mais empire jusqu'à l'explosion, qui englobe tous et tout, également ceux qui n'ont pas pu ou voulu voir. En ce moment les limites dépassées conduisent à beaucoup d'explosions... Pour revenir au sujet de la trottinette, a-t'on pensé dès la mise en circulation, à toutes les implications et protections ? Probablement pas pour en arriver à cette situation.. pourquoi ? Probablement multifactoriel : pas le temps, intérêts divergents et pas de solutions communes trouvées , volonté politique, pas assez de moyens etc... L'évolution aujourd'hui va trop vite au regard de moyens mis en place hier, il est nécessaire de faire et être autrement Le chemin de compréhension voire d'acceptation de l'interdépendance est encore long mais nous sommes dessus et ça avance ! Pourtant les solutions ont existé puisque des pays pionniers (Hollande, Suède pour le vélo ) pratiquent le vélo depuis des décennies.... Qu'est ce qui nous empêche en France de construire à partir des bonnes pratiques d'autres pays ? Lorsque l'on voit ce que nous sommes capables de faire ensemble à partir de l'exemple de la créativité, de l'innovation, de l'enthousiasme, de la joie, de l'inclusion de tous des JO 2024, c'est possible 🤗 Merci pour le débat et idées constructifs (ves)

𝐌𝐀𝐈𝐒 𝐐𝐔𝐈 𝐒’𝐎𝐂𝐂𝐔𝐏𝐄 𝐃𝐄 𝐋’𝐔𝐒𝐈𝐍𝐄 𝐏𝐄𝐍𝐃𝐀𝐍𝐓 𝐋𝐀 𝐍𝐔𝐈𝐓 ? 🤔 Le jour s’achève, l’équipe du soir lance l’Arrêt Fin de Journée. Les robots terminent leurs tâches et vont gentiment s’accroupir dans leur position de repli. Le convoyeur principal du flux s’arrête, le silence se fait. 🤫 Les derniers techniciens relèvent sur les pupitres les suivis de productions, notent les défauts et écrivent les consignes pour l’équipe de demain. Tout le monde est content du quota qui a été atteint, on se salue, on va à la douche, on rentre dans la nuit. Progressivement les lumières s’éteignent, seuls des voyants clignotent sur les armoires électriques, comme des lucioles qui s’appellent et dialoguent dans le noir. 🌜 🧙♂️ Et dans l’ombre, commencent à s’agiter les farfadets, les leprechauns, les trolls, les lutins, les avatars, les korrigans, qui vont mettre du désordre partout, qu’il faudra résoudre demain matin. 🐭 Ce sont les petites souris, qui profitent d’une armoire électrique laissée entrouverte pour emménager avec leur famille bien au chaud dans les goulottes, dans un nid douillet de copeaux de schéma électrique. 🐦 Ce sont les oiseaux et chauve-souris qui descendent des charpentes, pour se régaler des restes dans les poubelles restées ouvertes du local de restauration, et qui laissent des charmants souvenirs sur les produits en attente de fabrication sur les tapis roulants. 🐇 Ce sont les lapins qui viennent trouver refuge sous les caillebottis, et qui pour se tenir au courant, grignotent quelques câbles du réseau informatique. 🐕 🦊 🐺 Ce sont les prédateurs, les chiens, les renards, les loups (véridique), qui ont découvert une porte d’atelier ouverte, et curieux, s’offrent une visite nocturne pour chercher leur repas, si difficile à chasser dans la zone industrielle déserte. Ils sont mignons (en fait pas tous), mais leur place n’est pas là, et les mauvaises habitudes de chacun sont pour eux l’occasion de venir et vous créer des ennuis et du travail supplémentaire pour le lendemain. Il faudra commencer la journée par les évacuer ... 🔒 🔑 C͟o͟n͟c͟l͟u͟s͟i͟o͟n͟ : pour nos petits amis, il faut de la rigueur, de la propreté, des coffrets et armoires fermés, de la sécurité, des accès verrouillés, de la surveillance : chacun restera chez soi et l’usine sera bien gardée. ☝ C’est encore plus important pendant vos chantiers industriels, car tout n’est pas encore en place et systématiquement bien rangé : leurs dégâts sont à votre charge, et votre projet va être pénalisé par ces inconvénients. 👉 Retrouvez l’ambiance des chantiers en usine avec mon livre : 𝐏𝐈𝐋𝐎𝐓𝐄𝐑 𝐔𝐍 𝐏𝐑𝐎𝐉𝐄𝐓 𝐈𝐍𝐃𝐔𝐒𝐓𝐑𝐈𝐄𝐋,  𝐌𝐨𝐲𝐞𝐧𝐬 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐝𝐮𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧,  𝐋𝐞 𝐥𝐢𝐯𝐫𝐞 𝐝𝐮 𝐌𝐚𝐢̂𝐭𝐫𝐞 𝐝’Œ𝐮𝐯𝐫𝐞, aux Editions GERESO. Merci à Catherine Fourmond et à Raphaëlle Cormier. Disponible dans toutes librairies et sites de vente en ligne. Plus de détail : https://lnkd.in/eCBa9afm