Post de FRAMATEQ - Materiels et Engins Travaux Publics - Carrières

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Quand la créativité rencontre l'innovation : une expérience émotionnelle unique ✨ Quel plaisir de voir notre collaboration avec Saint-Gobain Sekurit mise en lumière à travers ce projet ! Chez Agence Makassar, nous croyons fermement que la #créativité est un moteur essentiel pour transformer des innovations technologiques en expériences humaines mémorables. Avec ce film, nous avons voulu capturer l’essence même des vitrages intelligents : un mélange subtil d’émotion, de design futuriste et de performance. Créer un film, c’est bien plus que raconter une histoire : c’est embarquer le spectateur dans un univers, déclencher des émotions, éveiller la curiosité, titiller l'imaginaire, ouvrir le champ des possibles. L’impact #émotionnel est au cœur de toute #communication réussie. Ce projet illustre parfaitement comment une narration visuelle forte peut non seulement capter l’attention, mais aussi susciter l’intérêt et l’engagement autour d’innovations qui redéfinissent l’expérience automobile. Merci à Saint-Gobain Sekurit pour leur confiance et pour leur vision inspirante du futur de la #mobilité. 🚘✨ Merci à toute l'équipe pour ce beau film 🙏 #yourock 😍

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Pyromeral Systems : Innovations et Présence au Salon JEC 2025 Pyromeral Systems, un acteur clé dans le domaine des matériaux composites hautes température, sera présent à la JEC 2025 à Paris-Nord Villepinte (Hall 6 - Stand C64), un événement majeur pour l’industrie des composites. Cette participation met en lumière les innovations de l'entreprise, notamment dans la fabrication de protections thermiques pour envelopper les systèmes de freinage, les turbos et les moteurs dans le domaine de la compétition automobile et notamment en F1. Innovations au service de la performance : Depuis le début des années 2000, Pyromeral Systems a investi dans la recherche et le développement de matériaux composites céramiques. Les matériaux développés par l’entreprise se distinguent par leur légèreté et leur résistance thermique, ce qui est essentiel pour répondre aux exigences croissantes des sports automobiles, notamment en Formule 1. La capacité à maintenir des températures optimales tout en réduisant le poids des composants est un atout majeur pour améliorer les performances des véhicules de compétition. Turbocompresseurs et écrans thermiques Les écrans thermiques fabriqués par Pyromeral Systems intègrent des matériaux innovants qui permettent une meilleure gestion de la chaleur, optimisant ainsi le rendement des moteurs et leur compacité. De plus, les écrans thermiques, qui enveloppent les freins, constituent une barrière efficace contre des chaleurs élevées (typiquement entre 800°C et 1000°C), prévenant ainsi les risques de surchauffe. Ces innovations sont non seulement cruciales pour la performance des véhicules, mais elles contribuent également à la sécurité des pilotes. Un avenir prometteur en Formule 1 Avec les nouvelles réglementations de Formule 1 à l'horizon (moteur et châssis en 2026), les nouvelles solutions légères et performantes de Pyromeral Systems sont particulièrement prometteuses. En réduisant le poids des composants tout en optimisant les performances thermiques, l’entreprise se positionne comme un partenaire incontournable pour les écuries et les motoristes qui souhaitent maximiser leurs performances sur la piste. La présence de Pyromeral Systems au salon JEC 2025 souligne son engagement envers l'innovation et l'excellence dans le secteur des matériaux avancés. Avec des solutions qui répondent aux défis modernes de la compétition automobile, l'entreprise continue de jouer un rôle crucial dans l'évolution des technologies de pointe.

En 1913, Peugeot produisit une voiturette qui présente en partie les qualités d'un véhicule intermédiaire. La voiturette a toujours fait partie du paysage automobile, cependant, la voiturette n'est pas un véhicule intermédiaire, car elle reprend toutes les caractéristiques de l'auto, taille mise à part. Cette Peugeot BB permettait de remplacer deux chevaux pour le prix d'un, en gagnant du temps de préparation (pas besoin d'atteler) et en surface de stockage (pas d'écurie ni de véhicule attelé). Bref, optimisation et instantanéité indiquent bien un concept d'accélération... En son temps la 2CV se positionnait bien en véhicule frugal (tous les ingrédients y sont), mais pas intermédiaire. La légèreté, le faible coût des composants, la flexibilité d'usage auraient pu en faire un véhicule intermédiaire aujourd'hui si sa taille n'en avait fait une voiture. Premier principe : le véhicule intermédiaire est de petite taille, fait pour des déplacements courts, à vitesse réduite. Deuxième principe : il est frugal pour obtenir un prix compétitif. Troisième principe : il doit assurer un meilleur niveau de sécurité qu'une bicyclette car il se déplace sur la chaussée, dans la circulation automobile. C'est un tricycle/quadricycle motorisé (ou à assistance électrique), constitué de composants simples à bas coûts. La frontière entre la voiturette et le véhicule intermédiaire est subtile... https://lnkd.in/ec28DtU6

Enfin une solution innovante pour ne plus trouver un diesel sur son emplacement IRVE👍