Post de Geneanet

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🔴 Officiellement : Première apparition officielle du système de mi.ssile tactique sol-sol Is.kander E dans les rues algériennes 🇩🇿 Ces mis.siles tactiques se distinguent par leur grande précision et leur capacité à atteindre des cibles sur de longues distances. Ils peuvent transporter une ogi.ve pesant 480 kg et atteindre leur cible avec précision. Ils ont également une grande maniabilité, car ils bloquent les moyens de défense aérienne dans l'étape finale grâce au système "Les Leu.rres" pour brouiller les rada.rs Sa caractéristique la plus importante est la capacité de se dissimuler grâce à sa conception dépourvue de surfaces, car elle élimine la queue dans l'étape finale du parcours, de sorte que le mis.sile devient furtif et maniable et perturbe les rad.ars, rendant ainsi difficile la tâche des défenses aériennes pour y faire face.

Le "rapporteur spécial" Christophe PLASSARD a-t-il échangé avec Yannick Chenevard ou des membres de la Marine Nationale avant de déposer ce rapport sur la "préparation de l'avenir" ? J'en doute, il aurait évoqué les frégates type Lafayette et les frégates de défense et d'intervention. Dans le même temps, "légères" pour les premières et "de taille intermédiaire" pour les secondes représentait la réalité 😐. Quel que soit la signification des acronymes, la Marine nationale ne dispose que de dix frégates de premier rang, et le format à quinze n'est pas près d'être atteint, il est préférable de vendre des FDI à la Grèce 🤔. "Les crédits prévus pour les frégates de premier rang en 2025 s’élèvent à 4,4 millions d’euros en crédits de paiement pour les frégates multi-missions (pour finaliser des travaux sur les infrastructures d’accueil), à 181,3 millions d’euros en autorisations d’engagement et 37,6 millions d’euros en crédits de paiement pour les deux frégates de défense aérienne de classe Horizon (destinés à couvrir des hausses économiques dans le cadre de leur rénovation à mi-vie), tandis que les frégates légères furtives de type La Fayette rénovées bénéficieront de compléments. Sur la question de l’adaptation des frégates à l’évolution des menaces, le rapporteur spécial se félicite des solutions innovantes mises en œuvre par la DGA et les forces. Il en va ainsi, par exemple, de l’installation du système Paseo XLR sur une frégate en 2024. Ce système de détection électro-optique développé par Safran, initialement conçu pour les chars Leclerc rénovés, permet de détecter, d’identifier et de cibler un objectif à plusieurs kilomètres avant de l’engager. Il a permis à la frégate Alsace de détruire des drones Houthis avec un canon de 76 mm, sans utiliser de missile Aster, économisant ainsi de précieuses ressources. Il convient de saluer la mise en œuvre de cette solution agile et innovante, seulement un mois s’étant écoulé entre l’expression du besoin et sa résolution. S’agissant du programme de frégates de taille intermédiaire, les moyens budgétés en 2025 s’élèvent à 1,9 milliard d’euros en autorisations d’engagement et 351,4 millions d’euros en crédits de paiement. Ils financeront la commande de la quatrième frégate de défense et d’intervention (sur les six attendues d’ici 2035) ainsi que la livraison de la première frégate, l’Amiral Ronarc’h, initialement prévue en 2024 mais décalée à début 2025 en raisons de difficultés industrielles" - https://lnkd.in/ehsnyZRR.

C’est techniquement assez impressionnant.

La haute intensité en opérations va de pair avec la haute intensité industrielle.

☨ Cela s'est passé il y a très exactement 81 ans : N'oublions pas ! Dans la nuit du 19 au 20 mars 1943, Jean Moulin atterrissait dans le plus grand secret à Melay (Saône-et-Loire) à bord d’un Lysander provenant d’Angleterre. Accompagné de deux autres résistants d’envergure - le général Delestraint, chef de l’Armée secrète et Christian Pineau, chef du réseau «Phalanx», il revenait en France pour accomplir une nouvelle mission: créer le Conseil National de la Résistance française (CNR). Dans les archives de la Préfecture de Saône-et-Loire, un dossier (W109299) composé de dépositions de témoins dont le signalement est à l’origine de l’ouverture d’une enquête et de rapports révèlent la mobilisation immédiate des autorités françaises pour déterminer les raisons de cet atterrissage mais aussi leur échec à y parvenir. Après quelques tâtonnements, le lieu de l’atterrissage est enfin identifié avec certitude mais la prospection menée sur place n’apporte aucun indice. Les témoignages, trop imprécis, ne permettent pas aux enquêteurs d’en savoir plus. De même, les dépouillements de registres de logeurs et d’hôteliers dans le but d’identifier des étrangers de passage ne donnent rien. L’affaire est donc rapidement close. La dernière pièce du dossier, datée du 1er avril, se borne à constater le mystère qui entoure cet atterrissage dans la mesure où ni la nationalité de l’avion ni les causes, ni le but de cet atterrissage n’avaient alors pu être déterminés. (Sources : Archives départementales de Saône et Loire). ☨

📺 Nous partageons cette vidéo réalisée par TF1, qui aborde la sécurité des ponts à la suite de l’effondrement du pont de Mirepoix-sur-Tarn en 2019. Ce reportage met en lumière les actions que les collectivités peuvent entreprendre pour renforcer la sécurité de leurs infrastructures, en s'appuyant sur deux approches complémentaires : 🔍 Les Inspections Détaillées Périodiques (IDP), des contrôles visuels réguliers permettant de vérifier l’état structurel des ponts. Dans ce reportage, le responsable des ouvrages d’art du Département du Lot commente l'IDP réalisée par l’une des équipes de CIDECO. 📡 L’instrumentation des ouvrages pour une surveillance continue de leur comportement structurel. Chez CIDECO, nous proposons deux types d'instrumentation pour répondre aux besoins spécifiques des gestionnaires d’infrastructures : ✅ Surveillance des désordres existants (ouverture de fissures, inclinaisons, déformations) pour un suivi ciblé des zones de fragilité identifiées ; 📈 Surveillance vibratoire globale des ouvrages pour détecter précocement l’apparition de désordres ou surveiller l’évolution de ponts vieillissants. En mesurant les vibrations générées par le trafic, notre système analyse les variations de la signature modale, véritable "empreinte numérique" de chaque pont. 👉 Découvrez l’intégralité du reportage ici : https://lnkd.in/dhj-cZg4 #Sécurité #Ponts #InstrumentationStructurale

Troisième épisode du reportage sur le montage de notre Entreprise à But d'Emploi « La Marcotte » ( début du visionnage à 10min40 )

HALTE aux VOLS de MATÉRIELS : DOCUMENT D'AIDE au DÉPÔT de PLAINTE   Dans le cadre de la commission "Halte aux vols", les forces de l'ordre, en collaboration étroite avec DLR, ont établi un document d'aide au dépôt de plainte, tant pour la #Gendarmerie Nationale, référencée GN au sein du document, que pour la #Police Nationale, référencée PN. Ce document a pour objectif de compléter correctement le dépôt de plainte, afin que le fichier #FOVeS (fichier des objets et véhicules signalés) utilisé par la GN et la PN soit correctement renseigné. N'allez pas directement à la page n°4 : les termes à utiliser sont mentionnés en pages n° 1 et 2, un exemple est repris en page n°3.  Les tests réalisés avec plusieurs sociétés de location démontrent que la page n°4 n'est pas correctement renseignée par manque de consultation des pages n°1 et 2 ! #vol #escroquerie #usurpation #matériels #loueur #location #distribution #engins Joël FRUCHART Hervé Rebollo Mathieu ARMENGAUD Isabelle Lejeune Florence Dupont Pruvost

Grands Reportages - Objets d’art : à la poursuite des trafiquants. à voir ou revoir sur TF1+ : https://lnkd.in/exGHHjuF Pillages, vols, contrefaçons... Le trafic de biens culturels serait devenu le 3ème marché parallèle le plus rentable au monde après celui des stupéfiants et des armes. Un marché estimé à 7 milliards de dollars par an et qui prend chaque année, un peu plus d’ampleur. Pour les Forces de l’ordre, les archéologues et les historiens, traquer les contrebandiers de l’art est devenu une priorité afin de ne pas perdre la trace de notre Histoire. Pendant plusieurs mois une équipe de « Grands Reportages » a suivi des femmes et des hommes qui consacrent leur vie à la recherche d’objets d’art et font tout pour mettre fin aux trafics. #traficdebiensculturels #pillagesarcheologiques #StopTrafficking #OCBC #DNRED Direction nationale du renseignement et des enquêtes douanières : https://lnkd.in/eFBh6pj3 Vincent MICHEL