Post de Geomines

Par un matin de juillet, une troupe peu ordinaire s’active sur une barge amarrée dans la Loire, à Nantes. Ce ne sont pas de simples plongeurs, mais des scaphandriers spécialisés dans la dépollution pyrotechnique sous-marine. Leur mission du jour : sonder les profondeurs du fleuve au pied du pont Anne-de-Bretagne, à la recherche d’éventuels engins explosifs datant de la Seconde Guerre mondiale. Un travail de l’ombre, aussi dangereux que crucial. D’anciens militaires devenus experts en déminage L’équipe de Géomines, entreprise française leader dans le secteur, est composée en grande partie d’anciens militaires reconvertis. Comme Thierry, responsable des opérations du jour, quinquagénaire au regard vif et au verbe précis, passé par la Marine nationale. Ou encore Stéphane, plongeur-démineur chevronné aux épaules de nageur, qui s’apprête à s’immerger, lesté d’un équipement high-tech de près de 50 kilos. Un chantier sous haute surveillance Les investigations, dictées par le rythme des marées, font suite à un diagnostic magnétique mené un an plus tôt. Celui-ci a révélé plusieurs empreintes suspectes dans cette zone autrefois ciblée par les bombardements alliés, sur les anciens chantiers navals nantais. Des indices à vérifier de près, dans l’optique des futurs travaux d’agrandissement de l’ouvrage. Cela peut être des tas de ferraille, ou alors effectivement des munitions non explosées. – Thierry, responsable d’opération chez Géomines Travailler à l’aveugle, au toucher Une fois immergé par 6-7 mètres de fond, Stéphane progresse en spirale, son détecteur magnétique à la main. Dans l’obscurité et le froid, inutile de compter sur la vue. «On a une meilleure vision au toucher qu’en essayant d’y voir quelque chose», glisse Thierry. Les scaphandriers ont développé un véritable sixième sens pour distinguer à l’aveugle une bombe américaine d’une bombe anglaise. Un métier physique et prenant Trois quarts d’heure plus tard, Stéphane refait surface, épuisé sous le poids de son scaphandre. Un travail éreintant, qui mobilise ces professionnels aguerris presque toute l’année, par tous les temps. Loin des idées reçues sur le métier. Environ 700 scaphandriers en activité en France Une poignée de femmes seulement dans la profession Des interventions sous la pluie, le vent, la neige Pour cette fois, pas de bombe détectée dans le lit de la Loire. Mais les investigations se poursuivent. Une mission de longue haleine pour sécuriser ce site chargé d’histoire, avant le lancement d’un chantier d’envergure. Les scaphandriers-démineurs veillent dans l’ombre pour que les travaux puissent voir le jour en toute sérénité. The post Des scaphandriers inspectent la Loire à la recherche d’explosifs first appeared on ViralMag.fr.

Obtention de l’habilitation H0V / B0 (électrique) et M0 (mécanique) pour nos missions de prises de vues en milieu industriel.

#éphéméride 📜 14 avril 1919, les marin détenant le certificat de gabier-voilier-tailleur sont regroupés dans la nouvelle spécialité d’arrimeur d’aéronautique car l’aéronautique maritime s’organise et requiert de plus en plus de personnel spécialisé. 📷 Manœuvre de lancement d'un ballon captif "saucisse" ; à l'arrière plan, un cuirassé de la classe Danton ; Voltaire, Diderot, Condorcet, Danton, Mirabeau ou Vergniaud ? (photographe inconnu) ⚓️ L'évolution des gabier-voilier-tailleur vers la spécialité d’arrimeur d’aéronautique est considérée comme indispensable, compte tenu du nombre croissant d’hydravions, mais l’action de ces spécialistes ne s’y limite pas : leur échoient l’entretien de toutes les parties des avions ou hydravions autres que la coque et le moteur, l’entretien des dirigeables (à l’exception de la partie mécanique) et leur manœuvre à terre, l’entretien et la manœuvre à terre et à la mer des ballons captifs, et, plus tard, la mise en œuvre et l’entretien des catapultes... 📖 Classe Danton : https://lc.cx/NW7Lrp . Sources : Acomar ; Wikipedia ; Manuel de l'arrimeur aéronautique ; Mg Photo colorisée

#FAN - #MarineNationale 🇫🇷⚓️ Programme 𝗙𝗗𝗜 📸 Naval group. 🧵 : la 𝗙𝗗𝗜 𝗻°𝟭 𝘈𝘮𝘪𝘳𝘢𝘭 𝘙𝘰𝘯𝘢𝘳𝘤'𝘩 a effectué sa 1ière sortie sur le Scorff, ce qui pourrait signifier la fin des « Harbour Acceptance Tests » (HAT), succédant aux « Basin Trials ». Imminence des essais à la mer ? 👇 ➡️ 𝘈𝘮𝘪𝘳𝘢𝘭 𝘙𝘰𝘯𝘢𝘳𝘤'𝘩 ▪️ 24 octobre 2018 : découpe 1ière tôle. ▪️ Mai 2019 : conception figée. ▪️ 27 avril 2021 : livraison PSIM. ▪️ 16 décembre 2021 : mise sur cale. ▪️ 21 avril 2022 : achèvement « poutre-navire ». ▪️ 13 mai 2022 : mise à l'eau « technique ». ▪️ 07 novembre 2022 : mise à l'eau « définitive ». ▪️ 10 novembre 2022 : lancement, mâtage (PSIM). ▪️ Fin mars 2024 : lancement moteur-diesels. ➡️ Programme des essais en mer : glissement « à droite » car il avait été dit (novembre 2022) que la 1ière sortie d'essais en mer devait être conduite au « printemps » 2023 (soit entre les 20 mars et 21 juin 2023), dans l'optique d'une livraison au 1ier trimestre 2024 qui a depuis été reportée à début 2025, soit environ 6 mois de retard. ➡️ Il avait pu être relevé, dans le cadre d'une vague de sabotages ayant touché d'autres bâtiments et bateaux (par exemple, les SSN-775 USS 𝘛𝘦𝘹𝘢𝘴 (mai 2022)🇺🇸, HMS 𝘎𝘭𝘢𝘴𝘨𝘰𝘸 (mai 2023)🇬🇧 que : ▪️ « plusieurs câbles ont été volontairement sectionnés sur la frégate 𝘈𝘮𝘪𝘳𝘢𝘭 𝘙𝘰𝘯𝘢𝘳𝘤'𝘩 ». 📚 Anne-Cécile Juillet, « Une enquête ouverte après des soupçons de sabotage chez Naval Group à Lorient », Le Télégramme, 24 mai 2023, https://lnkd.in/eQ8KCw3f. ▪️ Outre d'autres difficultés éventuelles dans la bonne tenue du calendrier, inhérentes à une « 𝘧𝘪𝘳𝘴𝘵-𝘰𝘧-𝘵𝘺𝘱𝘦 », les conséquences de ces actes n'avaient pas été publiquement commentées, ni évaluées. ➡️ Il est donc attendu une prochaine 1ière sortie à la mer dont l'imminence est difficile à jauger, eu égard à la présence dans les superstructures de la frégate d'encore nombreux échafaudages. Mais le commentaire de Naval group (https://lnkd.in/e9Bp9xuX) livre un indice décisif : 📣 « Cette étape, nécessaire pour la poursuite des essais à quai, permet le réglage et la mise en route de l’ensemble de la chaîne propulsive du navire, du moteur aux hélices ». ➡️ 𝗙𝗗𝗜 𝗻°𝟭 𝘈𝘮𝘪𝘳𝘢𝘭 𝘙𝘰𝘯𝘢𝘳𝘤'𝘩 très attendue à Brest (début 2025) afin de renforcer les capacités de lutte #ASM / #ASW, pour lesquelles les équipages des 𝗙𝗥𝗘𝗠𝗠 brestoises ont été doublés - contrairement à Toulon -, avec un format devant atteindre les 6 frégates avec les 𝗙𝗗𝗜 𝗻°𝟭 et 𝗙𝗗𝗜 𝗻°𝟮 (2027).

#éphéméride 📷 21 avril 2000, des marins, "au poste d'admiration" depuis le bord du Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins "Le Téméraire", suivent l’arrivée d’un autre SNLE... (L'Inflexible ?) pour l’amarrage. (Photo Fabienne Seynat) 🔭 Photo prise du quai sous la vigie ; on aperçoit une vedette de transport, vedette qui fait la liaison avec l'arsenal en face (dixit Jean-louis). ⚓️ Les SNLE de type Le Triomphant, basés à l’île longue, constituent la composante océanique de la dissuasion. Ils sont au nombre de quatre : Le Triomphant, Le Téméraire, Le Vigilant et Le Terrible. 🇨🇵 Pour conserver la disponibilité requise, les SNLE sont armés par deux équipages repérés par des couleurs, bleu et rouge, comprenant 110 marins chacun. Tandis que les SNLE alternent les périodes de patrouille en mer et d’entretien à l’Ile-Longue, leurs équipages successifs suivent un cycle où se succèdent les périodes d’entretien et d’entraînement, les patrouilles et les permissions. 🛟 Plus sur l'Ile Longue : https://vu.fr/akCd . Réf. ECPAD : 01 2000 161 07 19 Sources : ECPAD, Wikipedia, Marine Nationale, Mg

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[ 👨✈️ 👩✈️ 𝗥𝗘𝗖𝗥𝗨𝗧𝗘𝗠𝗘𝗡𝗧] #Métier #ArméeDeLAirEtDeLEspace #Recrutement #RéserveOpérationnelle - Fan d'aviation ? - A la recherche d'un emploi ? Vous avez adoré Top Gun, mais vous préférez les radars détection, les équipements de radiocommunication, les calculateurs informatiques. La météorologie générale, aéronautique et militaire n'a plus de secret pour vous ? Vous rêvez de travailler dans les domaines des transmissions de l'information, de la surveillance des réseaux informatique, de la cybersécurité, du développement informatique ou dans celui de la supervision de réseaux informatiques ? ..... On vous attend de pied ferme dans la grande famille de l'Armée de l’air et de l’espace Vous avez un métier dans le civil ? Devenez réserviste au sein de l'AAE en 2024 ! 👉 https://lnkd.in/eDzX5MZK Vous souhaitez intégrer l'armée d'active et plus particulièrement l'AAE ? C'est par ici ⬇ Ministère des Armées Garde nationale Centre d’études stratégiques aérospatiales-CESA

#MétierEmblématique ⚓ | L'air est précieux dans les sous-marins 🔵 Un sous-marin de la Marine Nationale peut naviguer sous l'eau pendant plusieurs mois. Afin de rester invisible et éviter de faire surface, il doit être autonome dans toutes ses fonctions vitales 🔴 Une des missions de la DGA ➡ la maîtrise des atmosphères confinées Ces compétences sont exercées par les experts techniques dans le domaine de la régénération de l'atmosphère au centre d'expertise et d'essais DGA Techniques navales #DGATN ℹ S'engager à la DGA 👉 https://bit.ly/3ONfOp2