Post de Groupement des Usagers des Ports de Strasbourg (GUP)

Venez découvrir les métiers présents sur le port de Strasbourg et les conseillers #MRS qui vous présenteront la Méthode de Recrutement par Simulation et les aptitudes évaluées pour accéder à ces métiers.

La Provence, c'est la lavande, des paysages incroyables où il fait bon vivre sa retraite. Oui, la silver économie est présente mais il y a aussi Toulon et Marseille : les deux grands ports de la Méditerranée et de la France 🌊 Toulon et Marseille sont des incontournables du paysage portuaire français, jouant un rôle clé dans le commerce international, la navigation et l'industrie maritime. Ces ports ne se contentent pas d’être des points de passage stratégiques, ils sont aussi des symboles de l’innovation, de la résilience et du dynamisme économique de notre pays. 🔹 Marseille, premier port français et deuxième en Méditerranée, est un véritable hub pour le transport de marchandises, le secteur énergétique et la croisière. 🔹 Toulon, avec sa vocation militaire et commerciale, se distingue par sa base navale et son rôle central dans la défense maritime. Ces deux villes contribuent à renforcer le rayonnement de la France à l'international, tout en soutenant une économie locale florissante. A jamais les premiers. #Marseille #Toulon #Port #Méditerranée #France

Le Grand Est : 2è deuxième région fluviale en France, après l’Ile-de-France. 🚢 💪 ✅ Voies navigables à grand gabarit (Rhin & Moselle) reliées aux ports maritimes du Nord (Anvers-Bruges et Rotterdam). ✅ Accès à la Seine depuis le port de Nogent-sur-Seine, qui permet des liaisons fluviales avec l’Ile-de-France et la Normandie jusqu'à Rouen et Le Havre. ✅ Meuse + Nombreux canaux et liaisons interbassins. Infrastructures portuaires : 📌 Port autonome de Strasbourg (2è port intérieur français, 4è port rhénan) 📌 Ports de Mulhouse-Sud Alsace (Ottmarsheim, Huningue, Ile Napoléon), 📌 Port rhénan de Colmar-Neuf Brisach, 📌 9 Ports publics Lorrains (Toul, Nancy-Frouard, Maxéville, Belleville, Metz-Mazerolle, Nouveau Port de Metz, Thionville-Illange, Koenigsmacker, Cattenom) 📌 Port de Givet. Vive le Transport Fluvial en Grand Est ! 😉 #fluvial #grandest #strasbourg

Je recherche plusieurs aiguilleurs du rail sur la région Pays de Loire notamment à : - Thouars - Le Mans triage - Château du Loir - Saumur - Cholet - Nantes La formation dure 8 mois en alternance avec nos campus situés à Bègle ou Nanterre . Les agents circulation sont responsables de la sécurité des trains et de la circulation ferroviaire, en vérifiant les signaux et en s'assurant que les bonnes instructions sont transmises conducteurs de train. Il est indispensable d’avoir de grandes capacités de concentration. Certaines situations ne permettent pas au professionnel d’être distrait une seule seconde. Pour avoir un poste d’aiguilleur du rail il faut connaître toutes les consignes de sécurité à mettre en place pour chaque situation du quotidien, mais aussi pour les situations d’urgence et les imprévus qui sont inévitables dans le métier. Quelles qualités requises pour devenir aiguilleur du rail? Le métier d d’aiguilleur du rail requiert un certain nombre de qualités humaines. Pour se lancer dans ce domaine, il faut être capable de travailler en équipe et de s’accorder avec les autres services qui gèrent les circulations de train. Pour cela, il est indispensable d’avoir une bonne capacité de communication et aimer le côté relationnel et pédagogique du métier. Il faut aussi être méthodique et très rigoureux pour assurer un contrôle parfait. En effet, rien ne peut être laissé au hasard dans le métier : la rigueur est indispensable au quotidien. Un professionnel compétent se doit d’avoir une organisation irréprochable. La synchronisation des aiguillages doit être calculée à la minute près, voire plus précisément encore. Une personne désorganisée aura du mal à assurer une telle performance. Les voyageurs doivent pouvoir se déplacer en toute sécurité, ce qui dépend beaucoup du travail de l’aiguilleur. En conséquence, ce dernier doit avoir le sens des responsabilités et être prêt à les prendre en main. Enfin, pour exercer ce travail, il faut être réactif, autonome et savoir s’adapter aux situations changeantes. Le professionnel se doit de prendre des décisions parfois rapidement et en parfaite Je joins une autre petite vidéo sur le poste de Château du Loir

⚓ Le port de Hambourg : « l’entrée du monde en Allemagne » 🇩🇪 Par Eric Blanc Article intégral dans votre revue JEUNE MARINE : 👉 https://lnkd.in/dU6sncZv 👈 Pour accéder au premier port d’Allemagne, les navires doivent remonter l’Elbe sur 110 km. Pour comparaison, ils parcourent 123 km depuis la mer pour atteindre Rouen. Comment expliquer qu’un port relativement éloigné du large, ait une telle importance stratégique ?  La côte allemande de la mer du Nord, comprise entre la frontière des Pays-Bas et celle du Danemark, ne comprend que des ports d’estuaire car elle est bordée par la « mer des Wadden », terme que l’on peut traduire par « mer des brumes », qui est un estran sableux, une longue vasière de faibles fonds. Le travail historique d’aménagement de l’Elbe a toujours permis d’acheminer les navires jusqu’à Hambourg qui, malgré ce handicap fluvial, accueille aujourd’hui les plus gros porte-conteneurs. (...) Article intégral dans votre revue JEUNE MARINE : 👉 https://lnkd.in/dU6sncZv 👈 HAROPA PORT, ENSM, Ecole nationale supérieure maritime, Bural Marseille, Bural Hydro Le Havre #Ports #Allemagne #JeuneMarine Article intégral dans votre revue JEUNE MARINE : 👉 https://lnkd.in/dU6sncZv 👈

La Martinique d'aujourd'hui et de demain ? Par Steve Taharka ALLONGOUT

🚩 Lancement aujourd’hui de la Semaine des métiers du maritime et du fluvial, une initiative de France Travail en partenariat avec le Cluster Maritime Français. Semaine des Métiers du Maritime et du Fluvial : huitième édition ✔Du Mardi 2 au vendredi 5 avril 2024 🙌 s’est tenue la conférence de lancement avec les acteurs majeurs de la filière autour de THIERRY LEMERLE France Travail : Nathalie MERCIER-PERRIN Cluster Maritime Français Jean luc France CINav Xavier Desmarest Grand Large Yachting Mackara Ouk Marine Nationale François Lambert ENSM, Ecole nationale supérieure maritime L’occasion pour Nathalie Mercier-Perrin d’appuyer sur les enjeux clés de la filière maritime française. ▶️ À l’échelle mondiale, 90% des marchandises transitent par voie maritime et 98% des communications se font par les câbles sous-marins. ▶️ En France, l'économie maritime joue un rôle crucial dans le tissu économique une valeur de production estimée à 97 milliards d'euros et plus de 400 000 emplois générés. Fort de son dynamisme et de tous les enjeux que le secteur soulève, notamment la transition écoénergétique, l’ambition est d’atteindre les 1 million d’emploi d’ici 2030. ▶️ Infrastructures portuaires, grands fonds marins, construction navale, pêche, recherche et développement, logistique, énergies marines renouvelables, offre de services … tous ces secteurs qui composent le monde maritime comportent plus de 1000 métiers s’offrant à tous les niveaux de formation, du collégien au professionnel aguerri. Bonne semaine des métiers du maritime et du fluvial à toutes et à tous. En savoir plus : https://lnkd.in/gbwdyedS

NAISSANCE D'UN HAVRE MARITIME 📆 8 octobre 1517 François Ier signe l'acte de naissance d'un nouveau port le 8 octobre 1517, marquant le début d'une aventure maritime qui transformera la côte normande et l'histoire de France. François Ier lance la création du port du Havre pour répondre à plusieurs objectifs stratégiques. Tout d'abord, il cherche à pallier les limitations des ports existants comme Honfleur et Harfleur, qui s'envasent et ne peuvent plus accueillir les navires de fort tonnage. La position du Havre, face à l'Angleterre et à l'embouchure de la Seine, en fait un lieu idéal pour protéger l'estuaire, un point clé du territoire. De plus, ce nouveau port doit permettre à la France de s'ouvrir sur l'océan Atlantique et de rivaliser avec les puissances maritimes espagnoles et portugaises de l'époque. ◤ Un nouveau havre a vu le jour parmi les réseaux sociaux. Il s'appelle Qwice. Alors, si tu aimes l'aventure... 😉◢ La politique maritime de François Ier se caractérise par son ambition et sa vision à long terme. Outre la fondation du Havre, le roi encourage activement l'exploration maritime. En 1523, il finance l'expédition de Giovanni da Verrazano, qui part du Havre pour explorer les côtes de l'Amérique du Nord. François Ier investit également dans la construction navale, ouvrant le premier chantier naval du Havre en 1524. Il y fait construire la Grande Françoise, l'un des plus gros navires de l'époque, bien que celui-ci ne pût finalement pas prendre la mer en raison de son tirant d'eau trop important. Pour renforcer sa position maritime, il n'hésite pas à nouer des alliances inédites, comme celle avec l'Empire ottoman en 1536, qui offre à la France des avantages commerciaux considérables en Orient. Dès sa création, Le Havre joue un rôle crucial dans le commerce avec le Nouveau Monde. Sa position géographique avantageuse en fait un point de départ naturel pour les expéditions transatlantiques. Au fil des siècles, le port devient un hub majeur pour le commerce colonial. Les navires en provenance des Indes et des Amériques y déchargent régulièrement leurs cargaisons. Au XXe siècle, Le Havre connaît son apogée dans le commerce transatlantique, notamment grâce au développement des lignes de paquebots. Aujourd'hui, Le Havre reste un acteur majeur du commerce international, notamment dans le trafic de conteneurs, témoignant de la continuité de son rôle historique dans les échanges avec le Nouveau Monde. ◤Hey🖐️, je suis Dominique Bousseau, alias b1001d. La mise en œuvre d'une base de données intégrant divers contenus à destination de tout un chacun prend un nouveau cap.◢ Illustration: Le bassin du Havre en 1776, par Nicolas Ozanne. - Wikipédia

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