Post de Hyliko

Mobilité hydrogène lourde : une solution viable, efficace et répondant à tous les besoins "Si les véhicules hydrogène et les véhicules à batterie fonctionnent de manière complémentaire pour décarboner la mobilité routière, l’hydrogène reste plus particulièrement adapté aux besoins des transports lourds et intensifs. Ce secteur est en effet soumis à de fortes contraintes opérationnelles auxquelles les véhicules électriques à batterie ne peuvent répondre. Temps de recharge rapide, grande autonomie, charges lourdes et usage intensif ; le camion hydrogène allie avantages d’utilisation et très faibles émissions. * Une autonomie importante * Des charges embarquées moins conséquentes : une autonomie préservée  * Un temps de recharge rapide  * La mobilité lourde hydrogène à Paris 2024 * Le Salon IAA 2024 : vitrine des camions hydrogène * Quelques exemples de réalisation sur les plans national et européen * Les projets d’infrastructures hydrogène En conclusion, l’hydrogène constitue une solution adaptée à la fois aux contraintes opérationnelles et environnementales auxquelles sont soumis les acteurs du transport lourd. Il constitue une véritable opportunité pour le secteur, lui permettant de mener à bien sa transition afin d’atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2. Pour accélérer son développement et, à un point de vue plus étendu, la décarbonation du secteur routier, un cadre réglementaire approprié et un soutien financier doivent encore être mis en œuvre." 👉 source France Hydrogène : https://lnkd.in/eBQ-jMYw #Hydrogène #Décarbonation #BioGNV #MixEnergetique

Transport & Environment (T&E), groupe de lobbying qui œuvre pour la #décarbonation des #transports, vient de publier un rapport qui évalue le coût réel d’une intégration plus massive d’#acier #vert dans la fabrication des #automobiles. Si 40 % de l’acier utilisé était produit avec de l’#hydrogène #vert d'ici 2030, cela n’impacterait le coût de production d’une voiture que de 57 euros.

Le RÉTROFIT est le pas logique pour démarrer et accélérer la transition énergétique et, l'adoption de l'HYDROGÈNE RENOUVELABLE dans le secteur des transports.

3 questions sur le rétrofit hydrogène, cette technologie au cœur de la transition énergétique du transport routier de marchandises. Hyliko vous répond ! • Un retrofit consiste à convertir un véhicule diesel en véhicule hydrogène ou électrique. • Il permet de mettre à la route rapidement des véhicules aux usages exigeants et accélère la transition au zéro émission en venant enrichir l'offre de véhicules hydrogène neufs en développement. • Hyliko, accompagné de partenaires à la pointe de la technologie, contribue au développement de l'offre d'hydrogène vert avec sa gamme de poids lourds en rétrofit. En savoir plus sur https://swll.to/eMuSrZ #CamionHydrogène #Rétrofit

L’hydrogène, une solution d’avenir pour la mobilité des camions ? Sur cette photo, on peut voir un camion à pile à combustible Toyota Hydrogène exposé devant un bâtiment gouvernemental en France. C’est une image qui suscite une vraie réflexion sur l’avenir de la mobilité lourde et son impact écologique. Le débat autour de l’hydrogène pour les camions est plus que jamais d’actualité. Pourquoi l’hydrogène séduit-il ? 1. Zéro émission directe : Le camion à hydrogène est une alternative séduisante aux poids lourds diesel. En n’émettant que de l’eau, il élimine les émissions de CO2, un point crucial dans la lutte contre le réchauffement climatique. 2. Autonomie supérieure : Contrairement aux camions électriques, les camions hydrogène offrent une autonomie souvent bien plus longue, atteignant parfois les 1000 km. Cela permet de s’adresser à des trajets longs et des secteurs comme la logistique internationale. 3. Temps de recharge rapide : Là où la recharge électrique prend plusieurs heures, un plein d’hydrogène ne demande que quelques minutes, ce qui minimise les temps d’arrêt et permet une meilleure flexibilité opérationnelle. Quels sont les défis ? 1. Infrastructure insuffisante : Aujourd’hui, le réseau de stations de recharge d’hydrogène est loin d’être suffisant pour une adoption massive. Développer cette infrastructure demande des investissements lourds et une volonté politique forte. 2. Coût de production : Produire de l’hydrogène vert, c’est-à-dire à partir de sources renouvelables, reste coûteux. Le défi est de rendre ce carburant plus accessible sans compromettre ses bénéfices écologiques. 3. Rendement énergétique : La production et le transport d’hydrogène nécessitent de grandes quantités d’énergie. En termes d’efficacité énergétique, certains affirment que l’électricité est une meilleure option, car elle subit moins de pertes entre la production et la consommation finale. Une solution idéale ? En conclusion, l’hydrogène pourrait bien devenir la clé pour verdir le secteur des transports lourds, mais des obstacles majeurs demeurent. La question à se poser est : L’hydrogène deviendra-t-il la norme ou restera-t-il une solution de niche complémentaire à l’électrique ? L’avenir nous le dira, mais une chose est sûre : les décisions prises aujourd’hui façonneront la mobilité de demain. ➡️ Et vous, quel est votre avis sur la place de l’hydrogène dans le transport ?

[𝐋𝐀 𝐌𝐈𝐍𝐔𝐓𝐄 𝐓𝐄𝐂𝐇𝐍𝐈𝐐𝐔𝐄] 🔧🚚 𝑳𝒆 𝒓𝒆́𝒕𝒓𝒐𝒇𝒊𝒕 𝑯𝟐, 𝒒𝒖'𝒆𝒔𝒕-𝒄𝒆 𝒒𝒖𝒆 𝒄'𝒆𝒔𝒕 ? Il s'agit de remplacer un « moteur thermique à carburants fossiles » d’un véhicule lourd par un « moteur électrique alimenté par une pile à combustible hydrogène (#PAC) ou un moteur à combustion hydrogène (#MCI H2) » 𝑳𝒆 𝒓𝒆́𝒕𝒓𝒐𝒇𝒊𝒕 𝑯𝟐 offre de nombreux avantages pour accélérer 𝒍𝒂 𝒎𝒐𝒃𝒊𝒍𝒊𝒕𝒆́ 𝒅𝒆́𝒄𝒂𝒓𝒃𝒐𝒏𝒆́𝒆 : 💨 Plus rapide : pour d'accélérer la transformation des flottes de véhicules diesel sans attendre leur remplacement ou l’offre des constructeurs 🔄 Plus vertueux : pour valoriser l’économie circulaire en réutilisant le châssis et en prolongeant la durée des équipements. 💰 Plus économique : pour réduire les coûts d’achat d’un véhicule zéro émission. 🌍 Plus local : pour réindustrialiser et créer de l’emploi au sein des territoires. Décarbonez votre transport de marchandises, de voyageurs ou vos engins off-road, dès maintenant avec des véhicules zéro émission ! 🖊️Plus d’information, Leslie RIVAT – contact@cr-h2.com #RétrofitH2 #Hydrogène #décarbonation #mobilitéverte

🌱🚌 Les Etats-Unis sont en passe de gravir une nouvelle marche vers la #mobilité #durable pour les véhicules lourds. Comment ? Une entreprise tente de repenser un moteur à deux pistons opposés (créé dans les années 1930) et de le transformer en moteur à #hydrogène. La clé de cette transformation réside dans l’adaptation du moteur à l’hydrogène, un carburant propre qui, en brûlant, rejette exclusivement de l’eau. Encore à l'état de test, cette innovation révolutionnerait la mobilité si elle voyait le jour. Pour en savoir plus 👉 https://lnkd.in/ebFYrvSm

La mobilité lourde hydrogène ? Un secteur en pleine ébullition ! Découvrez les véhicules lourds H2 prêts à la commande pour 2024-2025 en France dans cet article 👇

Vous l'aviez peut-être loupé et aujourd'hui c'est férié, parfait pour vous accorder un petit temps de lecture et tout savoir sur le rétrofit hydrogène des camions ! En quelques mots, c'est un procédé innovant permettant d'accorder une seconde vie - zéro émission - aux camions. Adieu la pollution, vive la régénération ! Mais pour être incollable, lisez notre article sur le sujet 👇

♻ Le rétrofit des camions hydrogène ou quand les défis deviennent des opportunités. Pour rappel, un rétrofit hydrogène consiste à convertir un véhicule diesel en véhicule hydrogène en supprimant les composants polluants au profit d'éléments de motorisation zéro émission. Quels avantages pour votre activité de poids lourds ? • Vous offrez une seconde vie à un camion existant et réduisez l'empreinte carbone de votre flotte en éliminant certaines étapes polluantes du cycle de vie d'un véhicule. • Vous bénéficiez rapidement d'un véhicule hydrogène dont l'architecture et la configuration vous conviennent parfaitement, puisque vous réemployez vos propres matériaux. Pour en savoir plus, RDV sur https://swll.to/eMuSrZ #CamionHydrogène #Rétrofit