Post de IFCAR Solutions

« La tradition, c’est la somme des révoltes réussies ». Par ces mots que j’emprunte à André Malraux je vous souhaite une belle fête nationale! Ensemble célébrons notre pays, son histoire et ses institutions, notre capacité collective à forger les compromis capables de transformer les «  révoltes » en victoires et acquis communs. Ces compromis ne sont ni un robinet d’eau tiède ni un affaissement généralisé. Les principales forces politiques de ce pays ont su apprendre l’essentiel des aérostiers: pour prendre de la hauteur, il est indispensable de lâcher du lest! Nos compromis sont cette manière unique de réussir une révolte à plusieurs et de garder les valeurs essentielles du combat de chacun. Célébrer cette tradition qui forge le pays est crucial dans le monde incertain qui est le nôtre. Les traditions sont l’âme d’un pays: elles nous rappellent, par le droit du cœur, notre liberté, son prix dans l’histoire, les devoirs de solidarité et de responsabilité qu’elle nous impose à chaque époque. « Un pour tous, tous pour un ». Notre devise nous rappelle que les valeurs solidaires n’ont jamais cessé de nous renforcer et ont bâti cette Suisse rassembleuse qui fait notre prospérité. Alors belles célébrations et vive la Suisse!

Elle a 30 ans ... Il y a 30 ans le peuple approuvait l’initiative des Alpes. La protection de l’espace alpin contre les impacts négatifs du trafic de transit a depuis lors une valeur constitutionnelle. Grâce à ce succès, plus de 70 % du trafic de marchandises traversant les Alpes est chargé sur le train. Cependant, les chiffres dévoilent que le transport routier augmente à nouveau et qu’il y a plus de camions qui traversent les Alpes par la route que ce que n’autorise la loi. Ainsi, même 30 ans après cette victoire, l’Initiative des Alpes reste indispensable pour empêcher que les Alpes ne soient écrasées par le trafic routier.

#UnpourTous #TouspourUn C'est la logique du réseau, la seule qui permet d'avancer, d'aller au bout, de faire en sorte que les idées deviennent des projets et que les projets deviennent réalité.

♻️♻️🔎♻️♻️ Les valeurs France-Europe amènent à etre exigeants, exigeantes, pour le futur, par un regard #indépendant, comme garantie de bien faire. Référence Réseaux sociaux Estelle C. Référence RSE Climat : Marine SIMON Jouer, oui, de façon durable 🏌️♂️

Dénouement… Un nouvel acte s’ouvre. Étrangement aujourd’hui je suis avec les Master 2 de Crealise Océan Indien où nous abordons la communication de crise et les Relations presse… L’avenir me dira si le repreneur reprendra ou non un service dédié au marketing et à la communication et avec qui à sa tête ? A suivre….

Hâte de ce dialogue ! Le nord isere est au carrefour de grandes infrastructures de mobilités. - Première zone logistique d’Europe du sud - Maillon manquant du corridor ferroviaire méditerranéen : le Lyon Turin ! - un des premiers aéroport de France : Lyon Saint Exupery (même si on a déplacé la frontière iséroise pour en placer les retombées économiques dans le Rhône, nous ne sommes pas dupes, il est chez nous 😉) Et demain, lorsque Lyon sera bel et bien l’Hinterland du port de Marseille, et qu’on reliera l’axe fluvial du Rhin jusqu’à la Méditerranée en passant par le Rhône et la Saône, On sera bel et bien le premier « hub » bas carbone de l’Europe ! En avons nous seulement conscience ? On a surtout souvent le sentiment que nous ne sommes qu’une « porte » que l’on traverse pour aller ailleurs… Entre histoire et géographie, la place de la région Auvergne Rhône Alpes, de Lyon et du nord isere au carrefour des axes européens, ce dialogue nous permettra d’explorer les conséquences et les opportunités de ces atouts uniques sur notre monde économique ! Avec le Pil’es, le Lyon-Turin, l’Aeroport de Lyon Saint Exupery et l’excellente CCi Nord-Isere… Et la remarquable radio Couleurs FM

Un rendez-vous et un engagement à ne pas manquer, marin entrepreneur à la barre Nicolas Bessec avec un solide équipage ! Dès 2017, Nicolas Bessec m'a initié (en pur terrien) dans ces ateliers du territoire à la mer, à une autre façon d'envisager la vie en "merrien" ! Une intuition si juste de ce malouin de passion, un engagement au long cours pour une vie débordante d'humanité, d'inventivité, de relations d'amitié véritable. Une expérience vécue depuis 7 ans, toujours la même délectation ! 💡 En prenant une navette Saint-Malo/Dinard, j'ai ainsi pris conscience que ce mode de transport changeait totalement notre relation à notre lieu de vie. 💡 Une manière de l'habiter pleinement (dans toute sa cohérence), de s'imprégner de toute son histoire tissée de mains, de génie de femmes et d'hommes de l'ombre et de la lumière ! 💡 Une sensation de profonde liberté ! 💡 Oui, échapper à la route unique, la frénésie de la vitesse (éviter de penser), à cette boîte close (voiture) qui "fait" votre valeur aux yeux du monde (signe de réussite sociale ou d'esclavage à un modèle économique chosifié ?) 💡 Acheter, vendre, pire consentir à se laisser acheter, vendre, pire encore l'essence même de nos politiques publiques en France. (Acheter vendre la paix sociale : agriculteurs, cheminots, retraités, gilets jaunes...), les caisses vides ! 💡 En France la politique n'a jamais été un art de vivre. La politique est une administration de dé-vitalisation et de division pour étouffer la vie et toute opposition dans l'oeuf ! Les indicateurs sociaux ne laissent aucun doute. Une responsabilité ou une ir-responsabilité collective : le bon dieu hier, l'Union Européenne, les Gafa ont bon dos pour justifier le goût français de la servitude ! Damien Deville 🐺 Vincent Renard - Galian (la liberté c'est aussi le vélo !)

#ZDEEPREFLEXION La #MarcheVerte résonne profondément dans le cœur de chaque Marocain, rappelant l’événement historique de 1975 où des centaines de milliers de volontaires, armés uniquement de courage, de foi et de drapeaux marocains, se sont mis en marche pacifiquement pour libérer et revendiquer la dignité d’un peuple uni. La Marche Verte n’était pas seulement un acte politique : c’était un acte de foi, de solidarité et de paix. L’#Émotion de la Marche Verte : Participer à la Marche Verte, c’était répondre à l’appel d’un roi, mais aussi à celui de la conscience nationale. C’était prendre part à un geste collectif qui redonnait à chaque participant et à chaque Marocain une fierté et une dignité nouvelles. Cette épopée historique a créé un sentiment d’appartenance puissant, gravant dans les mémoires l’idée d’une nation unie, guidée par des valeurs de paix et de respect. La #Moralité de ce Mouvement Pacifique : En choisissant la paix au lieu de la violence, la Marche Verte a été un symbole de moralité et d’humanité. Cet événement a rappelé au monde que revendiquer ses droits pouvait se faire sans armes ni haine, mais avec la foi et l’unité. C’est cette force morale, cette conviction que la justice peut triompher par la non-violence, qui donne encore aujourd’hui un sens particulier à la Marche Verte. Un #Impact qui Perdure : L’impact de la Marche Verte va bien au-delà de l’accomplissement immédiat. Elle a posé les bases d’un Maroc solidaire, résilient et uni, un pays où chaque citoyen est une partie prenante de l’histoire et de l’avenir national. Elle a également renforcé les liens entre le peuple marocain et son Sahara, ancrant l’attachement national dans le cœur de chaque génération. Cet événement continue d’inspirer la jeunesse et de rappeler la puissance de l’unité pour défendre des valeurs et des droits légitimes. En nous rappelant l’esprit de la Marche Verte, nous retrouvons des valeurs qui transcendent le temps : l’unité, la paix et la dignité d’un peuple qui avance ensemble, la tête haute, vers l’avenir. La Marche Verte, Un Lien d’Unité et de Dignité #fiertemarocaine #marcheverte #Zchange

Les gens de l'Association des néo-Vignerons "Bretons" veulent aussi faire interdire le drapeau breton sur les bouteilles de vins nantais, ils ont décidément une connaissance superficielle et plus que limitée de la Bretagne, il ne connaissent strictement rien du symbolisme de ce drapeau : Il y a 4 bandes blanches pour les pays de la Basse-Bretagne (occidentale) et 5 bandes noires pour les pays de la Haute-Bretagne (orientale), dont 1 évidemment pour le Pays nantais (voir le site de la "Région Bretagne" !). Le noir et le blanc remonte à l'époque des Croisades (l'ancien drapeau : croix noire sur fond blanc), et représentent maintenant la dichotomie linguistique de la Bretagne : Bretagne traditionnellement bretonnante à l'ouest (jusqu'à Guérande en Loire-Atlantique) et Bretagne francophone (français régional dit "gallo") à l'est. Le carré herminé reprend la blason des Ducs de Bretagne qui résidaient dans leur château de Nantes... Ce drapeau est donc aussi notre drapeau, ne leur en déplaise, celui de la Bretagne historique et non pas le drapeau ou le logo de la région administrative, et encore moins la propriété privée de nouveaux venus en Bretagne... Le drapeau breton n'a aucun lien possible avec la région administrative, il a été créé en 1923 sur le modèle du drapeau américain (symbole de modernité à cette époque, de liberté et de fédéralisme), par un militant breton fédéraliste (un architecte). Or la "Région de Rennes" à 4 départements a été imaginée en 1941 par P. Pétain, c'est en quelque sorte l'acte de naissance de cette entité administrative, un bébé sans avenir de l'extrême droite collaborationniste, de quoi être très fier.... Mais elle a été créée officiellement en 1956 comme toutes les régions administratives, puis devenue concrète pour la population seulement en 1982 avec la loi de décentralisation. C'est un drapeau issu de ce qu'on appelle le "Mouvement breton" ("Emzav"), qui a été adopté ensuite par toute la population. Absolument l'ensemble des militants bretons démocrates (de gauche, du centre ou de droite), des extrémistes bretons (de droite ou de gauche), des régionalistes les plus modérés, fédéralistes, autonomistes, nationalistes ou souverainistes les plus délirants militent pour la réunification de la Bretagne, il n'existe aucune exception. Ce n'est donc pas une émanation de la région administrative, et il n'en est pas du tout le symbole, il contredit même - par définition - le découpage administratif absurde qu'on nous a imposé de manière autoritaire et non démocratique. Comment vont faire les gens de l'AVB pour expliquer à la Répression des Fraudes ou à un juge que la Loire-Atlantique ce ne serait pas la Bretagne historique, ou que l'une des bandes noires du drapeau breton ne représente pas le Pays nantais ? Bon courage aux grincheux révisionnistes ! Il en faudra aussi du courage dans le scandale à venir, pas convaincu que l'exclusion de la Bretagne nantaise leur fasse une bonne publicité en Bretagne ! Sujet sensible !!!

" Comment expliquer ces succès ? Loin des ruines antiques et des #musées scientifiques, le président d’Edeis, Jean-Luc Schnoebelen, se présente plutôt comme un « bétonneux ». L’ingénierie du #BTP, puis la gestion d’#aéroports à partir de 2016, voilà le cœur de métier de celui qui part désormais à la conquête du marché des #sitespatrimoniaux et #culturels. Avec son slogan, « Allié des #territoires », le groupe propose une solution tout-en-un pour les #collectivités locales : gestion des lieux et des infrastructures (grâce à sa filiale « concessions ») et réalisation des travaux d’investissement (grâce à sa filiale « ingénierie »). Pratique."