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🛠️ Réforme de l'AVS : Vers l'équité et la modernisation Le Conseil fédéral a annoncé une réforme des rentes de survivants de l'AVS pour garantir l'égalité entre veuves et veufs. Cette réforme vise à moderniser le système pour mieux s'adapter aux évolutions sociales 🧵. Mesures proposées : ▶️ ✉️ Rente de survivant étendue : Les parents survivants auront droit à une rente jusqu'à ce que leurs enfants atteignent 25 ans, quel que soit leur état civil. Cela garantit un soutien financier adapté aux familles, surtout quand les enfants sont en études supérieures ou en apprentissage. ▶️ 📈 Prestations pour les veufs et veuves : Une attention particulière est portée aux veufs et veuves de 58 ans et plus, qui bénéficieront de prestations spécifiques pour leur sécurité financière. Cela est essentiel pour ceux qui peuvent avoir des difficultés à se réinsérer sur le marché du travail après la perte de leur conjoint. ▶️ 🏦 Harmonisation des rentes entre assurance-accidents et AVS : La réforme prévoit une harmonisation des rentes entre l'assurance-accidents et l'AVS pour éviter les incohérences et offrir un traitement plus juste et égalitaire à tous les bénéficiaires. Pour en savoir plus : 📜➡️ https://lnkd.in/eB9abYpi #RéformeAVS #SécuritéSociale #EgalitéDesGenres #Suisse #AssurancesSociales #Modernisation #Inclusivité #Solidarité

▪️LOI SUR L'AVS▪️ Afin d’éliminer les différences de traitement entre hommes et femmes, le Conseil fédéral propose une rente de parent survivant jusqu’aux 25 ans du plus jeune enfant. #Suisse #AVS #Rentes #Veuf #Veuves #ConseilFédéral

🔎 Révision partielle de la LAVS : adaptation des rentes survivants Pro Senectute soutient la suppression prévue de la rente à vie pour les veuves et veufs, car ce système se fonde sur des conditions de vie qui n’ont plus cours et ne reflète plus les réalités sociales actuelles. Ce projet de réforme entend corriger l’inégalité de traitement entre les sexes en matière de rentes de survivants. Pour en savoir plus, retrouvez le lien de notre article ci-dessous 👇 https://lnkd.in/evJpE4-b #LAVS #fondationpourlesseniors #seniors

malheureusement, j’ai vécu, côté réseau, plusieurs drames de ce genre, souvent liés à l’"illusion de Leibowitz": on sous estime la vitesse et on surestime la distance au train, notamment parce qu’on est "calibré" sur des mobiles routiers plus petits et plus lents...et on croit pouvoir passer. les accidents de modes doux n’ont pas les mêmes causes que ceux de modes lourds: moins de distraction ( même si elle est présente dans le mécanisme d’accident, notamment en gare, cécité d’inattention du client obnubilé par son train à quai en face et qu’il risque de manquer, par exemple), davantage d’erreurs de jugement liés à l’illusion de Leibowitz... et les méthodes de lutte différentes: 4 barrières, jupes, antitrespass...au lieu de détecteurs d’obstacles et ergonomie améliorées mais le vrai problème est le financement et la motivation: quand nos gouvernements, sans sourciller, reviennent sur la limitation à 80 ( 300 morts par an...10 fois plus qu’aux PN), abaissent l’age du permis à 17 ans ( probablement plus que les 30 morts aux PN), comment motiver les autorités routières? voire même motiver tout court? une illustration de la cohérence des politiques de sécurité routière: le rex du Cerema sur la limitation à 80. https://lnkd.in/eas8mrnV ou comment, en une ligne dans un décret, on condamne à mort 200 personnes par an et que de l’autre, on dépense quelques dizaines de millions par an pour éviter une fraction de morts aux PN ou à un carrefour mon propos n’est pas de dire qu’il ne faut rien faire aux PN...Tout enfant mort est un mort de trop, un scandale, et je travaille depuis pas mal d’années pour essayer de rendre plus efficace l’amélioration de la sécurité aux PN...simplement souligner l’incohérence de la politique française de sécurité routière .... EPSF (Etablissement public de sécurité ferroviaire) Élisabeth Borne Franck Dhersin

▪️AVS▪️ Le Centre dépose deux initiatives pour corriger la discrimination des époux. Si l’inégalité est attestée, il faudrait des milliards pour la corriger. [ABO] #AVS #LeCentre #Politique #Initiative #Rentes #Epoux #Couples #Suisse #24heures

Aujourd'hui, 20 novembre, est une date marquante pour deux causes importantes : 1. Journée internationale des droits de l'enfant Cette journée, adoptée par les Nations Unies, célèbre l'anniversaire de l'adoption de la Convention relative aux droits de l'enfant en 1989. Elle vise à rappeler l'importance de garantir à tous les enfants, partout dans le monde, leurs droits fondamentaux : protection, éducation, santé, et bien-être. C'est aussi une occasion pour sensibiliser les adultes et les gouvernements à leur rôle dans la construction d'un monde où chaque enfant peut s'épanouir pleinement. 2. Journée mondiale du souvenir des victimes des accidents de la route Instituée par l'ONU, cette journée honore la mémoire des personnes décédées ou blessées dans des accidents de la route, tout en soutenant leurs familles et les professionnels mobilisés pour la sécurité routière. C'est également un appel à l'action pour renforcer les mesures de prévention et réduire les tragédies liées à la circulation. Ces deux commémorations, bien que distinctes, partagent une ambition commune : protéger et préserver la vie humaine.

J'attends de voir ce que donne ce reportage après les avis de partialité que j'ai lu. Notamment le post d'une personne qui a participé au investigation. Mme quand je lis votre post sur le reportage je m'aperçois qu'en fait vous n'avez rien compris à ce que nous vivons au quotidien et n'avez tiré aucune leçon de vos investigations. Comment osez-vous avoir un tel discours culpabilisant pour nous parents ( voir photo en commentaire puisque courageusement le post ne peut peut être partager et commenter que par votre réseau) ? En plus, vous nous traitez d'"idiots" à demi-mot. Même sans mettre forcément nos enfants extraordinaires en établissement spécialisé, nous faisons déjà des sacrifices financiers pour leur offrir le meilleur et le matériel dont ils ont besoin. Vous feriez comment si, comme moi, vous étiez solo avec un enfant handicapé ? L'inclusion à tout prix n'est pas forcément une bonne chose. Tous nos enfants extraordinaires ne sont pas forcément en capacité d'être inclus en milieu ordinaire. Mieux vaut, parfois, qu'ils soient en établissement spécialisé avec un ratio encadrants/encadrés plus important et qu'ils progressent parcequ'on leur proposent des choses adaptées plutôt que d'être en échec total en milieu ordinaire. Et les jeunes ne restent pas enfermés h24. Des sorties et des activités sont proposées. Oui, il y a des dysfonctionnements importants dans certains établissements ( mon fils en a d'ailleurs été victime) mais il ne faut pas généraliser. Si l'Etat y mettait plus de moyens, il y aurait probablement moins de problèmes. Très franchement, si c'est pour tenir ce genre de discours, je préfère encore qu'il n'y ait pas de reportage et continuer à partager moi-même mon quotidien de maman solo aidante d'un Avenger. Au moins la prochaine fois, ayez le courage de partager de façon publuque votre opinion au lieu de le faire qu'avec votre réseau. Je l'ai vu uniquement parceque nous avons des contacts en commun.

#Conduite des #seniors : faut-il imposer une visite médicale périodique aux automobilistes ? 83 ans. C’est l’âge de la conductrice qui a percuté et blessé sept enfants à La Rochelle (Charente-Maritime), mercredi 5 juin. Un #accident qui relance les interrogations sur la conduite des seniors : faut-il poser des conditions à la conduite au-delà d’un certain âge ? L’accident survenu mercredi à La Rochelle, remet de nouveau le débat sur la table. Une octogénaire a percuté un groupe de douze enfants circulant à vélo alors qu’ils étaient encadrés par les animateurs d’un centre de loisirs. 7 d’entre eux ont été blessés, dont 3 grièvement. Une #loi à l’échelle européenne sur le sujet a même été discutée ces derniers mois : faut-il imposer une #visitemédicale périodique aux automobilistes ? La mesure envisagée aurait concerné tout le monde. Et pas seulement les plus âgés. Elle n’a pas été retenue. Ceux qui soutiennent cette mesure avancent des arguments qui font mouche : il y a bien une #inspection périodique des #voitures (le contrôle technique), pourquoi n’y aurait-il pas une visite périodique des conducteurs ? Argument apparemment séduisant. Mais… Pour Patrick Mirouse, président de l’ECF (École de conduite française), il ne faudrait rien décider dans la précipitation : « Bien sûr, après un tel accident, l’émotion est immense. Mais il ne faut pas stigmatiser les personnes âgées. L’#incapacité de conduire n’est pas dû à la vieillesse mais à la maladie. Je ne suis pas pour un test systématique pour les plus de 65 ou 70 ans ». Lui estime qu’il faudrait travailler dans deux directions : « D’abord, un accompagnement pour parler avec les seniors, les aider à trouver des moyens de #mobilité s’ils ne sont plus en capacité de conduire, car sinon c’est les condamner à une mort sociale ; et par ailleurs donner aux médecins la capacité de prescrire une interdiction de conduite quand cela est nécessaire ». Comme le font, par exemple, nos voisins suisses. Pierre Chasseray, porte-parole de l’association 40 millions d’automobilistes, souligne un fait indéniable : « Les #automobilistes âgés de 65 ans et plus causent 17 % des accidents #mortels. Ce qui en fait la tranche d’âge la moins accidentogène ». Exact. Mais il peut arriver que certains des accidents causés par les seniors soient dus à un état général dégradé, incompatible avec les exigences de la conduite. Les éléments les plus souvent relevés sont la mauvaise #vue, le ralentissement des réflexes, une perte de cohérence pour prendre la bonne décision face à une situation d’urgence, une baisse globale de vigilance. Sans oublier l’effet causé par certains #médicaments et une tendance à faire plus de malaises. De nombreux médecins constatent aussi que les personnes âgées adaptent leur pratique de la conduite à leurs capacités : elles n’entreprennent plus de longs trajets, elles se cantonnent souvent à de courts déplacements.

Le Conseil fédéral veut éliminer les différences de traitement entre hommes et femmes en matière de rentes de survivants de l’AVS et adapter le régime à l’évolution de la société. Il a pris acte des résultats de la consultation sur une modification de la loi sur l’assurance-vieillesse et survivants (LAVS) et adopté le message au Parlement lors de sa séance du 23 octobre 2024. Le texte proposé prévoit en lieu et place des conditions actuelles : ➡️ L'octroi d’une rente de survivant aux parents, jusqu’aux 25 ans de l’enfant, quel que soit leur état civil et leur sexe; prolongation du versement au-delà de 25 ans en cas de prise en charge d’un enfant en situation de handicap donnant droit aux bonifications pour tâches d’assistance de l’AVS; ➡️ L'octroi d’une rente de veuvage transitoire de deux ans pour les personnes n’ayant plus d’enfants à charge. Cela concerne les couples mariés, ainsi que les personnes divorcées qui recevaient une contribution d’entretien du défunt. ➡️ La prise en charge dans le régime des prestations complémentaires des veuves et des veufs âgés de 58 ans et plus au moment du décès et n’ayant plus d’enfants à charge, si le décès mène à la précarité; ➡️ Dans l'assurance-accidents: l'octroi d'une rente également aux veufs lorsque, au décès de leur conjointe, ils ont des enfants qui n'ont plus droit à une rente ou s'ils ont accompli leur 45e année, comme c’est actuellement le cas pour les veuves. Les rentes actuelles des veuves et veufs de 55 ans et plus seront maintenues, tout comme celles des bénéficiaires de prestations complémentaires de 50 ans et plus. Les personnes plus jeunes y auront encore droit pendant deux ans. Ce projet répond également au besoin de financement de l’AVS et au mandat d’assainissement des finances de la Confédération. Le communiqué détaillée ici : https://lnkd.in/eF48sUV6

INEPTIE ET DISCRIMINATION Le S signalant la présence d' un sénior à bord serait juste une signalisation contre productive et discriminatoire. Les personnes âgées sont les cibles désignées des voyous qui ont de l' appétence envers leur vulnérabilité : vols avec violences. Pire à Valence une mamie arrêtée par un feu rouge a été violemment prise à parti et agressée par des délinquants, qui ont poussé sa voiture au milieu du carrefour et de la circulation dense, juste pour le plaisir de la terroriser et de l' humilier. Le S = plus de car jacking, d' agressions physiques, de vols. La prévention c' est l' examen médical, le contrôle de la vision et de l' audition , le contrôle la réactivité, sachant que les personnes âgées sont très suivies pour des pathologies comme le diabète et autres( chaque trimestre minimum). Mais la prévention c' est aussi la responsabilisation des familles qui ont l' obligation de signaler un parent défaillant au volant et ce quel que soit son âge, dès lors qu' elles en ont pris connaissance. Tout manquement à ce devoir doit être puni par la loi. Si non pour les alcooliques c'est A ? les drogués D ? Et ceux qui roulent sans permis, sans assurance et sans C T, qui sont eux responsables des refus d' obtempérer et d' accidents graves, ce sera DP pour danger public ? Si l' on doit discriminer et pénaliser le grand âge, il faut le faire également avec les délinquants routiers dont l' alcoolisme, les drogues, les comportements dangereux qui à l' instar de Pierre Palmade mettent en péril la vie de nombreuses personnes. C est l' un des principes républicains : l' EGALITE. Et toujours dans l' esprit égalitaire il convient de ne permettre aucun passe- droit, telle l' exemption de cette mesure pour les élus politiques, les bénévoles dans les associations, les médecins retraités qui viennent à la rescousse : tous les acteurs qui jouent un rôle essentiel. Conclusion de l' UE : Efficaces et nécessaires à la vie sociétale et sociale, mais trop périmés pour rester en circulation.