Post de INDRA AUTOMOBILE RECYCLING

🚗 Renforcement de la filière automobile : Un nouveau contrat signé avec l'État pour 2024-2027 Une étape cruciale vient d'être franchie pour l'industrie automobile française. La signature du contrat entre l'État et la filière automobile pour la période 2024-2027 ouvre la voie à une collaboration renforcée en faveur de l'innovation et de la transition vers une mobilité plus durable. 🤝 Ce nouveau contrat témoigne de l'engagement conjoint du gouvernement et des acteurs de l'industrie automobile à relever les défis de demain. Il met l'accent sur des objectifs ambitieux en matière de développement de véhicules plus propres, de modernisation des infrastructures et de promotion de la mobilité électrique. 🌱 Cette initiative s'inscrit dans une démarche globale de transition énergétique et de lutte contre le changement climatique. En investissant dans des technologies innovantes et des solutions de transport plus durables, la France montre la voie vers un avenir où la mobilité et l'environnement vont de pair. Pour en savoir plus : https://lnkd.in/dQYemFaM #IndustrieAutomobile #TransitionÉnergétique #MobilitéDurable #Innovation #DéveloppementDurable

INDRA renforce son positionnement au cœur de l’économie circulaire automobile. C’est une nouvelle étape vers un futur plus responsable ! 🌱 En rejoignant The Future Is Neutral, Indra s’intègre dans une communauté d'experts passionnés, tous unis par une vision commune : accompagner chaque étape du cycle de vie des véhicules, du début à la fin. Ce nouvel élan offre à Indra un soutien précieux et de nouveaux moyens pour poursuivre avec conviction sa mission : être un acteur clé dans la transformation des véhicules en fin de vie en France, tout en contribuant à un avenir plus durable. 🔄 🔧 Avec ce modèle intégré, nous relevons ensemble les défis de l’économie circulaire pour offrir des solutions au service de toute l’industrie automobile ! #TheFutureisNeutral #EconomieCirculaire #Automobile #Recyclage Florence Bailleul

🚗 Pourquoi la Flotte Automobile et l'IA restent-elles l'avenir ? 🤖 L'intelligence artificielle révolutionne la gestion des flottes automobiles, offrant des avantages inégalés en termes d'efficacité et de sécurité. 📊 Grâce à l'IA, les entreprises peuvent optimiser leurs coûts en analysant en temps réel les données de performance des véhicules. 🛣️ L'optimisation des itinéraires et la maintenance prédictive permettent de réduire la consommation de carburant et les temps d'arrêt non planifiés. 🔒 La sécurité est renforcée grâce à la détection précoce des comportements à risque et à l'anticipation des pannes potentielles. 🌿 L'IA contribue également à la réduction de l'empreinte carbone en favorisant une conduite plus écologique et en optimisant l'utilisation des véhicules électriques. 🔮 Avec ces avantages, il est clair que l'alliance entre la flotte automobile et l'IA continuera à façonner l'avenir de la mobilité d'entreprise.   RESEAU EXPERT TEAM Réseau Indépendant d’Expertise en Flotte Automobile & Mobilité  Forum Du Lac 18 Rue Lac Saint Andre Cs 70005 Le Bourget-Du-Lac 73370 Le Bourget-Du-Lac 06 51 81 78 86

La puissance publique d'État et territoriale va devoir s'engager plus avant encore dans l'appui à la filière sans quoi, les objectifs (#GES, #VE, #emploi, etc.) ne seront pas atteints. Cette transformation en profondeur actuelle est autant impactante que la genèse de l'automobile elle-même l'a été à la fin du 19° siècle... avec toutes les conséquences sur de multiples métiers d'alors.

💬 “L’industrie automobile fait aujourd’hui face à la plus grande transformation de son histoire”, affirme Luc Chatel, président de la PFA - Plateforme automobile. 🚗 Entre l’objectif de neutralité carbone en 2050, le retour de l’inflation et l’arrivée de ChatGPT, le secteur est en pleine mutation. 🤔 À quoi ressemblera la voiture de demain ? 🗞️ L’Express vous présente les nouveaux défis de l’automobile. À lire dans le dossier mobilité : "L’industrie automobile est face à une mutation historique" - un entretien de Luc Chatel ➡️ https://lnkd.in/eK4fVPhs Comment le secteur automobile accélère pour atteindre la neutralité carbone ➡️ https://lnkd.in/ebrhZKGD  IA : la voiture autonome, bien plus qu'un gadget ➡️ https://lnkd.in/ef3Uzm76 Automobile : pourquoi les entreprises devraient massivement passer à l'électrique ➡️ https://lnkd.in/emgqp5YS Automobile : les Français préfèrent l’occasion ➡️ https://lnkd.in/eGWKqJ3Z 📝 florence de Goldfiem #Automobile #Économie #Industrie

Même les industriels de l'automobile le reconnaissent : freiner l'électrification des usages est une erreur stratégique tout autant que climatique. L'industrie automobile, en tant que secteur industriel lourd, ne peut se permettre de modifier ses orientations au gré des fluctuations politiques. La protection du climat et la santé économique sont ici indissociablement liées !

Signature du Contrat Stratégique de la Filière Automobile La CSIAM a eu le privilège de participer la semaine dernière à la signature du Contrat Stratégique de la Filière automobile, en présence des ministres Bruno Le Maire, Catherine Vautrin et Roland Lescure. Ce contrat, fruit d'un #travail #collaboratif auquel la CSIAM a activement contribué, définit les axes stratégiques pour notre secteur jusqu'en 2027. L'objectif est clair : maintenir nos engagements de #décarbonation et favoriser l'#adoption de #véhicules #électrifiés en France, avec l'ambition de réaliser cette transition d'ici #2035 — un défi majeur pour notre industrie. À travers innovation, compétitivité, et durabilité, les adhérents de la CSIAM sont déterminés à façonner la mobilité décarbonée de demain. Nous sommes ravis de poursuivre cette dynamique dans la mise en œuvre du contrat. #Automobile #Innovation #TransitionÉnergétique #MobilitéDécarbonée

✍️ Participation de la CSIAM à la signature du Contrat Stratégique de la Filière automobile #CSF (2024-2027), en présence des ministres Bruno Le Maire, Catherine Vautrin et Roland Lescure. Ce contrat est le fruit d'un #travail #collaboratif auquel la CSIAM a activement contribué et définit les axes stratégiques pour notre secteur jusqu’en 2027. 📌Sur la #mobilité #lourde, le CSF souligne que la décarbonation du transport de marchandises et de personnes (camions, bus et cars) est une #prioritémajeure du présent contrat de filière. 🔗La nécessité d’une très forte progression de ventes de camions électriques (au moins 10 fois plus en 2027 qu’en 2023) visant à atteindre 50% des immatriculations en 2030. 🔗Le doublement de la part de marchés des bus électriques d’ici 2027 pour atteindre 100% des immatriculations au plus tard en 2035. 🔗Le déploiement des bornes en dépôt et à destination pour les véhicules lourds. 🔗Favoriser l’économie circulaire et sécuriser la capacité des constructeurs à porter une deuxième vie aux camions électriques par un upgrade de la batterie à mi-vie du camion. 

L'avenir de l'industrie automobile en Amérique du Nord repose sur l'innovation. Pas sur des tactiques de déni ou de délai. Ce sont des stratégies perdantes. Dans cette transition vers la mobilité électrique, les innovateurs prospéreront et les retardataires survivront à peine... s'ils y parviennent.

MAIS OÙ EST PASSEE MA SOUVERAINETE ? Beaucoup la cherchent, tout le monde en parle, mais finalement on ne sait plus trop quoi en penser. Ca va être un combat, ça va être dur, mais le chemin est long pour, après l'avoir définie, savoir vers où on l'emmène. Beaucoup d'événements économiques le prouvent. Après Servier qui veut se débarrasser de #Biogaran, Systovie en liquidation judiciaire- la dernière usine française de fabrication de panneaux solaires photovoltaïques, #ATOS qui se fixe jusqu'au 31 mai pour trouver un plan de sauvetage financier, les turbines nucléaires #Arabelle ex GE qui attendent un signal de Bercy pour retrouver leur pays, voilà encore une annonce qui interpelle à première vue : RENAULT FERA APPEL A DES BATTERIES COREENNES Choix dicté par des raisons de coût. Sinon comment alpaguer le consommateur en perte de pouvoir d'achat ? Avec une montée du nombre d'actif au SMIC, 17% actuellement contre 12 % en 2017, comment ces derniers pourront continuer de rouler un jour ? MOINS CHER MAIS MOINS LOIN #RENAULT misait sur LG, son partenaire coréen et sur #VERKOR, la jeune pousse, dotée de 650 millions de subventions d'État. La technologie développée était NMC - Nickel, manganèse, cobalt - avec une autonomie renforcée. En comparaison la technologie LFP - Nickel, manganèse, phosphate - possède moins d'autonomie mais est 25% moins chère. LFP est, en quelque sorte, la Shrinkflation des batteries électriques. UNE PRODUCTION FAITE EN EUROPE ? C'est la promesse du constructeur d'après les journal Les Echos. Sous réserve d'une conditionnalité inexistante, on peut néanmoins s'attendre à de nouvelles péripéties. Le montant des aides d'Etat aux entreprises de notre pays, avec le feu vert de Bruxelles, n'a jamais été aussi élevé, que ce soit pour des projets de relocalisations ou sauver de l'enfer des entreprises avec un positionnement stratégique pour notre souveraineté - ATOS ? ELLE COURT, ELLE COURT ...la souveraineté sans savoir où se retourner. Cet exemple en est la preuve. C'est pour cela que parler d'elle sans maîtriser le concept, ni le développer en fonction de la réalité politico économique, n'a aucun sens. SOUVERAINETÉS CROISÉES Je préfère parler de "souverainetés croisées" quand d'autres parlent d'interdépendances. Cet assemblage conserve le concept et l'améliore d'une relation constructive en ignorant le principe de subordination qui est évoqué dans le mot interdépendance et qui aliène tous les attributs liés à la souveraineté. En ce sens, faire travailler la Corée du sud, ici en Europe, est beaucoup moins dangereux que d'avoir fermé les yeux sur du gaz russe acheminé ici.