Rendez-vous de la filière Batteries en Nouvelle-Aquitaine Nous participions récemment la journée « Sécurité, assurance : un double défi pour l’industrialisation des batteries lithium-ion » organisée par la Région Nouvelle-Aquitaine - qui a réuni environ 200 personnes, à Angoulême. Arnaud BORDES participait à la table ronde « Fabrication et tests de batteries » : présentation des compétences et des moyens de l’Ineris, pour répondre aux enjeux de maitrise de la sécurité. La sécurité des batteries est plus que jamais un élément clé du bon développement de la filière (de la fabrication de la cellule jusqu’au recyclage), dans le contexte de la transition énergétique. 👉 En savoir + : https://lnkd.in/ePTyAiMb
Post de Ineris - Institut national de l'environnement industriel et des risques
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Retour d’expérience de la FICIME sur le traitement des #piles et #batteries et de leurs #déchets 🔋 🚮 L’éco-organisme des piles et accumulateurs portables Screlec a organisé fin avril un webinaire dédié au nouveau cadre juridique du règlement européen n°2023/1542 du 12 juillet 2023 relatif aux batteries et aux déchets de batteries, modifiant la directive 2008/98/CE et le règlement (UE) 2019/1020, et abrogeant la directive 2006/66/CE. À la veille de la mise en place de cette nouvelle filière REP (Responsabilité Élargie des Producteurs) qui désormais inclut, à côté des piles et accumulateurs portables, de nouvelles catégories de batteries, la FICIME est intervenue afin de faire part de son retour d’expérience sur la préparation de ses entreprises à ce nouveau chantier. Pour rappel, la nouvelle filière devra intégrer, à compter de janvier 2025 : • les batteries industrielles, • les batteries SLI (batteries de démarrage), • les batteries MTL (moyens de transport légers) • et les batteries de véhicules électriques. Le décret et l’arrêté prévoyant le cahier des charges de cette nouvelle filière sont en cours de rédaction. Une réunion de concertation est prévue le 27 mai par la Direction Générale de la Prévention des Risques. La FICIME est également intervenue sur les attentes liées à l’introduction du passeport de batterie et du besoin de maîtrise du rôle de chaque opérateur économique au sein de la chaine de valeur (fabricant, importateur, distributeur). ___ La FICIME fédère le SEIMAT, SECIMAVI, SYMMAD, SECIMETAL, SEINEP, SGI (Syndicat des Grossistes Informatiques), SNESSII, SIRRMIET, UNICIME, SECIMEP , SCIEFAM, SECIMPAC et AXEMA.
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🚀 CONTRIBUTION ET SOUTIEN AU PROJET « #RELIEVE » D’USINE DE #RECYCLAGE DE #BATTERIES DE VEHICULES ELECTRIQUES À #DUNKERQUE PORTÉ PAR ERAMET 🌍 Le projet RELIEVE à Dunkerque, porté par Eramet et soutenu par une filière batterie dynamique, marque un tournant décisif dans la stratégie industrielle et environnementale. Prévoyant un investissement de 300 millions d’euros, ce projet vise à établir une usine de recyclage de batteries électriques avec une capacité de traitement de 25 000 tonnes de blackmass annuellement. Cela contribuera significativement à la décarbonation du parc automobile français et renforcera la souveraineté industrielle en réduisant la dépendance aux matières premières stratégiques. En plus de créer 200 emplois directs et jusqu'à 200 emplois indirects, le projet envisage une synergie avec SUEZ pour un approvisionnement durable et un impact environnemental minimisé, promouvant une économie circulaire sur la #CôtedOpale. https://lnkd.in/ebXMjxEV 🚗💡 #EconomieCirculaire #SouverainetéIndustrielle 🌱 #Décarbonation #TransitionÉnergétique #IndustrieVerte #RecyclageBatteries Fannie Delalande Patrick Gheerardyn Franck HELIAS
CONTRIBUTION ET SOUTIEN AU PROJET « RELIEVE » D’USINE DE RECYCLAGE DE BATTERIES DE VEHICULES ELECTRIQUES A DUNKERQUE PORTE PAR ERAMET
medef-cote-opale.com
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Le développement du marché des batteries automobiles et de stockage est intimement lié à leur recyclage. Et l'on voit que la mise en place d'une filière de recyclage qui préserve notre souveraineté n'est pas chose aisée. L'usine prévue pour 2026 à Dunkerque ne sortira pas de terre cette année-là, si toutefois elle voit le jour. Après les difficultés rencontrées pour la production de gaz de biomasse, les promesses de recyclage pourront-elles être tenues pour les quantités gigantesques de batteries de stockage envisagées par certains ? C'est peut-être leur financement qui fera défaut. Pourquoi Stellantis lâche Orano et son projet ambitieux de recyclage de batteries https://lnkd.in/g7JbnxqY
Pourquoi Stellantis lâche Orano et son projet ambitieux de recyclage de batteries
lefigaro.fr
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📚 #LundiLecture | 𝗟𝗮 𝗻𝗼𝘂𝘃𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗳𝗶𝗹𝗶𝗲̀𝗿𝗲 𝗱𝗲𝘀 𝗯𝗮𝘁𝘁𝗲𝗿𝗶𝗲𝘀 𝗮𝘂𝗿𝗮-𝘁-𝗲𝗹𝗹𝗲 𝗹𝗲𝘀 𝗺𝗼𝘆𝗲𝗻𝘀 𝗱𝗲 𝘀𝗲𝘀 𝗮𝗺𝗯𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 ? 🔎 Focus sur : Le 1er juillet dernier, l'État a mis en consultation les projets de décret de définition de la filière des batteries et d’arrêté portant cahier des charges des éco-organismes. Cette opération a pour objectif de mettre les obligations des éco-organismes en cohérence avec les dispositions du règlement européen du 12 juillet 2023. ➡️ Les ambitions de la filière se trouvent sensiblement rehaussées, mais des doutes subsistent sur les moyens à mobiliser pour atteindre les objectifs. Consultez l'ensemble de l'article en ligne 👉 https://lnkd.in/ejkVsDpp Recevez l'ensemble des actualités de l'Association AMORCE en vous inscrivant à notre #newsletter 👉 https://lnkd.in/deT-bu2E #TransitionEcologique #Collectivités #Territoires #Déchets #REP #Batteries
La nouvelle filière des batteries aura-t-elle les moyens de ses ambitions ?
amorce.asso.fr
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Déchet, 2nde vie, lithium, batterie…. Autant de mots qui qualifient la stratégie volteo et qui surtout apporte des solutions à nos clients…
𝙎𝙚𝙢𝙖𝙞𝙣𝙚 𝙀𝙪𝙧𝙤𝙥𝙚́𝙚𝙣𝙣𝙚 𝙙𝙚 𝙡𝙖 𝙍𝙚́𝙙𝙪𝙘𝙩𝙞𝙤𝙣 𝙙𝙚𝙨 𝘿𝙚́𝙘𝙝𝙚𝙩𝙨 : Offrons une nouvelle vie à vos batteries au lithium ! 🪫🌍 Chez Voltéo, nous agissons concrètement pour un futur plus durable grâce à notre usine de reconditionnement de batteries à Bazas, en Gironde. ♻️ Nos équipes redonnent vie à vos batteries usagées en suivant un processus précis et rigoureux que nous avons décidé de vous présenter ! Sujet d'autant plus d'actualité alors que la #SERD bat son plein 😊 🔧 1. Démontage : Chaque batterie est démontée pour analyser les composants. 🔍 2. Analyse du BMS : Ce "cerveau" de la batterie est vérifié pour garantir sa fonctionnalité. ⚡ 3. Assemblage et soudage : Nous intégrons de nouvelles cellules pour un stockage optimisé. 🛠️ 4. Réassemblage : La batterie est reconstruite avec soin. ✅ 5. Tests finaux : Nous nous assurons de sa performance avant qu'elle reparte pour une nouvelle vie. Résultat : Une solution efficace pour prolonger la durée de vie des batteries tout en réduisant les déchets électroniques. 🔌✨ 👉 Vous avez des batteries au lithium à reconditionner ? Apportez-les dans l’un de nos magasins. Et, ensemble, faisons le choix de l'économie circulaire et de la réduction des déchets. 🔗 https://bit.ly/3Wt5syQ
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Une solution innovante, écologique, et made in France, dans le domaine des batteries électriques. Voici une actualité qui fait plaisir à lire !
La batterie française sans lithium est désormais une réalité : des constructeurs se l'arrachent
rouleur-electrique.fr
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DIRECTEUR DES OPÉRATIONS ÉCO-ORGANISME RESPONSABLE COMMERCIAL DEVELOPPEMENT COLLECTE ET ADHERENTS RECYCLAGE BATTERIES PILES LITHIUM-ZINC-PLOMB FILIERE MOBILITE EXECUTIVE MBA EM LYON MANAGEMENT-RECYCLAGE DES METAUX
La chimie #LFP des batteries est appelée à se généraliser sur les modèles électriques, imposant un changement de cap aux constructeurs Européen. Le recyclage des batteries #NMC n'est pas encore au point qu'il faut déjà anticiper un recyclage de #batteries majoritairement #LFP. Une baisse de coût à l'achat mais un prix du recyclage plus élevé et très peu de métaux valorisable. La nouvelle filière #REP sur les batteries de #voiture électrique à d'autant plus d'importance que le coût du #recyclage est élevé.
Le rétropédalage de Stellantis sur les batteries NMC
auto-infos.fr
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🔋 EVENEMENT CLUSTER - RENDEZ-VOUS DE LA FILIERE BATTERIES 🔋 Rejoignez-nous pour la 2ème édition des Rendez-vous de la filière batteries en Nouvelle-Aquitaine ! Cette année, nous mettons l’accent sur les enjeux cruciaux de sécurité et d’assurance dans l’industrialisation des batteries, en particulier sur les aspects de fabrication et de fin de vie des batteries lithium-ion 🦺⚠️ Pourquoi participer? 👩💼 Rencontrez des experts Échangez avec les leaders de l’industrie, de la recherche et de l'innovation qui façonnent l'avenir de la filière. 💬 Partagez vos expériences Contribuez à des discussions enrichissantes sur les défis posés par la sécurité et l’assurance aux industriels du secteur. 🤝 Collaborez pour l’avenir Participez à la construction d’un collectif œuvrant pour le développement et l’attractivité de la filière en Nouvelle-Aquitaine. Organisé par la Région Nouvelle-Aquitaine, GrandAngoulême et ADI Nouvelle-Aquitaine, cet événement affirme le positionnement du territoire en hub européen de recherche et d’innovation. Les inscriptions sont ouvertes via le lien disponible en commentaire ⬇️ Valérie Petat Camille Renaud Arnaud BORDES Nicolas COIGNARD Xavier Pellegrino Rémi Daccord Géraldine BULOT-HURÉ Justo GARCIA Dimitri PELLETIER Maeva Salomon maxime vaufleury Oriane Beauduc Camille Staedel Fayah ASSIH Yannick CONSEIL Direction Générale des Entreprises Nouveaux Systèmes Energétiques, Comité Stratégique de Filière ACC - Automotive Cells Company WTW Ineris - Institut national de l'environnement industriel et des risques EXOES INRS France FEDEREC Voltéo SDIS 86 - Sapeurs-pompiers de la Vienne Orano ARTS Energy Saft Groupe Emitech #battery #industry #innovation #safety #insurance
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Le fléchage de la commande publique vers nos 🏭 est en effet un levier qui peut produire rapidement des résultats tangibles pouvant aller jusqu'à 15 milliards d'euros de chiffre d'affaires supplémentaire pour le Made in France = 1/4 de notre déficit commercial de biens ! Pour cela, il y a des outils et pratiques à massifier : sourcing qualifié, mobilisation des prescripteurs et formation acheteurs, changement de jurisprudence, mise à disposition d'outils, achats groupés, etc. Olivier Lluansi Gilles ATTAF Laurent Moisson ≡ Loïc Hénaff 🤿 Sylvain Waserman Yves JEGO Arnaud LEROY Pascal Demurger Forces Françaises de l'Industrie Thomas Huriez Origine France Garantie Les Influstriels Fédération des INDES
Chers toutes et tous, Laissez-moi vous présenter des gens extraordinaires dont on ne parle malheureusement pas assez. Ce sont des entreprenants qui refont la 🇫🇷 par le bas : des syndicalistes, des entrepreneurs, des salariés ; ils prennent des risques et ils inventent des solutions. Leurs initiatives résistent, et elles réussissent. J’ai décidé de vous les faire connaître, en leur rendant visite comme si vous y étiez, et en les submergeant de questions. Écoutez-les, aidez-les, soutenez-les en écoutant nos podcasts « Les Vrais Souverains 🇫🇷» Aujourd’hui, c’est Christophe Gurtner qui nous fait visiter l’usine ultra-moderne de Forsee Power à Chasseneuil-du-Poitou. 🚌 Depuis 15 ans, il développe le champion européen des systèmes de batteries électriques pour véhicules lourds : bus 🚍, camions 🚛, bulldozers 🚜 et trains🚊 . Leurs émissions de CO2 étant plus de deux fois supérieures à celles des avions, Forsee Power participe à la décarbonation de nos économies en fournissant les principaux fabricants de véhicules lourds sur tous les continents. Pour continuer à se battre dans la course à l’innovation, nous avons besoin que nos collectivités publiques fassent travailler nos 🏭 comme Forsee Power pour protéger notre souveraineté et notre environnement. 🎧 Écoutez le nouvel épisode de mon podcast Les Vrais Souverains. en premier commentaire le lien pour écouter l’épisode :
Notre champion des systèmes de batteries électriques
smartlink.ausha.co
