[On parle de nous] Dans son édition du 23 octobre, le magazine économique Bref Eco s’est arrêté sur le #JoKer #Maxi, la nouvelle remorque professionnelle de JoKer Bike. “Il s’agit dune remorque qui se fixe sur la tige de selle et qui est compatible avec les vélos standards” écrit très justement le magazine, “une fois détachée la remorque se transforme en chariot avec frein permettant de passer les portes et de rentrer dans les ascenseurs.” Merci Bref Eco pour la mise en avant de notre produit ! ⬇️ Ci-dessous, un extrait de l’article dont l’accès complet est réservé aux abonnés du magazine (lien en commentaires). ➡️ Pour plus d’informations sur nos solutions de transport “vélo + remorque”, n’hésitez pas à nous contacter. Didier Durand Corinne Delisle Camille PRIJENT
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Découvrez le Kleuster plateau en vidéo ! 🎬 Vous souhaitez en savoir plus sur le vélo cargo idéal pour la propreté urbaine, la collecte et le recyclage, l'entretien, ou encore le paysagisme ? Dans cette deuxième vidéo tuto, nous mettons en avant le plateau. Explorez ses caractéristiques uniques, ses diverses applications et nos conseils pratiques pour une utilisation optimale. 🚲 Préparez-vous à optimiser vos opérations de transport avec cette solution innovante ! 👇
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Une première : un longtail partagé ! Dans le cadre de la modernisation de notre service de #vélopartage dédié aux employés de France Télévisions Publicité , nous sommes ravis d'annoncer l'intégration du longtail de AddBike sur la station de vélos électriques partagés. Cette intégration n'est pas le fruit du hasard, mais le résultat d'un gros travail de R&D de nos équipes, car il s'agit d'une priorité que nous nous sommes fixée. Pourquoi le longtail? Parce que nous croyons fermement que c'est LA solution ultime pour les professionnels évoluant en milieu urbain. Artisans, commerçants, commerciaux, livreurs... tous ont un défi commun à relever : réinventer leurs déplacements, surtout avec l'avènement des zones à faibles émissions (ZFE) réglementant l'accès aux centres-villes. C'est là que le vélo cargo entre en scène, et les chiffres parlent d'eux-mêmes. Le marché explose en France, passant de 3 000 unités en 2019 à 11 000 en 2020, et atteignant 33 000 en 2023 ! Des chiffres largement portés par l'usage familial du longtail dont la praticité n'est plus à prouver, mais aussi une révolution culturelle pour les professionnels, auxquels le vélo offre une alternative économique, écologique, silencieuse et facile à garer. Pour rendre cette révolution accessible à tous, nous franchissons une nouvelle étape en proposant ces véhicules sur nos stations, qui seront ainsi disponibles gratuitement pour les collaborateurs du site équipé. Une gratuité importante car le longtail représente tout de même un investissement important. Pour franchir le pas, rien ne vaut l'essai !
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Et si vous laviez votre linge pendant votre trajet en taxi ? C'est l'idée de SO BANG pour le lancement de la nouvelle gamme de produits SKIP spécialisée pour les cycles courts des machines à laver. Découvrez le TaxiSkip, un véhicule aménagé avec une véritable buanderie 🚗
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Problèmes d’EBUSCO Il est quand même surprenant que le miroir aux alouettes ait fonctionné pour les Rouennais car depuis le début de l’aventure EBUSCO, bien des choses semblaient poser question. Bon, si à l’Ouest il y a donc du nouveau, à l’Est non, l’usine meusienne Evobus Mercedes (ex Kassbohrer) de Ligny en Barrois poursuit son petit bonhomme de chemin silencieusement avec ses 800 employés, à en juger par le défilé de bus en attente de livraison le long de la Nationale 4 (mais rien n’indique que ces bus sont construits à 2 pas de là). L’occasion pour moi d’évoquer 2 choses 1- pour TEOR, le BHNS de Rouen, qu’attendent les Rouennais pour envisager du trolleybus IMC, le moins coûteux en coût total de possession, et produit lui en Europe ? Les fils ?, bien souvent ils ne sautent pas aux yeux, et on peut s’en passer dans les zones urbanistiquement sensibles. 2 – la vue de la photo du bus avec sa porte avant et la palette PMR à la deuxième porte m’amène une question : comment se fait-il qu’on n’ait pas prévu pour les bus européens un accès PMR à la porte avant, comme sur les bus USA avec une rampe astucieuse surveillée directement par le conducteur, qui intervient très rapidement en cas de besoin compte tenu de sa proximité ?, # Trolleybus https://lnkd.in/eRjd4FmM
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Le meilleur des deux entreprises qui confère à ce combo les qualités que recherche les cyclologisticiens, flexibilité et modularité, robustesse et durabilité.
📍Venez découvrir lors du congrès des Les Boîtes à Vélo - France à Lyon, les 31 mai et 1er juin, cette solution sur plateau Runner FlexiModal. Sur cette gamme ridelle ultra polyvalente, différents aménagements sont imaginables ! Ici une porte amovible arrière et un râtelier 6 outils faciliteront le travail des paysagistes à vélos. D’autres options sont possibles, telle une rampe arrière pour le chargement d’une tondeuse. Son timon 5 positions lui confère une agilité et fluidité de mouvement pour déplacer la remorque au plus près de vos clients. Avec une charge utile jusqu’à 200 kg, ce modèle se prête aussi à la cyclologistique, la collecte de biodéchets, l’événementiel et plus encore !
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𝐋𝐄 𝐒𝐀𝐕𝐈𝐄𝐙-𝐕𝐎𝐔𝐒 ? Le vélo cargo livre 4 fois plus vite qu’un véhicule lourd🚴🏻♀️ ✅Et ce n’est pas le seul avantage…Choisir de livrer sa marchandise à vélo cargo permet également de : - Bénéficier d’un accès rapide dans les centres-villes - Contribuer à réduire les nuisances sonores - Disposer d’un faible impact environnemental - Respecter à 100% la chaîne du froid 👉🏻Nos vélos cargos vont là où les véhicules lourds s’arrêtent, les ZFE ne nous impactent en aucun cas dans notre activité. 💡AYOPA By DELANCHY, une solution sur mesure, innovante et responsable. Respire, Garde le sourire ;) #ayopabydelanchy #delanchygroup #Paris2024 #velocargo #dernierkilomètre #innovation
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C'est écologique et ça roule vite
Saviez vous que VeloXpress utilise le vélo et le vélo cargo pour les courses locales et régionales et le train pour les courses nationales? Toutes les livraisons se font sans émission CO2. Choisissez un service de logistique urbaine qui favorise le développement durable, l'écologie et la mobilité douce. Demandez votre devis et commandez votre course. Tel. - 022 329 60 60 E-mail - commande@veloxpress.ch Avoir la conscience tranquille n'a pas de prix! VeloXpress C'est écologique et ça roule vite
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Nous transformons nos gares en hubs intermodaux pour faciliter vos trajets ! 🚉🚋🚌🚲🛴 Dans le cadre de notre stratégie vélo, nous installons des bornes de réparation de vélos dans les parkings de plusieurs gares. Équipées d'une pompe et de divers outils pratiques, ces bornes permettent de réaliser facilement de petites réparations. 🛠️ 🚪La porte de la borne n’est pas verrouillée, afin que tout le monde puisse y accéder facilement. Les outils sont fixés au moyen de câbles à l'intérieur du casier pour éviter le vol, et la longueur des câbles est adaptée aux deux barres sur lesquelles vous pouvez placer votre vélo pour le réparer. 🧰 Actuellement, vous pouvez déjà trouver une borne de réparation de vélos dans les gares de Duffel et d'Enghien. En août et septembre, d'autres bornes seront installées en Flandre, Wallonie et Bruxelles. 📍 En Wallonie : Braine-l’Alleud, Braine-le-Comte, Jurbise, Louvain-la-Neuve, Luttre, Mouscron, Nivelles, Soignies, Waterloo. 📍 À Bruxelles : Etterbeek et Jette.
Bornes de réparation de vélos en gare 🚴
trainfluencer.ambsdr.io
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Aujourd'hui, on parle Scooter ! 🏍 Le scooter est avant tout un moyen de locomotion destiné à la ville, donc à une circulation dense, des arrêts fréquents et une route usée. Il est impératif que les pneumatiques, qui assurent le contact entre la route et le scooter, soient résistants, sécurisants et dotés de sculptures profondes pour l'évacuation de l'eau. Dans cet article, découvrez tout ce qu'il fait savoir et où trouver les pneus scooter en ligne ! https://lnkd.in/e6sEymy8
Pneus de scooter : rouler en ville en toute sécurité - Pneus en ligne
pneusenligne.com
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✨ En vous formant avec AFTRAL vous avez accès à notre solution Karos pour faciliter vos trajets Domicile-Formation !✨ Karos est une alternative à la voiture individuelle. Elle permet de réaliser des covoiturages pour les trajets Domicile-Formation en toute en simplicité. 🧍 𝗣𝗮𝘀𝘀𝗮𝗴𝗲𝗿 ➔ Obtenez le confort de la voiture au prix d'un ticket de bus et réalisez de belles économies en profitant de tarifs préférentiels : 6 mois gratuits avec AFTRAL (plus de détails sur cette offre dans le lien qui se trouve plus bas) 🚗 𝗖𝗼𝗻𝗱𝘂𝗰𝘁𝗲𝘂𝗿 ➔ Percevez des bénéfices : gagnez en moyenne 80€ par mois et profitez de la prime des 100€ conducteur exceptionnel dans le cadre du Plan covoiturage de l'État (plus de détails sur cette prime dans le lien qui se trouve plus bas) Au-delà de vos bénéfices individuels, vous agissez pour rendre la #mobilité plus douce et intelligente ! 87 kg de CO2 en moins par mois par utilisateur en covoiturant avec Karos ! L'équivalent de 3 arbres plantés 🌳 Pour plus d'informations et pour savoir comment avoir accès à cette solution 👉 https://lnkd.in/ehrGBQhv #karos #covoiturage
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