Post de La rédaction de L'argus

Imaginez-vous derrière le volant d'une BMW M4 Compétition, la puissance des 510 chevaux sous votre pied, vibrant d'excitation. Vous ressentez chaque pulsation du moteur alors qu'il rugit à vous répondre. Le bruit du vrombissement retentit dans l’habitacle, presque hypnotique. En roulant sur une autoroute, les lignes se floutent autour de vous, le paysage défile à toute vitesse. Votre regard se fixe sur un camion devant vous. Avec une précision millimétrique, vous évaluez la distance et la vitesse. Vous optez pour un dépassement audacieux, profitant de la maniabilité exceptionnelle de la M4. Les chemins sinueux sont devenus votre terrain de jeu. Vous enclenchez rapidement le mode sport, la direction devient plus réactive et la suspension se renforce, assurant une adhérence parfaite. Vous sentez l’adrénaline enflammer vos veines alors que vous vous engagez dans un passage audacieux sous le camion, la M4 se glissant agilement avec la grâce d'un félin. Le vent s’engouffre dans l’habitacle, et l'adrénaline monte encore d'un cran. La sensation de pouvoir défier les lois de la gravité et du temps est enivrante. Chaque seconde ressentie est une déclaration de votre audace, un hommage à la performance et à la technologie de cette merveille automobile. C’est plus qu’une simple conduite ; c’est une communion entre l’homme, la machine et la route. Vous voilà sur un nuage de sensations, porté par la puissance de votre BMW M4 Compétition, libre et indomptable.

📺 Avez-vous suivi notre passage sur TF1 hier à 10h10 dans AutoMoto ? 🚗 Hier, nous avons eu l’honneur de présenter notre travail sur la dernière Porsche Macan dans l’émission AutoMoto sur TF1. Ce projet a été une belle occasion de démontrer la qualité de notre production chez Boomerang Productions et d’illustrer comment la nouvelle génération du Macan conserve son rang de voiture de sport parmi les SUV compacts. La Porsche Macan incarne l’ADN de Porsche avec sa ligne de toit distinctive qui évoque immédiatement la performance et le design sportif. Filmer ce bijou a nécessité une attention minutieuse aux détails pour capturer l’essence même de ce qui rend un Porsche unique – son mélange de luxe, d’innovation et de capacité sportive. Si vous avez manqué l’épisode, je vous invite à le rechercher sur le replay de TF1 pour voir par vous-même comment nous avons porté la production à un niveau supérieur. J’espère que vous apprécierez de voir autant que nous avons apprécié de créer. N’hésitez pas à partager vos pensées et vos réactions ! #BoomerangProductions #TF1 #AutoMoto #PorscheMacan #ProductionVidéo #InnovationAutomobile

📺 Avez-vous suivi notre passage sur TF1 hier à 10h10 dans AutoMoto ? 🚗 Hier, nous avons eu l’honneur de présenter notre travail sur la dernière Porsche Macan dans l’émission AutoMoto sur TF1. Ce projet a été une belle occasion de démontrer la qualité de notre production chez Boomerang Productions et d’illustrer comment la nouvelle génération du Macan conserve son rang de voiture de sport parmi les SUV compacts. La Porsche Macan incarne l’ADN de Porsche avec sa ligne de toit distinctive qui évoque immédiatement la performance et le design sportif. Filmer ce bijou a nécessité une attention minutieuse aux détails pour capturer l’essence même de ce qui rend un Porsche unique – son mélange de luxe, d’innovation et de capacité sportive. Si vous avez manqué l’épisode, je vous invite à le rechercher sur le replay de TF1 pour voir par vous-même comment nous avons porté la production à un niveau supérieur. J’espère que vous apprécierez de voir autant que nous avons apprécié de créer. N’hésitez pas à partager vos pensées et vos réactions ! #BoomerangProductions #TF1 #AutoMoto #PorscheMacan #ProductionVidéo #InnovationAutomobile

Tous passionné a un Panthéon #automobile. La #Porsche 911 Turbo, alias 930, fait partie du mien. A l’époque, le Turbo était surtout un technologie aviation…ce qui expliquera d’ailleurs l’association #Saab / #Turbo. A l’époque, les plus de 200 HP sont rares, et même les US, suite aux normes anti-pollution, avaient perdu de leurs superbes…. #BMW avait lancé la 2002 Turbo, en prenant le soin d’écrire « Turbo » à l’envers sur le spoiler AV 😂 C’est dans ce contexte que Porsche dévoile l’une des plus belle 911, avec son style très agressif….ses 260HP…sa boîte 4…et son effet Turbo. Le style plaira tellement que Porsche proposa l’option Turbo Look…pour faire comme si. L’essais d’une 930 est un moment rare et exceptionnel: je m’en souviens comme si c’était hier…. J’ai aussi eu une belle 930 Gris Métal….mais une Solido 😊 La 930 est le symbole d’une époque où chaque marque avait son territoire, ses choix technologiques, son image….nous étions bien loin de la guerre des clones actuelles…. « L’écrasement de l’accélérateur à 3 000 tr/min en 2 ne sert presque à rien car il ne se passe… rien. À 4 000 tr, la turbine commence à produire son effet, et la poussée devient vraiment brutale à 5 000 C’est ça l’effet « turbo lag ». Après 5 000 tr/min, la 911 se transforme en boulet de canon »

En quelques mots cette Alpine A290 c'est la cousine énervée de la Renault 5. Un look plus musclé, un moteur plus puissant (180 ou 220 ch) et des réglages spécifiques pour optimiser les sensations de conduite. Découvrons la bombinette en vidéo.

Porsche Active Ride, ou comment conjuguer confort et dynamisme « À l’aise dans toutes les situations » est le maitre mot pour les véhicules équipés du Porsche Active Ride*. En effet, le châssis élimine automatiquement les mouvements de caisse et de roulis, permettant ainsi à la carrosserie de rester parfaitement droite ! Par exemple la Panamera se couche dans les virages comme une moto ou penche vers l’avant à l’accélération et vers l’arrière à la décélération, comme un hélicoptère, pour rendre les enchaînements plus fluides. Le système peut également lever la carrosserie pour permettre au conducteur de monter et descendre plus facilement du véhicule. (*) Disponible sur Taycan et Panamera Hybride. #porsche #porschepanamera #porschetaycan #taycan #porschemoment #porschecolors ___ Pensez à covoiturer, #SeDéplacerMoinsPolluer

#Automobile : Suite (et fin?) du déclassement industriel européen Le Renault Group a décidé d’abandonner la conception, le développement et la fabrication des moteurs F1 de l’écurie Alpine Racing actuellement réalisés dans son usine de Viry-Châtillon (Essonne) pour les confier à un motoriste extérieur. Le site de Viry-Châtillon développait et construisait les moteurs de F1 de l'écurie Alpine (ou Renault) depuis près de 50 ans. Le développement du moteur (plus généralement du groupe moto-propulseur) est l'une des clés fondamentales d'une voiture, à fortiori d'une voiture de sport. On parle d'une fourniture de moteur Mercedes-Benz AG pour les prochaines saisons. 1ier vendeur de voiture mondial sous l'ère Carlos GHOSN devant Toyota Motor Corporation et Volkswagen Group, le groupe français ne fait que chuter depuis 2018 et semble naviguer à vue

Mon grand-père a signé son 1er contrat #GM en 1953. La mode était aux « belles 🇺🇸 ». Puis, #Vauxhall et surtout #OPEL ont représenté l’essentiel des ventes. Mais, OPEL avait un problème d’image. A la fin des 60’S, Bob Lutz, s’inspira des #Chevrolet Camaro et #Corvette pour lancer les Manta, l'iconique GT et la Commodre GS/E. Dans les 90’s, les problèmes d’image étaient toujours d’actualité, malgré le succès de la Corsa, et les performances des Kadet GT/E et Ascona / Manta 400. GM mandata sa nouvelle acquisition, #Lotus, pour développer la berline la plus performance au monde, la Lotus Omega, et l’une des premières SuperCar, la Corvette ZR-1. L’Omega Lotus a remplie sa mission. Elle était basée sur l’OMEGA 3000, à l’époque le Break le plus rapide du monde. Cette période était enthousiasmante, avec les Calibra, Frontera, Tigra, Vectra, Astra… Opel avait aussi son préparateur attitré: #Irmscher, qui a donné naissance à l’Omega 500, base de la version #DTM. La recette a bien fonctionné, en permettant à OPEL de devenir la 1ere marque en 🇪🇺 et leader des importés en 🇫🇷. Mais, les « compteurs de haricots » ont remplacé les « Car Guy », et OPEL a connu une descente en enfer… Une marque, cela tient à quoi? Peut-être au respect de la promesse client? 😉 #automobile #vintage

Une nouvelle Alpine bientôt dans les rangs de la Gendarmerie Nationale ? Article de Julien Jodry  Peu habitable, en sa qualité de stricte deux places, l’A110 de la brigade autoroutière pourrait prochainement céder sa place à un modèle autrement plus accueillant. Mais il y a un hic… Cela ne vous aura pas échappé, la gamme Alpine s’émancipe progressivement de l’unique coupé A110 qui constituait sa gamme jusqu’à présent. Après le lancement de la citadine A290, basée sur la Renault 5 E-Tech, un modèle bien plus logeable apparaîtra prochainement sur les traces du concept-car A390_β dévoilé au Mondial de l’auto, en octobre dernier, à Paris. Logiquement dénommé A390 dans sa version de série, il inaugurera une toute nouvelle race d’Alpine espérant capter une clientèle plus familiale, à l’image d’un certain Cayenne chez Porsche, il y a bientôt un quart de siècle.

Renault 5 Turbo 3E : le mythe est de retour ! Plongez dans l'univers d'une icône réinventée, où modernité et puissance électrique rencontrent l'esprit légendaire des Renault 5 Turbo et Turbo 2 des années 80. Une seule envie surgit à bord de cette sportive spectaculaire : faire le plein d'adrénaline, vivre des sensations extrêmes et profiter d'accélérations à couper le souffle.