Post de LDV Studio Urbain

[📌 Retour sur… Colloque Fnau 28/05] Les nouveaux dess(e)ins du périurbain 👉 la Fédération nationale des agences d'urbanisme a inauguré son cycle de réflexion avec un 1er évènement, hier, à Paris. La sobriété foncière, le Zan, l’évolution des trajectoires résidentielles, économiques et sociales post-confinements, ainsi que les nouvelles modalités d’habiter, de travailler et de consommer ont déclenché de nouveaux desseins pour les #territoires et notamment les territoires #périurbains. Situés entre les agglomérations urbaines et les espaces ruraux, ces territoires sont souvent décriés en raison d’un étalement mal contrôlé (voire dédaignés lorsqu’ils sont associés à de vastes zones commerciales). 💡 Réaliser des continuités écologiques, miser sur les transports collectifs, produire de l’énergie renouvelable, inventer de nouveaux projets de territoire... sont autant de pistes à envisager pour renouer avec le #périurbain. 🗨️ À travers ces temps de réflexion, la Fnau propose aux urbanistes, géographes, élus, experts... de s’interroger sur le rôle qu’(aur)ont à jouer les agences d’#urbanisme dans la #transition écologique & sociale de ces espaces : ❓ Comment doivent-elles les révéler, les dessiner, les accompagner ❓ Le temps est venu d’inventer ! ⚙️🛠️🏡

New Post: Refroidir nos villes d’Outre-mer : des exemples inspirants grâce à l’initiative ‘Plus fraîche ma ville - https://lnkd.in/eVT5WuDm - Les territoires d’outre-mer font face à des vagues de chaleur et des phénomènes météorologiques extrêmes de plus en plus fréquents, transformant les centres-villes en véritables îlots de chaleur. Cela pose un défi majeur pour la qualité de vie et la santé des habitants, surtout les plus vulnérables. Dans ce contexte, l’amélioration du confort thermique urbain est devenue essentielle pour adapter ces collectivités aux réalités climatiques. « Plus fraîche ma ville » s’impose comme une ressource incontournable pour les décideurs et les acteurs de l’aménagement en Outre-mer, offrant des solutions de rafraîchissement concrètes et durables. Dans cet article, nous explorons trois projets exemplaires […]

🌿 𝗖𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗳𝗮𝗶𝘁-𝗼𝗻 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗽𝗿𝗲́𝘀𝗲𝗿𝘃𝗲𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝗲𝘀𝗽𝗮𝗰𝗲𝘀 𝗻𝗮𝘁𝘂𝗿𝗲𝗹𝘀 𝗲𝗻 𝘁𝗮𝗻𝘁 𝗾𝘂𝗲 𝗽𝗿𝗼𝗺𝗼𝘁𝗲𝘂𝗿 𝗶𝗺𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝗲𝗿 ? Pas toujours évident freiner l’étalement urbain lorsque notre métier est de #construire ! Aujourd’hui on vous explique comment SVO parvient à respecter la biodiversité de notre région tout en créant des appartements neufs. 🏠 ➡ 𝘊𝘰𝘯𝘴𝘵𝘳𝘶𝘪𝘳𝘦 𝘴𝘶𝘳 𝘥𝘦𝘴 𝘵𝘦𝘳𝘳𝘢𝘪𝘯𝘴 𝘥𝘦́𝘫𝘢̀ 𝘶𝘳𝘣𝘢𝘯𝘪𝘴𝘦́𝘴 C’est le cas de notre programme l’Amauti qui a été construit sur les friches d’une ancienne usine VTN au coeur de Taninges. L’Amauti entre dans une politique de #ZAN : Zéro Artificialisation Nette. Le principe est simple : construire sur des terrains déjà urbanisés plutôt que de détruire des prairies, des champs ou des espaces verts. 🌱 Les avantages de la politique ZAN : ✅ Des écosystèmes préservés ✅ Éviter les infrastructures à l’abandon dans les villes ✅ Un cadre de vie plus agréable avec des espaces verts Eh oui, les constructeurs immobiliers contribuent aussi à la sauvegarde des espaces naturels ! Photo : Thomas Garcia

✏ Notre bureau a eu la chance de participer à la planification test ayant pour objet le développement de Perly-Certoux, Bardonnex et Plan-les-Ouates face au prolongement du tram 15 vers St-Julien. Pilotée par le service de l’urbanisme du Canton, cette étude a permis de proposer 3 visions nuancées et contextualisées sur les territoires communaux. La traversée de Perly par le tram a forcé le Canton à développer le projet d’une route de contournement aux abords du village pour limiter la superposition des flux dans le village.  L’objet de l’étude était alors de tester et de vérifier des périmètres de développement proches de cette route, mais aussi au sein du village pour accompagner l’arrivée du tram d’une vie urbaine plus intense. 🚋 Notre proposition s’est orientée très rapidement vers une solution ambitieuse et radicale : une protection maximale des surfaces agricoles et une densification vers l’intérieur du village ! 🔝 Densifier un village, qu’est ce que cela veut dire ? A-t-on tous la même vision du village ? Comment garantir de grandes qualités au sein du tissu bâti ?  Un court exemple des questions qui ont guidé nos réflexions durant les 3 tours de cette planification test et qui ont permis de présenter aux Communes et au Canton une proposition de densification douce qui porte attention aux tissus bâtis existants, au paysage de la commune, aux rythmes et à la programmation du futur village de Perly. Notre proposition permet également de sauvegarder un maximum de terres agricoles autour du village. Ceci afin de préserver avant tout un bien rare et non renouvelable : le sol, mais aussi pour garantir une continuité de la couronne agricole genevoise, pour protéger un espace de production dont les agriculteurs dépendent pour vivre, mais aussi dont nous demandons pour une consommation locale et décarbonée tant que possible. 🥔 🥕 🧀 Le développement continu sur les surfaces agricoles et l’extension ininterrompue de l’air urbaine genevoise ne doivent plus être des options. Il faut impérativement revoir la façon dont nous menons nos études de développement pour préserver le socle naturel, l’infrastructure écologique et notre milieu de vie. 🏡 URBANISME _ PAYSAGE _ ESPACE PUBLIC _ DENSIFICATION _ TERRES AGRICOLES #densification #protectionterresagricoles #canton #perly #tram15 #densificationdouce #contexte

🌿 Végétalisation du centre-ville de Rennes : des données pour intégrer le ressenti des piétons ! 🌿 Aujourd’hui, les Français expriment de plus en plus le besoin d’un accès à la nature y compris dans les centres-villes. La végétalisation urbaine est un véritable levier pour améliorer la qualité de vie : elle améliore la qualité de marche, purifie l’air et rafraîchit nos rues. Saviez-vous que Rennes Ville et Métropole prévoit de végétaliser son centre-ville d’ici 2030 ? Le but ? S’adapter aux demandes de ses citoyens et adapter la ville aux épisodes de canicule et de sécheresse. L’objectif ? Planter 500 arbres en plein cœur de Rennes ! 🌳 Pour aller encore plus loin, Rennes Métropole a fait appel à notre expertise et à notre outil Ville Marchable. Ensemble, nous avons ainsi sollicité l’avis des habitants pour identifier les rues plébiscitées en termes de végétation (en vert sur la carte), et celles qui mériteraient d'être végétalisées (en gris). Au total, ce sont plus de 2300 rues évaluées, et des données qui vont aider Rennes Métropole à intégrer le ressenti des habitants et le confort piéton dans la végétalisation future de la métropole. 🌿🏙️ Pour plus d'infos, contactez-nous ! 📞 Pauline Gouverneur, Philippe Cocheril, Eric Diserbeau, Benoit edeline, Agence de l'Innovation pour les Transports #Végétalisation #Rennes #VilleMarchable #Urbanisme #QualitéDeVie #Qualitédemarche #Marchabilité

[Article] 🏙️ La ville peut-elle devenir "régénératrice" face à la raréfaction des ressources et aux aléas climatiques ? Si tu as 2min, n'hésites pas à lire cet article intéressant pour découvrir les nouveaux modèles et actions de certaines villes pour gagner en résilience et durabilité. https://lnkd.in/dGwVzV9f

« Face aux enjeux du ZAN, la tentation est grande de nous en remettre à nos réflexes de planification hérités d’une époque où le modèle dominant était de produire de nouveaux (éco-)quartiers en extension urbaine. En partant d’une “feuille blanche” nous pouvons, par exemple, rechercher - le ratio idéal entre bâti et espaces libres, - la part idéale de pleine terre, - le coefficient ou les règles magiques qui répondraient – une fois pour toute et partout – à nos souhaits de voir la nature en ville s’épanouir, nous rafraîchir et rendre la ville vivante ! Pourtant, à l’heure où nous devons refaire la ville sur la ville, ces réflexes de la “ville nouvelle” sont souvent inopérants, insuffisants, voire contre-productifs. » La suite ici, dans le guide des villes vivantes. Bonne lecture ☕️ https://lnkd.in/gZVT8Ycf

A associer à la renaturation et îlots de fraîcheur.. 😉

📗 Action Cœur de Ville "verte" La ville verte est une réponse à l’urgence écologique et à ses enjeux. L'ANCTerritoires vous propose chaque semaine un zoom sur un projet emblématique en lien avec la transition écologique dans le cadre du programme Action Cœur de Ville. De nombreuses actions très concrètes ont été menées par les villes Action Cœur de Ville pour « verdir » la ville au quotidien : îlots de fraicheur, isolement de bâtiments et de logements, gestion économe de l’eau, requalification de berges, renaturation de friches, compensation écologique, jardins partagés, potagers collectifs, végétalisation de façades, etc. 🏡 La ville de Auch et sa rue Dessoles : piétonne, commerçante, plus fraîche et apaisée. La municipalité, grâce à la plantation de végétaux grimpants, variés, caducs ou persistants, odorants et fleuris le long des façades, la rue commerçante et piétonne a changé de statut pour devenir un espace de fraicheur et de verdure en cœur de ville. ANCTerritoires Action Cœur de Ville Mairie d’Auch Dominique Consille Diane Gallais Sacha Crombecque Elisa Guillou Ilona Kuhn -- #ANCTerritoires #transitionécologique

🌍 Urbanisation et Enjeux Écologiques : Une Réflexion Nécessaire 🌱 Au cours des 15 dernières années, l'urbanisation entre Pouilly et Verny (environ 7️⃣ km), en Moselle, a connu une expansion remarquable, soulevant d'importantes interrogations sur la viabilité écologique et l'adéquation des infrastructures. Entre la création de nouveaux lotissements, à Pouilly, à Fleury et à Verny, la région a vu apparaître plus de 200 nouvelles constructions (sans compter les 2 nouveaux lotissements en cours et à venir). Cependant, bien que certaines initiatives telles que le tri sélectif ♻️, l'extinction de l’éclairage public nocturne 🌙, et des modifications des Plans Locaux d'Urbanisme (PLU) aient été mises en place pour répondre aux enjeux écologiques, ces actions restent dérisoires face à l'ampleur de l'urbanisation. En effet, alors que la construction de nouvelles habitations s'accélère, les infrastructures de transport 🚌 🚎 et les services publics n’ont pas suivi le même rythme. 🚗 L'augmentation du nombre de constructions entraîne une circulation intense, où chaque foyer, souvent composé de deux véhicules, contribue à un flux de circulation exponentiel. L'implantation d'un collège régional 🏢 et d'un centre de formation pour les pompiers 🚒, ainsi que la construction de 2️⃣ maisons médicales 🚑, d'un centre équestre 🐎 🐎 et d'une zone artisanale, exacerbent ce problème. Les feux tricolores 🚦mis en place pour réguler le trafic sont insuffisants face à l'afflux de véhicules, rendant les trajets quotidiens longs ⏱️ et polluants 🌫. 📉 Malgré ces défis, les transports en commun restent sous-développés 🚎. Bien que des initiatives aient été mises en place, comme la navette aéroport 🛩 traversant les communes sans s'y arrêter, elles ne répondent pas aux besoins des habitants. Les lycéens et travailleurs peinent à rejoindre Metz, révélant une inadéquation entre l'urbanisation croissante et les solutions de mobilité. Il est impératif que les responsables de l’aménagement du territoire prennent en compte ces réalités dans leurs décisions. L'écologie 🌱 et le confort des citoyens ne peuvent être considérés comme secondaires face à l'intérêt économique 💰. Une approche intégrée, qui allie développement urbain durable et infrastructures de transport adaptées, est essentielle pour éviter une dégradation de la qualité de vie. En conclusion, la situation actuelle appelle à une réflexion approfondie sur l'avenir de l'urbanisation dans notre région. Il est crucial d’aligner les politiques d’aménagement sur les besoins réels des habitants, tout en respectant notre engagement envers l’environnement. 🌳 La construction de nouvelles maisons 🏘 ne doit pas se faire au détriment de la qualité de vie et de la durabilité. Un véritable changement nécessite une vision à long terme et des actions concrètes pour un avenir plus harmonieux. Région Grand Est Département de la Moselle #Urbanisme #Écologie #Développement_Durable #Mobilité #Qualité_De_Vie