Post de Le Concentré Vélo + Le Job Vélo

Conçus respectivement en 1966 (jusqu'en 1976) et en 1968 (jusqu'en 2020), les vélos Shwinn Fastback et Schwinn Krates ont ce petit quelque chose qui fait rêver cette saison. Leur design déjà, une grande selle, un guidon haut, un cadre léger et tout en courbe, des roues plutôt petites et même asymétrique dans le cas des Krates, autant dire une anatomie qui diffère de celle des vélos classiques. C'est d'ailleurs le style de vélo qui nous transporte dans la Californie des années 60/70, près des plages de Venice Beach ou autres, où souffle un indémodable vent de liberté vintage. Et ces vélos étaient faits pour aller plus vite, tourner plus vite et réagir plus vite, soit dompter n'importe quelle route, plate, sinueuse, grimpante, descendante, avec une aisance tranquille. Et ça, tout ça, l'inconscient collectif adore, d'abord parce que le design pas comme les autres signifie qu'on peut modifier ce qui existe déjà, dans le cas de l'inconscient, la réalité extérieure, et ensuite parce que la légèreté du vélo, les performances qu'il offre sur n'importe quel sentier (tournants, vitesse, freinage...) donnent un sentiment de liberté vis-à-vis, encore une fois, de la réalité extérieure. #icône #icon #tendancesprintempsété2024 #trendsspringsummer2024 #printempsété2024 #springsummer2024 #tendances #trend #velo #bike #schwinn #schwinnfastback #schwinnkrates #schwinnkrate #design #california

Fabriquer la coque de notre vélo pour 10 000 € ? OU 1 000 € ? 🤔   Le choix semble évident non ? Et pourtant, lorsque Josselin a proposé que nous fabriquions nous même la coque du proto de notre vélo BOB pour 1 000 € environ plutôt que de la sous-traiter, on a longtemps hésité…   Car au-delà du gain économique apparent (dans les 1000 € on ne compte pas la main d’œuvre), fabriquer soit même cette pièce comportait un gros risque qualité et délai. Il paraît qu’on ne peut pas tout avoir 😅   Pourtant, si on sort du triptyque Qualité / Cout / Délai, faire soit même nous aura permis de :   1️⃣ Pouvoir nous tromper et ajuster la pièce Quand on commande une pièce sur plan ou sur la base d’un cahier des charges, on n’a pas le droit à l’erreur (enfin, dans notre cas c’est une erreur à 10 k€ 😅). Là, on a pu se rendre compte de certaines choses lors de la mise en volume de la pièce, ce qui nous a permis d’ajuster le design.   2️⃣ Itérer plus facilement Comme je le dis souvent, il y a peu de chance qu’on fasse bon du premier coup. Alors apprendre une nouvelle façon de faire en interne à faible coût c’est un très bon point le jour où il faudra itérer et faire évoluer le design de notre coque.   3️⃣ S’inspirer d’autres secteurs Fabriquer une coque composite de manière unitaire est loin d’être l’apanage du cycle ! On s’est ici inspiré d’une technique plutôt utilisée pour fabriquer des décors, comme ceux qu’on peut retrouver à Euro Disney.   4️⃣ Être dans le concret J’avoue n’avoir passé qu’1/2 journée à aider Josselin, mais ça fait quand même un bien fou de sortir un peu la tête de son écran. Nos métiers nous poussent de plus en plus à être derrière un écran. Donc c’est chouette de pouvoir lever la tête du guidon pour se mettre la tête dans le guidon du vélo que l’on fabrique 😅   Qu’est que j’oublie ?   PS1 : La recette d’une coque parfaite en commentaire PS2 : Je dis « on » et « nous » mais j’aurais pu dire « Josselin » 😉   Sanka Cycle

La station Amsterdam est l’accessoire indispensable dans nos villes aujourd’hui. Composée de deux modules, elle permet d’assister tout type de réparation courante afin qu’un vélo puisse poursuivre son chemin. Dimensions : haut. 1370 x larg. 752 x prof. 216 mm.  Capacités : possibilité de suspendre 2 vélos simultanément.   Structure de la station : corps en tube acier Ø 159 mm soudé et traverses acier Ø 25 mm. Capot en inox brossé.  Structure du gonfleur : corps en tube acier Ø 133 mm.  Finition : acier galvanisé peint selon nos coloris (voir page 10).  Pose : sur platine, 3 points d’ancrages de Ø 10 mm (fixation non inclus). Nombreux outils disponibles : 1 tournevis cruciforme Pozidriv, 1 tournevis plat, 2 clés mixtes (13 et 15 mm), clé Torx à trois bras (T10 ; T15 ; T25), jeu de clés 6 pans, une paire de démonte pneus plastique noir. Outil fixé par un câble inox Ø 3 mm gainé pvc transparent Ø 5 mm. Gonfleur équipé de 3 embouts (Presta, Schrader et Dunlop).  Autocollant vélo fourni.

❓ On nous demande souvent pourquoi on n’équipe pas nos vélos de moteur pédalier Bosch. ⚡️ En tant qu’expert du vélo pliant et compact, nous avons dû faire des choix de conception dont celui concernant la motorisation de nos produits. Nos vélos se devaient d’être puissants et réactifs mais surtout, pratiques et compacts. 🚲 C’est pourquoi, nous avons choisi de doter nos vélos à petites roues d’un moteur roue arrière et non d’un moteur pédalier central. 💡 Envie d’en savoir plus ? Retrouvez toutes nos raisons dans cet article : https://lnkd.in/e2AYjxvq #cycling #moteur #savoirfaire #ebike #eovolt

Il a quoi de plus le LuluBike? 🚴♂️ C'est tout simplement un vélo pliant pas comme les autres. En fait, tout tient dans un simple mécanisme à ressort qui permet de compacter la partie arrière du vélo sans que la chaîne ne déraille. ✨ Innovation Technique : Notre vélo se distingue par un mécanisme à ressort ingénieux qui permet de compacter la partie arrière du vélo sans risque de déraillement de la chaîne. Résultat ? Un pliage rapide et fluide en seulement quelques secondes. ✅ Trois Avantages Majeurs : ➡ Facilité de Transport : Avec plusieurs niveaux de pliage, dont un mode valise activable en seulement 7 secondes, le LuluBike vous évite les soucis de portage. Pratique, n'est-ce pas ? ➡ Compatibilité et Personnalisation : Notre cadre est compatible avec les composants standards du marché. Freins, roues, pédalier par exemple. Cela permet de customiser votre vélo et facilite son entretien. ➡ Compacité Exceptionnelle : Avec des roues de 20 pouces, le LuluBike est le vélo pliant le plus compact du marché. Vous pouvez facilement l’emporter avec vous et éviter les vols. ⚡ Facilité d'Électrification : Bien que notre vélo soit initialement non électrique, vous pouvez le convertir en quelques secondes/minutes grâce à des kits d'électrification standard disponibles sur le marché. Que ce soit via un boîtier externe ou le remplacement de la roue arrière, la transition est simple et rapide. Qualité Made in France : Notre fierté réside dans la simplicité et la robustesse de notre conception, avec un cadre entièrement fabriqué en France. Qualité garantie ! 🔜 Restez Informé : D'autres nouveautés sont à venir... Les précommandes seront lancées dans quelques semaines ! Pour ne rien manquer de cette nouveauté, rejoignez-nous sur www.mylulubike.com ou abonnez-vous à notre page. Le LuluBike - Compact, Robuste, Modulaire. Redéfinissez votre expérience du vélo pliant.

🚲 Optimisez le rangement de vos vélos ! Saviez-vous que la pratique du vélo a augmenté de 45% entre 2019 et 2023 ? 📈 À Paris, le vélo représente désormais 11,3% de la part modale. Avec cette montée en puissance, il est crucial de trouver des solutions efficaces pour le rangement des vélos. 🏠🏢 🔹 Comment maximiser l'espace disponible ? 🔹 Quels équipements choisir pour sécuriser vos vélos ? 🔹 Quelles astuces pour protéger vos vélos du vol ? 🔹 Comment ranger les vélos spéciaux comme les cargos et longtails ? 👉 Découvrez notre nouvel article qui répond à toutes ces questions et bien plus encore : Comment optimiser le rangement des vélos ? Nous y abordons : ✅ Des équipements pratiques et ergonomiques ✅ Des solutions pour l'intérieur et l'extérieur ✅ Des conseils pour transformer vos vélos en éléments décoratifs ✅ Des astuces pour les copropriétés, les écoles et les collectivités 🛠️ Besoin d'aide pour vos projets de rangement ? Faites appel à Clap vélo pour des conseils personnalisés et bénéficiez de subventions pour financer vos installations ! 📚 Lisez l'article complet ici https://buff.ly/4bmqVhR et optimisez dès maintenant le rangement de vos vélos ! #MobilitéUrbaine #RangementVélo #SécuritéVélo #Cyclisme #Innovation #ClapVélo

Ces vélos sont souvent conçus de manière à permettre aux utilisateurs de marcher ou de rouler en passant d'un mode à l'autre, combinant ainsi les avantages des deux activités. Ils constituent un excellent moyen de faire de l'exercice tout en offrant une mobilité pratique, ce qui permet de répondre à différentes préférences et à différents niveaux de forme physique. Certains modèles peuvent être réglés en fonction de la vitesse, de la résistance ou de la hauteur du guidon pour s'adapter à différents utilisateurs et préférences. Il est essentiel de savoir comment passer du mode marche au mode conduite en toute sécurité pour éviter les accidents ou les blessures. En fonction de leur conception, ces vélos peuvent être facilement pliables ou rangés, ce qui les rend pratiques pour le transport ou le rangement dans des espaces réduits.

Besoin d'une solution pratique pour un espace de chargement supplémentaire ? La Volvo Towbar Box allie fonctionnalité et élégance du design. Idéale pour les voyages d'affaires comme pour les escapades du week-end.

HABILLAGE OU PEINTURE POUR HABILLER SA VOITURE Lorsque vous souhaitez modifier l'apparence de votre véhicule, vous avez le choix entre la peinture et l'habillage. Les deux options vous permettent de donner un nouveau look à votre véhicule, mais il existe des différences majeures entre elles. L'habillage complet d'un véhicule offre quelques avantages clés par rapport à la peinture, tels que des coûts moins élevés, une meilleure qualité, une plus grande protection et davantage d'options de conception. Les avantages des habillages de véhicules en font un choix idéal pour les propriétaires de véhicules et les gestionnaires de parcs automobiles, qu'ils cherchent à économiser de l'argent ou à créer un design unique. QU'EST-CE QUE L'HABILLAGE DE VÉHICULE ? Les habillages de véhicules sont des décalcomanies ou des graphiques en vinyle de grande taille conçus pour recouvrir l'extérieur d'un véhicule. En fonction de vos conceptions, ces films de vinyle peuvent ressembler à de la peinture ou être accompagnés de graphiques spéciaux. Les entreprises peuvent vouloir habiller leurs flottes pour ajouter des logos personnalisés à l'extérieur de leurs véhicules, tandis que les conducteurs individuels peuvent vouloir obtenir l'aspect d'un travail de peinture de haute qualité pour une fraction du coût. Il est également possible de trouver des habillages de haute qualité de différentes tailles, certains étant destinés à recouvrir l'ensemble du véhicule et d'autres à n'en recouvrir qu'une partie, comme une décalcomanie. Les entreprises d'imagerie fabriquent généralement des habillages de véhicules en vinyle, sur lequel elles impriment des couleurs, des dessins et des graphiques personnalisés pour répondre aux besoins du client. Les habillages de véhicules en vinyle comportent généralement un support adhésif conçu pour fixer l'habillage au véhicule et une couche laminée sur la surface du véhicule. #decorationvehicule #totalcovering #totalcoveringcamion #totalcoveringvehicule #marquagevehicule #marquagevoiture #semicoveringvehicule #semicoveringutilitaire #adhesifvoitureZ

Decathlon France planche sur le vélo électrique éco-conçu avec des étudiants en design. Les vélos ont été présentés en vitrine au magasin Decathlon Paris Wagram, dans le cadre de la Paris France Design Week Decathlon mobilise la jeune génération de designers pour repenser le vélo électrique sous le prisme du développement durable. Les étudiants du Master Design de Produit de l'ECAL ont imaginé des solutions innovantes. Cela a donné naissance à deux concept-bikes baptisés Galva et E-Venture. Des VAE qui incarnent une vision où le plaisir de rouler rencontre l'impératif écologique, en réduisant l'impact environnemental des matériaux et des processus de fabrication utilisés. Les deux concept-bikes Galva et E-Venture présentés par Decathlon témoignent d'une réflexion poussée en matière d’éco-conception. Acier galvanisé, textiles recyclés... L'effort pour réduire l’impact environnemental est indéniable. Zoom sur le vélo E-Venture : une réinvention structurelle pour une aventure électrique E-Venture, propose une approche encore plus minimaliste. Il serait "inspiré par la structure du corps humain". Son cadre en acier, squelettique et épuré, intègre les composants essentiels du vélo. De plus, la "peau" du vélo, faite de textiles recyclés issus des gammes de camping Decathlon, offre des solutions de rangement modulables, idéales pour les randonnées de longue durée ou les trajets urbains.