Post de Les ateliers ICARE

Le contribuable français investit plus de 10 milliards d’euros par an dans l’entretien et le développement du chemin de fer. Pour quels résultats ? Une qualité de service dégradée et une part du ferroviaire dans les transports qui stagne désespérément à 10 %. La relance du train, sans cesse promise, est un mirage. Au lieu d’être un fer de lance de la transition énergétique, le chemin de fer en est un boulet. 

🛫 Fin de grève historique chez Boeing : un nouveau départ pour l’aéronautique américaine ! Après plus de sept semaines de #grève et un impact estimé à plus de 11,5 milliards de dollars, les 33 000 ouvriers de Boeing ont voté en faveur d’un nouvel accord social, prévoyant une hausse salariale de 38 %.  Cette grève, la plus coûteuse du siècle aux États-Unis, a paralysé les usines de #Boeing, retardant la production des modèles phares 737 et 777. Si les syndicats n’ont pas obtenu le retour au système de retraite à prestations garanties, cet accord marque un tournant pour l’entreprise, qui vise à rétablir son excellence industrielle. 🌍 France-Maroc : Des accords historiques pour un partenariat économique durable La France et le #Maroc ont signé des accords économiques majeurs totalisant jusqu’à 10 milliards d’euros lors de la visite d’Emmanuel Macron à Rabat. Ces partenariats portent sur le ferroviaire, les énergies renouvelables, et le développement de l’hydrogène vert, avec des acteurs comme #Alstom, #TotalEnergies, et #EDF en tête. Ce rapprochement économique vise à renforcer la coopération pour une transition énergétique partagée et une connectivité durable entre les deux pays. 📉 Déficit budgétaire français : un nouveau cap de 173 milliards d’euros atteint ! Malgré la fin du « quoi qu’il en coûte », le déficit #budgétaire de la #France continue de se creuser, atteignant 173,7 milliards d’euros. Le #gouvernement prévoit un effort budgétaire de 60 milliards pour réduire ce déficit, avec pour objectif de revenir sous les 3 % du PIB d’ici 2029. Un défi majeur pour les #finances publiques, alors que la charge de la dette pourrait devenir le premier poste budgétaire d’ici 2027.

🛫 Contrôle aérien : comment sortir des mouvements sociaux à répétition Face aux grèves à répétition que connaît le contrôle aérien français, force est de constater que l’application d’un service minimum préservant une faible part du trafic, quand bien même celle-ci serait relevée à 50%, n’est plus une réponse satisfaisante pour retrouver un climat social serein dans l’espace aérien. Pire, elle ne fait que déresponsabiliser davantage le recours à la grève sous prétexte du maintien d’un minimum des vols supposés strictement nécessaires. Le contrôle aérien est assuré en France par des agents de l’Etat regroupés au sein d’une direction de la Direction Generale de l'Aviation Civile (DGAC), dont le budget est financé à 100% par les compagnies aériennes via le versement de taxes et redevances diverses qui y sont directement affectées ; les relations sociales au sein de cette direction sont quant à elles gérées par la seule DGAC. Les discussions entre syndicats représentant les contrôleurs aériens et DGAC ne peuvent dès lors que tourner en faveur des premiers, dont l’emploi est garanti et rémunéré par la DGAC avec de l’argent qui n’est pas le sien. Discussions d’autant plus déséquilibrées que sans contact direct avec les passagers, les grévistes ne peuvent pas ressentir cette empathie avec les usagers touchés par leur absence de service, comme c’est le cas par exemple des personnels hospitaliers confrontés à leurs patients, ou bien encore des enseignants vis-à-vis de leurs élèves et de leurs parents.   À noter que le recours systématique à la grève au moment où la demande de transport est la plus forte est une caractéristique outrancière des modes de transport dans lesquels l’Etat est partie prenante en tant que gestionnaire ou actionnaire. Sortir de ces crises à répétition passe donc par une refonte en profondeur de l’organisation du contrôle aérien en France et de son fonctionnement, impliquant directement les compagnies aériennes, le tout dans une optique élargie à l’espace européen et dans la préparation de la mise en œuvre du programme Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR). #greves #controleaerien

Interview sur BFMTV sur la grève #SNCF d'hier, pour laquelle l’intersyndicale cheminote a peiné à rassembler. Pas simple de mobiliser, entre le prétexte fallacieux de la mobilisation (la SNCF s'en tire de manière inespérée sur la réorganisation de son activité fret, vu la menace de liquidation que faisait planer l'enquête de Bruxelles), la posture idéologique (contre la libéralisation en Europe, qui est déjà parachevée), et le principe-même d'une "grève d'avertissement". Bien sûr il s'agissait aussi de mettre la pression sur les négociations (salariales) annuelles obligatoires. Le Groupe SNCF a proposé a proposé à ses 150.000 salariés 2,2% d’augmentation en moyenne (dans un contexte d'inflation à 1,5%). A voir si cette revalorisation suffira à éviter une grève illimitée en décembre... https://lnkd.in/e3byEnYd vers 12h50 (voir à 49:30) #fret #fretferroviaire #marchandises #logistique #train #ferroviaire #greve #NAO #salaires Igor SAHIRI Sia Partners

🔁 à partager 🔁 Le mantra de la SNCF est de nous faire prendre le train pour agir pour la planète, l’Etat lui verse 20 milliards de subventions par an pour un voyage à couts réduits. 45 % des jours de grève sont du fait de la fonction publique et de la SNCF/RATP et aucune loi ne réglemente leurs droits de grève. La grève est un rapport de force entre gain des revendications et risque de perdre son emploi. Dans le cas d’agents publics (contrôleurs aériens) ou assimilés (SNCF/RATP etc.), cette action revendicative ne présente aucun risque de perte d’emploi. + d'infos ici ➡️ https://lnkd.in/eauigasT #emploi #grève #train #sncf #public #France Fondation iFRAP Groupe SNCF SNCF Réseau RATPgroup

Et voilà, une paille! La démonstration de ce que le transport est à l’économie ce que l’eau est à l’agriculture. Sans compter que l’aide du gouvernement pour passer la période Covid (sous forme d’emprunt garanti par l’état), a rapporté aux finances publiques plus de 600 000 000 Euros en deux ans! ( c’est sûr que ça ne suffit pas à compenser les aides distribuées sous d’autres formes pour éviter l’effondrement de l’économie, mais ça y contribue tout de même de façon conséquente) Nous n’avons plus beaucoup de secteurs économiques qui sont des points forts. Veillons à ménager celles qui nous restent : l’aéronautique est un des derniers …. avec le tourisme. ( Air France est donc un pilier à ne pas saper)

🎯 Actualités économiques du 11 novembre 2024 : ce qu’il faut retenir 1️⃣ Grève des pilotes de ligne ✈️ : Les pilotes protestent contre la hausse de la taxe aérienne avec une grève prévue pour le 14 novembre. 2️⃣ Mobilisations sociales 🚆🌾 : La SNCF et les agriculteurs se mobilisent pour défendre leurs droits respectifs. Une grève illimitée pourrait commencer le 11 décembre pour le secteur ferroviaire. 3️⃣ Budget 2025 💸 : Taxe temporaire sur les billets d’avion pour réduire le déficit public, épargnant toutefois les territoires insulaires. 4️⃣ Made in France 🇫🇷 : Le Salon MIF Expo réunit 1 000 entreprises pour promouvoir les produits français jusqu’au 11 novembre à Paris. 5️⃣ Tensions France-Allemagne 🤝 : Des différends sur les finances publiques et l’énergie compliquent le dialogue bilatéral entre les deux nations. 6️⃣ Automobile européenne 🚗 : L’Europe réfléchit à un plan d’urgence pour soutenir le secteur face aux défis de la transition énergétique. 7️⃣ Gaz russe vs. américain 🔥 : L’UE envisage de remplacer le gaz russe par du gaz américain, plus abordable, pour réduire les coûts de l’énergie. 👉 À suivre : Taxation des super-dividendes, perquisitions chez Netflix France, et les efforts pour soutenir l’industrie européenne. #Économie #Industrie #Transport #Energie #MadeInFrance #Innovation #Europe

Interview au 20h de France Télévisions sur la grève massive des contrôleurs aériens prévue ce jeudi - avec jusqu'à 70% des vols annulés. Le service français de navigation aérienne se prépare à une réforme d'ampleur : regroupement de tours de contrôle et de centres d'approche, adaptation du temps de travail des contrôleurs en fonction du niveau de trafic prévu et - en corollaire - fin du principe de "clairance" (par lequel les agents s'autorisaient entre eux des absences non décomptées lorsque le trafic ne nécessitait pas un effectif au complet). Les syndicats exigent des contreparties fortes : une hausse de rémunération de 5% / an durant 5 ans, et des jours de repos en remplacement de la clairance. La comparaison avec les autres pays européens le situent plutôt dans une moyenne basse. Mais on peut douter que le gouvernement (puisque les contrôleurs aériens sont essentiellement des fonctionnaires) cèdent, vu les primes supplémentaires déjà décidées fin 2023 afin de sécuriser la période des Jeux Olympiques. https://lnkd.in/gtNg5Dm4 #greve #controle #aerien #controleurs #navigation #vols #airlines #jeuxolympique #Paris2024 #social Cyril Adriaens Sia Partners

Interview dans Le Figaro, sur la #grève lancée demain à la #SNCF par l'intersyndicale cheminote, qui devrait être peu suivie. Les syndicats officiellement s'opposent à la restructuration de Fret SNCF, qui laisser la place en janvier à 2 nouvelles sociétés (Hexafret pour le transport et Technis pour la maintenance des locomotives). Ils rejettent cette "solution de discontinuité", pourtant négociée par l'Etat auprès de Bruxelles pour éviter le remboursement d'aides publiques que la Commission considère comme illégale. C'est pourtant le seul scénario possible... Ce baroud d'honneur traduit une opposition plus large à la réalisation du marché unique européen, conduisant à libéraliser le transport ferroviaire de fret (depuis 20 ans) et de voyageurs (ces dernières années). Accessoirement, c'est l'occasion de mettre la pression sur la Direction de la SNCF à l'heure des négociations annuelles obligatoires, les syndicats réclamant de fortes hausses de salaires... https://lnkd.in/e9ETXEyV Version complète sur https://lnkd.in/eMDdGmzC #fret #fretferroviaire #marchandises #logistique #train #ferroviaire #rail #route #reportmodal Sia Partners jean-yves guerin Rail Logistics Europe

🎭 Chroniques d'une France qui ne fait pas semblant de ne pas comprendre... https://lnkd.in/ehxeNZDq Mes chers "disrupteurs" de LinkedIn, attachez vos ceintures : nous revoilà dans notre grand spectacle national "Grèves & Compagnie, Saison 2024" ! Pendant que nos voisins européens s'interrogent sur l'intelligence artificielle et la transition énergétique, nous persistons dans notre magnifique tradition : la grève comme sport national. C'est beau, c'est french, c'est nous ! 🇫🇷 Mais derrière ce grand carnaval social se cache une double tragédie shakespearienne : 1️⃣ Acte I : "La Compétitivité Perdue" Nous continuons de croire que baisser les prix, c'est comme mettre du dentifrice sur une jambe de bois. Pendant ce temps, nos concurrents font leur competitive intelligence pendant qu'on fait... des manifs ! Ils cartographient les besoins clients pendant qu'on cartographie les parcours de manifestation. Brillant, non ? 🎭 2️⃣ Acte II : "Le Grand Théâtre Syndical" Avec des syndicats aussi représentatifs de la réalité économique qu'un poissonnier végétarien, nous continuons de rêver à un monde où l'argent pousse sur les arbres et où la concurrence internationale n'existe pas. Un monde merveilleux où le PIB se calcule en nombre de jours de grève ! 🎪 Épilogue : pendant que pilotes, cheminots et agriculteurs entrent dans la danse de notre ballet social national, nos entreprises perdent en compétitivité plus vite qu'un TGV un jour sans grève. Morale de l'histoire : Si Marx revenait aujourd'hui, il écrirait probablement "Le Capital 2.0 : Comment rater la révolution numérique en faisant la révolution tout court" 📚 #BusinessFrance #Entrepreneur #Compétitivité PS : Ce post est à prendre avec le même sérieux qu'un plan quinquennal soviétique... mais pas que ! 😉 Qu'en pensez-vous ? N'hésitez pas à partager votre vision dans les commentaires ! Timothy JEAN CHRISTOPHE Thierry Nicolas 🌱Anaël Juliette Mathis JEAN CLAUDE Nizar