Post de Les Films d'Ici Méditerranée

La petite Histoire de “L’Eole” Nous sommes dans le parc du château de Gretz-Armainvilliers en Seine et Marne. Un homme, Clément ADER monte à bord d’un appareil, qu’il dénomme Eole (Maître des vents dans la mythologie grecque) disposé au bout d’une piste cendrée spécialement aménagée sur une des pelouses du parc, afin de constater la distance parcourue. S'inspirant de la morphologie des chauves-souris, l'appareil fut testé le 9 octobre 1890. Clément ADER met le moteur à vapeur en marche, un 4 cylindres avec un brûleur à alcool, fournissant une puissance totale de 20 chevaux, l’hélice quadri pale de 2,60m de diamètre, en barbes de bambous commence à tourner. L’Eole s’ébranle, roule et s’aligne en bout de piste, puis accélère, les spectateurs retiennent leur souffle. La tête penchée à l’extérieur, Clément ADER s’efforce de rouler droit et de suivre la piste. Soudain, il sent l’avion flotter, tandis que les témoins voient les roues quitter le sol… Il vole. Et durant un peu plus d’une demi-minute, “L’Eole” évolue à 20cm au-dessus du sol et sur 50m environ, puis doucement l’appareil redescend… C’est le premier vol d’un “plus lourd que l’air”, marquant ainsi le début de l'aviation. Des pionniers de l'air aux faucheurs de marguerites... L’avion (Appareil Volant Imitant les Oiseaux Naturels) existe.

[J-7] // [EXTRAIT] 𝐋'𝐚𝐯𝐞𝐧𝐢𝐫 𝐢𝐧𝐜𝐞𝐫𝐭𝐚𝐢𝐧 𝐝𝐞 𝐥'𝐡𝐞́𝐥𝐢𝐩𝐨𝐫𝐭 𝐝𝐞 𝐏𝐚𝐫𝐢𝐬 Derrière les images spectaculaires du Tour de France, des 24 Heures du Mans ou bientôt des Jeux Olympiques, se cachent des hélicoptères, souvent ceux d’HELIFIRST, la société qu'a fondé Rebecca Moreau, que j'ai eu le plaisir de recevoir sur le podcast pour un deuxième épisode. J'ai découvert des prestations insoupçonnées, et qui pourtant jouent un rôle crucial dans notre quotidien comme dans les événements les plus inédits. Voici un tout petit aperçu des discussions passionnantes que nous avons eues avec Rebecca autour de son activité : le transport par hélicoptère. ➡️ 𝐋𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐯𝐚𝐢𝐥 𝐚𝐞́𝐫𝐢𝐞𝐧 : Les vues aériennes des grands événements sont souvent réalisées par les hélicoptères de Rebecca et son équipe. Leur expertise en captation d'images aériennes est cruciale pour la couverture médiatique. Et ce n'est qu'une partie des activités d’Helifirst que je vous laisserai découvrir dans l'épisode complet mardi prochain 🤐 ➡️ 𝐋'𝐚𝐯𝐞𝐧𝐢𝐫 𝐝𝐞 𝐥'𝐇𝐞́𝐥𝐢𝐩𝐨𝐫𝐭 𝐝𝐞 𝐏𝐚𝐫𝐢𝐬 : Un sujet brûlant abordé dans cet extrait concerne l'avenir de l'héliport de Paris (le seul et unique), actuellement menacé par des discussions politiques menées par la mairie de Paris, qui souhaite récupérer le terrain pour d'autres projets urbains. Cette décision pourrait avoir des conséquences dramatiques pour les opérations de Helifirst et l'industrie aérienne en général. ➡️ 𝐋𝐞𝐬 𝐫𝐞𝐧𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐞𝐬 𝐪𝐮𝐢 𝐜𝐡𝐚𝐧𝐠𝐞𝐧𝐭 𝐮𝐧𝐞 𝐯𝐢𝐞 : Puisque c’est aussi le concept de ce podcast de mêler le personnel au professionnel, Rebecca partage une rencontre personnelle qui a profondément marqué sa vie et influencé sa carrière. Une histoire touchante qui montre l'importance des relations humaines dans le parcours professionnel. 👉 𝑷𝒐𝒖𝒓𝒒𝒖𝒐𝒊 𝒄𝒆𝒕 𝒆́𝒑𝒊𝒔𝒐𝒅𝒆 𝒎𝒆́𝒓𝒊𝒕𝒆 𝒗𝒐𝒕𝒓𝒆 𝒂𝒕𝒕𝒆𝒏𝒕𝒊𝒐𝒏 : L'héliport de Paris est un élément essentiel pour la gestion des grands événements et les opérations aériennes de la capitale. Sa possible fermeture soulève des questions cruciales sur l'avenir de l'industrie aérienne en ville. De plus, cette décision pourrait priver Paris d'un atout logistique majeur pour des événements internationaux. Je crois que nous avons tous un rôle à jouer pour influencer les décisions. En participant à la discussion et en partageant cet épisode, vous pouvez soutenir Rebecca et toutes les sociétés qui exploitent l'héliport de Paris. Quels sont vos avis sur ce sujet ? Retrouvez l'extrait sur vos plateformes d'écoute 🎧 Lien en commentaire 👇 Sortie de l'épisode complet mardi prochain. #Aeronautique #Leadership #Politique #Débat #Heliportparis

L'excellence Française que je ne peux qu'associer à nos Valeurs industrielles ou la pérennité de nos entreprises riment avec Savoir-Faire et Savoir-Etre que je défends dans mon quotidien. 😊

Bien d’accord, l'expertise #événementielle repose sur une variété de talents et savoir-faire souvent exercés dans l’ombre, pour qu’une fois le travail préparatoire réalisé, se révèlent la beauté et la magie du moment ! 13 années dans l’industrie événementielle m’ont donné à voir bien des prouesses techniques, logistiques, artistiques. Et à celles-ci, j’ajouterais une dimension essentielle qui à mon sens est la plus bluffante et qui fait vraiment la différence dans la recette du succès : c’est la 𝐩𝐫𝐨𝐮𝐞𝐬𝐬𝐞 𝐡𝐮𝐦𝐚𝐢𝐧𝐞. Sans un capital humain fort et sain, pas de réussite, et encore plus dans ce secteur d'activité où les émotions sont au premier rang des indicateurs de succès. La 𝐩𝐫𝐨𝐮𝐞𝐬𝐬𝐞 𝐡𝐮𝐦𝐚𝐢𝐧𝐞 dans toute organisation d’événement de cette ampleur, c’est celle de savoir faire converger dans un même défi et vers un seul but une multitude de corps de métiers et d’acteurs interdépendants les uns des autres ; c’est convaincre, rassembler et engager dans la durée des professionnels aux finalités, aux gestes, aux rythmes, aux techniques, aux outils différents. Au jour J, à l’heure H, tout doit être prêt, pas de négo possible avec le temps. Cette dimension temporelle est centrale dans un événement. Et tenir ce collectif dans la durée, dans le stress inévitable des aléas incontournables de l’événementiel, cela nécessite un vrai talent d’homme-orchestre et surtout l’intelligence du #leader qui permet à chacun de donner un #sens mobilisateur à chaque action et à chaque effort individuel, au service du projet commun. A ce niveau d’excellence atteint par cet événement olympique hors normes, mener des milliers de femmes et d’hommes à se dépasser tout en gardant la même direction, le même tempo, la même recherche de l’excellence et la même ambition, est selon moi la prouesse la plus belle.  C’est celle qui rend fier.e, qui fait grandir et qui rend le résultat exceptionnel. Bravo à ceux et celles qui ont su transmettre leurs envies, leurs rêves et leurs folies à tous ces professionnels qui s'en sont emparés à leur tour pour leur donner vie avec passion. Pour notre plus grand plaisir ! Benoît TRYSTRAM 💡🖋 Concepteur Rédacteur Event IA RSE

Voici une prouesse événementielle 💙🤍❤️ Oui, derrière cette cérémonie inoubliable, il y a un travail de dingue. C'est ce que je t'explique ici : Si tu ne le sais pas : 𝗥𝗲́𝘂𝘀𝘀𝗶𝗿 𝘂𝗻 𝗲́𝘃𝗲́𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗲𝘀𝘁 𝘂𝗻𝗲 𝘁𝗿𝗶𝗽𝗹𝗲 𝗽𝗿𝗼𝘂𝗲𝘀𝘀𝗲. N'importe lequel. Mais celui-là en est une encore plus grande. 𝗣𝗿𝗼𝘂𝗲𝘀𝘀𝗲 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗾𝘂𝗲 - + de 400 personnes mobilisées chez OBS pour permettre de vivre une soirée extraordinaire. C’est la plus grande production jamais réalisée en termes d'équipements et de ressources de diffusion. - 200 smartphones sur les embarcations - 8 drones - 3 hélicoptères - 4 bateaux caméras stabilisés. On parle de 279 toppeurs et régisseurs. C'est sans doute un record du monde. Et le cheval ? En réalité, un trimaran de 14 m avec un moteur surpuissant et un an de preparation. 𝗣𝗿𝗼𝘂𝗲𝘀𝘀𝗲 𝗹𝗼𝗴𝗶𝘀𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲 Coordonner autant de bateaux, de monde avec tous les aléas qui peuvent arriver et tout faire rentrer dans le bon timing est incroyablement dur. Cela nécessite une préparation, une expérience et une minutie extrême. 85 bateaux 𝗣𝗿𝗼𝘂𝗲𝘀𝘀𝗲 𝗮𝗿𝘁𝗶𝘀𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲 3 000 danseurs. Pas de possibilités de faire une vraie répétition sur site. La liste est longue. 👇 Non, faire un événement n'est pas donné à tout le monde. D'autant plus de cette ampleur. 𝗢𝗻 𝗻𝗲 𝗱𝗲𝘃𝗿𝗮𝗶𝘁 𝗷𝗮𝗺𝗮𝗶𝘀 𝗰𝗲𝘀𝘀𝗲𝗿 𝗱𝗲 𝗺𝗼𝗻𝘁𝗿𝗲𝗿 𝗾𝘂𝗲 𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗺𝗲́𝘁𝗶𝗲𝗿 𝗲𝘁 𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗰𝗮𝗽𝗮𝗰𝗶𝘁𝗲́ 𝗮̀ 𝗳𝗮𝗶𝗿𝗲 𝗲́𝘃𝗲́𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝘀𝗼𝗻𝘁 𝗱'𝘂𝗻𝗲 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗶𝗰𝗶𝘁𝗲́ 𝗲𝘅𝘁𝗿𝗲̂𝗺𝗲. Soyons fiers de cette cérémonie, car c'est une prouesse événementielle.

Transformez l'ordinaire en extraordinaire : l'histoire inspirante de Mary Wells Lawrence et Braniff International Prendre l'avion, c'est rarement très amusant et mémorable. Mais ça n'a pas toujours été le cas. En 1968, Mary Wells Lawrence a prouvé qu'une campagne publicitaire pouvait transformer une entreprise ennuyeuse en une icône culturelle. Découvrez comment elle a redéfini l'industrie aérienne avec une touche de génie. À cette époque, Braniff International, une compagnie aérienne, souffrait d'une image terne et sans attrait. Les passagers n'attendaient rien de plus qu'un vol fonctionnel. Mary Wells Lawrence, pionnière de la publicité, a vu le potentiel de changer cette perception. Elle a lancé la campagne "The End of the Plain Plane", introduisant des couleurs éclatantes et des designs modernes dans l'aviation. Les avions de Braniff sont devenus des œuvres d'art volantes, avec des intérieurs élégants et des uniformes spéciaux pour les hôtesses de l'air. Chaque vol était une expérience visuelle unique, captivant l'attention des passagers et redéfinissant ce que signifiait voyager. La leçon à retenir : L'innovation et la créativité peuvent transformer l'ordinaire en extraordinaire. Envie de découvrir comment d'autres ont marqué l'histoire ? Suis moi et plonge dans des récits inspirants ! #AI #Communication #Marketing

🗓 Il y a 10 ans aujourd'hui, le Musée aeroscopia était inauguré ! 🎈 Au delà, les associations de Terre d'Envol comme Ailes Anciennes Toulouse, Cap Avenir Concorde, Aérothèque, Virtu'Ailes, Spot'Air, Aérorecherche, AAE, 3AF, ont œuvré dans l'ombre depuis plus de 40 ans pour la création de ce musée aéronautique sur Toulouse. 💎 Des générations de bénévoles ont travaillé toute leur vie pour apporter à Toulouse ce musée Aéronautique qui lui manquait tant ! Voici l'extrait vidéo de la semaine dernière du reportage TV de France3 sur ces associations aéronautiques qui ont permis la naissance d'Aeroscopia en 2015 ! 📽 A 15 secondes sur la vidéo, vous pourrez apercevoir l'ancien bâtiment DL1 d'Airbus Saint Martin, à présent renommé Emile Dewoitine (E.D), 1400m² environ, dans lequel le public pourra bientôt prendre place, pour découvrir le patrimoine CONCORDE (Cap Avenir Concorde), le patrimoine AIRBUS (Aérothèque), et le patrimoine Virtu'Ailes (avec test possible de Simulateurs de vol professionnels, comme le vrai simu du Concorde (unique!), ainsi que simu Corvette, mais aussi simu A350, c'est celui qui était au Training Center Airbus pour les formations "Pilotes de ligne" avant qu'on le récupère. 💎 Ce bâtiment E.D offrira une prestation unique au monde, entre Concorde, Airbus, et les simulateurs de vols professionnels, à portée de toutes et tous bientôt ! 🚩 Enfin, il reste ici un sujet capital sur lequel avancer en France, c'est la reconnaissance du travail associatif. J'en avais déjà fait part à Gabriel Attal lorsqu'il était 1er ministre. C'est un sujet que les politiques devront rapidement regarder en face, car le monde associatif est en train de mourir lentement en France, car sur le terrain le nombres d'associations ainsi que leurs adhérents ont considérablement diminué en 40 ans, tout en ayant une population bien plus grande aujourd'hui... Si rien n'est fait, ce monde là disparaîtra car aujourd'hui, l'individualisme galopant, la Gen Z qui arrive, sans compter la conjoncture économique compliquée qui n'aide en rien, etc, font que de moins en moins de monde veut participer au monde associatif et bénévole. C'est pourquoi la reconnaissance du travail associatif est vitale aujourd'hui. 💰 Or il ne faut pas oublier que les associations participent elles aussi de manière significative à la croissance et au PIB du pays.  Du point de vue macro-économique, il ne faudra rien négliger dans le monde de demain au risque d'être laissé sur place par d'autres pays, plus enclin à savoir défendre leur croissance et leur intérêt ! Bref, l'ouverture au public du bâtiment E.D a pris du retard c'est vrai, mais ça avance bien ! Les premiers visiteurs pourraient y accéder avant la fin de l'année si tout va bien ! Wait & See 🙏

🔹 L'innovation dans la voile légère : Le Vaurien, une icône de la plaisance ⛵ Dans les années 1950, la voile française se réinvente, marquée par le génie de l'architecte naval Jean-Jacques Herbulot. Suite à la Seconde Guerre mondiale, la plaisance traverse une phase de reconstruction et c’est dans ce contexte que le Vaurien, un dériveur léger et accessible, voit le jour. 🌍💡 Ce bateau, léger, économique et performant, a non seulement redéfini l'architecture des dériveurs, mais a aussi démocratisé la pratique de la voile en France, avec plus de 36 000 unités produites depuis son lancement. Un véritable tournant dans l’histoire de la voile. Découvrez comment le Vaurien est devenu un symbole et a marqué l’histoire de la voile légère. 🔗 Lire l'article complet ici : https://lnkd.in/dS454KU3 #Innovation #Voile #Vaurien #Nautisme #JeanJacquesHerbulot #HistoireDeLaVoile #Technologie #DéveloppementDurable #IndustrieNautique